周晨亮 張勁文 田瀟

大運(yùn)河的歷史是一部中華文明發(fā)展史，更是一部運(yùn)河城市發(fā)展史。大運(yùn)河是沿岸城市與生俱來的一部分，城市與她如影隨形。運(yùn)河城市的崛起不僅對中國古代社會向更高水平發(fā)展起到重要的推動作用，也在歲月滄桑中積淀下彌足珍貴的文化資源與文明遺產(chǎn)。依河而興的大運(yùn)河沿線城市，如今依托大運(yùn)河及其遺產(chǎn)，通過創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了卓有成效的保護(hù)利用，讓大運(yùn)河煥發(fā)出新的生機(jī)。

北京

作為元明清三朝都城的北京，素有“漂來的城市”之說。大運(yùn)河每年為北京運(yùn)進(jìn)數(shù)百萬石糧食，還把南方的木材、銅、鐵、鉛等其他物資，源源不斷地運(yùn)到北京。北京的崛起，有政治、軍事、地理等多方面的深刻原因，而大運(yùn)河溝通南北，連接黃河、長江兩大流域，也為北京作為統(tǒng)一中國的都城奠定了經(jīng)濟(jì)和地理方面的基礎(chǔ)。今天的北京仍保留了眾多的運(yùn)河遺產(chǎn)，通惠河故道、什剎海、澄清上閘、澄清中閘還在訴說著大運(yùn)河往日的繁華。通州的大運(yùn)河森林公園更成為大運(yùn)河文化帶建設(shè)的示范。

天津

作為河、海漕運(yùn)的交通樞紐，元代重開大運(yùn)河和開展海運(yùn)，使天津一躍成為京師門戶，是北方最重要的工商業(yè)都會之一。大運(yùn)河給天津帶來了多元的文化品格。明清時(shí)期的天津，因大運(yùn)河的便利，各種曲藝便在天津這塊沃土上繁衍，使天津成為“曲藝之鄉(xiāng)”。天津多種文化并存，建于元朝的媽祖天后宮，建于明末清初的大悲神院，以及代表道教的玉皇閣、儒教的文廟、基督教的望海樓，如今都依舊屹立。

滄州

大運(yùn)河滄州段全長253公里，從南到北穿越吳橋縣、東光縣、南皮縣、泊頭市、滄縣、滄州市區(qū)（包括運(yùn)河區(qū)和新華區(qū)）、青縣共八個(gè)縣（市、區(qū)）。元明清時(shí)期，每年數(shù)百萬石的糧食，需經(jīng)運(yùn)河運(yùn)抵北京，而滄州的長蘆鹽、金絲小棗、滄酒、泊頭鴨梨、御河棉等豐富的物產(chǎn)，也都通過大運(yùn)河運(yùn)往全國各地。繁忙的運(yùn)輸成就了古代滄州的經(jīng)濟(jì)繁榮，而且?guī)恿舜筮\(yùn)河畔的文化交流與傳播，讓滄州衍生出當(dāng)?shù)靥赜械倪\(yùn)河文化。如今，滄州市依然擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，是中國大運(yùn)河旅游規(guī)劃“十六節(jié)點(diǎn)”重點(diǎn)城市之一。

衡水

大運(yùn)河衡水段位于衡水市東部與滄州、德州交界處，是海河流域漳衛(wèi)南運(yùn)河系的一部分。大運(yùn)河從故城縣南部入境，流經(jīng)故城、景縣、阜城三縣。大運(yùn)河衡水段留下了景縣華家口土壩、故城縣鄭口重力挑水壩、鄭口山西會館遺址、頭屯村黃窯遺址、建國衛(wèi)運(yùn)河遺址、阜城縣碼頭運(yùn)河遺址、霞口揚(yáng)水站、戈家墳引水閘等重要文物遺存。

德州

1400多年前，伴隨著永濟(jì)渠的開通，德州開啟了運(yùn)河文明序幕。京杭大運(yùn)河德州段，從德州市區(qū)及武城、夏津境內(nèi)穿過，全長141公里。這座城市是南北文化水乳交融的承接點(diǎn)和中轉(zhuǎn)南北貨物的集散地。商業(yè)元素的植入，塑造了德州人的厚道、俠義、包容之風(fēng)，也促成了這座城市關(guān)心社會、關(guān)心政治的風(fēng)氣。如今，隨著德州市逐步加大對大運(yùn)河的開發(fā)與保護(hù)力度，不斷擦亮“大德之州、好運(yùn)之河”城市新名片，大運(yùn)河德州段又以一個(gè)現(xiàn)代化的風(fēng)格，重新回到人們的視線中。

