張海洋

（中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司，北京 通州 101100）

城市軌道交通施工內(nèi)容多，作業(yè)面較多，需要多個(gè)工種、多個(gè)部門的共同參與協(xié)調(diào)合作，施工場(chǎng)地較小，緊鄰居民區(qū)，而且現(xiàn)階段我國(guó)環(huán)境形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。因此，施工單位應(yīng)綜合分析和研究城市軌道交通實(shí)際情況加強(qiáng)文明施工管理，減少在施工過(guò)程中各種事故的發(fā)生，提高各方面的施工質(zhì)量，為順利實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)的奠定堅(jiān)實(shí)牢固的基礎(chǔ)。

1 文明施工的重要性、必要性

眾所周知，城市軌道交通施工一般在城市中心建設(shè)，場(chǎng)地狹小，緊鄰居民區(qū)，在施工中應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備以及參與施工的工種較多，城市中揚(yáng)塵和噪聲控制相當(dāng)嚴(yán)格，因此加強(qiáng)文明施工的重要性不言而喻，其重要性主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面，是施工單位文化的外在體現(xiàn)。施工單位文化是施工單位中重要的軟實(shí)力，是提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要方面。施工中文明施工，能夠使施工人員深刻體會(huì)企業(yè)文化內(nèi)涵，激發(fā)其內(nèi)心的自豪感，認(rèn)真遵守施工規(guī)章制度，同時(shí)可以大大調(diào)動(dòng)施工人員的主觀能動(dòng)性，為施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另一方面，是施工單位管理水平的重要體現(xiàn)。管理水平是衡量施工單位綜合實(shí)力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，而文明施工又是施工單位管理水平的重要體現(xiàn)。眾所周知，當(dāng)前社會(huì)施工單位競(jìng)爭(zhēng)激烈，良好的管理水平不僅有助于施工工作的圓滿完成，而且能夠高效率地協(xié)調(diào)各施工參與部門以及施工資源，提高施工資源利用率，減少不必要的施工成本開(kāi)支，有效地將施工成本控制在預(yù)算范圍內(nèi)，促進(jìn)施工的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，做好城市軌道交通文明施工，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中非常有必要。首先，有助增強(qiáng)單位內(nèi)部凝聚力。文明施工能夠保證各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行，使得不同工種相互配合、相互協(xié)調(diào)，不同部門間的溝通更為高效，各施工部門共同努力完成施工工作，大大提升施工單位內(nèi)部凝聚力。其次，有助于樹(shù)立良好的企業(yè)形象。文明施工中杜絕了在施工過(guò)程中的隨意性并且充分展現(xiàn)了施工單位的管理水平，有助于樹(shù)立企業(yè)良好的形象，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)施工單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)步高效的發(fā)展。最后，有助于保證施工安全。城市軌道交通施工中施工安全仍是管理的重點(diǎn)，而文明施工能夠杜絕危險(xiǎn)因素的出現(xiàn)，可以為施工工作的順利開(kāi)展?fàn)I造安全的環(huán)境。

2 文明施工好壞的對(duì)比

正如上文所述，城市軌道交通施工文明施工不僅重要而且非常有必要，文明施工好壞會(huì)給施工單位帶來(lái)截然不同的影響。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，在施工質(zhì)量方面。文明施工嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工工作，尤其加強(qiáng)施工材料、施工過(guò)程管理，避免劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)，以及施工的盲目性。而施工不文明，不僅僅指施工現(xiàn)場(chǎng)材料碼放混亂，也包括劣質(zhì)的、不合格的、不符合要求的施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，這給施工質(zhì)量埋下較大隱患，而且施工工程中隨意性較大，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量無(wú)法保證，甚至可引發(fā)安全事故。其次，在施工進(jìn)度方面。文明施工各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行，避免意外發(fā)生，確保施工工作如期完成，而不文明施工導(dǎo)致各項(xiàng)工作比較混亂，意外情況頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，導(dǎo)致施工工期延長(zhǎng)。最后，在施工成本方面。文明施工中各施工環(huán)節(jié)均按照計(jì)劃進(jìn)行，幾乎不會(huì)增加施工成本，而不文明施工由于意外情況發(fā)生較多，施工質(zhì)量無(wú)法保證，返工次數(shù)較多。同時(shí)，施工工期的延長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致施工成本的額外增加。

3 軌道交通文明施工措施

3.1 注重施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋

施工圍擋實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離，避免施工與外界的相互影響，為施工的正常進(jìn)行營(yíng)造良好的環(huán)境如圖1、圖2。

