杜選平

一路走來，陳仁良始終堅(jiān)持銳意創(chuàng)新，心系祖國直升機(jī)事業(yè)發(fā)展。

“抱著好奇心，想嘗試研究航空領(lǐng)域”，1981 年， 陳仁良以第一志愿錄取于南京航空航天大學(xué)直升機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，這次“嘗試”，展開了他和直升機(jī)領(lǐng)域的不解之緣。

1985 年，高等院校實(shí)行推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀碩士學(xué)位研究生制度，因?yàn)閷W(xué)習(xí)優(yōu)秀和科研能力突出，陳仁良成為時年南航飛機(jī)系的第一批免試讀研生。碩士畢業(yè)后，陳仁良選擇留校任教，繼續(xù)參與直升機(jī)相關(guān)科研和人才培養(yǎng)工作。

1998 年，時任重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高正教授邀請美國馬利蘭大學(xué)航空系教授來南航講學(xué)，在這個契機(jī)下，陳仁良經(jīng)高正教授推薦，以訪問學(xué)者的身份前往馬利蘭大學(xué)學(xué)習(xí)?！榜R利蘭大學(xué)航空系的實(shí)力很強(qiáng)，在那里和直升機(jī)有關(guān)的課程我基本全聽了”。當(dāng)時的陳仁良已在南航任教十年，這次交流中，他也認(rèn)真學(xué)習(xí)馬利蘭大學(xué)的教學(xué)方式，并堅(jiān)定初心，“要為國家培養(yǎng)出更多直升機(jī)領(lǐng)域人才”。

一門課上三十年，“以生為本”是不變的教學(xué)理念

南航是全國唯一一所擁有直升機(jī)專業(yè)本—碩—博完整培養(yǎng)體系的高校，為適應(yīng)新時期高層次直升機(jī)人才培養(yǎng)的需求，給本碩博階段的同學(xué)上好課，陳仁良在前期建設(shè)的基礎(chǔ)上，圍繞教學(xué)理念、課程內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行了教育探索。

《直升機(jī)飛行力學(xué)》授課對象為飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)大三學(xué)生。在課堂上，陳仁良始終堅(jiān)持學(xué)生是“主角”， 教師是“導(dǎo)演”的課堂教學(xué)模式。堅(jiān)持“以生為本”的教學(xué)理念，既關(guān)注學(xué)生的知識生成和能力培養(yǎng)，更關(guān)注學(xué)生的情感、素質(zhì)教育，探索并實(shí)踐重塑師生角色的新型教學(xué)模式?！吨鄙龣C(jī)飛行力學(xué)》課程的工程系統(tǒng)性和學(xué)科綜合性強(qiáng)，理論與工程實(shí)際聯(lián)系緊密，怎么把課上好， 讓學(xué)生喜歡聽，陳仁良有自己的見解。

陳仁良始終堅(jiān)持“小班化”教學(xué)，充分關(guān)注到班級個人。教學(xué)活動包括課堂和實(shí)踐兩個環(huán)節(jié)。課堂教學(xué)采用啟發(fā)、互動、探究等研究性學(xué)習(xí)方法，精心設(shè)計(jì)啟發(fā)性問題和研討性問題，營造有開放度、參與度的課堂教學(xué)環(huán)境。遵循循序漸進(jìn)螺旋上升的認(rèn)知規(guī)律，以問題為導(dǎo)向引發(fā)興趣，重點(diǎn)、難點(diǎn)和亮點(diǎn)做好鋪墊?！皬鸟R利蘭訪學(xué)回來，我發(fā)現(xiàn)那邊的教學(xué)模式下，學(xué)生在課上和教師的互動性是非常強(qiáng)的，這是值得借鑒的，”陳仁良說道，“在我的課上，學(xué)生在遇到任何問題可以隨時打斷我的講課，解決好疑點(diǎn)以后再繼續(xù)深入授課?！痹谶@樣的授課模式下，學(xué)生在課堂的主動性和積極性都得到提升，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生當(dāng)“主角”。

“用教學(xué)內(nèi)容吸引學(xué)生”。在課前，陳仁良會針對突出重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、排除疑點(diǎn)，分層次給出學(xué)習(xí)要求。并在教學(xué)中將教師“個人講”與學(xué)生“自主學(xué)”相結(jié)合、依托廣闊的教學(xué)試驗(yàn)空間，結(jié)合直升機(jī)飛行力學(xué)的特點(diǎn)構(gòu)建了課堂沉浸式、真機(jī)實(shí)物沉浸式和虛擬仿真沉浸式的多維學(xué)習(xí)與實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化理論與實(shí)踐的教學(xué)活動，讓學(xué)生學(xué)以致用。

