俄羅斯“自由媒體”1月27日文章，原題：中國汽車業(yè)進(jìn)軍俄羅斯　去年，中國轎車在俄市場(chǎng)所占份額從上一年的7.5%上升到19.4%。隨著申國調(diào)整防疫政策、恢復(fù)正常生活，這一數(shù)字還將成倍增長；不久前，在俄羅斯，還很少有人了解中國的汽車工業(yè)。對(duì)中國的轎車，人們普遍持懷疑態(tài)度。如今，在西方品牌退出俄市場(chǎng)并對(duì)俄制裁的情況下，一切都發(fā)生了根本性的變化。

根據(jù)2022年的統(tǒng)訐結(jié)果，俄羅斯人購買了超過12萬輛中國品牌的新轎車，創(chuàng)下中國汽車制造商在俄市場(chǎng)的歷史紀(jì)錄。與2021年相比；中國轎車購買量增長7%。今年，我們將看到更多來自中國的新轎車，它們將以其性能和現(xiàn)代設(shè)計(jì)給俄羅斯人留下更深刻的印象。遺憾的是，目前俄境內(nèi)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)，否則，中國人會(huì)向我國大量提供在中國非常受歡迎、并在歐洲暢銷的電動(dòng)汽車。

在中國，電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正快速發(fā)展，全國電動(dòng)汽車充電樁已超過350萬個(gè)，是歐洲的3倍之多。在這方面，俄羅斯根本無法與中國相比。

不久前，中國還遠(yuǎn)非汽車大國。中國曾向我們學(xué)習(xí)，又向世界汽車工業(yè)大國學(xué)習(xí)。中國汽車工業(yè)的誕生可追溯至1956年，在相當(dāng)長的時(shí)間里，中國只生產(chǎn)相對(duì)少量的汽車。直到上世紀(jì)90年代中期，中國通過了快速發(fā)展汽車工業(yè)的計(jì)劃。隨后，世界領(lǐng)先的汽車品牌都來到中國，并與中國人建立合資企業(yè)。15年后，中國成為全球生產(chǎn)汽車最多的國家。

2021年，中國生產(chǎn)了2600萬輛汽車，超過美、日、印、俄汽車產(chǎn)量總和。中國成為僅次于日本的世界第二大汽車出口國。現(xiàn)在，中國是全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)的絕對(duì)領(lǐng)頭羊。2021年中國生產(chǎn)330萬輛電動(dòng)汽車，超過德、美、法、英的產(chǎn)量總和。

重要的是，中國生產(chǎn)的汽車中有一半以上是在中國設(shè)計(jì)和制造的純中國汽車。另外，與俄羅斯汽車工業(yè)不同的是，中國每年都會(huì)出現(xiàn)新的汽車品牌和制造高。即使西方對(duì)中國實(shí)施類似于對(duì)俄制裁措施，對(duì)中國汽車工業(yè)也不會(huì)有大的影響。而西方汽車品牌零部件則主要是在中國生產(chǎn)的。▲（作者米哈伊爾?莫羅佐夫,柳玉鵬譯）