攝影 張繼剛

聊城

位于山東省西部的聊城享有“江北水城”“運(yùn)河古都”的美譽(yù)。黃河在聊城東部奔騰咆哮百余里，京杭大運(yùn)河由南到北穿過聊城的陽谷縣、聊城市區(qū)、臨清市，長達(dá)一百多公里。運(yùn)河把城市滋養(yǎng)得溫潤而富有光澤，再加上眾多的河流、美麗的湖泊，使聊城形成了“湖水相連，城湖相依，城在水中，水在城中”的獨(dú)特水城風(fēng)貌。黃河文化和運(yùn)河文化在聊城交匯，孕育出了底蘊(yùn)深厚的聊城文化。就在大運(yùn)河畔，坐落著聊城中國運(yùn)河文化博物館，它以“運(yùn)河推動歷史，運(yùn)河改變生活”為主題，全方位、多角度地收藏、保護(hù)和研究著運(yùn)河文化。

攝影 張子水

泰安

京杭大運(yùn)河泰安段是明清大運(yùn)河重要組成部分，在中國大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)中，戴村壩及小汶河（含泰安段）被列入遺產(chǎn)點(diǎn)。在泰安，氣魄高遠(yuǎn)的泰山，以及流淌千年的運(yùn)河并存，山和水激蕩出泰安廣博的胸懷?，F(xiàn)在，在中國大運(yùn)河文化帶建設(shè)中，泰安市深入挖掘大運(yùn)河優(yōu)秀傳統(tǒng)文化精神內(nèi)涵，加大運(yùn)河文化遺產(chǎn)考古研究與保護(hù)展示力度。運(yùn)河文化與泰山文化、大汶口文化的融合不斷加深，大運(yùn)河泰安段的文化特色日益凸顯。

濟(jì)寧

大運(yùn)河濟(jì)寧段恰處于京杭大運(yùn)河的中段。元、明、清三朝均在濟(jì)寧設(shè)立漕河管理機(jī)構(gòu)“運(yùn)河總督河院署”，讓濟(jì)寧這處“孔孟之鄉(xiāng)”成為調(diào)控中國南北大動脈的樞紐?，F(xiàn)在，京杭大運(yùn)河連通了瓦日鐵路、新兗鐵路和長江，構(gòu)建起了“豐”字形物流大通道。濟(jì)寧成為“北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、北糧南運(yùn)”的物流樞紐型城市。乘著山東大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的東風(fēng)，濟(jì)寧全力打造中國北方內(nèi)河航運(yùn)中心和港口型國家物流樞紐，努力書寫京杭大運(yùn)河上的又一個(gè)傳奇。

攝影 郭莎莎/人民畫報(bào)

棗莊

棗莊的運(yùn)河歷史不像其他城市那樣久遠(yuǎn)。由于黃河經(jīng)常泛濫，到了明中后期，朝廷開挖泇河代替了京杭大運(yùn)河原本的黃河運(yùn)道，清中期又開挖了伊家河運(yùn)道，由此形成的大運(yùn)河棗莊段成為京杭大運(yùn)河中一段穩(wěn)定、安全、便捷的主航道，暢通了400余年?，F(xiàn)在，棗莊依托京杭大運(yùn)河建設(shè)了棗莊港“一港四區(qū)”，并構(gòu)建起“公鐵水空”立體大交通格局。同時(shí)，棗莊下設(shè)各縣鎮(zhèn)將水生態(tài)修復(fù)與鄉(xiāng)村振興進(jìn)行有機(jī)融合，不斷加大生態(tài)建設(shè)力度，著力打造大運(yùn)河綠色生態(tài)長廊，描繪了一幅“運(yùn)河風(fēng)情畫”。

攝影 高啟民

洛陽

隋朝所開通濟(jì)渠自西苑引谷、洛水達(dá)于黃河，又自板渚引黃河通于淮河，形成以洛陽為中心，南達(dá)余杭，北通涿郡的隋唐大運(yùn)河。為了儲備通過大運(yùn)河運(yùn)來的糧食，隋、唐在洛陽附近相繼修建了洛口倉、回洛倉及含嘉倉等大型官倉。政治中心地位的鞏固和漕運(yùn)中心的形成，使洛陽成為當(dāng)時(shí)全國商品貿(mào)易的中心。洛陽也是國際商品貿(mào)易的中心。胡人東來不僅帶來了西域的物產(chǎn)，也將大量經(jīng)運(yùn)河匯集于洛陽的江南物資轉(zhuǎn)運(yùn)到西域。東亞、東南亞的多國使者、商人通過“海上絲綢之路”和大運(yùn)河將海外物產(chǎn)運(yùn)到洛陽，也將西域物產(chǎn)、中原特產(chǎn)帶回本國，洛陽成為溝通中亞和歐洲的橋梁與樞紐，也成為連接“一帶一路”的樞紐。

