文 / 三都水族自治縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展中心 韋龍暖

文 / 三都水族自治縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展中心 韋龍暖

為解決公路工程施工中的路面基層施工問題，本文結(jié)合某公路工程基層實際施工情況，對其基層施工技術(shù)進(jìn)行深入分析，明確所有基層施工重要環(huán)節(jié)和階段的方法及要點(diǎn)，為相關(guān)人員提供參考。

基層在路面中起到承上啟下的重要作用，目前大多數(shù)公路工程都采用水泥穩(wěn)定碎石基層。本文以某公路工程為例，對其路面基層施工技術(shù)做如下深入分析。路面基層施工工藝流程為：下承層驗收→施工放樣→技術(shù)準(zhǔn)備→方案批復(fù)→混合料拌制→取樣試驗→機(jī)械攤鋪混合料→虛鋪厚度與標(biāo)高檢查→靜壓→標(biāo)高檢查→輕振碾壓→重振碾壓→靜壓→平整度與標(biāo)高檢查→壓實度檢查→質(zhì)量檢查→養(yǎng)生。

施工準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備

組織全體技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)工程的施工圖紙、規(guī)范及設(shè)計文件，加強(qiáng)技術(shù)交底。對施工中擬使用的各類測量儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗、校核與必要的檢修?；旌狭吓浜媳葢?yīng)由具備相關(guān)資質(zhì)的單位設(shè)計，設(shè)計完成后將報告送交至建設(shè)方與監(jiān)理方進(jìn)行審批。測量工作開始前，認(rèn)真核對由建設(shè)方提供的各點(diǎn)位、樁，同時對主要控制樁加以有效保護(hù)，并在必要的情況下對控制點(diǎn)進(jìn)行加密。對所有進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，并完成所有配合比試驗工作。

組織準(zhǔn)備

選擇經(jīng)驗豐富的管理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行組織，做到分工明確和職責(zé)明確。配備足夠且熟練的施工人員，并準(zhǔn)備好各類小型機(jī)具。全體施工人員都要按照要求配備各類勞保用品，確保施工時安全。基層攤鋪施工應(yīng)由有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍負(fù)責(zé)進(jìn)行。注意天氣預(yù)報，避免雨天施工，確保各項工作可以順利的進(jìn)行。

現(xiàn)場準(zhǔn)備

做好路基檢查驗收，辦理相關(guān)交接手續(xù)。經(jīng)檢驗確認(rèn)路基質(zhì)量合格后，需在基層施工開始前由專門的檢測單位再次對路基進(jìn)行檢測?；鶎踊旌狭习韬驼靖鶕?jù)工程實際情況建設(shè)，但需要通過監(jiān)督部門的檢驗確認(rèn)合格后才能使用。所有不同類型原材料均已進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時由監(jiān)理人員進(jìn)行見證取樣與送檢，在施工開始前應(yīng)完成所有試驗檢測工作，同時檢測結(jié)果符合設(shè)計與規(guī)范提出的要求。加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)，尤其是現(xiàn)場車輛交通組織，以免發(fā)生交通擁堵或交通事故。

原材料進(jìn)場與檢測

基層使用所用各類原材料都應(yīng)及時運(yùn)輸至拌和站中，以施工進(jìn)度要求為依據(jù)隨時組織進(jìn)場，同時做好抽檢，按照要求完成檢測確認(rèn)合格后才能在施工中使用。

原材料要求

碎石。為便于備料，保證施工進(jìn)度與質(zhì)量，基層所用碎石材料的粒徑應(yīng)控制在30mm以內(nèi)。集料應(yīng)保持潔凈、堅硬，且不能存在風(fēng)化顆粒，并對含泥量與針片狀顆粒的實際含量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證集料質(zhì)量。水泥。水泥的安定性必須合格，且初凝時間不能低于3h，終凝時間不能低于6h，標(biāo)號一般為32.5級。水。基層施工中使用的拌和水與養(yǎng)護(hù)水需達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。

基層混合料拌和

基層混合料在攪拌站中集中拌和，該工程拌和站的單位時間產(chǎn)量在400t-450t范圍內(nèi)，在實際的混合料拌和過程中，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：

