文/余飛

沒有人能夠忽略菜鳥在阿里版圖中的重要地位。阿里巴巴2022財年（2021年4月至2022年3月）的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥為集團(tuán)貢獻(xiàn)了668億元的收入，同比增長27%，其中69%來自外部客戶，主要得益于跨境電商、國內(nèi)供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)的增長。

自2013年成立，菜鳥至今已歷9年，這9年之中，菜鳥從物流產(chǎn)業(yè)切入，一步步擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋范圍，夯實物流技術(shù)能力，如今已成為全球第四大跨境物流商。

菜鳥已覆蓋全球200多個國家和地區(qū)

從一只小菜鳥，變成一只展翅翱翔的巨鳥，菜鳥能夠觸達(dá)的版圖越來越大。從全球來看，擁有9個海外自營分揀中心的菜鳥，物流業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，日均跨境包裹量超過450萬件，位居全球前四，與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS處在同一梯隊。

“這樣的強(qiáng)大物流基礎(chǔ)設(shè)施以及處理能力，支撐起了菜鳥得以穩(wěn)定持續(xù)開展業(yè)務(wù)?！碧旖蛐落J外貿(mào)公司的創(chuàng)始人王捷登和菜鳥已經(jīng)打過5年交道，他表示，在2022年的雙11，菜鳥在國際物流配送方面的表現(xiàn)，實在驚艷，可以看到中國企業(yè)參與國際化中的地位愈發(fā)強(qiáng)勢。

據(jù)了解，天貓雙11購物節(jié)與往年不同之處，2022年是首次全球同時開賣，菜鳥公布出口物流六大保障措施，包括啟用全球5大分撥中心、超3000架次航班運(yùn)力保障、覆蓋30多國的海外倉備貨等，保障全球消費者在雙11及跨境旺季能夠及時收貨。彼時，菜鳥出口優(yōu)選倉備貨同比增長超300%，中東及拉美等國家和地區(qū)的海外倉備貨量同比增長超200%。

除此以外，菜鳥與全球60余個港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，增加1210保稅出口及轉(zhuǎn)關(guān)報進(jìn)，確?！巴P(guān)無憂”。其智能合單覆蓋52個國家，并基于國內(nèi)商家發(fā)貨速度及海外本地物流時效進(jìn)行策略的升級，同時使用環(huán)保包材助力碳減排。

值得一提的是，在末端配送方面，菜鳥已在法國、波蘭、西班牙等國家設(shè)立8000多組自提柜，鏈接超過5萬個自提點，并進(jìn)一步優(yōu)化末端配送能力，菜鳥國際負(fù)責(zé)人向媒體記者公開表示，依托菜鳥韓國分撥中心及威海優(yōu)選，韓國消費者將在最快3天內(nèi)收到來自中國的包裹，菜鳥也將聯(lián)合速賣通啟用煙臺優(yōu)選倉。

構(gòu)建起跨境數(shù)智化物流網(wǎng)絡(luò)

“菜鳥的跨國際的巨大物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施鋪設(shè)，得益于其數(shù)字化智能化技術(shù)的快速發(fā)展，從而對傳統(tǒng)意義上的跨境物流模式進(jìn)行了顛覆”，王捷登認(rèn)為菜鳥的創(chuàng)新對于整個行業(yè)來說，意義深遠(yuǎn)。

王捷登表示，傳統(tǒng)意義上的跨境物流更多的是以一種專線視角來運(yùn)營，比如主打歐洲路線、北美路線等等。然而，當(dāng)跨境電商行業(yè)迎來爆發(fā)式增長，需求量飆升，專線的路子很可能不足以支撐如此龐大的業(yè)務(wù)量。菜鳥覆蓋全球超200個國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)體量，跨境專線的運(yùn)營模式并不適合菜鳥。在這樣的背景下，菜鳥構(gòu)建了覆蓋全球的數(shù)智化物流，實現(xiàn)從專線模式到網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的升級，也由此成為菜鳥領(lǐng)先同行的關(guān)鍵優(yōu)勢。

《中國儲運(yùn)》雜志記者發(fā)現(xiàn)，招商證券研報對于菜鳥的全球跨境物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了深刻的剖析，其表示菜鳥在世界布局了助力構(gòu)建對外契合全球中小企業(yè)發(fā)展趨勢、對內(nèi)承接阿里業(yè)務(wù)出海需求的電子世界貿(mào)易平臺“eWTP”，其全球物流覆蓋了全球224個國家和地區(qū)，服務(wù)了全球速賣通75%以上的中小企業(yè)出口，占速賣通包裹量的90%以上，并能提供“到港+運(yùn)輸+申報”的一條龍服務(wù)，另外還搭建起歐洲卡車網(wǎng)絡(luò)，覆蓋德國、法國等歐洲國家，用于歐洲進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

一個值得關(guān)注的例子是，以列日eHub為中心，菜鳥建立了一張覆蓋歐洲七個核心國家的卡車網(wǎng)絡(luò)。自列日機(jī)場與菜鳥進(jìn)行物流合作后，列日機(jī)場的貨運(yùn)量從72萬噸提升到112萬噸，電商包裹從2017年的僅30萬件增長到5.48億件。三年時間，列日機(jī)場的貨運(yùn)量多次打破其貨運(yùn)紀(jì)錄，成為歐洲增長最快的貨運(yùn)機(jī)場之一。

“其實菜鳥的這種數(shù)智化模式也是現(xiàn)實給逼出來的，但是卻讓傳統(tǒng)的跨境電商模式自此走向末途”，上海元吉物流合伙人李浩銘從事傳統(tǒng)跨境物流貿(mào)易二十年，他告訴《中國儲運(yùn)》雜志記者，長江后浪推前浪，菜鳥改變了這個行業(yè)的老氣橫秋，使之愈發(fā)展有活力。