張 雨 王 新 施嘉敏

（國網(wǎng)江蘇省電力有限公司鎮(zhèn)江供電分公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212000）

一、前言

隨著全球氣候與環(huán)境問題日益加劇，推進可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為各國亟待解決的問題。在第75屆聯(lián)合國大會上，我國正式提出2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和的承諾，此后，國務院先后發(fā)布了《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》《做好碳達峰碳中和工作意見》《2030年前碳達峰行動方案》等重要文件，將碳達峰、碳中和納入國家生態(tài)文明建設整體布局。推動產(chǎn)業(yè)綠色低碳化發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設的必然選擇，也成為各行各業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

能源電力行業(yè)作為推動國家實現(xiàn)“雙碳”目標的主力之一，是綠色化轉(zhuǎn)型的排頭兵，近年來，電網(wǎng)基礎(chǔ)設施建設對于物資的需求量越來越大，頻率也越來越高，電力物資供應鏈規(guī)模在不斷壯大的同時，碳排放量也持續(xù)走高。倉儲業(yè)務作為電力物資供應鏈中的重要環(huán)節(jié)，成為供應鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。

在此背景下，開展基于低碳經(jīng)濟理論的倉庫綠色化建設研究，能夠有效減少供應鏈倉儲環(huán)節(jié)碳排放量，帶動供應鏈上下游綠色化發(fā)展和提質(zhì)增效，助力國家“雙碳”目標的實現(xiàn)。

二、低碳經(jīng)濟理論概述

低碳經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)成為各國家社會的普遍共識，但目前，業(yè)界對低碳經(jīng)濟理論的基本內(nèi)涵還尚未形成統(tǒng)一定義?！暗吞冀?jīng)濟”這一術(shù)語最早見于2003年英國能源白皮書——《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》，主要是指通過提高能源利用效率或開發(fā)清潔能源，來實現(xiàn)以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展模式。何建坤指出，低碳經(jīng)濟的本質(zhì)是提高碳生產(chǎn)力，即每排放單位二氧化碳，要生產(chǎn)出更多的GDP，也就是降低碳排放強度。中國社科院學部委員潘家華認為，低碳經(jīng)濟是碳生產(chǎn)力和人文發(fā)展均達到一定水平的一種經(jīng)濟形態(tài)，旨在實現(xiàn)控制溫室氣體排放的全球共同愿景，并強調(diào)低碳經(jīng)濟要在保護氣候環(huán)境的前提下走向富裕。安徽大學副校長陳詩一在低碳經(jīng)濟概念的基礎(chǔ)上，進一步界定了低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型這個概念，指出所謂低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型就是考慮了能源和環(huán)境污染等因素后，經(jīng)濟開始進行實際轉(zhuǎn)型進程。盡管各學者對低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵在表述上各有不同，但都說明了低碳經(jīng)濟的本質(zhì)是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與減少環(huán)境破壞的雙贏目標。

近年來，隨著國家與各行業(yè)不斷提出綠色低碳發(fā)展的政策和要求，供應鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型相關(guān)的理論和實踐也在不斷發(fā)展。在物資倉儲方面，各地區(qū)、各企業(yè)紛紛提出倉庫綠色化發(fā)展方案，大量應用新型綠色化、智慧化的先進技術(shù)，開展綠色倉庫建設實踐。但就目前的發(fā)展狀況來看，大多數(shù)倉庫綠色化建設方案僅著眼于倉庫自身，沒有對倉儲業(yè)務的綠色化發(fā)展進行深入思考，一味強調(diào)新型“低碳”技術(shù)，被硬件設施設備的改造升級所局限，未能將業(yè)務運行和低碳運營綜合考慮，無法實現(xiàn)真正的倉庫“低碳經(jīng)濟”。

