我國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作任務(wù)重、時(shí)間緊、挑戰(zhàn)多，新冠疫情更是加劇了內(nèi)外環(huán)境的沖擊。如何鞏固已經(jīng)取得的成果，在后續(xù)的研制中少走或不走彎路，以盡快實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的成功，迫切需要建立系統(tǒng)規(guī)范的構(gòu)型審核流程。

構(gòu)型審核是確保產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)信息在全生命周期內(nèi)的一致性、完整性和符合性的一種方式。發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)型審核工作應(yīng)與研制工作協(xié)同開展，通過驗(yàn)證產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)以及評價(jià)構(gòu)型管理（CM）工作的結(jié)果是否滿足要求，來識(shí)別產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)在研制過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作保駕護(hù)航[1]。構(gòu)型驗(yàn)證和審核也是預(yù)防產(chǎn)品召回、停止昂貴的相容性更改、降低客戶不滿意度的最后一道防線[2]。缺少構(gòu)型審核，構(gòu)型管理工作就無法形成閉環(huán)。所以，建立有效的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型審核流程，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和取證工作非常關(guān)鍵且意義重大。

構(gòu)型審核基本框架

構(gòu)型審核基本框架

商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)型審核，根據(jù)不同的項(xiàng)目、不同的臺(tái)份、不同的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)以及不同的目的等，可以以不同的裁剪形式開展，但是審核的基本框架萬變不離其宗。構(gòu)型審核以狀態(tài)和構(gòu)型信息、批準(zhǔn)的構(gòu)型文檔、產(chǎn)品和驗(yàn)證結(jié)果為輸入，嚴(yán)格按照構(gòu)型管理計(jì)劃開展工作，堅(jiān)決依據(jù)構(gòu)型管理程序執(zhí)行，依托基于構(gòu)型數(shù)據(jù)模型的信息化系統(tǒng)開展構(gòu)型審核工作并整改問題；同時(shí)，要確保遵循適航規(guī)章和合同條款的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)審核問題并提出糾正措施，最終確認(rèn)審核結(jié)論。商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型審核的最終目的在于通過審核的手段明晰問題，并形成閉環(huán)的糾正整改行動(dòng)，最大限度地發(fā)現(xiàn)問題，降低項(xiàng)目開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

構(gòu)型審核分類

按照構(gòu)型審核要求的不同，可以分為產(chǎn)品構(gòu)型審核和管理構(gòu)型審核。其中，產(chǎn)品構(gòu)型審核按照審核對象的不同，分為功能構(gòu)型審核和物理構(gòu)型審核。

功能構(gòu)型審核

在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目研制的不同階段會(huì)產(chǎn)生不同的構(gòu)型文件，構(gòu)型審核是對標(biāo)每個(gè)階段輸入輸出的構(gòu)型文件，按照階段門的管理方式作為技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)的一種手段，是檢查確認(rèn)產(chǎn)品在研制過程中構(gòu)型文件的一致性、完整性和符合性，以確保產(chǎn)品構(gòu)型的可追溯性，及時(shí)識(shí)別研制技術(shù)狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)以及為技術(shù)評審提供決策的依據(jù)。功能構(gòu)型審核的主要目的是審核產(chǎn)品定義文件、驗(yàn)證結(jié)果與設(shè)計(jì)要求文件的完整性和符合性。通過審查驗(yàn)證結(jié)果來說明構(gòu)型項(xiàng)對標(biāo)設(shè)計(jì)要求、接口、圖樣、軟件代碼等功能和性能要求的完整性和符合性。功能構(gòu)型審核是確認(rèn)“文文相符”。