開封

開封是歷史文化古都，與運(yùn)河盛衰相伴。從戰(zhàn)國時(shí)期魏國挖鴻溝，興水運(yùn)，到隋唐時(shí)期百萬民眾開汴河、通漕運(yùn)，汴河（通濟(jì)渠）日漸帶動了汴州的崛起，使之成為水陸之要沖，運(yùn)河之咽喉，逐漸以其富庶而雄峙天下。至北宋時(shí)期，開封“四水貫都”，憑借其自身漕運(yùn)樞紐的地位，成為全國的政治經(jīng)濟(jì)文化中心?！俺侵腥f屋翚甍起，百貨千商集成蟻”。運(yùn)河水的流淌促進(jìn)了南來北往的商貿(mào)，打造了東京城繁華的都市勝景。北宋名家張擇端筆下的《清明上河圖》便是運(yùn)河水滋潤下的開封城璀璨奪目的真實(shí)寫照。

宿遷

大運(yùn)河從北向南進(jìn)入宿遷市，由西北轉(zhuǎn)向東南，狀若彎弓，蜿蜒而過。宿遷境內(nèi)運(yùn)河道長112公里，其中城區(qū)段約16公里，上下游分別與駱馬湖和洪澤湖兩大淡水湖相通，是真正的“黃金水道”。歷史上的宿遷因運(yùn)河而興，流淌千年的運(yùn)河水不僅哺育了一代代的宿遷人，也成為連接宿遷歷史文明、傳統(tǒng)文化和城市空間的橋梁與紐帶。近年來，宿遷圍繞塑造“楚風(fēng)水韻、大運(yùn)宿遷”旅游形象，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)河環(huán)境保護(hù)，著力打造運(yùn)河生態(tài)旅游品牌。

淮安

淮安地處黃、淮、泗、運(yùn)眾河交匯之地，為運(yùn)河航運(yùn)交通樞紐，每年數(shù)以萬計(jì)的商船、漕船云集碼頭，牽挽往來，百貨山列。淮安被譽(yù)為“運(yùn)河之都”，這里是最早的運(yùn)河古邗溝的終點(diǎn)，明清兩代在淮安設(shè)有漕運(yùn)總督，總管天下糧。水路交通的發(fā)達(dá)，也為淮安商業(yè)的繁榮提供了有利條件。明清時(shí)期，淮安與揚(yáng)州、蘇州、杭州并稱運(yùn)河沿線的“四大都市”，是當(dāng)時(shí)具有全國影響力的特大城市。1415年清江浦開埠后，由于南北運(yùn)河運(yùn)力不同，江南物資船運(yùn)抵清江浦改為車馬陸運(yùn)，大量的北方人士乘車馬抵清江浦換乘船只南下，清江浦成為轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐城市，因而淮安有“南船北馬，九省通衢”之別稱。

揚(yáng)州

揚(yáng)州地處大運(yùn)河與長江的交匯處，自春秋吳國開邗溝、筑邗城起，即成為運(yùn)河咽喉之地。揚(yáng)州的興盛始于隋唐，大運(yùn)河的開通使揚(yáng)州成為全國最重要的水陸交通中心之一。南北商人和物資多以此為總匯，江淮荊湖與嶺南的物產(chǎn)，特別是東南一帶的海鹽，大都在此集散。作為兩淮鹽運(yùn)使的駐地，揚(yáng)州集中了大量的鹽商及其資金，成為全國的金融中心，時(shí)云“揚(yáng)州富甲天下”。揚(yáng)州的繁華使其成為達(dá)官、富商、縉紳、豪門的聚居之地，商鋪、茶館、酒樓、戲園等鱗次櫛比，城內(nèi)園林名勝，甲于天下。

常州

大運(yùn)河常州段由西向東呈弧形南拐穿越城區(qū)，與原市河合抱成環(huán)形，將常州核心區(qū)包容其中，形成“城水相依，人水相親”的格局。隋代南北大運(yùn)河全線貫通，太湖水系、皖南水系、長江水系經(jīng)運(yùn)河串聯(lián)在這里交匯，常州逐漸成為“三吳襟帶之邦，百越舟車之會”的交通樞紐，是朝廷貢賦的必由之路。至宋元時(shí)期，常州老城內(nèi)的水系與運(yùn)河完全融合，使它成為南宋時(shí)期四大城市之一。進(jìn)入明清時(shí)期，常州則因運(yùn)河而盛。運(yùn)河水系進(jìn)一步拓延、擴(kuò)展、疏浚，帶來了商業(yè)數(shù)百年的大繁榮，在當(dāng)時(shí)，常州的豆業(yè)、木業(yè)、錢莊、典當(dāng)?shù)刃袠I(yè)獨(dú)步江南。