教學(xué)中，陳仁良鼓勵學(xué)生主動做知識的發(fā)現(xiàn)者，并在課上采用常見物理現(xiàn)象來引導(dǎo)學(xué)生思考與討論復(fù)雜的問題。比如，旋翼揮舞運(yùn)動很重要但難以理解，通過類比質(zhì)量- 彈簧- 阻尼系統(tǒng)來闡述旋翼復(fù)雜的揮舞運(yùn)動特性，使內(nèi)容簡單易懂而又不失精髓。

陳仁良的課程改革也得到了校內(nèi)外專家的高度評價， 校、院兩級教學(xué)督導(dǎo)對課程的課堂教學(xué)質(zhì)量綜合評價均為優(yōu)秀，學(xué)生對課程的評價排名位于全校前5%。直升機(jī)飛行力學(xué)課程獲評國家一流課程、2021 年江蘇省創(chuàng)新大賽一等獎。團(tuán)隊(duì)成員多次在國內(nèi)重要教學(xué)會議上作主題報(bào)告，并被中國試飛員學(xué)院聘為試飛員培訓(xùn)理論教員。

銳意創(chuàng)新，心系祖國直升機(jī)事業(yè)發(fā)展

一路走來，陳仁良始終堅(jiān)持銳意創(chuàng)新，心系祖國直升機(jī)事業(yè)發(fā)展。他歷任直升機(jī)旋翼動力學(xué)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任，中國航空學(xué)會理事、直升機(jī)專業(yè)委員會主任、原總裝直升機(jī)技術(shù)專業(yè)組副組長、南京航空航天大學(xué)直升機(jī)系系主任、南京航空航天大學(xué)直升機(jī)技術(shù)研究所所長。

陳仁良帶領(lǐng)課題組承擔(dān)了“直升機(jī)氣動干擾技術(shù)基礎(chǔ)技術(shù)研究”“直升機(jī)氣動干擾理論與試驗(yàn)研究”等一系列重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后獲得江蘇省科技進(jìn)步一等獎、工信部國防科技進(jìn)步獎二等獎等獎項(xiàng)。他們研制的直升機(jī)氣動干擾技術(shù)為我國直升機(jī)新機(jī)研制和現(xiàn)有型號的改進(jìn)改型提供了重要的技術(shù)保證， 取得了顯著的效益。

2005 年，陳仁良開始把目光投向新構(gòu)型高速直升機(jī)。他和課題組成員一起，先后完成了“傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器關(guān)鍵技術(shù)”研究、“復(fù)合式高速直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”研究， 取得了一系列突破性成果，榮獲國防科技進(jìn)步獎二等獎等科技成果。作為主要負(fù)責(zé)人，他主持國家973 項(xiàng)目，并承擔(dān)國防科工委重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)目、航空預(yù)研項(xiàng)目、國際合作課題、直升機(jī)型號攻關(guān)項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金、航空科學(xué)基金項(xiàng)目、國家教委博士點(diǎn)基金項(xiàng)目等60 余項(xiàng)科研課題，多項(xiàng)成果經(jīng)專家鑒定具有國際先進(jìn)水平，獲省部級科技進(jìn)步獎項(xiàng)10 余項(xiàng)，一大批自主研發(fā)成果實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，有力助推了直升機(jī)事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

如今，陳仁良帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以直升機(jī)前沿技術(shù)為切入點(diǎn)， 瞄準(zhǔn)未來直升機(jī)發(fā)展方向，發(fā)展我國未來新概念直升機(jī)。團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已發(fā)展了傾轉(zhuǎn)雙旋翼、傾轉(zhuǎn)四旋翼、雙螺旋槳推進(jìn)復(fù)合式3 種新構(gòu)型無人直升機(jī)，并均制作了原理樣機(jī)。團(tuán)隊(duì)目前的研究方法主要包括直升機(jī)總體設(shè)計(jì)、直升機(jī)飛行力學(xué)與控制、直升機(jī)飛行力學(xué)理論研究3 個方向。