物理構(gòu)型審核

物理構(gòu)型審核的對象主要是針對發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物狀態(tài)信息，審核選定范圍內(nèi)的實(shí)物狀態(tài)信息與定義文件（相關(guān)要求、圖樣、表單等）之間的完整性和一致性。針對產(chǎn)品的實(shí)物信息、工藝規(guī)程（制造/試驗(yàn)）、工藝記錄（制造/試驗(yàn)）審查，通過審查實(shí)物狀態(tài)信息、工藝和記錄來說明對標(biāo)設(shè)計(jì)定義信息（接口、圖樣/模型等）的完整性和一致性。另外，還有針對工裝/設(shè)備（專用）的審查，通過實(shí)物狀態(tài)信息的審查，來說明設(shè)計(jì)定義信息的完整性和一致性。物理構(gòu)型審核是確認(rèn)“文實(shí)相符”。對實(shí)物全生命周期內(nèi)的重要里程碑進(jìn)行物理構(gòu)型審核，及時(shí)識(shí)別構(gòu)型風(fēng)險(xiǎn)作為技術(shù)評審的依據(jù)。目前，商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)開展物理構(gòu)型審核的階段（不限于）分別集中在實(shí)物集件驗(yàn)收前（或總裝評審前）、總裝后（或裝配后）試驗(yàn)前和試驗(yàn)后分解前。

管理構(gòu)型審核

管理構(gòu)型審核是確認(rèn)構(gòu)型管理相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的開展是否符合構(gòu)型管理體系文件的要求，以便評價(jià)構(gòu)型管理體系文件在項(xiàng)目上的適宜性和識(shí)別出優(yōu)化改進(jìn)的方向。

構(gòu)型審核時(shí)機(jī)

按照審核時(shí)機(jī)的不同，可以分為常規(guī)審核和專項(xiàng)審核。

常規(guī)審核是指在構(gòu)型審核年度策劃中的例行審核，可以理解為定期審核。根據(jù)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制路線，常規(guī)審核設(shè)置在技術(shù)評審前及評審后的維護(hù)過程中進(jìn)行，主要審核構(gòu)型信息文件對標(biāo)上一階段的設(shè)計(jì)要求是否一致、完整和符合，以便及時(shí)識(shí)別存在的風(fēng)險(xiǎn)，為下游工作提供一致、完整的技術(shù)狀態(tài)。

專項(xiàng)審核，一般由構(gòu)型控制辦公室（CCO）根據(jù)需要，組織安排專項(xiàng)的物理構(gòu)型審核或者功能構(gòu)型審核，為不定期的審核。專項(xiàng)審核時(shí)機(jī)的選擇原則包含但不限于工程更改比較頻繁時(shí)，試驗(yàn)件質(zhì)量有重大異常發(fā)生時(shí)，當(dāng)顧客有要求或構(gòu)型有需求時(shí)，試驗(yàn)件轉(zhuǎn)產(chǎn)或復(fù)產(chǎn)的裝配前和裝配后、試驗(yàn)前和試驗(yàn)后。

構(gòu)型審核流程

商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的單次構(gòu)型審核是依據(jù)構(gòu)型審核年度策劃或者專項(xiàng)審核需求組織開展的，單次構(gòu)型審核的過程包括構(gòu)型審核策劃、編制構(gòu)型審核計(jì)劃、實(shí)施構(gòu)型審核、問題整改及編制審核報(bào)告等。

構(gòu)型審核策劃

構(gòu)型審核年度策劃是指導(dǎo)構(gòu)型控制辦公室和構(gòu)型控制小組（CCT）在相應(yīng)年度開展單次構(gòu)型審核的依據(jù)，并由構(gòu)型控制委員會(huì)（CCB）或其授權(quán)組織在每年年初開展策劃，按照構(gòu)型審核年度策劃或者對標(biāo)項(xiàng)目計(jì)劃，在相應(yīng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)由構(gòu)型控制辦公室組織協(xié)調(diào)開展單次構(gòu)型審核，按照審核范圍明確構(gòu)型審核的時(shí)機(jī)、審核對象、審核組織等。

