唐旺盛

摘要：

近年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活品質(zhì)有了顯著提高。在社會(huì)建設(shè)中，城市基礎(chǔ)建設(shè)起著重要作用。其中，地鐵車站與人民的出行密切相關(guān)，若存在給排水及消防問(wèn)題，將會(huì)直接影響到工程的使用效果，并對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。從安全性角度來(lái)看，應(yīng)注重地鐵車站臺(tái)給排水與消防工程建設(shè)。針對(duì)這一現(xiàn)狀，結(jié)合我國(guó)目前實(shí)際情況，對(duì)城市地鐵車站給排水和消防等方面工程進(jìn)行探討和分析，并給出一些建議。

關(guān)鍵詞：給排水；消防系統(tǒng)；節(jié)能節(jié)水；地鐵車站；措施

引言

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，各大城市紛紛啟動(dòng)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。從國(guó)外先進(jìn)國(guó)家發(fā)展歷程來(lái)看，地鐵建設(shè)對(duì)緩解我國(guó)城市交通擁堵、推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展起到積極作用。然而，在一些封閉的軌道交通中，由于軌道交通擁擠，人員密集，電氣系統(tǒng)較為復(fù)雜，極易引發(fā)軌道交通火災(zāi)，給城市穩(wěn)定與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。因此，有必要對(duì)地鐵消防安全設(shè)施進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，找出目前地鐵消防中存在的問(wèn)題，比如地鐵工程，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化，以此來(lái)保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)，給人民出行安全提供保證，從而推動(dòng)我國(guó)交通業(yè)迅速發(fā)展，促進(jìn)軌道交通高效運(yùn)營(yíng)，更好為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)生活。

對(duì)地鐵車站工程而言，做好給排水及消防節(jié)能節(jié)水等工作十分關(guān)鍵，若有問(wèn)題，將會(huì)對(duì)地鐵車站產(chǎn)生極大影響，導(dǎo)致其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，存在較大安全隱患。地鐵站給排水和消防節(jié)能節(jié)水工作是一項(xiàng)相當(dāng)繁雜的工作，諸多問(wèn)題如下：雨水排放、地鐵車站滲漏、污水處理等。這些都是地鐵站給排水和消防施工工作中關(guān)鍵一環(huán)，如果出現(xiàn)問(wèn)題，極有可能對(duì)整體工程品質(zhì)產(chǎn)生影響。通常情況下，在地鐵車站點(diǎn)采用給排水系統(tǒng)以保證環(huán)境的干燥性。此外，在地鐵車站點(diǎn)中還安裝相應(yīng)的消防設(shè)施，這些設(shè)施有助于提升地鐵車站點(diǎn)的安全性能[1]。

一、地鐵車站節(jié)能節(jié)水的重要性

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源至關(guān)重要，應(yīng)注重對(duì)能源的利用和分配，將能源進(jìn)行充分利用和合理分配，才能使能源的利用率得到提升。地鐵作為我國(guó)城市交通的重要組成部分，其地位與公交相當(dāng)，是人們?cè)诔鲂袝r(shí)選擇較多的一種出行方式，在人們?nèi)粘Ｉ钪姓己艽蟊戎?。與此同時(shí)，軌道交通的普及大大改善了人民的生活質(zhì)量。實(shí)踐過(guò)程中，地鐵車站在節(jié)能節(jié)水技術(shù)上仍然出現(xiàn)很多問(wèn)題，一定要引起足夠關(guān)注，并主動(dòng)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，從而提升地鐵車站經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)地鐵車站可持續(xù)發(fā)展。對(duì)地鐵車站而言，節(jié)能、節(jié)水技術(shù)是其中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有做好這一環(huán)節(jié)，才能保證地鐵車站的正常運(yùn)營(yíng)，從而提升其安全性，為乘客安全出行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[2]。

二、地鐵車站給排水及消防節(jié)能節(jié)水措施

（一）選用變頻泵供水

因?yàn)榈罔F車站工程的施工和使用環(huán)境比較獨(dú)特，在施工時(shí)應(yīng)注重變頻泵供水設(shè)備安裝，以便在應(yīng)用過(guò)程中起到一定作用。在選擇變頻泵時(shí)，應(yīng)特別關(guān)注品質(zhì)，保證達(dá)到節(jié)能、環(huán)保效果，并且對(duì)轉(zhuǎn)速也有一定要求，所以對(duì)變頻泵進(jìn)行選型時(shí)要選擇轉(zhuǎn)速可以改變的變頻泵進(jìn)行應(yīng)用。另外，由于采用了變頻器，使用時(shí)還能起到一定的減震效果，使其他電氣設(shè)備的工作不受影響，從而增加施工的安全性。通過(guò)選擇合適的變頻器水泵，確保水泵的工作速度，達(dá)到節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的目的。

