一個個重組整合后的新國企亮相；一條條功能更豐富、布局更完整、技術(shù)更堅固的產(chǎn)業(yè)鏈條成形；一個個產(chǎn)業(yè)集群讓企業(yè)價值不斷放大、疊加、倍增……奔向千億、邁向國際。

優(yōu)勢——化零為整的蝶變

整合“同質(zhì)化”，解決“散”和“弱”，資源向主業(yè)企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)集聚。在專業(yè)化整合這條賽道上，國有企業(yè)正奔著做專做精而來。

巨無霸的身影

2022年12月21日，一則消息占據(jù)了各大媒體頭條：經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國寶武鋼鐵集團有限公司與中國中鋼集團有限公司實施重組，中國中鋼整體劃入中國寶武，成為其全資子公司。鋼鐵“巨無霸”再次擴容增量。

2016年，寶鋼集團和武鋼集團聯(lián)合重組為中國寶武。而后，中國寶武一路高歌猛進，整合了馬鋼、太鋼、山鋼、重鋼、昆鋼等，并于2020年達到1.15億噸的鋼產(chǎn)量，問鼎全球鋼企之冠。在2022年《財富》發(fā)布的世界500強榜單中，中國寶武排名第44位，位居全球鋼鐵企業(yè)首位。

中國寶武的重組合并，并不單單是為了做大，更核心之處在于打通鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈，掌握更多的行業(yè)話語權(quán)。

此次中國寶武與中鋼集團重組，就具有很強的產(chǎn)業(yè)互補與協(xié)同性。中鋼集團主要從事的冶金礦產(chǎn)資源開發(fā)與加工，冶金原料、產(chǎn)品貿(mào)易與物流，相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)與設(shè)備制造等業(yè)務(wù)，可以讓中國寶武成為一個更加健全的“六邊形戰(zhàn)士”。

中國寶武進階“巨無霸”的意義遠(yuǎn)不止于此，更標(biāo)志著相關(guān)改革路徑的逐漸明晰?！笆濉币詠恚覈撹F企業(yè)兼并重組步伐明顯加快，產(chǎn)業(yè)集中度總體呈上升態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國比重由2016年的35.9%提升到2021年的41.5%。

在中國寶武與中鋼集團重組之前的10年里，已有26組47家中央企業(yè)實施了重組整合，新組建、接收企業(yè)10家。國務(wù)院國資委秘書長彭華崗此前表示，目前，央企重組整合大致形成了三種模式：一是“橫向合并”戰(zhàn)略性重組；二是“縱向聯(lián)合”產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合；三是專業(yè)化整合。

中國寶武在逐漸壯大的同時，還孕育著頂尖的競爭優(yōu)勢。在深度推進內(nèi)部整合融合中，集團以“極致的專業(yè)化”思路，不斷催生著“單打冠軍”。目前，旗下的寶武碳業(yè)焦油加工能力已排名世界第一；寶武環(huán)科形成了全球最大的冶金非金屬產(chǎn)品生產(chǎn)能力；歐冶鏈金成為國內(nèi)最大的金屬再生資源綜合利用平臺公司。

對于“加快建設(shè)世界一流企業(yè)”來說，重組整合是一項關(guān)鍵性舉措，并不單單是為了做大，更核心之處在于打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，掌握更多的行業(yè)話語權(quán)。

對于“加快建設(shè)世界一流企業(yè)”來說，重組整合更是一項關(guān)鍵舉措。中國寶武董事長陳德榮曾表示：“在實踐中我們深刻認(rèn)識到，沒有聯(lián)合重組，就形成不了建設(shè)世界一流企業(yè)所需要的經(jīng)營規(guī)模和競爭優(yōu)勢；沒有重組后的整合融合，就不可能全面提升管理效率、經(jīng)營效益和企業(yè)的市場影響力、控制力?！?/p>

稀土行業(yè)的整合、壯大也證明了這一點。

2021年12月23日，由中國鋁業(yè)集團有限公司、中國五礦集團有限公司、贛州稀土集團有限公司為實現(xiàn)稀土資源優(yōu)勢互補、稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同，引入中國鋼研科技集團有限公司、有研科技集團有限公司兩家稀土科技研發(fā)型企業(yè)，組建了中國稀土集團。這被業(yè)內(nèi)譽為中國稀土“巨無霸”。