依托國防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳仁良把科研項(xiàng)目的最新成果融入課堂。陳仁良在校負(fù)責(zé)講授本科生的直升機(jī)飛行力學(xué)、直升機(jī)飛行原理課程和研究生的直升機(jī)飛行力學(xué)（雙語）課程。2003 年時，時年剛從馬利蘭大學(xué)學(xué)成回國的陳仁良，在高正老師的帶領(lǐng)下參與《直升機(jī)空氣動力學(xué)》教材編寫工作，并由科學(xué)出版社出版。2019 年， 陳仁良帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主編《直升機(jī)飛行力學(xué)》第二版，新教材對課程內(nèi)容的繼承和更新，拓展內(nèi)容的深度和難度等進(jìn)行了有機(jī)改革，并獲評江蘇省高等學(xué)校品牌專業(yè)教材。研究生課程上，陳仁良用英語主編教材，結(jié)合課程目標(biāo)計(jì)劃，讓學(xué)生對國際最新研究成果有更深入的了解。通過教材編寫深化學(xué)生對新構(gòu)型直升機(jī)的認(rèn)知，使學(xué)生對直升機(jī)科技前沿有更深入、更深切的感受。同時，學(xué)生通過對項(xiàng)目中飛行力學(xué)新問題的了解，對直升機(jī)飛行力學(xué)產(chǎn)生更大的興趣。

“薪火相傳”，發(fā)揚(yáng)航空人航空報(bào)國之志

在課堂上，陳仁良也思考如何將思政教育融入教學(xué)之中。陳仁良想到，用一架真實(shí)的直升機(jī)作為教具，也許便是最好的“教材”。他先后將模型直升機(jī)帶進(jìn)課堂、將“延安二號”作為教具授課。有學(xué)生這樣敘述：“陳老師給我們講了我國第一架自行設(shè)計(jì)的直升機(jī)“延安二號”的故事，當(dāng)時研究人員條件那么艱苦，都能研制成功“延安二號”，我們也要傳承那股不畏艱苦的延安精神， 發(fā)揚(yáng)航空人航空報(bào)國之志?！?/p>

在2007 年至2017 年間，陳仁良作為南航直升機(jī)技術(shù)研究所所長，十分關(guān)注人才引進(jìn)和培養(yǎng)工作?！皩W(xué)科壯大離不開人才”，十年間，陳仁良參與9 名年輕教師引進(jìn)工作，傾心相授，為學(xué)科可持續(xù)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。在課上，陳仁良鼓勵新教師“站到前頭去”，在《直升機(jī)飛行力學(xué)》課程中，陳仁良與新老師共同負(fù)責(zé)教授工作，在課程中共同備課，讓新教師深入教學(xué)一線?！皞鞯馈⑹跇I(yè)、解惑中師生增進(jìn)了解，是一個教學(xué)相長的過程”， 陳仁良說道。

如今，隨著人才發(fā)展政策不斷落實(shí)，實(shí)驗(yàn)室已形成一支穩(wěn)定、梯隊(duì)配置合理、學(xué)歷層次高、研究能力強(qiáng)的科技隊(duì)伍，成為開展自主創(chuàng)新研究、培養(yǎng)和吸引高水平研究人才，進(jìn)行學(xué)術(shù)交流、合作與科學(xué)試驗(yàn)的重要基地。

歷年以來，南航直升機(jī)專業(yè)為國家輸送了一批又一批技術(shù)人才。涌現(xiàn)了包括直8 總師徐朝梁、直10 直19 總師吳希明、直20 總師鄧景輝等在內(nèi)的眾多直升機(jī)型號總師、副總師。我國自主研制的第一架直升機(jī)、第一架無人直升機(jī)就誕生在該專業(yè)。目前我國直升機(jī)領(lǐng)域百分之八十以上的技術(shù)骨干、管理骨干都是南航校友。

國家教學(xué)名師昂海松教授對該課程的評價是：陳仁良教授根據(jù)自己多年的研究經(jīng)驗(yàn)以及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，將教學(xué)與科研結(jié)合，綜合運(yùn)用多媒體教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、演示教學(xué)等手段，化難為易，化繁為簡，化抽象為形象，帶領(lǐng)學(xué)生們走進(jìn)直升機(jī)的大花園，領(lǐng)略直升機(jī)獨(dú)特的美。西北工業(yè)大學(xué)長江學(xué)者高正紅對該課程的評價是：《直升機(jī)飛行力學(xué)》誕生于祖國需要之時，服務(wù)于祖國國防事業(yè)， 致力于為祖國培養(yǎng)航空人才。從1985 年發(fā)展至今，一路披荊斬棘，不斷完善，已形成了其特有的教學(xué)體系。

發(fā)展到今天，南航的直升機(jī)專業(yè)也一步一步走向現(xiàn)代化、科學(xué)化。一代代南航直升機(jī)人，也不斷銳意進(jìn)取， 不忘前人教誨，接續(xù)奮斗著。