（二）建立廢水泵站

在城市軌道交通站點(diǎn)施工中建立廢水泵站，對(duì)廢水排放具有明顯的作用，廢水經(jīng)過(guò)治理后可重復(fù)利用。在建立廢水泵站時(shí)，選擇合適的安裝位置，利用位置關(guān)系實(shí)現(xiàn)廢水自動(dòng)收集，避免廢水?dāng)U散?？刂坪脧U水泵站的工作內(nèi)容和工作狀況，為保證污水泵站的工作品質(zhì)，控制好廢水泵站的位置關(guān)系，保證污水泵站工作的科學(xué)性和有效性。污水泵站的建立，不僅能有效降低城市軌道交通建設(shè)的資金投入，還能節(jié)約能耗，為單位帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)效益[3]。

（三）與土建專業(yè)的接口

最重要的是對(duì)排水管的預(yù)埋以及部分集水井的預(yù)留。這里將重點(diǎn)討論在預(yù)埋排水管時(shí)會(huì)遇到的一些問(wèn)題。軌道專業(yè)負(fù)責(zé)區(qū)間道床排水組織設(shè)計(jì)，其中包含道床排水溝尺寸、深度、布置形式等，其設(shè)計(jì)接口為區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道廢水泵房匯水坑，軌道專業(yè)依據(jù)線路提資條件，并與廢水泵房的安裝位置相聯(lián)系，將匯水坑大小、深度、軌道減震類型等提資給排水專業(yè)，確定區(qū)間預(yù)埋排水管深度、大小，并提資給土建專業(yè)。在建設(shè)聯(lián)絡(luò)通道時(shí)，土建施工單位將排水管進(jìn)行預(yù)埋，由于各方面的疏忽，預(yù)埋的排水管達(dá)不到應(yīng)用需求，會(huì)出現(xiàn)如下三種情形：排水管標(biāo)高比匯水坑實(shí)際標(biāo)高要高，造成排水管不能將匯水坑中的水排完；鐵軌阻尼形式為中、高級(jí)阻尼形式，其形式為中央溝槽，當(dāng)給水工程在向土建工程提資時(shí)，按照一般道砟的排水形式進(jìn)行，造成排水管線與彈性阻尼形式整體道砟相抵觸，使其無(wú)法與排水管線相銜接；由于土木建筑工人缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)過(guò)程中忽略排水管道埋設(shè)。上述問(wèn)題表面上看起來(lái)很容易解決，但實(shí)際工作中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，如果有一個(gè)分段的排水管道被預(yù)埋，那么由于工作面很小以及開(kāi)孔工具的原因，需要再次開(kāi)孔，增大該預(yù)埋管的施工難度[4]。

（四）車站清潔用水

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的地鐵標(biāo)準(zhǔn)，公共場(chǎng)所的沖洗量應(yīng)控制在2-4L/m2（平方米/次），單次沖水時(shí)間為1小時(shí)。然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，地鐵車站的清洗方法已從傳統(tǒng)的沖洗式改為使用清掃車。后者雖然在一次性投入花費(fèi)中相對(duì)較大，但更節(jié)約能源、減少排放。