“贛南稀土礦山升級改造復(fù)產(chǎn)”“中國稀土集團國際貿(mào)易有限公司成立”“兩大中國稀土領(lǐng)域國家隊全面深化合作”……隨后近一年的時間，這一幀幀奮進的畫面，已然把中國稀土集團跨越式發(fā)展的上升曲線形象地展露出來。

中國寶武與中鋼集團重組，具有很強的產(chǎn)業(yè)互補與協(xié)同性

集中可調(diào)配資源，打通影響保供堵點，全力保障稀土礦山滿負(fù)荷生產(chǎn)，千方百計保供穩(wěn)市……一系列大刀闊斧的舉措，有力提升了稀土資源掌控力、行業(yè)話語權(quán)和市場影響力。2022年前三季度，中國稀土營業(yè)收入、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別增長了58.21%、85.99%。

對于年輕的中國稀土來說，每一次重組整合，都是對自身實力的鞏固與提升。2022年12月30日晚，中國稀土公告稱，擬定增募資不超過20.30億元，用于收購五礦稀土江華有限公司94.67%股權(quán)。

江華稀土是全國單本離子型稀土開采指標(biāo)最大的礦山項目，是“國家級綠色礦山試點單位”中第一家離子型稀土礦。中國稀土表示，股權(quán)注入后，可強化上市公司的資源端保障并鞏固其在稀土行業(yè)的地位，提升公司在市場波動下的抗風(fēng)險能力。

在其他領(lǐng)域，央企重組整合步伐也一直在加快。2022年8月25日，中國中檢與通用技術(shù)集團簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著兩家央企的檢驗檢測資源專業(yè)化整合以及中國中檢股權(quán)多元化改革落地。通過這次專業(yè)化整合，中國中檢進一步鞏固了中國第一的位置，成為全球排名第九的綜合質(zhì)量服務(wù)機構(gòu)。

“1+1＞2”效應(yīng)

近一個時期以來，煤電領(lǐng)域的專業(yè)化整合再迎新動作。

2022年12月30日，中國中煤能源集團與國家電力投資集團舉行煤電項目專業(yè)化整合簽約儀式。據(jù)了解，此次專業(yè)化整合涉及的電力裝機規(guī)模將超過1000萬千瓦，是近年來國內(nèi)煤電領(lǐng)域涉及資產(chǎn)數(shù)額較大、影響力較強、整合效益較為顯著、示范引領(lǐng)作用較為突出的合作項目。

“實施煤電專業(yè)化整合，對于中央能源企業(yè)從應(yīng)急性保供轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^股權(quán)合作、整體開發(fā)實現(xiàn)體制性穩(wěn)定性保供，對于推動‘兩個聯(lián)營’落實落地、促進煤電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)世界一流能源集團等具有重要意義”，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明在簽約儀式上表示。

國有企業(yè)重組整合動作頻頻，究竟為何？“通過強強聯(lián)合后的國企規(guī)模增大，實力增強，抗風(fēng)險能力提高，海外投資更具有優(yōu)勢”，有專業(yè)人士這樣表示。

中國船舶集團的成功重組，早已印證了這一點。

中國船舶成立于2019年11月26日，由原中船工業(yè)和中船重工重組而來。這兩家造船集團因業(yè)務(wù)“劃長江為界”，曾被稱為“南船”和“北船”。2019年10月，國務(wù)院國資委宣布“南北船”實施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶集團，“兩船”整體劃入新集團。

彼時，國際造船業(yè)整體產(chǎn)能過剩，市場競爭極度白熱化?！皟纱敝亟M，是“提升我國船舶工業(yè)國際競爭力和話語權(quán)的積極舉措，對國際造船市場格局產(chǎn)生重要影響”，翁杰明曾公開表示。

對于年輕的中國稀土來說，每一次重組整合，都是對自身實力的鞏固與提升

后來的結(jié)果也表明，“兩船”重組的確較好地整合了行業(yè)資源，艦船研發(fā)制造進展大大加快，實現(xiàn)了“1+1＞2”的效果。數(shù)據(jù)顯示，中國船舶2021年三大造船指標(biāo)首次全面超越韓國現(xiàn)代重工，成為全球最大的造船集團，完工交付船舶206艘，占到全球市場20.2%的份額，實現(xiàn)新接訂單合同金額1301.5億元，創(chuàng)下自2008年以來的最新紀(jì)錄。

