賈振華，馮振華

（山西省工業(yè)與信息技術(shù)學(xué)校，山西 晉中 030600）

引言

當(dāng)前新能源汽車對培育創(chuàng)新源泉和增長動能、助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有著重大積極意義，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，汽車朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的方向發(fā)展已成必然趨勢，新能源+智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時代已經(jīng)到來。產(chǎn)業(yè)的興起必然導(dǎo)致對技能人才和技術(shù)支撐的需求與日俱增。在當(dāng)前高質(zhì)量發(fā)展的背景下，技能人才培養(yǎng)孵化基地建設(shè)既為產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革積蓄技術(shù)力量，更為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才支撐[1]。

1 國內(nèi)外研究進(jìn)展

1.1 國內(nèi)外產(chǎn)教融合模式

在國內(nèi)外，校企合作、產(chǎn)教融合已經(jīng)成為人才培養(yǎng)的長效機制。其中國外以德、美、澳、新等的模式為代表，國內(nèi)的濟南、杭州模式也較為典型。

德國的“雙元制”教育是指以合作的形式對青年人進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。美國“合作型”培養(yǎng)模式的主要特征是設(shè)立“合作教育部”，負(fù)責(zé)籌建“合作型”實訓(xùn)基地，尋找合作伙伴，協(xié)調(diào)校、企、生三方面的關(guān)系。澳大利亞的“技術(shù)與繼續(xù)教育”特別重視實踐課，大部分時間在實訓(xùn)車間操作，進(jìn)行職業(yè)技能的訓(xùn)練，完成規(guī)定的各個操作環(huán)節(jié)，畢業(yè)后能直接上崗。新加坡的“教學(xué)工廠”，實際上就是以提供或借用方式裝備一個完全與實際工廠一樣的生產(chǎn)車間，用以開展基于項目訓(xùn)練的技能人才培養(yǎng)實訓(xùn)模式。國內(nèi)方面，“43221”濟南模式，“三元主體、三元治理、三元服務(wù)、三元共享”的杭州模式等都得到有關(guān)部門的高度肯定。

1.2 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車概念及發(fā)展?fàn)顩r

2021年發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確提出“新能源汽車和智聯(lián)（網(wǎng)聯(lián)）汽車”的概念，并明確我國計劃在未來五年里要大力發(fā)展新能源汽車和智聯(lián)（網(wǎng)聯(lián)）汽車。汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢和方向必然是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化。通過智能網(wǎng)聯(lián)和新能源的雙重優(yōu)勢疊加，“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”已成為業(yè)界廣泛看好的朝陽產(chǎn)業(yè)，吸引國內(nèi)外眾多傳統(tǒng)整車企業(yè)及以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的造車新勢力布局發(fā)力[2-4]。

2 路徑分析

綜合國內(nèi)外培養(yǎng)模式，結(jié)合產(chǎn)教融合典型案例，在采用系統(tǒng)論、重點論、過程論和主體論等研究方法的基礎(chǔ)上，筆者從戰(zhàn)略定位、目標(biāo)定位、過程定位和主體定位等層面對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)孵化基地建設(shè)的實現(xiàn)路徑進(jìn)行研究分析[5]。

2.1 明確戰(zhàn)略定位：突出“新能源”+“智能網(wǎng)聯(lián)”培養(yǎng)重點

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是在普通汽車內(nèi)增加先進(jìn)的傳感器（雷達(dá)、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析汽車行駛的安全及危險狀態(tài)，使汽車按照人的意愿形勢，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的。新能源汽車又稱代用燃料汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化既是汽車行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，也是技能人才培養(yǎng)的必然趨勢和戰(zhàn)略方向。

2.2 明確目標(biāo)定位：堅持產(chǎn)教融合導(dǎo)向

瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的方向，緊密結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群技能人才培養(yǎng)，引入優(yōu)質(zhì)項目，打通基礎(chǔ)教學(xué)、生產(chǎn)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、技能人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)化鏈條，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效銜接，著力建設(shè)基于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)類型的集產(chǎn)、教、研、訓(xùn)、用為一體的技能人才綜合培養(yǎng)模式（如圖1所示）。

