賽力斯：華為研發(fā)人員撤離傳聞不實(shí)

傳聞1

華為研發(fā)人員大量撤離賽力斯。

求證：不屬實(shí)。

近日，有投資者向賽力斯（601127）提問(wèn)：“網(wǎng)上有傳聞稱華為研發(fā)人員大量撤離貴公司，請(qǐng)問(wèn)是否屬實(shí)？”

對(duì)此，賽力斯進(jìn)行了否認(rèn)。

賽力斯回復(fù)稱，此為虛假消息，公司與華為長(zhǎng)期深度跨界合作沒(méi)有發(fā)生變化，未來(lái)也將推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。

由于近期華為車BU迎來(lái)多項(xiàng)人事調(diào)整，余承東將獨(dú)掌智能車業(yè)務(wù)，同時(shí)AITO官方微博發(fā)布的海報(bào)中l(wèi)ogo從原來(lái)的“AITO”換成了“HUAWEI”，宣傳話術(shù)也從“華為深度賦能”改為“華為全面主導(dǎo)”，引發(fā)外界對(duì)華為下場(chǎng)造車的猜想。

據(jù)了解，華為和賽力斯合作由來(lái)已久。2019年初，小康股份（賽力斯更名前）與華為舉行了全面合作簽約儀式；2021年4月，賽力斯正式與華為達(dá)成深度合作，在技術(shù)、產(chǎn)品和渠道三方面進(jìn)行深入融合，共同推出首款合作車型賽力斯華為智選SF5；2022年12月底合作推出高端品牌問(wèn)界（AITO），并發(fā)布首款中型豪華SUV問(wèn)界M5，同年還推出問(wèn)界M7、M5純電版，三款新能源汽車全年銷量超過(guò)7.5萬(wàn)輛，成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌。

不過(guò)，盡管問(wèn)界十分熱銷，但賽力斯目前仍未實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)公司披露的2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335億元-350億元，較上年同期增長(zhǎng)100.38%-109.36%；預(yù)計(jì)凈虧損35億元-39.5億元，上年同期凈虧損為18.24億元，已是連續(xù)六個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

韻達(dá)速遞：2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉傳聞不實(shí)

傳聞2

韻達(dá)經(jīng)營(yíng)虧損，2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉。

求證：不屬實(shí)。

近日，有投資者咨詢韻達(dá)速遞（002120）：“近期有傳聞?wù)f公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)虧損，關(guān)閉了2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，派送人員不足，快遞嚴(yán)重積壓，請(qǐng)問(wèn)是否屬實(shí)？”

對(duì)此，韻達(dá)速遞進(jìn)行了否認(rèn)。

韻達(dá)速遞近期通過(guò)官方微博發(fā)布澄清公告稱，網(wǎng)傳2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉為不實(shí)內(nèi)容。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，韻達(dá)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)比去年同期新增了100多個(gè)，攬派末端新增了1萬(wàn)多個(gè)。至于“客服不受理”、“營(yíng)收不盈利”、“公司要倒閉”等等，皆為不實(shí)之詞。

韻達(dá)速遞表示，春節(jié)后網(wǎng)點(diǎn)快件與去年同期有所增長(zhǎng)，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)短期人手不足，造成所在區(qū)域派件出現(xiàn)延遲，最近已采取積極措施。此外公司還表示，從去年以來(lái)，個(gè)別網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)采取故意抹黑公司的行為，對(duì)此將保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。

據(jù)韻達(dá)速遞發(fā)布的2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)13.1-15.0億元，同比下降11%-同比增長(zhǎng)2%，其中四季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.4-7.4億元，同比下降22%-增長(zhǎng)6%。公司2022年快遞單量約176億件，同比下降4.3%，較上年同期增速（46.8%）由正轉(zhuǎn)負(fù)，也低于全國(guó)快遞單量增速（2.1%）。2022年公司快遞業(yè)務(wù)量占全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的比例為15.9%，較上年同期減少1.07%。