本文以某市級電力企業(yè)倉庫綠色化建設為例，從倉庫自身和倉儲業(yè)務兩個維度，說明電力物資倉庫如何實現(xiàn)綠色化建設和發(fā)展，為國家電網(wǎng)公司綠色現(xiàn)代數(shù)智供應鏈發(fā)展賦能。

三、倉庫碳排放來源分析

在電力物資供應鏈中，倉儲環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放主要來自兩個方面：一方面，倉庫自身范圍內(nèi)，物資出入庫、存儲、辦公等日常運營活動中直接或間接產(chǎn)生的碳排放；另一方面，使由倉儲網(wǎng)絡規(guī)劃、倉庫運轉(zhuǎn)效率以及倉儲業(yè)務管理水平等間接產(chǎn)生的碳排放。

（一）倉庫運營活動排放

在倉庫區(qū)域范圍內(nèi)，由自身運營活動產(chǎn)生的碳排放量是電力物資倉庫中最直接明顯的排放來源，也是目前各類綠色化倉庫建設方案中的改造重點，大致分為四種類型，分別為倉庫直接排放、購置能源排放、人員活動排放以及運營維護排放。（1）倉庫直接排放。直接排放是指來自倉庫擁有和控制的資源的直接排放，是倉庫一系列運營活動的直接結(jié)果。在電力物資倉庫中，直接排放的主要來源，一是固定燃燒源，用于加熱建筑物、為倉庫供暖或提供熱水的鍋爐、燃氣爐等；二是移動燃燒源，是倉庫擁有或租賃使用的所有車輛，包括燃燒液化石油氣、液化天然氣產(chǎn)生的排放；三是無組織排放，是使用冷藏和空調(diào)設備過程中產(chǎn)生的氫氟碳化物（HFC）排放，以及天然氣運輸過程中的甲烷泄漏等。（2）購置能源排放。購置能源產(chǎn)生的碳排放為間接排放，指的是倉庫為保持辦公、作業(yè)、安防等正常運營需求，需要大量購買并使用電力、蒸汽、熱量和冷源等能源，而這些能源的產(chǎn)生過程往往伴隨大量碳排放（例如燃燒大量煤炭來生產(chǎn)電力）。通常而言，電力物資倉庫最大的碳排放來源于外購電力，因此，減少能源外購或優(yōu)化電力組合占比，是倉庫減排的重要途徑。（3）人員活動排放。人員活動排放是指維持倉庫日常所需作業(yè)和運維的人員，在上下班通勤以及工作差旅等活動過程中產(chǎn)生的間接碳排放量，例如駕駛或乘坐交通工具產(chǎn)生的溫室氣體排放。（4）運營維護排放。運營維護排放是指倉庫在物資出入庫、庫內(nèi)物資運輸、物資存儲保管、辦公、消防、安防環(huán)節(jié)，設備使用和維護工作中造成的碳排放，例如作業(yè)設施設備維修、庫區(qū)標牌維護、辦公紙張使用等材料消耗產(chǎn)生的碳排放。

（二）倉儲功能影響排放

由倉庫自身功能影響而產(chǎn)生的碳排放更為間接，大致包括倉儲網(wǎng)絡區(qū)位和倉庫運行效率兩個方面。由于碳排放的地點不屬于倉庫區(qū)域范圍內(nèi)，碳排放也包含在供應鏈上下游其他環(huán)節(jié)當中，因此相較于倉庫運營活動排放更加隱蔽，往往被人們所忽略。一是倉儲網(wǎng)絡區(qū)位。在供應鏈中倉庫一頭連接供應商，一頭連接需求項目現(xiàn)場，因此，倉庫區(qū)位選擇直接影響著物資的運輸路徑和運輸距離。非最優(yōu)的倉庫區(qū)位，會造成物資運輸距離延長，進而導致物流運輸環(huán)節(jié)碳排放量的增加。二是倉庫運行效率。倉儲作為電力物資供應鏈中承上啟下的環(huán)節(jié)，物資的周轉(zhuǎn)效率會影響上下游工作計劃安排，低效率的物資倉庫、低水平的倉儲作業(yè)能力和物資管理水平會直接影響物資周轉(zhuǎn)效率，周轉(zhuǎn)效率低下將導致供應鏈運行速度延緩、運行周期延長，在上下游環(huán)節(jié)產(chǎn)生更多的碳排放量。