圖1 人才綜合培養(yǎng)模式圖

2.2.1 “產(chǎn)”——生產(chǎn)性培養(yǎng)基地

瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的方向，緊密結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群技能人才培養(yǎng)，引入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車裝配、自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)業(yè)模塊，立足于“產(chǎn)教園、工作站”模式，按照企業(yè)“工作場景”建立培養(yǎng)基地，貼近企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、管理場景，完善整個產(chǎn)品加工鏈條，探索了“產(chǎn)中學(xué)”的人才培養(yǎng)方法。

2.2.2 “教”——工學(xué)結(jié)合

培養(yǎng)課程體系結(jié)合網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，突出培養(yǎng)儲備區(qū)域產(chǎn)業(yè)急需應(yīng)用型技能人才的教學(xué)特色，依據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)白皮書》，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)技術(shù)需求，構(gòu)建“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”的教學(xué)體系，如圖2所示。

圖2 “智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”的教學(xué)體系圖

2.2.3 “研”——創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力訓(xùn)練

產(chǎn)教兩端共同建設(shè)科學(xué)技術(shù)研究的高層次科技創(chuàng)新平臺，共同承擔(dān)技術(shù)研究，共同參與產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建以產(chǎn)教兩端參與的專業(yè)項目團隊，最終實現(xiàn)科研產(chǎn)品應(yīng)用轉(zhuǎn)化。

2.2.4 “訓(xùn)”——創(chuàng)新實操實訓(xùn)模式

產(chǎn)教兩端共同推行項目教學(xué)、工作過程導(dǎo)向教學(xué)，構(gòu)建集學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、操作為一體的培養(yǎng)機制，實現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，培訓(xùn)人員與企業(yè)招工對接。在此基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)開展工種培養(yǎng)，完善教學(xué)—實操—熟練技術(shù)工種培養(yǎng)鏈條，建立一體化培養(yǎng)模式。

2.2.5 “用”——社會化服務(wù)基地

產(chǎn)教兩端聯(lián)合開展技術(shù)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化、項目孵化等工作，推動科教融合，提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力。著力培育孵化一批高成長性小微企業(yè)；開展舉辦人工智能、智能制造等相關(guān)學(xué)術(shù)研討、經(jīng)驗交流會議。真正實現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技能人才支撐，為企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持。

2.3 明確過程定位：堅持生產(chǎn)過程驅(qū)動

聚焦地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群，按照“共建、共享、共管”原則，引進(jìn)行業(yè)龍頭企業(yè)、領(lǐng)軍企業(yè)，建立健全管理制度體系，明確發(fā)展功能定位、創(chuàng)新培養(yǎng)孵化基地運行機制，實現(xiàn)人才培養(yǎng)、職工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)精準(zhǔn)對接。產(chǎn)教兩端共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院，堅持生產(chǎn)過程驅(qū)動，堅持在學(xué)習(xí)過程中生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中學(xué)習(xí)，引導(dǎo)培訓(xùn)人員在實習(xí)實訓(xùn)情境中體驗學(xué)習(xí)原汁原味的生產(chǎn)過程，著力促進(jìn)技能提升，聚力打造以科技引領(lǐng)和技術(shù)創(chuàng)新為原生動力的全生產(chǎn)流程的技能人才培養(yǎng)孵化高地。

2.4 明確主體定位：構(gòu)建完備培養(yǎng)體系

1）培養(yǎng)模式：探索和實踐“工學(xué)結(jié)合、能力遞進(jìn)、全面覆蓋”的人才培養(yǎng)模式。在人才培養(yǎng)方案中，真正實現(xiàn)與用工需求零距離，體系建設(shè)與職業(yè)活動零距離，教育內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)零距離，達(dá)到培養(yǎng)與就業(yè)的統(tǒng)一。

2）體系設(shè)置：接受產(chǎn)教兩端雙重培養(yǎng)，結(jié)合專業(yè)崗位能力要求、企業(yè)專用培訓(xùn)教材，進(jìn)行培育專業(yè)體系設(shè)置。