拌和站中各類原材料實際儲量應(yīng)滿足使基層施工保持連續(xù)的要求。

在每天混合料拌和開始前都要對拌和站進(jìn)行檢查，確認(rèn)工作系統(tǒng)是否保持完好，設(shè)定的各項工作參數(shù)能否與混合料類型及配合比要求相符。

每天開盤之前還要對場內(nèi)不同檔集料實際含水率進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果確定適宜的加水量?；旌狭仙a(chǎn)拌制時，需要以天氣變化情況為依據(jù)，并結(jié)合前場攤鋪施工反映情況對加水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。通常情況下拌和時的含水量要比最佳值略高，在低溫和潮濕天氣情況下提高0.5%-1.0%即可，而在高溫和干燥天氣情況下需要提高1.0%-2.0%。

開盤后做好取樣檢驗工作，確定該盤混合料具體組成能否與批準(zhǔn)后的配合比完全相符，如果偏差超限，需在分析原因的基礎(chǔ)上，及時調(diào)整。混合料拌和時，還要按照要求的頻率對含水量、級配與水泥劑量等進(jìn)行抽樣檢查，確定能否達(dá)到要求。

首盤混合料必須達(dá)到均勻，并檢查具體的拌和時間能否和試驗段確定的數(shù)值達(dá)到一致，如果均勻性較差，可通過適當(dāng)延長拌和時間來解決。

在拌和站出料口處將運(yùn)料車的裝料停車位置畫出，為裝料車進(jìn)場提供指導(dǎo)，保證裝料的均勻性，減少或避免離析。

采用裝卸機(jī)為料斗上料的過程中，一方面要對號準(zhǔn)確，防止混倉，另一方面要保證上料的及時性，防止料斗中集料數(shù)量不足對喂料數(shù)量造成影響或由于料堆高度過大導(dǎo)致串倉。

基層混合料攤鋪

在攤鋪開始前1d處理所有下承層的缺陷，包括局部松散、坑槽及裂縫，同時將灰塵掃凈，必要時灑水潤濕。

在每天攤鋪施工之前都要對攤鋪機(jī)實際運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，確定是否正常。攤鋪機(jī)各項技術(shù)參數(shù)都要精心確定，實現(xiàn)對攤鋪層厚度、橫坡與高程的有效控制。另外，攤鋪機(jī)夯錘具有的擊振力應(yīng)切實滿足初始壓實度方面的要求。本次基層混合料攤鋪施工采用兩臺攤鋪設(shè)備聯(lián)合作業(yè)。

當(dāng)基層分層施工時，在施工上基層之前，需清除上、下基層之間存在的灰土，并進(jìn)行灑水潤濕。在混合料攤鋪過程中，攤鋪設(shè)備的各項參數(shù)必須保持一致，以保證接縫的平整度。攤鋪設(shè)備運(yùn)行應(yīng)保持連續(xù)，拌和站的實際生產(chǎn)能力要和攤鋪設(shè)備運(yùn)行速度完全匹配，防止停機(jī)待料現(xiàn)象的發(fā)生。攤鋪設(shè)備的螺旋布料器要有不少于2/3的部分處在混合料當(dāng)中。施工時指派專人跟蹤攤鋪設(shè)備及時修補(bǔ)邊角處，并及時發(fā)現(xiàn)和處理各類缺陷。前、后場之間要加強(qiáng)溝通交流，當(dāng)施工中出現(xiàn)需要進(jìn)行調(diào)整的問題時，需要由雙方人員通過溝通聯(lián)系妥善解決，以免造成信息混亂。

基層混合料碾壓

將混合料攤鋪完成并整平之后，盡快使用壓路機(jī)開始碾壓施工?；旌狭夏雺簯?yīng)嚴(yán)格遵循先輕壓后重壓、從兩邊到中間和先緩慢再快速等基本原則，同時要在混合料中的水泥材料達(dá)到終凝狀態(tài)之前完成碾壓。采用壓路機(jī)完成初壓施工后，應(yīng)對混合料表面實際高程與路拱橫坡進(jìn)行檢查，經(jīng)檢測確認(rèn)混合料的實際含水量與最佳含水量接近后，使用壓路機(jī)在施工段的全寬范圍內(nèi)開始碾壓。

碾壓施工應(yīng)從低到高逐步完成，在直線型橫坡段中，需按照從兩側(cè)路肩到道路中心的方向碾壓，在碾壓過程中現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合，壓路機(jī)的碾壓輪應(yīng)在橫向錯開半輪。

