隨著國家“兩機(jī)”專項(xiàng)的立項(xiàng)實(shí)施，航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)受到更多關(guān)注。目前，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)依舊面臨著不統(tǒng)一、不健全等問題。如何建立統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，通過標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)各基層單位/各型號系統(tǒng)以及供應(yīng)商形成技術(shù)合力，是需要重點(diǎn)解決的問題。

先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是科研生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的沉淀和結(jié)晶，是產(chǎn)品研發(fā)體系建設(shè)運(yùn)行的基礎(chǔ)要素，也是未來新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研制開發(fā)的基礎(chǔ)，構(gòu)建先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系是走向世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的必由之路。我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)在向自主研制轉(zhuǎn)變的歷程中，通過不斷總結(jié)型號研制經(jīng)驗(yàn)，初步形成了支撐我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的標(biāo)準(zhǔn)體系，體現(xiàn)了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制水平，但其中依舊面臨著諸多問題：一是缺乏頂層規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)交叉且不統(tǒng)一；二是關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)缺失，標(biāo)準(zhǔn)體系仍不健全；三是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容陳舊，標(biāo)準(zhǔn)適用性需提高?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的更新維護(hù)不及時(shí)，新材料、新技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的研制在一定程度上滯后于產(chǎn)品的研制。建立一套好的標(biāo)準(zhǔn)體系不僅需要充足的技術(shù)支撐，同時(shí)需要科學(xué)、合理、高效的管理機(jī)制，企業(yè)需要扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)思維，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、知識管理與流程融合的研發(fā)思想轉(zhuǎn)變。

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定位與內(nèi)涵

隨著社會發(fā)展，越來越多的企業(yè)更加注重企業(yè)管理，著手構(gòu)建企業(yè)管理體系。航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)同樣需要從運(yùn)營管理體系建設(shè)的角度重新梳理或再造流程架構(gòu)，進(jìn)一步厘清制度、流程、管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各類操作類文件之間的關(guān)系，以達(dá)到流程層次清晰完整、組織角色職責(zé)匹配、活動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效、績效指標(biāo)可考核，其展現(xiàn)形式可以歸結(jié)為企業(yè)的文件體系。對標(biāo)國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)桿企業(yè)，一般來說企業(yè)管理文件層級如圖1所示。

圖1 企業(yè)管理文件層級

政策類文件是企業(yè)管理的宗旨，體現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)文化和對社會的價(jià)值，是本領(lǐng)域業(yè)務(wù)的“全景圖”。

程序類文件是企業(yè)運(yùn)營的核心，大型企業(yè)運(yùn)營管理體系的構(gòu)建都應(yīng)以流程為主線，對上承接企業(yè)的政策類要求及管理理念，對下指導(dǎo)約束全部業(yè)務(wù)相關(guān)活動(dòng)，保證體系的高效穩(wěn)定運(yùn)行。程序類文件可以將大部分制度文件、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)納入其中。

標(biāo)準(zhǔn)類文件是企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)控制要素，包含了從客戶采辦所需的產(chǎn)品要求類規(guī)范，到企業(yè)內(nèi)部指導(dǎo)技術(shù)工作的方法實(shí)現(xiàn)類標(biāo)準(zhǔn)，以及到規(guī)定公差、尺寸等通用基礎(chǔ)類的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可按照專業(yè)進(jìn)行劃分。其中，設(shè)計(jì)方法類標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)賴以生存的技術(shù)核心；其他制造、試驗(yàn)、維修等類標(biāo)準(zhǔn)作為企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)加以控制和保護(hù)，或提供給供應(yīng)商作為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和質(zhì)量保證的有效控制手段。

操作類文件是面向產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的、指導(dǎo)各種技術(shù)活動(dòng)的具體操作和記錄文件，包括設(shè)計(jì)報(bào)告、工藝規(guī)程、工藝卡片、檢驗(yàn)記錄以及其他相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書、操作說明等。操作類文件是指導(dǎo)一線設(shè)計(jì)人員、工藝人員、檢驗(yàn)人員和其他操作工人等開展工作的具體技術(shù)要求和指南，可以結(jié)合流程文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，規(guī)范和約束不同角色人員的行為。