3）平臺開發(fā)：依托智能化培育平臺，共同開發(fā)專業(yè)教材，充分利用現(xiàn)有數(shù)字化資源庫、5G網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)設(shè)備，通過學(xué)習(xí)平臺進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過網(wǎng)絡(luò)延伸課堂教學(xué)，讓網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)貫穿整個學(xué)習(xí)、實踐過程。

4）師資建設(shè)：依托合作項目，產(chǎn)教兩端共同委派優(yōu)秀高技能人才、專業(yè)技術(shù)人員和教師擔(dān)任培訓(xùn)指導(dǎo)教師，為培訓(xùn)人員舉辦技術(shù)培訓(xùn)，對培訓(xùn)人員進(jìn)行傳幫帶，積累技術(shù)實操經(jīng)驗。

由上分析，產(chǎn)教融合背景下智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)孵化基地建設(shè)路徑如圖3所示。

圖3 人才培養(yǎng)孵化基地建設(shè)路徑圖

3 功能實現(xiàn)

基于以上路徑分析基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車培養(yǎng)孵化基地主要功能涵蓋原理學(xué)習(xí)中心，實訓(xùn)中心，研發(fā)中心，社會化服務(wù)中心四大功能模塊。項目培訓(xùn)采用理論區(qū)和實訓(xùn)區(qū)相結(jié)合，研發(fā)區(qū)和服務(wù)區(qū)相呼應(yīng)的模式，并可根據(jù)人才培養(yǎng)計劃靈活化進(jìn)行布局，有利于推動產(chǎn)教兩端深度參與協(xié)同育人（如圖4所示）。

圖4 四大功能模塊圖

3.1 實訓(xùn)中心

實訓(xùn)中心依托智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)流程，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)實訓(xùn)室、新能源汽車裝配檢測線實訓(xùn)室、新能源汽車高壓安全與防護(hù)實訓(xùn)室、新能源汽車“三縱”實訓(xùn)室、新能源汽車能源供給與系統(tǒng)管理實訓(xùn)室、新能源汽車驅(qū)動電機與控制系統(tǒng)實訓(xùn)室、新能源汽車整車電氣實訓(xùn)室為內(nèi)容的實訓(xùn)車間體系。

3.2 原理學(xué)習(xí)中心

原理學(xué)習(xí)中心聚焦人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新能源汽車、機電一體化等理論、原理性知識，采用多媒體教學(xué)方式，打通理論-實操實施瓶頸，開展以理論實操融通培訓(xùn)為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)化理論原理教學(xué)，為開展實操實訓(xùn)奠定堅實的理論基礎(chǔ)。

3.3 研發(fā)中心

研發(fā)中心圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，以企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心為平臺，從校、企、師、生、教學(xué)改革、社會六個維度進(jìn)行目標(biāo)定位開展基于數(shù)字孿生、智能制造等相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用研究，建設(shè)科學(xué)技術(shù)研究的高層次科技創(chuàng)新平臺，建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，打造科研創(chuàng)新發(fā)展平臺，構(gòu)建技術(shù)研究、成果轉(zhuǎn)化、應(yīng)用推廣為一體的技術(shù)研發(fā)平臺。

3.4 社會化服務(wù)中心

社會化服務(wù)中心聯(lián)合面向地區(qū)新能源汽車企業(yè)、汽車行業(yè)企業(yè)智能化升級，數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供咨詢、技術(shù)改造、產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)交付等服務(wù)；規(guī)劃創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)板塊，開展舉辦人工智能、智能制造等相關(guān)學(xué)術(shù)研討、經(jīng)驗交流會議。

4 結(jié)語

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)孵化基地是深化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)教融合的重要載體，也是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過構(gòu)建以戰(zhàn)略、系統(tǒng)、過程、主體定位的建設(shè)路徑，打造涵蓋原理學(xué)習(xí)、實操實訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、社會服務(wù)為核心的功能模塊體系，聚力建設(shè)兼具生產(chǎn)、教學(xué)、研發(fā)、實訓(xùn)、應(yīng)用功能于一體的產(chǎn)教融合生產(chǎn)性人才培養(yǎng)孵化基地，實現(xiàn)真正為區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技能支撐、技術(shù)支持和服務(wù)保障提供一定價值的參考意義。