截至目前，除了中國船舶、中國寶武，在央企橫向“強強聯(lián)合”方面，還有“南北車”重組而來的中國中車、中遠(yuǎn)和中海運重組而來的中國遠(yuǎn)洋海運等成功案例。這些重組整合，也都發(fā)揮出很好的規(guī)模效益協(xié)同作用。

2022年，中糧與中儲糧、中國建材與中國交建、通用技術(shù)集團和中國中檢三組專業(yè)化整合，均是奔著提升資源配置效率、業(yè)務(wù)做強做精的要義而來。

在糧食領(lǐng)域，2022年12月29日，中企聯(lián)合油脂有限公司完成組建，并宣布將于2023年1月開業(yè)運營。這標(biāo)志著中糧集團、中儲糧集團兩大糧食央企在戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面進入新的階段。中企聯(lián)合油脂有限公司正式運營后，將在優(yōu)先保障完成中央事權(quán)油脂油料儲備輪換業(yè)務(wù)加工需求的基礎(chǔ)上，充分運用市場化機制，全面提升企業(yè)運營效率。

“企業(yè)重組只是第一步，還要高度重視重組以后的融合工作”，國務(wù)院國資委相關(guān)人士表示，不僅要做到資本合、資源合、組織合，還要做好思想合、戰(zhàn)略合、管理合，只有這樣才能真正實現(xiàn)“1+1＞2”的重組效應(yīng)。

國有企業(yè)重組整合動作頻頻，究竟為何？“通過強強聯(lián)合后的國企規(guī)模增大，實力增強，抗風(fēng)險能力提高，海外投資更具有優(yōu)勢”，有專業(yè)人士這樣表示。

鏈條——各盡所能的升級

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，在國家層面意味著關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自主可控，在產(chǎn)業(yè)層面意味著戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，在企業(yè)層面更意味著核心企業(yè)的抗風(fēng)險韌性。

于一個國家而言，產(chǎn)業(yè)鏈無疑是至關(guān)重要的。一條完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通常由少量占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位的龍頭企業(yè)和眾多圍繞在龍頭企業(yè)上下游、資產(chǎn)規(guī)模相對較小但在某些細(xì)分領(lǐng)域有較強實力的中小企業(yè)共同構(gòu)成，國有企業(yè)則要力爭成為“鏈長”。

2022年10月，工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢、成都等12個城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點，通過機制創(chuàng)新、政策支持等多種手段推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級。

近期，中國寶武與中糧集團、鞍鋼集團與中國東方集團、中信泰富特鋼與中鋼集團、湛江與中廣核等紛紛啟動深層次、多領(lǐng)域、高水平的戰(zhàn)略合作。目的很明確，就是要充分發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。

換個角度講，無論是在國家層面還是國企層面，強鏈固鏈補鏈、集聚優(yōu)勢、融合創(chuàng)新，都是“正在進行時”。

一條鏈上浪翻涌

最近，北京日報一則報道《整合三大港口,國家能源集團成立港口發(fā)展有限公司》引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

據(jù)報道所說，為推進專業(yè)化整合，國家能源集團近日將下屬國能黃驊港務(wù)、天津港務(wù)、珠海港務(wù)三家能源運輸港口進行整合。這將有利于統(tǒng)籌資源配置，提升運營效率，增強和提升一體化運營產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。

雖寥寥數(shù)語，但已把近年來港口、航運企業(yè)重組整合的背景和動因說得很是清楚。

我們來看魯商集團與山東港口集團的合作。

2022年9月29日上午，山東省商業(yè)集團有限公司（魯商集團）與山東省港口集團有限公司在濟南舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

按照協(xié)議規(guī)定，雙方將加強全程物流產(chǎn)業(yè)鏈合作——把握中國擴大內(nèi)需、消費升級新機遇，依托魯商集團零售產(chǎn)業(yè)資源和市場需求，發(fā)揮山東港口的口岸、物流、倉儲等優(yōu)勢，深化雙方在物流領(lǐng)域合作，建設(shè)“門到門”一站式全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，創(chuàng)新發(fā)展冷鏈、汽車、跨境電商等特色物流，共同打造北方生活消費品分撥中心。

國有企業(yè)要挑起現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長重?fù)?dān)