由此可見，標(biāo)準(zhǔn)的定位是介于程序文件和操作類文件之間的一類技術(shù)方法和技術(shù)要求。其內(nèi)涵可以概括為面向產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)和組織運(yùn)營，用于規(guī)定產(chǎn)品的物理、化學(xué)和功能特性要求，規(guī)范指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)活動(dòng)，明確活動(dòng)流程、實(shí)現(xiàn)方法、工具采用、節(jié)點(diǎn)和輸入輸出，統(tǒng)一各類表單、模板等。從標(biāo)準(zhǔn)的層級來看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為極其復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，既需要遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性、通用性要求，同時(shí)又要滿足國軍標(biāo)或民機(jī)適航條例的頂層要求；在行業(yè)層面，主要是通過采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其他行業(yè)的少量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互操作；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聚焦產(chǎn)品研發(fā)的核心技術(shù)和具體實(shí)現(xiàn)方法，急需在企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行整合統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)分級如圖2所示。

圖2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分級

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建

為了構(gòu)建先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，解決當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)層級多、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)缺失、內(nèi)容互不統(tǒng)一、與技術(shù)結(jié)合不緊密等問題，需要運(yùn)用系統(tǒng)思維的理念，集中現(xiàn)有的核心資源，在標(biāo)準(zhǔn)組織策劃、標(biāo)準(zhǔn)研究制定、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用貫徹、標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)更新等方面系統(tǒng)考慮，并運(yùn)用信息化等手段，多措并舉，全面發(fā)力。

組織策劃

建立由標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化委員會、標(biāo)準(zhǔn)化中心和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)實(shí)施部門在內(nèi)的緊湊型組織機(jī)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)審定標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃和規(guī)章制度等重大事宜；標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下設(shè)相關(guān)專業(yè)組，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、材料、制造、試驗(yàn)、服務(wù)保障和通用基礎(chǔ)等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定和維護(hù)，具體包括各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、清單梳理、準(zhǔn)入評估、評審和維護(hù)等；標(biāo)準(zhǔn)化中心是標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體牽頭單位和管理支撐機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和企業(yè)主管部門組織推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制定、宣貫和實(shí)施等；標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施部門負(fù)責(zé)管理和組織開展本單位標(biāo)準(zhǔn)化工作，配合研究制定并貫徹實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

正向研制

在標(biāo)準(zhǔn)研究制定方面，重點(diǎn)是要發(fā)揮“需求”的作用。開展各領(lǐng)域、各專業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀分析、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，勾勒標(biāo)準(zhǔn)研制路線圖，建立標(biāo)準(zhǔn)全生命周期正向管理機(jī)制，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制、技術(shù)開發(fā)、型號研制的互相融合。重點(diǎn)關(guān)注以下三大方面的需求。

一是基礎(chǔ)研究與型號研制成果需用標(biāo)準(zhǔn)凝練固化?；A(chǔ)研究項(xiàng)目和型號工程研制的成果應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)化為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)同步發(fā)展。成熟度較低的成果應(yīng)密切關(guān)注技術(shù)進(jìn)展和應(yīng)用情況，在適當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)化成為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；已經(jīng)形成相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)應(yīng)緊密跟蹤國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)與國際先進(jìn)水平的對標(biāo)，進(jìn)而對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化。

二是工程研制過程中的問題需要標(biāo)準(zhǔn)牽引解決。在當(dāng)前型號研制和科研生產(chǎn)過程中存在的大量實(shí)際工程問題，或是缺少相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，或是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容已不適用，或是未按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對于所發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時(shí)查找對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，如無標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)論證研制；如有對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分析其技術(shù)內(nèi)容，若存在技術(shù)問題的應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)修訂。

三是已經(jīng)形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步整合優(yōu)化。當(dāng)前各層級標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)超過1萬項(xiàng)，但主要問題是不同層級之間標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)關(guān)系不足，同層級各單位企業(yè)/型號標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)設(shè)立。航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系中，廣泛采用的基礎(chǔ)性、通用性的國標(biāo)、國軍標(biāo)、航標(biāo)可直接采用；間接采用的國標(biāo)、國軍標(biāo)、航標(biāo)，應(yīng)進(jìn)行細(xì)化或適應(yīng)性優(yōu)化后再納入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系；對已有的各單位企標(biāo)和各型號標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)劃圖進(jìn)行整合提升。

深度應(yīng)用

隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)營管理體系建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的不斷深入，完整統(tǒng)一的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)保障流程架構(gòu)已經(jīng)初步形成，這給各專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的深入應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有力的條件。同時(shí)，結(jié)合數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)平臺的推廣應(yīng)用，結(jié)構(gòu)化的制造、材料和標(biāo)準(zhǔn)件等標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)盡快面向一線推廣應(yīng)用。

