文/孫富奇

距離2022年12月1日——“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的日子，已經(jīng)過(guò)1月有余，相信仍有許多制造業(yè)、物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者在煩惱著如何在不大幅增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)，確保生產(chǎn)、搬運(yùn)等過(guò)程中使用的設(shè)備符合最新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

回首整個(gè)歷史發(fā)展的長(zhǎng)河，動(dòng)力能源的選擇往往會(huì)隨著科技的進(jìn)步而變化，并表現(xiàn)出不同的形態(tài)，比如蒸汽時(shí)代的煤炭、電氣時(shí)代的石油，以及如今新能源時(shí)代的鋰電。且在不斷的動(dòng)力能源變革中，向著愈發(fā)可持續(xù)化、潔凈化的未來(lái)邁進(jìn)。

或許，從這個(gè)最基本的思路出發(fā)，“國(guó)四”新排放標(biāo)準(zhǔn)后時(shí)代的設(shè)備選擇，我們便能找尋出一條捷徑。

曲徑通幽處，恰逢一隅新桃花“源”

近年來(lái)，從可持續(xù)發(fā)展到綠色生態(tài)，從“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略到“國(guó)四”確認(rèn)執(zhí)行，我國(guó)不斷力求通過(guò)政策性的引領(lǐng)和推動(dòng)，助力生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)和保護(hù)。而伴隨著相關(guān)環(huán)保政策的實(shí)施和落地，在倒逼著物流設(shè)備制造商創(chuàng)研和更迭更加符合環(huán)保規(guī)范產(chǎn)品的同時(shí)，也影響著市場(chǎng)、企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品采買，以及采買類型的抉擇。

糾結(jié)——或許是當(dāng)下企業(yè)發(fā)展過(guò)程中最真實(shí)的心態(tài)寫照之一。一方面，式微的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響下，企業(yè)的采購(gòu)欲望相對(duì)低迷，往往希望以最小的采購(gòu)成本支出獲得最具性價(jià)比的環(huán)保提升方案；另一方面，環(huán)保監(jiān)管的日趨嚴(yán)苛，則讓企業(yè)不得不去考慮，如果選擇一些“偏門”，可能需要付出更加慘痛的代價(jià)。

對(duì)此，比亞迪叉車首先對(duì)后一種情況說(shuō)“不！”因?yàn)樵谌魏螘r(shí)候，企業(yè)的發(fā)展都必須合法、合規(guī)。那如何解決“糾結(jié)”的困境呢？比亞迪叉車通過(guò)多年的打磨，建造了一隅新桃花“源”，并相信在這里，能夠帶給企業(yè)“悠然見南山”的舒適與純“凈”（能夠與企業(yè)一道，享受“悠然見山南”的舒適與純“凈”）。

這座新桃花“源”中，以新能源為主旨，包含了比亞迪叉車旗下各類型新能源產(chǎn)品，如新能源叉車、藍(lán)蟻系列搬運(yùn)車、智能系列搬運(yùn)機(jī)器人等，以及基于新能源創(chuàng)研出各色整體解決方案。且在多年的潛心經(jīng)營(yíng)下，通過(guò)自主、創(chuàng)新兩大要素的加持，新桃花“源”中的物美價(jià)“廉”（這里需要畫個(gè)重點(diǎn)，這份價(jià)“廉”中包含著一代又一代比亞迪叉車人的新能源夢(mèng)，他們通過(guò)不斷的努力，希望通過(guò)生產(chǎn)成本的優(yōu)化，向市場(chǎng)輸出更多價(jià)格甜美的新能源產(chǎn)品，讓企業(yè)能夠減少采購(gòu)成本顧慮，邁入新能源未來(lái)）。

2022年9月份，比亞迪叉車在新桃花“源”中，再次推出了以鋰電技術(shù)為內(nèi)核的新品EL系列電動(dòng)平衡重式叉車，該款叉車在平衡重式電動(dòng)叉車基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代，在依舊保持綠色、持久、超長(zhǎng)質(zhì)保等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更可使用家用插座實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地充電，極大地提升了使用過(guò)程中的便捷。

值得注意的是，此次比亞迪叉車EL系列新品最大可匹配電池容量80V560AH，并能實(shí)現(xiàn)滿載行駛速度突破16km/h，重載爬坡度可達(dá)18%，有效緩解用戶對(duì)于在重工況場(chǎng)景中使用的設(shè)備續(xù)航和能效擔(dān)憂。

所以，與其糾結(jié)“國(guó)四”新排放標(biāo)準(zhǔn)后時(shí)代的設(shè)備采購(gòu)，那為何不選擇一條曲徑通幽的道路，在新桃花“源”中笑看日升日落、潮漲潮汐呢？

舒適與恬“凈”盡在新桃花“源”

與陶淵明筆下桃花源不同的是，比亞迪叉車營(yíng)造的新桃花“源”，不僅能夠方便地找到進(jìn)入之路，更在全國(guó)各地設(shè)置了新桃花“源”分“源”，包括但不限于全國(guó)常駐性的售后網(wǎng)點(diǎn)、配件倉(cāng)，還試圖通過(guò)培訓(xùn)人員、方式的外擴(kuò)化，希望將新桃花“源”安置到企業(yè)中去，讓企業(yè)足不出戶，便可感受新能源的舒適與恬“凈”。

依然從比亞迪叉車EL系列新品著眼，據(jù)悉，為保證新品在未來(lái)交付后用戶使用得更加安心，比亞迪叉車對(duì)新品進(jìn)行了1000小時(shí)的整車強(qiáng)化測(cè)試，確保產(chǎn)品的品質(zhì)；6年或12000小時(shí)的質(zhì)保服務(wù)，更是位列行業(yè)服務(wù)前列；車輛管理系統(tǒng)，為用戶實(shí)現(xiàn)智能管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控、預(yù)先售后等操作；最后，作為老生常談，但也至關(guān)重要的比亞迪叉車自研BMS電池管理系統(tǒng)，則是有效延長(zhǎng)車輛動(dòng)力能源供給——鋰電池的使用壽命。用更簡(jiǎn)單的表述來(lái)說(shuō)，便是進(jìn)入比亞迪新桃花“源”，舒適、安心、無(wú)憂、潔凈相伴你的左右。

因此，繼續(xù)回到前文企業(yè)的“糾結(jié)”，在“國(guó)四”新排放標(biāo)準(zhǔn)后時(shí)代下，如果有這樣一個(gè)地方能夠讓你無(wú)懼排放標(biāo)準(zhǔn)變革、讓你無(wú)憂設(shè)備使用維護(hù)、讓你暢享新能源紅利，那為什么還要“糾結(jié)”呢？不如抓緊行動(dòng)起來(lái)，走入這比亞迪叉車新桃花“源”，暢享舒適、恬“凈”、綠色未來(lái)。

文后記：猶記得比亞迪叉車新桃花“源”掌門人畢國(guó)忠曾在2022年初的新春賀詞中曾說(shuō)：“竭力為用戶提供更加精準(zhǔn)的物流搬運(yùn)解決方案，為叉車行業(yè)的綠色變革貢獻(xiàn)力量，與眾伙伴共同譜寫新能源發(fā)展的璀璨篇章！”這是比亞迪叉車新桃花“源”的夢(mèng)想，這份夢(mèng)想寄托著比亞迪叉車的志向，更寄托著比亞迪叉車對(duì)于未來(lái)的向往。

未來(lái)，比亞迪叉車希望能有更多的企業(yè)走入新桃花“源”，享受新能源。