朱瑞銀，蔣曦陽(yáng)

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 南京 210036）

高層建筑的合理利用能提高城市的土地使用率，緩解當(dāng)前社會(huì)矛盾。電梯作為目前人們生活中常見的一種運(yùn)輸方式，逐漸得到了廣泛重視。同時(shí)，控制系統(tǒng)是電梯安裝的重要部分，其作用是控制電梯運(yùn)行，在電梯的實(shí)際運(yùn)行中如果控制系統(tǒng)發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行，甚至造成人員傷亡。要想避免安全事故，技術(shù)人員需要重視電梯控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)工作。但是，電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)工作環(huán)境惡劣、光線不足，極易發(fā)生意外事故，相關(guān)人員必須嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求檢查電梯控制系統(tǒng)，在做好一切安全防護(hù)措施的前提下全面檢查電梯，保障安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 電梯控制系統(tǒng)概述

1.1 電梯

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備。臺(tái)階式電梯將，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，主要服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，電梯是建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。另外，按速度可分低速電梯（4m/s 以下）、快速電梯（4 ～12m/s）和高速電梯（12m/s 以上）。

現(xiàn)代高層電梯的升降運(yùn)行主要由電機(jī)牽引，為了實(shí)控制電梯運(yùn)行速度與穩(wěn)定性，需要控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行狀態(tài)，確保其可以在指定樓層安全?？俊ｋ娞莸目刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由以下7 個(gè)方面組成：（1）曳引系統(tǒng)桌牽引轎廂升降的運(yùn)行，并提供電梯運(yùn)行的主要?jiǎng)恿?。?）導(dǎo)向系統(tǒng)為電梯的運(yùn)行提供導(dǎo)向，確保其安全穩(wěn)定地沿著導(dǎo)軌移動(dòng)。（3）電梯拖動(dòng)系統(tǒng)保障電梯運(yùn)行的動(dòng)力與支撐力，主要控制電梯的運(yùn)行速度。（4）重量平衡系統(tǒng)為了保證電梯牽引力與轎廂的總重量相互匹配，從而提高其穩(wěn)定性。（5）電氣系統(tǒng)精準(zhǔn)控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行電能供給的調(diào)控。（6）安全和保護(hù)系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行提供安全保障，避免安全事故的發(fā)生。（7）電梯門系統(tǒng)將電梯內(nèi)外進(jìn)行隔絕，控制啟閉電梯門。

1.2 電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)的重要性

隨著電梯設(shè)備的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，其相關(guān)性能也在不斷得到完善。人們的生活質(zhì)量在得到提高的同時(shí)，也需要關(guān)注由電梯控制系統(tǒng)問題所引發(fā)的安全事故。對(duì)電梯開展控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)?zāi)軐?duì)其中存在的安全隱患及時(shí)解決，并將常見的故障問題進(jìn)行歸納、總結(jié)，為電梯系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)提供支撐。電梯控制系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分便是電器電氣控制系統(tǒng)，作為一種自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，對(duì)電梯控制系統(tǒng)做好檢驗(yàn)工作能減少建筑自動(dòng)化控制系統(tǒng)的故障問題。為了更好地檢驗(yàn)電梯控制系統(tǒng)，需要技術(shù)人員全面了解電梯工作原理，根據(jù)其工作原理降低檢驗(yàn)難度，從而有效減少自動(dòng)化系統(tǒng)中的安全隱患問題。

2 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題

電梯設(shè)備已經(jīng)與人們當(dāng)前的生活密不可分，其安全問題也逐漸成為焦點(diǎn)。作為電梯設(shè)備的大腦，電梯的控制系統(tǒng)對(duì)其安全運(yùn)行與平穩(wěn)停靠有著決定性作用，相關(guān)技術(shù)人員必須全面了解控制系統(tǒng)中常見的問題，并對(duì)其采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理。

2.1 電梯短路

在電梯運(yùn)行的故障中，短路是最常見的問題。運(yùn)行時(shí)電機(jī)傳動(dòng)軸與電梯曳引輪相連接，根據(jù)對(duì)應(yīng)電感傳動(dòng)裝置感應(yīng)使用者要想到達(dá)樓層，然后通過對(duì)應(yīng)控制系統(tǒng)的操作來(lái)推動(dòng)電梯運(yùn)行。由于電梯的控制系統(tǒng)較為精密，如果出現(xiàn)任何操作不當(dāng)?shù)膯栴}都會(huì)引發(fā)短路。電流沒有通過電氣設(shè)備而流出，會(huì)導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)短路，甚至影響整個(gè)電梯的正產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。造成短路故障的原因主要是設(shè)備電線老化，其絕緣性降低，一旦發(fā)生短路，會(huì)將電梯內(nèi)的居民困在內(nèi)部，產(chǎn)生巨大危險(xiǎn)。