（五）加強(qiáng)管路管理、減少漏水流失

根據(jù)地鐵車站實(shí)際需要，對(duì)管路敷設(shè)路線進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，可選用球墨鑄鐵管材。在施工過(guò)程中，保證管道受力均勻，做好防腐處理，才能有效防止管道爆裂。做好管路日常維護(hù)和管理。通過(guò)在主管、支管上合理設(shè)置閥門，可有效控制管道內(nèi)水量損失，減小漏水范圍。為保證檢修質(zhì)量，防止二次漏水發(fā)生，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定維修計(jì)劃。此外，建議對(duì)地鐵車站給排水系統(tǒng)的相關(guān)資料如管路圖、竣工圖、大修記錄、漏檢記錄、用水量記錄等，予以重視和完善。在管路管理過(guò)程中，充分利用這些檔案資料來(lái)進(jìn)行管路查漏和維修，比如在合適的地方安裝水量計(jì)量器，對(duì)當(dāng)前水量和水量記錄進(jìn)行比較，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏水點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行控制[5]。加強(qiáng)給水設(shè)備的維護(hù)，采取維護(hù)、防腐蝕、除銹等措施，防止因腐蝕而漏水。明晰責(zé)任，落實(shí)責(zé)任。比如，可以定制一個(gè)專門區(qū)域，由專人負(fù)責(zé)，當(dāng)這個(gè)區(qū)域出現(xiàn)管道故障時(shí)，由該負(fù)責(zé)人來(lái)處理，這樣既能防止推卸責(zé)任，又能保證各個(gè)管道區(qū)域都有專人負(fù)責(zé)，降低處理不及時(shí)造成的損失[6]。

（六）節(jié)水型供水裝置的選擇

地鐵車站點(diǎn)是一個(gè)人流密集的公共場(chǎng)所，其用水總量很大。在選擇用水設(shè)備時(shí)，要注意設(shè)備的使用功能，并優(yōu)先考慮節(jié)約設(shè)備。如在地鐵安裝節(jié)水型水龍頭和馬桶，并且運(yùn)用更高級(jí)的防水技術(shù)，在公用裝備的使用年限以及節(jié)約水資源將會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。

三、地鐵車站消防管理對(duì)策

（一）對(duì)消防責(zé)任和相應(yīng)的責(zé)任區(qū)進(jìn)行劃分

地鐵車站中安裝有大量的消防設(shè)備，且各設(shè)備通常為不同廠家生產(chǎn)，其運(yùn)行方式及技術(shù)規(guī)范也有很大差別。與此同時(shí)，許多新的滅火設(shè)備也相繼問(wèn)世，這就對(duì)操作人員提出了新要求。因此，對(duì)防火區(qū)域進(jìn)行合理劃分，配備適當(dāng)設(shè)備，對(duì)消防責(zé)任進(jìn)行明確劃分，將其落實(shí)到個(gè)人，這樣才能最大程度控制火災(zāi)。在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)地鐵車站安全管理的對(duì)策。經(jīng)營(yíng)單位可按職能部門劃分防火分區(qū)，各部門組織檢查責(zé)任區(qū)，并做好防火設(shè)施維護(hù)工作。各專業(yè)單位應(yīng)設(shè)立專職巡查員，加強(qiáng)對(duì)巡查員的培訓(xùn)，使其具備基本防火常識(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患。另外，還應(yīng)組織其他站內(nèi)員工，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)巡視一次地鐵車站，以防發(fā)生火災(zāi)。在進(jìn)行防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)地鐵車站構(gòu)造。尤其在一些地鐵車站中，還包含了站廳、站臺(tái)、列車軌道區(qū)域、設(shè)備控制室和商業(yè)區(qū)等。因此，在分區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮到合理分配，尤其是在人流密集地方。巡查過(guò)程中，著重檢查場(chǎng)所有無(wú)違規(guī)用電現(xiàn)象，防火疏散通道是否暢通；防火裝置是否處于良好位置；防火門等設(shè)備的關(guān)閉和其它緊急狀況。此外，還應(yīng)對(duì)有防火職責(zé)的人員到位情況進(jìn)行檢查。在巡視時(shí)，應(yīng)該由站長(zhǎng)集中對(duì)防火梯等部位進(jìn)行檢查，并指定專人負(fù)責(zé)對(duì)電氣和其它控制房進(jìn)行檢查[7]。

（二）建立健全消防安全檢查制度

在消防安全管理手段中，消防檢查是消除火災(zāi)隱患的有效手段。日常檢查、定期檢查、消防巡查、專項(xiàng)檢查、夜間檢查等，須有序進(jìn)行。檢查工作應(yīng)采用常規(guī)日常檢查與定期檢查、普通檢查與重點(diǎn)檢查相結(jié)合的方式。