與此同時，魯商集團和山東港口將著眼于“大文旅+大健康”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，立足高端康養(yǎng)，在高端醫(yī)養(yǎng)中心、健康養(yǎng)老等項目方面，研究推進深層次的合作；發(fā)揮雙方在金融服務(wù)領(lǐng)域資質(zhì)和資源優(yōu)勢，探索在財資管理、產(chǎn)業(yè)鏈金融、供應(yīng)鏈金融、基金投資等方面開展合作；發(fā)揮雙方職業(yè)教育資源與優(yōu)勢，研究開展產(chǎn)教融合、校企合作、高端技能人才培養(yǎng)等方面合作，推動技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，促進雙方院校高質(zhì)量辦學(xué)。

再來看稍早前中遠(yuǎn)海運集團與海南港航的重組。

專家指出，中國寶武與中糧集團、鞍鋼集團與中國東方集團、湛江與中廣核等戰(zhàn)略合作，絕對是深層次、多領(lǐng)域、高水平的，目的就是優(yōu)勢互補，共同發(fā)展。

2019年，中遠(yuǎn)海運集團旗下企業(yè)通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)方式，與原海南省國資委控股的省屬國有企業(yè)海南港航進行重組。重組完成后，中遠(yuǎn)海運集團取得海南港航控制權(quán)，成為第一大股東和實際控制人。這是中遠(yuǎn)海運集團助力海南自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)邁出的重要一步，也是海南向著建設(shè)“國際航運樞紐”目標(biāo)跨出的關(guān)鍵一步。

隨后，中遠(yuǎn)海運集團憑借在洋浦國際航運樞紐建設(shè)中的多項首創(chuàng)，證實了這次重組的成功。

2020年4月，中遠(yuǎn)海運集團在洋浦開通首條內(nèi)外貿(mào)同船運輸航線，開啟了外貿(mào)貨物通過“外貿(mào)航線+內(nèi)外貿(mào)同船”中轉(zhuǎn)運輸新模式。

2020年6月，中遠(yuǎn)海運集團“興旺”輪成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。

2020年9月，中遠(yuǎn)海運集團在洋浦開通海南自由貿(mào)易港首條洲際干線，掀開了洋浦國際遠(yuǎn)洋干線布局新篇章。

2021年11月9日，中遠(yuǎn)海運集團FCE印度洋航線“新溫州”輪緩緩靠泊海南港航所轄的洋浦國際集裝箱碼頭……

港口和航運是對接“一帶一路”和西部陸海新通道、深度融入全球物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)性資源。2022 年，中遠(yuǎn)海運集團制定了新的投資計劃，計劃到2027年投資107 億元推進洋浦國際集裝箱碼頭擴建工程，屆時碼頭年通過能力將達到710 萬標(biāo)箱。

未來，中遠(yuǎn)海運集團將進一步發(fā)揮自身在船隊航線、港口運營、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理體系等方面的專業(yè)能力，充分用好自由貿(mào)易港的政策優(yōu)勢，不斷完善全球化網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建起“航運-港口-物流”三位一體的物流供應(yīng)鏈體系，扛起建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港的新使命。

一條線上一串城

2022年10月，山東省威海榮成的一條精品旅游線路火了。

這里的半島環(huán)海路，單車騎行愛好者組成了長長的騎行隊伍沿著海邊的彩虹公路徐徐前行，穿林越山、觀?？蠢?；這里的愛連灣海洋牧場，游客們乘船踏浪、趕海拾貝，弄潮于千頃碧波之中，體驗海中采摘的漁家風(fēng)情；這里的巴厘林海房車露營基地，露營者們燒烤垂釣、運動嬉戲，在大海松林的懷抱中享受幽靜愜意的度假時光……

一條半島環(huán)海路，全長136.4公里，將“環(huán)山”“親海”“體育”三個區(qū)域優(yōu)勢資源融為一體，串起了包括自然生態(tài)游、濱海游和體育康養(yǎng)在內(nèi)的多種業(yè)態(tài)，形成了一條集登山、騎行、徒步、滑翔傘、自駕、游泳、垂釣、沙灘排球、房車露營等運動項目為一體的精品旅游產(chǎn)業(yè)帶。

這僅是山東省推進精品旅游產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。背后的山東文旅集團，作為整合了魯商集團、魯信集團、山東黃金、山東能源、山東國惠等省屬企業(yè)的優(yōu)質(zhì)文旅資產(chǎn)的新生國企力量，正發(fā)揮多重優(yōu)勢，主動出擊，不斷補充完善著文旅產(chǎn)業(yè)鏈條。