2.2 電路斷路

除了短路故障外，斷路也是電梯運(yùn)行中發(fā)生頻率較高的一個(gè)故障問題。電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)要及時(shí)斷開、閉合控制系統(tǒng)，從而發(fā)現(xiàn)連接問題，如果連接松動(dòng)或線路焊接不牢固，就需要及時(shí)更換零部件，并在更換完成后通電檢驗(yàn)。斷路故障體現(xiàn)為其控制系統(tǒng)電路不通暢，電梯運(yùn)行停止且各個(gè)顯示信號(hào)中斷。電梯運(yùn)行中螺栓松動(dòng)、接觸器觸點(diǎn)氧化等都會(huì)導(dǎo)致斷路，為了盡可能減少損失，技術(shù)人員要在檢驗(yàn)電梯系統(tǒng)時(shí)做到全面、仔細(xì)。

2.3 接地故障

在電梯控制系統(tǒng)中涉及諸多電氣設(shè)備，其內(nèi)部控制系統(tǒng)具有復(fù)雜性。為了確保電梯穩(wěn)定運(yùn)行，工作人員要重視所有可接地設(shè)備的接地保護(hù)工作，從而避免高電流、高壓、等問題。我國(guó)相關(guān)規(guī)定要求要將所有金屬外殼設(shè)備以及線槽、管線等接地處理，但是根據(jù)調(diào)查顯示目前部分電梯沒有切實(shí)做好接地處理，導(dǎo)致控制系統(tǒng)在運(yùn)行中存在著巨大安全隱患。一旦發(fā)生短路會(huì)導(dǎo)致大電流燒毀設(shè)備，甚至發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)重的安全損失。

2.4 電梯組件問題

電梯是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行與電梯組件的質(zhì)量好壞有著緊密聯(lián)系，在電梯檢驗(yàn)中要對(duì)電梯組件全面檢查，從而確保電梯保持正常運(yùn)行。但是，目前我國(guó)大部分電梯檢修人員缺乏對(duì)于電梯組件檢測(cè)工作的重視，甚至沒有相應(yīng)的檢測(cè)能力，導(dǎo)致電梯組件出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響電梯運(yùn)行。所以，相關(guān)人員需要強(qiáng)化對(duì)電梯組件檢查的重視，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要采取合理的維修方式，同時(shí)還需提出完善的優(yōu)化方案，不斷優(yōu)化組件，保障電梯安全運(yùn)行。

2.5 檢修人員問題

在電梯檢驗(yàn)中，檢修人員的個(gè)人能力以及綜合素質(zhì)直接影響著檢驗(yàn)效果，如果檢修人員能力不足，則無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯中存在的故障問題和安全隱患，而檢修人員經(jīng)驗(yàn)豐富則能提高檢驗(yàn)工作質(zhì)量，不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題還能提出科學(xué)的優(yōu)化方案。根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)的電梯檢驗(yàn)工作缺乏專業(yè)人才，大部分檢修人員能力不足、素質(zhì)低下，而且缺乏一定的責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)的故障不容易被發(fā)現(xiàn)，也就無(wú)法及時(shí)指定合理有效的處理方案，不利于電梯的安全運(yùn)行。

2.6 管理問題

要想高質(zhì)量展開電梯檢驗(yàn)工作，需要由科學(xué)完善的管理體系作指導(dǎo)，通過合理的管理規(guī)劃來(lái)展開控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)與維修。根據(jù)調(diào)查顯示，大部分單位沒有針對(duì)電梯檢驗(yàn)而指定系統(tǒng)管理制度，也沒有配備專業(yè)檢修人員，這導(dǎo)致工作人員在檢驗(yàn)過程中缺乏系統(tǒng)性與規(guī)范性，檢驗(yàn)成果缺乏真實(shí)性與有效性，沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

3 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題的解決對(duì)策

3.1 電梯控制系統(tǒng)短路問題的解決策略

電梯控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)工作需要相關(guān)人員制定完善的工作流程，嚴(yán)格檢查控制系統(tǒng)中的短路問題并提出科學(xué)解決策略。在確定電梯控制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)流程后，工作人員需要結(jié)合電源間線路情況對(duì)主控制短路進(jìn)行系統(tǒng)排查，準(zhǔn)確找出故障位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)故障部位電源的及時(shí)更換。另外，當(dāng)電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障時(shí)，不會(huì)伴隨出現(xiàn)大量電流，所以在處理時(shí)候要進(jìn)行分段檢查，只有通過仔細(xì)排查，才能準(zhǔn)確找到故障位置，進(jìn)而有效解決。

3.2 電梯控制系統(tǒng)斷路問題的解決策略

斷路產(chǎn)生的原因可能是開元等元件接觸不合理、導(dǎo)線線頭擰得過緊等，電線線路本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，任何一個(gè)部位的元件出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，甚至整個(gè)線路癱瘓。工作人員需要不斷優(yōu)化控制系統(tǒng)內(nèi)部斷路故障檢修程序，充分掌握當(dāng)前檢修流程的內(nèi)容并在發(fā)現(xiàn)故障后及時(shí)采取解決措施。當(dāng)工作人員在對(duì)電梯進(jìn)行綜合檢驗(yàn)時(shí)首先要斷開電梯內(nèi)部的電源，然后針對(duì)電路內(nèi)部的原理圖進(jìn)行研究，并判斷其中存在的隱形故障以及故障所在的具體位置，監(jiān)測(cè)電壓時(shí)相關(guān)人員要緊密結(jié)合電路原理圖確定精準(zhǔn)電壓值，并根據(jù)電壓值尋找故障。