1.以班組為單位開(kāi)展消防巡查。每個(gè)班組必須每周進(jìn)行一次消防安全檢查。在地鐵車站中，應(yīng)該每?jī)蓚€(gè)小時(shí)對(duì)專職站務(wù)人員進(jìn)行消防巡邏。在巡查過(guò)程中，要逐個(gè)排查轄區(qū)內(nèi)存在的火災(zāi)隱患。對(duì)各種有危害的電器進(jìn)行檢測(cè)，確保它們穩(wěn)定、安全，無(wú)火災(zāi)隱患。同時(shí)，檢查地鐵車站消防警報(bào)設(shè)備的工作狀況，對(duì)地鐵車站的商業(yè)設(shè)施和商店做好消防安全檢查。對(duì)車站各個(gè)出入口和風(fēng)亭四周進(jìn)行檢查。另外，還要對(duì)消防值班人員進(jìn)行隨機(jī)抽查，檢查他們對(duì)滅火設(shè)備使用和緊急處理方法的掌握程度[8]。

2.對(duì)地鐵車站內(nèi)的消防器材以及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行檢查。在檢查過(guò)程中，每?jī)芍軐?duì)車站公共場(chǎng)所消防栓、滅火器等設(shè)備進(jìn)行一次檢查，檢查完畢后，將其貼好封條。對(duì)其職責(zé)范圍內(nèi)的防火設(shè)施應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢后要簽署并加蓋封條。在日常巡檢中，注重對(duì)封條完整性、有效期進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)封條有松動(dòng)或破損現(xiàn)象，應(yīng)打開(kāi)封條，以確定設(shè)備完整性。

（三）對(duì)消防設(shè)施加強(qiáng)日常管理

在防火工作中，值班人員的一項(xiàng)重要工作就是對(duì)防火設(shè)施的日常監(jiān)測(cè)和管理。負(fù)責(zé)防火安全的主管部門應(yīng)按照各自的職責(zé)，對(duì)巡查員值班情況進(jìn)行檢查。值班人員應(yīng)每日對(duì)消防警報(bào)設(shè)備工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)消防警報(bào)，要及時(shí)采取有效處理措施。在平時(shí)監(jiān)測(cè)工作中，應(yīng)詳盡記錄消防聯(lián)動(dòng)裝置的工作狀況，尤其是一些重要信息，如消防設(shè)施故障、隔離等，都要做好記錄和移交。防火工作控制室必須有專人24小時(shí)值班，并且具備職業(yè)資格。

（四）加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案管理

1.地鐵運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組建消防志愿者團(tuán)隊(duì)。按照消防工作需要，地鐵運(yùn)營(yíng)公司要組建一定數(shù)量的志愿者，并及時(shí)更新志愿者名單，確保志愿者人數(shù)充足。消防志愿者團(tuán)隊(duì)可按其職能劃分為：滅火行動(dòng)、通訊聯(lián)絡(luò)、疏導(dǎo)疏散、安全救援等專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并各司其職。

2.地鐵車站報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)后的應(yīng)急處置。警報(bào)響起后，消防值班人員立刻報(bào)告車輛控制室，并檢查警報(bào)所在位置，以確定警報(bào)是否正確。一旦發(fā)生火災(zāi)，及時(shí)撲滅，并報(bào)告消防中心。站內(nèi)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即啟動(dòng)緊急計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行分工，由各個(gè)崗位的工作人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)旅客撤離。若消防值班人員在廣播的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)廣播裝置失靈，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)備用報(bào)警裝置，并用廣播通知旅客冷靜、疏散。除此之外，還須用專門的電梯聯(lián)絡(luò)裝置來(lái)查看里面的人員情況。另外，車站應(yīng)當(dāng)安排員工在各出入口、站臺(tái)、站廳等地方配置照明設(shè)備，為旅客提供指引。站內(nèi)職工要積極與119、110及120等有關(guān)部門合作，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

結(jié)論

總之，地鐵車站等軌道交通的建設(shè)，極大改善城市交通擁擠狀況，對(duì)城市發(fā)展起到重要作用。在軌道交通各項(xiàng)工作中，地鐵車站作為軌道交通的一部分，其主要內(nèi)容是消防體系建設(shè)。對(duì)地鐵消防安全工作進(jìn)行管理時(shí)，堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，對(duì)其進(jìn)行全面分析，并對(duì)目前的消防安全管理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)崗位職責(zé)進(jìn)行落實(shí)，構(gòu)建一個(gè)健全的地鐵消防安全管理系統(tǒng)，保證人民出行安全，確保地鐵的正常運(yùn)行，把地鐵打造成一個(gè)綠色、環(huán)保、便捷、舒適的交通工具，推動(dòng)城市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，提高人民生活品質(zhì)。

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