碾壓過程中，壓路機(jī)行駛速度需控制在1.5-2.0km/h范圍內(nèi)，在混合料的密實度增加后，可適當(dāng)加快碾壓速度。壓路機(jī)往返一次視為完成一遍碾壓。將基層表面碾壓至沒有明顯的輪跡后，安排專門的試驗人員對基層密實度進(jìn)行檢測，若檢測結(jié)果不合格，則繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直到壓實度符合要求。碾壓施工需要在混合料進(jìn)場后2h-3h之內(nèi)完成，碾壓應(yīng)滿幅，以免漏壓，不同部位的碾壓次數(shù)完全相同，路幅兩側(cè)要適當(dāng)增加一些碾壓遍數(shù)。

在檢查井和雨水口等特殊部位，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)操作壓路機(jī)，以免與成品發(fā)生碰撞造成破壞。在邊角處等壓路機(jī)無法到達(dá)的部位，可采用人工推手扶式小型壓路機(jī)進(jìn)行。壓路機(jī)不能在已經(jīng)成型或正處碾壓階段的基層表面進(jìn)行調(diào)頭與緊急制動，否則會造成成品破壞。在每個施工段落端頭處，應(yīng)沿路面橫坡按照從低到高的方向進(jìn)行橫向碾壓，避免對端頭進(jìn)行縱向碾壓時混合料向端頭處發(fā)生滑動，導(dǎo)致裂縫或松散。碾壓時如果產(chǎn)生裂紋或松散等問題，應(yīng)立即由人工將缺陷處挖除并換填新混合料，直到質(zhì)量符合要求。

在施工段結(jié)合處進(jìn)行碾壓時，應(yīng)確保結(jié)合部達(dá)到合格的密實度。在碾壓分段交界處和檢查井處，需要由現(xiàn)場指揮人員設(shè)置明顯的標(biāo)記，以免造成碰撞。將基層混合料碾壓完成后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)立即對基層表面的標(biāo)高與平整度進(jìn)行復(fù)測，對不滿足要求的點(diǎn)位及時進(jìn)行調(diào)整，以確保基層高程達(dá)到設(shè)計要求。

基層接縫處理與灑水養(yǎng)生

接縫處理

對于水穩(wěn)基層，其表面橫向工作縫以直接縫或無縫銜接形式為宜。對于水穩(wěn)級配碎石基層，其表面橫向縫以和路中線保持垂直，且接口保持豎直的對接縫形式為宜?；鶎由系臋M縫要和車道中心線保持垂直，且接縫的斷面應(yīng)為豎向平面。

灑水養(yǎng)生

基層碾壓施工結(jié)束后，理論上要求封閉路段的交通或嚴(yán)禁重型車輛進(jìn)入，雨天或降雨后不允許任何車輛進(jìn)入，以免造成污染?；鶎羽B(yǎng)生必須及時，使用土工布進(jìn)行覆蓋。基層碾壓結(jié)束后進(jìn)行覆蓋和灑水保濕養(yǎng)生，持續(xù)時間不能少于7d，養(yǎng)生過程中應(yīng)做好預(yù)切縫，禁止重型車輛進(jìn)入。在養(yǎng)生期滿后，若無法立即攤鋪上一層路面結(jié)構(gòu)，可將覆蓋物揭除，但仍然要保持灑水。覆蓋物建議選用可回收利用的材料，如麻布或土工合成布。為了使路面結(jié)構(gòu)有良好耐久性，不僅要配置一臺灑水車，而且還配備足夠的人員對初期養(yǎng)護(hù)工作專門負(fù)責(zé)，全天24h進(jìn)行交通管制與巡查。基層施工結(jié)束且經(jīng)檢查確認(rèn)合格的段落，需在其表面達(dá)到風(fēng)干后立即灑布一層瀝青或鋪設(shè)稀漿封層，并實行嚴(yán)格的交通管制。

結(jié)語

綜上所述，基層作為路面重要組成部分，其施工質(zhì)量決定了整個路面層次的質(zhì)量和使用效果，以上對基層施工方法與要點(diǎn)進(jìn)行初步分析與總結(jié)，旨在為更多公路工程的基層施工提供技術(shù)參考，保證基層施工質(zhì)量，為之后的面層結(jié)構(gòu)施工奠定良好基礎(chǔ)。