構(gòu)型審核計(jì)劃

單次構(gòu)型審核流程

構(gòu)型控制辦公室和構(gòu)型控制小組分別按照發(fā)動(dòng)機(jī)年度構(gòu)型審核策劃，在對應(yīng)的節(jié)點(diǎn)制訂單次審核計(jì)劃，確定審核的檢查單，并開展相應(yīng)的構(gòu)型審核。單次構(gòu)型審核計(jì)劃須由構(gòu)型控制辦公室主任或其授權(quán)代表簽署發(fā)布。另外，若需要進(jìn)行年度審核策劃以外的構(gòu)型審核（包含但不限于專項(xiàng)構(gòu)型審核），則應(yīng)發(fā)起構(gòu)型審核申請，經(jīng)構(gòu)型控制辦公室會(huì)簽和構(gòu)型控制小組主任批準(zhǔn)后開始進(jìn)行單次構(gòu)型審核，并制訂相應(yīng)的構(gòu)型審核計(jì)劃。

構(gòu)型審核實(shí)施

構(gòu)型審核活動(dòng)按照構(gòu)型計(jì)劃分兩步實(shí)施。第一步，由構(gòu)型控制小組組織設(shè)計(jì)相關(guān)人員對技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面評估，并完成輸出技術(shù)狀態(tài)評估報(bào)告。第二步，構(gòu)型控制辦公室在構(gòu)型控制小組全面評估的基礎(chǔ)上進(jìn)行抽查審核，完成并輸出構(gòu)型審核報(bào)告，為技術(shù)評審及技術(shù)狀態(tài)識(shí)別提供決策依據(jù)。如需要使用之前的相應(yīng)構(gòu)型項(xiàng)的技術(shù)狀態(tài)評估報(bào)告支撐時(shí)，應(yīng)說明之前進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)評估的構(gòu)型與當(dāng)前構(gòu)型之間的差異，進(jìn)行差異性技術(shù)論證以說明是否影響驗(yàn)證結(jié)果。

構(gòu)型審核問題與整改

構(gòu)型審核中發(fā)現(xiàn)的問題，需要及時(shí)準(zhǔn)確地被記錄，以此建立后續(xù)糾正和改進(jìn)的臺(tái)賬。同時(shí)，為避免后續(xù)出現(xiàn)相同或相似問題提供前車之鑒。對商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)審核發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總、分類并記錄，反查管理要求，修訂不適宜地方，洞察體系缺失，優(yōu)化構(gòu)型管理機(jī)制和文件體系。

構(gòu)型審核報(bào)告

構(gòu)型審核任務(wù)完成后應(yīng)以審核報(bào)告的形式重申構(gòu)型審核的目的及范圍，記錄本次構(gòu)型審核的執(zhí)行組織，明確被審核專業(yè)或部件范圍等對象，描述構(gòu)型審核的內(nèi)容，梳理并詳細(xì)記錄審核中發(fā)現(xiàn)的問題，最終從完整性、符合性、一致性等方面明確構(gòu)型審核結(jié)論，并依據(jù)審核發(fā)現(xiàn)的問題綜合評估對下游工作可能產(chǎn)生的影響。

結(jié)束語

成功的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制是靠審核來保障的。在遵循嚴(yán)謹(jǐn)完備的開發(fā)流程的同時(shí)，也需要有效的驗(yàn)證和審核手段。構(gòu)型審核就像發(fā)動(dòng)機(jī)研制項(xiàng)目中的“警察”，在不同的階段和不同的維度，從不同的視角審視研制和適航工作的一致性、完整性和符合性。審核中及時(shí)發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，為后續(xù)工作少走彎路打下了基礎(chǔ)；審核中對不同屬性問題的歸納分類，為識(shí)別典型突出問題指引了方向；審核中涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)部件系統(tǒng)，為加強(qiáng)管理和控制提供了參考。我國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)正處在產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段，試驗(yàn)構(gòu)型的多樣性和多變性給研制增加了難度和復(fù)雜性，這更需要一套適合企業(yè)自身發(fā)展特色的規(guī)范化、清晰化的構(gòu)型審核體系，以此保障研制工作的成功。