一是將標(biāo)準(zhǔn)融入研發(fā)流程，嚴(yán)格約束研制環(huán)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)融入發(fā)動(dòng)機(jī)研制的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、生產(chǎn)、驗(yàn)收的各個(gè)流程，細(xì)化成可操作的檢查清單，作為設(shè)計(jì)評審、工藝評審、首件鑒定、產(chǎn)品鑒定的準(zhǔn)則。所有的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和材料認(rèn)證的流程必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求執(zhí)行，如有超差或偏離，須提供分析/試驗(yàn)證明。

二是逐步推進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、型號應(yīng)用分類管理。在通用的、基礎(chǔ)的、需要與其他行業(yè)協(xié)調(diào)的領(lǐng)域優(yōu)先使用國標(biāo)、國軍標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等外部標(biāo)準(zhǔn)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等領(lǐng)域應(yīng)優(yōu)先使用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在一段時(shí)間內(nèi)，各型號專用標(biāo)準(zhǔn)和各單位標(biāo)準(zhǔn)可以繼續(xù)使用，但應(yīng)不斷向企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步靠攏。在大規(guī)模推動(dòng)貫徹企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中，可綜合考慮各型號當(dāng)前研制技術(shù)狀態(tài)，分類施策。

三是覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游，與客戶和供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展?？梢园凑铡靶『诵?、大協(xié)作”的發(fā)展思路，通過標(biāo)準(zhǔn)作為媒介，用最新的技術(shù)質(zhì)量要求傳遞、引導(dǎo)、培育和控制各類供應(yīng)商。原材料生產(chǎn)、鍛鑄件生產(chǎn)、緊固件加工、成附件設(shè)計(jì)生產(chǎn)、零組件修理等業(yè)務(wù)均應(yīng)按照統(tǒng)一的要求進(jìn)行過程管控和最終產(chǎn)品交付。

持續(xù)優(yōu)化

標(biāo)準(zhǔn)是需要及時(shí)動(dòng)態(tài)更新的技術(shù)載體，這樣才能保證標(biāo)準(zhǔn)的活力，也才能體現(xiàn)對產(chǎn)品研發(fā)支撐的價(jià)值，體現(xiàn)對航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)導(dǎo)向作用，一套好用的標(biāo)準(zhǔn)體系必須要能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)的、高效的、積極的優(yōu)化和提升。

一是及時(shí)追蹤標(biāo)準(zhǔn)的問題，及時(shí)更新?lián)Q版。發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可同步發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的問題反饋表，要求貫標(biāo)的單位、部門和型號系統(tǒng)對每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在貫標(biāo)實(shí)施過程中遇到的難點(diǎn)問題（包括標(biāo)準(zhǔn)本身存在的問題）及時(shí)提出、及時(shí)反饋，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)問題的大小采取換版更改、換頁更改等。

二是依靠專家團(tuán)隊(duì)，開展標(biāo)準(zhǔn)后評價(jià)工作。在標(biāo)準(zhǔn)貫徹應(yīng)用后，應(yīng)及時(shí)從標(biāo)準(zhǔn)的必要性、規(guī)范性、適用性、可操作性、協(xié)調(diào)性以及實(shí)施效果等維度開展標(biāo)準(zhǔn)的后評價(jià)工作，建立適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的量化評價(jià)體系，形成標(biāo)準(zhǔn)后評價(jià)工作機(jī)制。通過標(biāo)準(zhǔn)后評價(jià)的工作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)管理和優(yōu)化升級。

三是建立信息化平臺，提升標(biāo)準(zhǔn)管理效率。大量標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施和問題反饋依靠人工是難以及時(shí)處理的，需要通過建立標(biāo)準(zhǔn)的信息化管理平臺，打通標(biāo)準(zhǔn)需求、標(biāo)準(zhǔn)研制、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、問題反饋、標(biāo)準(zhǔn)更新的鏈路，高效推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的持續(xù)提升和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的精準(zhǔn)施策。

結(jié)束語

航空發(fā)動(dòng)機(jī)代表了我國的先進(jìn)制造業(yè)水平，而標(biāo)準(zhǔn)體系是航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。當(dāng)前，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，建立一套科學(xué)、完整、適用、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系是工業(yè)發(fā)展邁到更高一層臺階的重點(diǎn)工作。先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是在充分分析現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)的前提下，開展的一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。企業(yè)必須通過扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的思維，建立高效協(xié)同的組織機(jī)構(gòu)、科學(xué)順暢的管理流程、積極有效的激勵(lì)措施，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)的互鎖互通，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)創(chuàng)新、型號研制的沉淀與支撐，通過標(biāo)準(zhǔn)助推新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制。