目前，山東省正加快推進精品旅游產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換

山東文旅集團通過鄉(xiāng)村振興平臺做增量，形成了多方“共建、共融、共治、共享”的合作模型

打開旅游軟件，定位泰安，“一片云”和“一輪月”往往會在眾多旅游資源中率先吸引住人們的目光——這其實是山東文旅集團在泰山·九女峰鄉(xiāng)村振興示范區(qū)中打造的兩個項目——“故鄉(xiāng)的云”和“故鄉(xiāng)的月”，現(xiàn)已成為“網(wǎng)紅”打卡地。

或許很難想象，這個已多次獲全國十佳民宿、美國房地產(chǎn)行業(yè)建筑設(shè)計金獎國際大獎等殊榮的泰安東西門村，兩年前，還是坐落在群山之中的一個破敗凋敝的貧困村。

開發(fā)旅游資源，不僅僅是尋找景點這么簡單。對于這個涉及19個村、50平方公里、1.3萬人的創(chuàng)新項目，山東文旅集團充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，通過鄉(xiāng)村振興平臺做增量，將集團教育、康養(yǎng)、精品旅游、智慧零售等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入鄉(xiāng)村，并探索建立利益聯(lián)結(jié)模式，形成了多方（村集體、村民、企業(yè)、集團、政府、合作方）“共建、共融、共治、共享”的合作模型。

僅兩年時間，農(nóng)村變景區(qū)、農(nóng)民變股東、農(nóng)舍變客舍、勞動變體驗、勞力變?nèi)瞬拧①Y源變資本、產(chǎn)品變禮品，當(dāng)?shù)厝罕娫黾恿送恋亓鬓D(zhuǎn)、宅基地租賃、村集體股權(quán)分紅、項目地就業(yè)四筆收入，而泰山·九女峰鄉(xiāng)村振興示范區(qū)項目也成為一個集鄉(xiāng)村文旅、康養(yǎng)度假、高效農(nóng)業(yè)等多種業(yè)態(tài)于一體的鄉(xiāng)村文旅品牌。

“公司嘗到了由‘塊’到‘鏈’的甜頭”，山東文旅五峰山旅游開發(fā)有限公司董事長劉偉介紹說，整合前，公司主營的高爾夫球場運營只是原集團的附屬項目，現(xiàn)在則成了文旅集團很有活力的板塊，并通過將體育與教育、旅游等業(yè)態(tài)的融合乃至共同營銷、客戶共享等，成功開辟了一系列新的業(yè)務(wù)增長點。

在威海榮成，山東文旅集團正爆發(fā)出新生國企的磅礴之力。一條半島環(huán)海路，讓“環(huán)山”“親?！薄绑w育”三個區(qū)域優(yōu)勢資源融為一體，串起了多種業(yè)態(tài)。

集群——抱團飛躍的奇跡

有人比喻，產(chǎn)業(yè)集群就是將“一筐土豆”做成“土豆餅”，這顯然僅是針對產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同性來講的。一個個產(chǎn)業(yè)集群將多方優(yōu)勢資源要素集聚，讓企業(yè)價值放大、疊加、倍增，然后奔向千億、邁向國際，引發(fā)的其實是聚變效應(yīng)。

2022年11月30日，工業(yè)和信息化部正式公布45個國家先進制造業(yè)集群的名單。這代表著一批更具國際競爭力、更強產(chǎn)業(yè)鏈韌性、更具本地根植性的集群正強勢來襲。

近年來，國家級產(chǎn)業(yè)集群成為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體。數(shù)據(jù)顯示，2021年，45個國家級先進制造業(yè)集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達19萬億元。其中，布局建設(shè)了18家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，占全部國家級創(chuàng)新中心數(shù)量的70%；擁有國家級技術(shù)創(chuàng)新載體1700余家，培育創(chuàng)建了170余家國家級單項冠軍企業(yè)、2200余家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

提到產(chǎn)業(yè)集群，人們可能會首先想到裝備制造產(chǎn)業(yè)。其實，我國的產(chǎn)業(yè)集群種類多、分布廣，不僅僅局限于此。特別是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速。

從區(qū)域發(fā)展格局來看，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，中西部地區(qū)在近年來也正快速崛起。