圖1 A類圍擋

圖2 B類圍擋

徐州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程應(yīng)用到的施工圍擋分為A、B、C、D類，這四類圍擋的要求有較大差異。首先，進(jìn)行A類圍擋時(shí)，一方面要求每隔30m設(shè)立界面尺寸為150cm×50cm的磚砌形象柱，確保其較圍擋高15cm，并貼仿古青瓷磚，其中頂部安裝白色球形節(jié)能照明等，地面以下設(shè)立C20砼基礎(chǔ)；另一方面，形象柱之間每隔9.5m設(shè)立鋼立柱，并涂刷青灰色漆，并在柱頂部設(shè)置紅色警示燈。設(shè)置B類圍擋時(shí)每隔18m設(shè)立截面尺寸為50cm×50cm的磚立柱，瓷磚、頂部燈光設(shè)置以及地下基礎(chǔ)處理與A類圍擋相同。再次，設(shè)立C類圍擋時(shí)鋼立柱應(yīng)每隔3m進(jìn)行固定，表面刷青灰色漆，使用角鋼在內(nèi)側(cè)進(jìn)行斜撐，連接鋼板和柱腳進(jìn)行焊接。使用雙層彩鋼板搭建圍擋，使用0.3mm的厚銀灰色彩鋼板充當(dāng)表面，圍擋頂部設(shè)置6cm×3cm尺寸的鋼質(zhì)帽檐，涂刷青灰色漆。最后，D類圍擋使用水馬加以臨時(shí)圍蔽，在綠化遷移、交通疏解、管線遷改進(jìn)行圍擋。

3.2 加強(qiáng)施工材料管理

城市軌道交通施工使用的施工材料類型較多，為營(yíng)造整潔的施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)加強(qiáng)施工材料的管理，為城市軌道交通施工的開(kāi)展創(chuàng)造良好環(huán)境堆放樣式如圖3、圖4。

圖3 管片堆放碼放

圖4 軌枕堆放

首先，注重盾構(gòu)管片和走道板的管理。堆放盾構(gòu)管片時(shí)應(yīng)設(shè)置鋼制基座，堆放高度控制在3塊高度內(nèi)，管片間墊木上下保持一致。其次，注重軌枕、鋼軌的管理尤其應(yīng)注意：堆放鋼軌時(shí)應(yīng)在每層設(shè)置100×100mm的方木。為防止鋼軌傾倒傷人，應(yīng)保證墊木長(zhǎng)度鋼軌堆放邊側(cè)的100mm，而且堆放高度最高為五層，并進(jìn)行單頭對(duì)齊。同時(shí)，軌枕堆放必須平整。在每層軌枕下部必須墊放不小于 25mm 的長(zhǎng)木板，兩腳下的墊板接縫應(yīng)相互交錯(cuò)，這樣才能保持軌枕堆放平整。軌枕堆放應(yīng)呈寶塔形，防止傾倒，堆放高度不得高于1.5m。最后，要加強(qiáng)鋼筋管理，即采用 15cm 工字鋼焊接鋼筋支架。支架規(guī)格：高 100cm，寬 180cm，離地 30cm， 表面涂刷警示漆。對(duì)模板與土方進(jìn)行管理時(shí)，模板和木方按單邊對(duì)齊堆放， 高度≤1.5m；木方堆放必須采取橫豎間隔堆放，這樣才能保持穩(wěn)定，模板堆放應(yīng)單邊對(duì)其，堆放位置不得影響正常施工，在模板和木方堆放區(qū)域必須放置消防設(shè)施并定期進(jìn)行檢查。

3.3 規(guī)范操作施工設(shè)備

城市軌道交通施工中應(yīng)用的施工設(shè)備較多，為確保文明施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，杜絕安全事故的發(fā)生，施工單位不能忽略施工設(shè)備的管理。

首先，應(yīng)在如龍門吊、履帶吊等大型機(jī)械設(shè)備上涂裝文字內(nèi)容為“中鐵XX 局集團(tuán)有限公司”或“中鐵 XX 局集團(tuán)”字樣；小型機(jī)械設(shè)備，要在車門處噴印“中國(guó)鐵建 Logo 標(biāo)志”。同時(shí)，所用的砂輪機(jī)必須加裝符合要求的安全防護(hù)罩。其次，氧氣乙炔瓶推車由鋼管、扁鋼托架、輪子等組成，必須要配置滅火器，覆蓋板，外圍尺寸為長(zhǎng) 1.2 m，寬 0.3 m。氣瓶推車支架為黃黑色，醒目位置應(yīng)涂刷不同顏色的油漆并標(biāo)明使用種類。而且脫卸式吊籃全部采用鋼結(jié)構(gòu)組成，尺寸正確，焊接牢固。最后，鋼筋彎曲機(jī)的安裝應(yīng)牢固如圖5所示，工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面要在同一水平面。作業(yè)時(shí)在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑范圍內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)嚴(yán)禁站人。彎曲好的半成品鋼筋堆放應(yīng)整齊，鋼筋彎鉤嚴(yán)禁朝上，不直的鋼筋不得在彎曲機(jī)上彎曲，以防事故的發(fā)生。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人員禁止進(jìn)入兩側(cè) 1.5m 區(qū)域以內(nèi)。人員行走時(shí)不準(zhǔn)靠近鋼筋，以防鋼筋斷折或脫扣彈出傷人。

圖5 氣瓶推車

4 結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通投入成本巨大、施工周期較長(zhǎng)、施工中參與部門較多，因此，為避免施工中不良問(wèn)題的出現(xiàn)，影響施工工作的正常進(jìn)行，施工單位應(yīng)進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，根據(jù)施工具體情況，從施工圍擋、施工材料以及施工設(shè)備等方面入手，采取針對(duì)性措施加以管理，要求施工人員嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量。徐州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程施工期間，施工單位應(yīng)采取文中的管理措施，提高施工文明程度，保證施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。