四、基于低碳經(jīng)濟理念的電力物資倉庫綠色化建設策略

基于電力物資倉庫碳排放的各個來源，依照“低碳經(jīng)濟”的發(fā)展理論，某市級電力企業(yè)從區(qū)域范圍內(nèi)倉庫自身減排和倉儲功能優(yōu)化帶動供應鏈減排，通過倉庫改造、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設施設備替換、應用數(shù)字孿生技術(shù)、完善利庫舉措等多種手段，實現(xiàn)倉庫低碳排放運轉(zhuǎn)，以倉庫帶動供應鏈綠色、高效發(fā)展，促進倉庫運營綠色化轉(zhuǎn)型。

（一）加快實施倉庫規(guī)劃建設

案例企業(yè)根據(jù)上級單位“三級物資供應保障體系”“區(qū)域庫+周轉(zhuǎn)庫”的職責要求以及倉儲網(wǎng)絡規(guī)劃結(jié)果，決定在原有倉庫的基礎(chǔ)上進行改建、擴建工作，確保有效輻射周邊五個地市的下級倉庫，實現(xiàn)物資跨行政區(qū)域調(diào)配，縮短了物資運輸路徑，提高了物資配送效率，降低了物資運輸?shù)奶寂欧帕?。此外，通過數(shù)據(jù)分析測算物資的存儲需求，合理規(guī)劃設置對應的功能區(qū)，優(yōu)化庫區(qū)內(nèi)部物流路徑，提高了物資在庫內(nèi)的周轉(zhuǎn)效率，減少了物資庫內(nèi)周轉(zhuǎn)的排放。

（二）優(yōu)化倉庫能源結(jié)構(gòu)

企業(yè)應調(diào)整和改善電力物資倉庫能源消費方式，禁止使用高污染、高排放的化石能源，大力發(fā)展無污染的清潔能源，充分利用太陽能、風能、地熱能等，優(yōu)化倉庫能源基礎(chǔ)設施，提高清潔能源的利用比例和效率，減少因能源利用產(chǎn)生的碳排放量。例如，利用倉庫屋頂或車棚頂部閑置空間，建設分布式光伏發(fā)電裝置，采用“自用自發(fā)，余電上網(wǎng)”的模式，在倉庫內(nèi)使用太陽能清潔電能；還可以在倉庫內(nèi)部署儲能裝置，彌補光伏設備夜間無法工作的缺陷，最大程度提高清潔能源的占比，減少倉庫因外購電力產(chǎn)生的碳排放。

（三）加強能源資源高效利用

企業(yè)應對倉庫內(nèi)用能設施設備進行改造升級，淘汰傳統(tǒng)高污染、高排放、高能耗的設施設備。例如，將以往使用化石能源驅(qū)動的設備設施，包括燃油叉車、燃油吊車、燃油運輸車、燃煤鍋爐等，統(tǒng)一更換為使用電能驅(qū)動的新式設備，實現(xiàn)倉庫電能全覆蓋。將倉庫內(nèi)辦公、照明、通風、供暖、制冷、消防、安防等設備，升級為通過國家認證的高能效、低能耗型號。此外，新建倉庫或倉庫改造時，合理規(guī)劃設計倉庫照明、暖通、保溫結(jié)構(gòu)，盡可能使用自然資源照明、通風和保暖，降低各用能設備的使用頻次。通過上述措施全面提高倉庫資源能源的利用效率，整體上減少倉庫的用能需求，降低因能源使用產(chǎn)生的碳排放。