無錫

古運(yùn)河在無錫穿城而過，與太湖流域水系連接，自古以來就是水上交通的樞紐，無錫又是魚米、蠶桑的殷實(shí)之鄉(xiāng)，具有充足的資源，清末成為漕運(yùn)的中心。明清之后，無錫發(fā)展成為具有輻射力的“米碼頭”“布碼頭”“錢碼頭”“絲碼頭”。沿古運(yùn)河兩岸，形成一條工業(yè)密集的走廊，商業(yè)繁華的水上市場。近代，無錫多家工廠沿運(yùn)河建設(shè)，古運(yùn)河為中國近代工業(yè)化進(jìn)程揭開了新的篇章。

蘇州

湖州

湖州是因湖而得名的城市，而運(yùn)河則是湖州得以滋潤的重要干渠。在湖州，長約1.6公里的頔塘故道是完好保存的江南運(yùn)河支線河道，是大運(yùn)河在水網(wǎng)密布的長江三角洲地區(qū)延伸和擴(kuò)展的河段。自從京杭大運(yùn)河全線貫通后，湖州遂成為江南著名的“魚米之鄉(xiāng)”“絲綢之府”。運(yùn)河經(jīng)濟(jì)奠定了湖州的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，運(yùn)河文化也奠定了湖州文化的底色，讓運(yùn)河成為湖州一張風(fēng)光最美的名片。千百年來，湖州沿岸的人民依水而居、傍水而作、因水而興，帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更重要的是，運(yùn)河孕育了湖州豐富的絲綢文化、湖筆文化、茶文化、漁文化、船文化。

嘉興

嘉興是江南文化之源。大運(yùn)河的開通，打破了嘉興長期偏于江南一隅的封閉狀態(tài)，確立了嘉興“左杭右蘇”“南北通衢”的運(yùn)河古城地位，促進(jìn)了嘉興地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。尤為可貴的是，歷經(jīng)兩千余年的持續(xù)發(fā)展與演變，以明清運(yùn)河主河道為骨干、各歷史時(shí)期的運(yùn)河干道并存，其網(wǎng)狀河道體系至今保持暢通，一直發(fā)揮著重要的交通、運(yùn)輸、行洪、灌溉、輸水等作用，是孕育嘉興的“母親河”，是活著的、流動的重要文化遺產(chǎn)。

杭州

開皇九年（589年），隋文帝楊堅(jiān)進(jìn)行了行政區(qū)劃改革，“杭州”這個(gè)名字正式在中國歷史上出現(xiàn)；大業(yè)六年（610年），隋煬帝楊廣下令開鑿貫穿南北的大運(yùn)河，南部終點(diǎn)就選在了錢塘江邊的杭州。唐代，杭州倚借通江達(dá)海的大運(yùn)河，與廣州、揚(yáng)州并列為中國三大通商口岸。南宋時(shí)期，江南漕運(yùn)達(dá)到鼎盛，手工業(yè)和商業(yè)空前繁榮，杭州城市人口達(dá)124萬人，躋身世界十大城市行列。明清、民國時(shí)期，運(yùn)河兩岸官辦糧倉集聚，被譽(yù)為“天下糧倉”?？梢哉f，正是大運(yùn)河的存在，才讓杭州有了如此深厚的歷史文化底蘊(yùn)。

寧波

寧波是中國大運(yùn)河內(nèi)河航運(yùn)通道與外海連接的樞紐城市，是連接海上絲綢之路的關(guān)鍵港口，在唐代，寧波對外與交州（今廣東、廣西一帶）、廣州、揚(yáng)州并稱四大港口，對內(nèi)連接京杭大運(yùn)河。運(yùn)河文化與海洋文化、陸地文明與海洋文明，在此交匯、碰撞、融合。大運(yùn)河寧波段，是中國大運(yùn)河的南起始端。它生機(jī)勃勃又兼容并蓄，不僅見證了寧波滄海桑田的時(shí)代變遷，更孕育了寧波獨(dú)具一格的江南水鄉(xiāng)文化與河海氣派。

紹興

紹興水網(wǎng)密集，物產(chǎn)豐饒，是典型的江南水鄉(xiāng)城市。東晉、南朝時(shí)期，紹興是當(dāng)時(shí)最富庶的區(qū)域之一，同時(shí)也是浙江乃至東南地區(qū)的文化中心。大運(yùn)河紹興段位于中國大運(yùn)河最南端，屬于浙東運(yùn)河，歷史最早可以追溯到春秋晚期。隋煬帝開江南運(yùn)河，紹興段運(yùn)河與京杭大運(yùn)河相連接。紹興的城市布局受河道影響較大，人們在河道兩側(cè)或臨水筑屋，或臨河設(shè)街、沿街建屋，逐漸形成有河無街、一河一街、二街夾一河的布局形式。