專家表示，一大批新國企集中在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，會進一步激活數(shù)據(jù)、人才等新的要素市場，推動制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合，這是國企改革發(fā)展的一種新趨勢。

“計算”改變湖南

“口述一段故事，10秒鐘內(nèi)變成動畫”，動畫、電視劇、電影等都可以通過計算產(chǎn)生，帶動著文創(chuàng)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)不斷變革……這里，說的就是長沙。

以先進計算與信息安全產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶，融合人工智能、北斗、區(qū)塊鏈、5G工業(yè)互聯(lián)、集成電路等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，長沙市構(gòu)建起了先進“計算”產(chǎn)業(yè)，形成了“央企+龍頭企業(yè)+中小企業(yè)”的梯隊布局。

日前，長沙新一代自主安全計算系統(tǒng)集群成功入選先進制造業(yè)集群“國家隊”，這是工信部公布的45個產(chǎn)業(yè)集群中唯一專注“計算”的集群。

國家級產(chǎn)業(yè)集群已成為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體

來看2022年第三季度的相關(guān)媒體報道：9月9日，長沙國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點建成開通；10月9日，國家超級計算長沙中心“天河”新一代超級計算機系統(tǒng)啟動運行；10月28日，麒麟信安作為“國產(chǎn)操作系統(tǒng)第一股”登陸科創(chuàng)板……這些都是“計算”帶來的最新改變。

其實，這里的龍頭企業(yè)和核心技術(shù)早已領(lǐng)跑全國。

麒麟信安操作系統(tǒng)在“神舟十四號”控制大廳擔(dān)當(dāng)“最強大腦”，指引“神舟十四號”奔向浩瀚太空；奇安信首創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)安全“中國方案”，圓滿完成了北京冬奧會網(wǎng)絡(luò)安全“零事故”目標(biāo)；景嘉微芯片技術(shù)在國產(chǎn)圖形芯片市場占比達到85%；科創(chuàng)信息、拓維信息等應(yīng)用企業(yè)在大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域創(chuàng)建了多個國內(nèi)領(lǐng)先的安全可靠核心技術(shù)平臺，并形成了亞信數(shù)據(jù)庫、金蝶中間件、麒麟云桌面、科創(chuàng)公文處理系統(tǒng)、創(chuàng)智和宇社保應(yīng)用系統(tǒng)、奇安信網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用系統(tǒng)為代表的產(chǎn)品體系……

亮眼的成績單，得益于湖南省的前瞻性大布局。

近年來，湖南先后發(fā)布數(shù)字經(jīng)濟、算力支撐、計算產(chǎn)業(yè)等專項規(guī)劃，開展加強先進算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建新型算力網(wǎng)絡(luò)體系、打造算法創(chuàng)新中心等“六大行動”，出臺信息安全產(chǎn)業(yè)“10條”、信創(chuàng)人才“9條”等一整套政策，采取關(guān)鍵產(chǎn)品“揭榜掛帥”、“五首”獎勵等系列措施，鋪排了“世界計算·長沙智谷”等100余個、投資總額超1500億元的重點項目。

2021年，湖南全省計算及相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2500億元，2022年繼續(xù)保持增長。

湖南嘗到的甜頭遠(yuǎn)不止于此。

“在株洲，喝一盞茶的功夫，就可以把制造一臺機車的上萬個零件，在方圓5公里范圍內(nèi)集齊”，黨的二十大召開期間，湖南省委常委、宣傳部部長楊浩東向媒體作出的形象比喻，一語道破了產(chǎn)業(yè)集群高效鏈接、深度融合帶來的規(guī)模效應(yīng)。

如今的株洲，已成為全球最大的軌道交通裝備研制基地，聚集了上下游企業(yè)380多家，本地綜合配套率超過80%，形成了安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。2021年，株洲產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模接近1400億元。

產(chǎn)業(yè)集群中的每個企業(yè)都可以以自身為原點向四面八方延伸，匯聚四方之力，以尋求無限可能

一個個代表著行業(yè)高精尖水平的項目正在落地，一系列關(guān)于制度、科技、管理模式的大膽嘗試正在發(fā)生，一眾國企新面孔正在烘托、重構(gòu)國有經(jīng)濟版圖。

全球“動力之城”