（四）實施倉庫自動化建設改造

遵循“科技減人、機械替人”建設發(fā)展思路，在倉庫內(nèi)部署各種類型的自動化作業(yè)設備，規(guī)劃建設托盤式堆垛機立體庫存儲區(qū)、料箱式堆垛機立體庫存儲區(qū)、AGV無人叉車存儲區(qū)，提高單位區(qū)域物資存儲密度，大幅提升物資存儲的效率。同時，對倉庫進行智能化改造升級，通過搬運、裝卸、揀選、存儲、盤點等倉儲物流機器人的規(guī)模部署，以及大量應用智能集群控制、多車調(diào)度、全局地圖管理、動態(tài)路徑規(guī)劃等技術(shù)，在全方位提高倉儲作業(yè)效能的同時，節(jié)省大量人力資源與人員活動帶來的碳排放。

（五）倉庫運維低碳化

在倉庫日常運營工作中，通過新技術(shù)和新材料的使用實現(xiàn)低碳化運營。一方面，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，聯(lián)合倉庫內(nèi)自動化設備，形成網(wǎng)絡化庫區(qū)設備管理，系統(tǒng)自動分析設備運行狀態(tài)，智能識別異常設備，實現(xiàn)倉庫設備安全管理由傳統(tǒng)“被動式維修”向“主動式運維檢修”轉(zhuǎn)變，減少設備故障頻次；另一方面，使用電子墨水屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)倉庫標識標牌，使用環(huán)保材料開展倉庫標準化建設，推廣無紙化辦公，有效降低運維過程中的碳排放量。

（六）倉庫智慧化管理

促進倉庫實現(xiàn)信息化管理，應用ERP、WMS、WCS和視頻監(jiān)控安防平臺開展倉庫日常管理工作。在此基礎(chǔ)上，還可以應用數(shù)字孿生技術(shù)搭建倉庫立體三維模型，將倉庫建筑結(jié)構(gòu)、環(huán)境、物資、設施設備搬上銀幕進行可視化仿真展示。依托數(shù)字孿生、圖像識別等現(xiàn)代信息技術(shù)和先進通信技術(shù)，實現(xiàn)物資倉儲管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)的互聯(lián)，打造狀態(tài)全面感知、信息高效處理、應用便捷靈活的一站式數(shù)字化業(yè)務管控平臺，提升倉庫運營管理能力和效率。

（七）不斷優(yōu)化倉庫管理

案例企業(yè)通過不斷完善倉庫管理舉措，削減物資積壓，提高周轉(zhuǎn)速度，帶動了上下游共同提升供應鏈運行效率，進而降低整體碳排放量。一方面，應加快平衡利庫，提高倉庫管理單位與需求單位之間的聯(lián)系，制定“先利庫、后采購”的原則，減少占用庫內(nèi)存儲空間；另一方面，應規(guī)范廢舊物資管理，在倉庫內(nèi)設置廢舊物資存儲分區(qū)，制定物資分類、堆放和存儲要求，明確廢舊物資目標信息，方便廢舊物資盤點和出庫，避免長期存放占用空間。

五、結(jié)語

綠色、低碳已是電力物資供應鏈未來發(fā)展的必然方向，推動電力物資倉庫綠色化建設，是電力物資供應鏈綠色化發(fā)展的重要步驟。在發(fā)展過程中如何平衡綠色性和經(jīng)濟性，實現(xiàn)綠色和效益雙贏，對于倉庫與供應鏈綠色化有著十分重要的意義。本文基于“低碳經(jīng)濟”理論，立足供應鏈發(fā)展的全局，對電力物資倉庫綠色化建設進行了深入研究，除了關(guān)注倉庫范圍內(nèi)硬件綠色化建設之外，還將目光投向了倉儲業(yè)務本身，并提出了優(yōu)化策略，以期在提升倉庫運行效率的同時能夠有效減少倉儲上下游的碳排放，降低倉庫隱性的碳排放，為“碳中和、碳達峰”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻一份力量。