3.3 電梯控制系統(tǒng)接地問題的解決策略

做好電梯控制系統(tǒng)的接地工作，能保障電梯控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要將保護(hù)線與電氣設(shè)備分別接到接地干線的接線柱上。需要注意的是，電氣設(shè)備與接地直線連接后就無(wú)法與干線連接，否則會(huì)短路。相關(guān)工作人員要根據(jù)電梯控制系統(tǒng)說明書進(jìn)行安裝，將缺失、錯(cuò)誤的接地情況及時(shí)安裝與糾正。通常情況下，和接線柱距離最遠(yuǎn)的設(shè)備接地電阻最大，一旦發(fā)生電流泄漏，則無(wú)法形成有效的接地電流，導(dǎo)致斷路器失效，設(shè)備遭受電擊而損壞的風(fēng)險(xiǎn)大幅提高。所以，技術(shù)人員在檢驗(yàn)工作中如果需要拆除電氣設(shè)備的前段，那么也需要相應(yīng)拆除后端，避免影響接地保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。

3.4 重視對(duì)檢驗(yàn)人員能力素質(zhì)的培養(yǎng)與提高

當(dāng)代先進(jìn)社會(huì)信息化技術(shù)的不斷發(fā)展為各行各業(yè)帶來(lái)了巨大發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)電梯控制系統(tǒng)的智能化與信息化水平也在不斷提升，所以對(duì)電梯檢修人員的基本素質(zhì)能力也有了更高的要求。企業(yè)必須重視相關(guān)員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，可定期舉辦學(xué)習(xí)講座并設(shè)置考核，邀請(qǐng)專業(yè)人員幫助員工強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)與能力，提高電梯檢驗(yàn)水平。另外，企業(yè)還可以重視培養(yǎng)員工的創(chuàng)新意識(shí)，在實(shí)際工作中，積極運(yùn)用先進(jìn)理念與技術(shù)，提高電梯檢驗(yàn)工作的質(zhì)量與效率，只有不斷地提高員工的專業(yè)能力，才能確保電梯檢驗(yàn)工作的順利展開。

3.5 全面完善電梯安全預(yù)防措施

在電梯檢驗(yàn)工作中，要想全面提高電梯運(yùn)行效果，除了做好各方面故障的處理外，還需要重視安全管理工作，從而預(yù)防各種故障問題的發(fā)生。首先，企業(yè)要強(qiáng)化對(duì)控制系統(tǒng)的安全管理工作，急停開關(guān)是在電梯檢驗(yàn)中保障坑底作業(yè)的檢驗(yàn)人員人身安全的裝置。一旦電梯因故障下降，工作人員必須立即按下急停開關(guān)強(qiáng)制停止電梯下降。其次，極限位置開關(guān)是為了避免電梯轎廂超出規(guī)定位置，因此，在檢驗(yàn)工作中，一旦發(fā)現(xiàn)極限位置開關(guān)出現(xiàn)故障，必須及時(shí)按下限位控制開關(guān)迫使電梯停運(yùn)，從而防止事故發(fā)生。最后，電梯控制系統(tǒng)中的限速器能幫助工作人員監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行速度，一旦超出限制，則系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)限速器將電器安全回路切斷，使制動(dòng)器抱閘，從而有效控制電梯速度。在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)，要多方面入手做好安全管理工作，最大程度地避免發(fā)生事故。

電梯控制系統(tǒng)為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，要求工作人員利用先進(jìn)技術(shù)不斷創(chuàng)新完善。管電梯控制系統(tǒng)線路復(fù)雜、電路系統(tǒng)種類多，但是通過做好全面檢驗(yàn)工作，借助國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)與理念，在我國(guó)相關(guān)規(guī)范制度的指導(dǎo)下，重視安全預(yù)防管理工作，就能不斷優(yōu)化電梯運(yùn)行效果，為人們帶來(lái)更大的便利。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著電梯設(shè)備的廣泛應(yīng)用，人們的生產(chǎn)生活得到了極大變革，電梯與人們的生產(chǎn)生活已經(jīng)息息相關(guān)、密不可分。控制系統(tǒng)作為電梯運(yùn)行的核心，一旦發(fā)生故障，后果不堪設(shè)想。因此，相關(guān)企業(yè)單位必須強(qiáng)化對(duì)電梯設(shè)備的檢驗(yàn)力度，重視電梯的日常管理與維護(hù)，定期開展檢修，將潛在問題及時(shí)解決，防患于未然，只有這樣，才能最大程度地降低電梯事故的發(fā)生概率，使其更好地為人們提供服務(wù)。