從上海南港沿滄海路向西，約4公里的道路兩旁分布著上海電氣、中船三井、中船動力、中船瓦錫蘭、中國航發(fā)商發(fā)、外高橋海工、中國聯(lián)合重燃等一眾國有重點骨干企業(yè)。再往北去，則聚集著新奧動力、上汽、康明斯、普羅名特等動力領(lǐng)域龍頭企業(yè)。這里，就是正在建設(shè)中的“動力之源”。

2022年8月24日上午，在上?！叭騽恿χ恰苯ㄔO(shè)推進啟動儀式上，市級特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)“動力之源”揭牌。臨港新片區(qū)官方表示，這是中國首個承載“空天陸海能”五大動力領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈聚集發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將帶動千億級動力產(chǎn)業(yè)向世界輸出澎湃的“中國動力”。

這五大動力領(lǐng)域?qū)⒂芍袊桨l(fā)商發(fā)、上海航天技術(shù)研究院、上汽集團、中船動力集團、中國重燃五家領(lǐng)軍企業(yè)為引領(lǐng)。五家企業(yè)分別與臨港新片區(qū)管委會簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同時分別與動力產(chǎn)業(yè)鏈上下游培育配套進行合作簽約，以充分發(fā)揮 “鏈長”作用，精準(zhǔn)引育一批動力產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)。

“動力之源”的功能極為特殊，并非某一細(xì)分領(lǐng)域的聚集，而是以“動力之源”為起點，構(gòu)建臨港乃至上海的“空天陸海能”五大動力產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成在高端動力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、維修服務(wù)等綜合實力。

除了以“鏈長”制帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚，構(gòu)建自主型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)外，多家動力龍頭企業(yè)表示，恰恰是“空天陸海能”這種獨有的五大動力產(chǎn)業(yè)布局，讓不同的動力領(lǐng)域，有了與新能源、新技術(shù)、新材料橫向深度融合的更大可能性，進而能夠前瞻布局綠色低碳新型動力研發(fā)，搶占新能源動力制高點，引領(lǐng)全球動力產(chǎn)業(yè)新變革。

這就好比許多條四通八達的公路以不同維度搭建在一起，每個企業(yè)都可以以自身為原點向四面八方延伸，匯聚四方之力，以尋求無限可能。

以燃?xì)廨啓C為例，它不僅是能源系統(tǒng)的心臟，也是飛機、艦船等的核心動力設(shè)備。在臨港，已經(jīng)形成了燃?xì)廨啓C的完整功率譜系布局。

“新奧動力生產(chǎn)10兆瓦以下的燃?xì)廨啓C，中航商發(fā)生產(chǎn)的是15-50兆瓦、中國重燃生產(chǎn)50兆瓦以上的大型燃機。幾家企業(yè)形成了一個完整的發(fā)動機功率譜系，可能全球也沒有功率譜系這么集中的地方”，新奧能源動力科技(上海)有限公司總經(jīng)理費元慶表示。

“在這些以央企國企為主的國家隊的帶領(lǐng)下，現(xiàn)在‘空天陸海能’五大板塊，形成了一些相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集群”，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司招商管理部總監(jiān)陳藝介紹說，在國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見確定的重大專項目錄中，臨港涉及到的產(chǎn)業(yè)項目占半壁江山。

目前，這里已經(jīng)誕生了多個國產(chǎn)世界一流，比如C919國產(chǎn)大飛機適航取證、中船動力全球首臺新一代智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)雙燃料主機、新松國內(nèi)首臺七自由度柔性協(xié)作機器人、上海電氣“華龍一號”軸封型核主泵等關(guān)鍵零部件、微小衛(wèi)星研究院暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星、量子通信衛(wèi)星，以及上海氫晨自主研發(fā)單堆230kW大功率燃料電池電堆等。

“到2025年，要累計實現(xiàn)動力產(chǎn)業(yè)重大項目投資1000億元以上；引育5家以上百億級龍頭企業(yè)、50家以上‘專精特新’產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，建設(shè)安全韌性的產(chǎn)業(yè)鏈，力爭動力產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模達到2000億元以上”，航空動力、航天動力、汽車動力、海洋動力、能源動力，這些要素匯聚在了一起，從不同角度詮釋著共同的內(nèi)核，不斷碰撞出新的火花，這正是“動力之源”的神奇所在，也是產(chǎn)業(yè)集群爆發(fā)出的磅礴偉力。