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        基于水基發(fā)泡的泡沫瀝青膠結(jié)料性能研究

        2023-01-13 06:59:44趙錫娟張業(yè)茂
        內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸 2022年6期
        關(guān)鍵詞:勁度氣泡泡沫

        趙錫娟,張業(yè)茂

        (1.南京工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,江蘇 南京 211167;2.南京工程學(xué)院建筑學(xué)院)

        1 引言

        瀝青是一種有機(jī)膠凝材料,主要用于生產(chǎn)防水材料和鋪筑瀝青路面等。在公路建設(shè)領(lǐng)域,采用溫拌瀝青路面技術(shù),可降低瀝青混合料施工溫度,減少溫室氣體及有害氣體排放,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的,對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。瀝青路面溫拌技術(shù)分為機(jī)械發(fā)泡類與添加劑類。機(jī)械發(fā)泡類溫拌技術(shù)具備高效節(jié)能、綠色環(huán)保、縮短施工周期、增加混合料生產(chǎn)和易性、降低混合料老化程度、保證路面壓實(shí)度等特點(diǎn),同時(shí),不需要添加劑,僅需瀝青量2%的水,具有經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。目前美國(guó)溫拌技術(shù)中80%采用泡沫溫拌瀝青技術(shù),取得了一定的研究成果,而我國(guó)對(duì)于環(huán)保型泡沫溫拌瀝青技術(shù)研究與應(yīng)用在最近幾年才開始逐步推進(jìn)[1-5]。

        當(dāng)前有關(guān)泡沫瀝青的研究主要集中于對(duì)瀝青發(fā)泡效果的評(píng)價(jià),即對(duì)發(fā)泡過程中體積膨脹規(guī)律及氣泡和水分消散規(guī)律的研究,關(guān)于瀝青發(fā)泡后泡沫瀝青材料的性能評(píng)價(jià)研究十分有限。Guo N S等[6-8]利用X射線微斷層攝影技術(shù)研究不同PG 瀝青膠結(jié)料在氣泡消散過程中的規(guī)律。王冠等[9-13]通過比較橡膠瀝青發(fā)泡前后不同溫度下的儲(chǔ)存模量G'和損失模量G'',評(píng)價(jià)泡沫橡膠瀝青的溫度敏感性。由于瀝青發(fā)泡后氣泡的存在,使得一些傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法,如針入度、軟化點(diǎn)試驗(yàn)測(cè)試得到的結(jié)果變異性較大,并不適用于評(píng)價(jià)基于水基發(fā)泡的泡沫瀝青材料的高低溫性能和黏溫性能。因此,選取合適的試驗(yàn)方法對(duì)泡沫瀝青的各項(xiàng)性能進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)是本文的研究重點(diǎn),可為今后泡沫瀝青更為廣泛的推廣應(yīng)用提供參考。

        2 材料與試驗(yàn)方法

        本文采用的原樣瀝青為江蘇省某公司的SBS 改性瀝青,采用德國(guó)某公司生產(chǎn)的WLB10S瀝青發(fā)泡試驗(yàn)機(jī)對(duì)SBS改性瀝青進(jìn)行發(fā)泡,通過膨脹率和半衰期兩個(gè)指標(biāo)的測(cè)定[14],確定SBS改性瀝青最佳發(fā)泡溫度為165℃,用水量為3%。本次主要對(duì)泡沫瀝青的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試,并與原樣瀝青性能進(jìn)行比較分析,試驗(yàn)方案見表1。

        表1 試驗(yàn)方案

        2.1 黏度-溫度特性

        本文根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E20—2011)T 0625對(duì)瀝青發(fā)泡前后的黏度進(jìn)行測(cè)試,試驗(yàn)條件見表2。從試驗(yàn)開始每間隔5s記錄試驗(yàn)測(cè)得的黏度,直至4200s[15]。

        表2 旋轉(zhuǎn)黏度試驗(yàn)條件

        2.2 高溫性能

        國(guó)內(nèi)外研究表明[1,2,11],即便是SHRP PG 分級(jí)體系,其改性瀝青的高溫評(píng)價(jià)指標(biāo)與現(xiàn)場(chǎng)抗車轍性能相關(guān)性亦較差。多應(yīng)力重復(fù)蠕變恢復(fù)試驗(yàn)(MSCR)的加載方式不同于SHRP車轍因子的正弦加載,而是施加蠕變應(yīng)力后撤去應(yīng)力作用,彈性變形得以恢復(fù),不可恢復(fù)的變形則會(huì)累積到下一個(gè)循環(huán)荷載。路面所受的車輛荷載就是重復(fù)的加載和卸載過程,在重復(fù)加載和卸載過程中,路面形成了累積的永久變形。與現(xiàn)行的膠結(jié)料試驗(yàn)方法相比,多應(yīng)力重復(fù)蠕變恢復(fù)試驗(yàn)?zāi)軌蚋鼫?zhǔn)確地表征混合料抵抗永久變形的能力。

        對(duì)泡沫瀝青和原樣瀝青進(jìn)行旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱老化,對(duì)老化后的殘留物進(jìn)行試樣成型,選用25mm的硅膠試驗(yàn)板,在64℃的試驗(yàn)溫度下,采用動(dòng)態(tài)剪切流變儀在兩個(gè)水平應(yīng)力(0.1kPa 和3.2kPa)下進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)中每個(gè)循環(huán)的蠕變加載時(shí)間為1s,緊接著進(jìn)行9s 的卸載恢復(fù)階段,每個(gè)應(yīng)力水平進(jìn)行10個(gè)蠕變-恢復(fù)循環(huán)。

        試驗(yàn)中每個(gè)循環(huán)的蠕變加載時(shí)間為1s,接著零荷載恢復(fù)9s。緊接著進(jìn)行下一個(gè)加載-恢復(fù)循環(huán)。在每次循環(huán)結(jié)束后,都可以得到殘余應(yīng)變?chǔ)?0和可恢復(fù)應(yīng)變?chǔ)舝。由此可以計(jì)算得到蠕變?nèi)崃亢突謴?fù)率。

        2.3 低溫性能

        分別按照J(rèn)TG E20—2011 中T 0610 和T 0630 對(duì)泡沫瀝青和原樣瀝青進(jìn)行壓力老化試驗(yàn),得到的殘留物進(jìn)行瀝青彎曲蠕變勁度試驗(yàn)。根據(jù)美國(guó)的《Standard Specification for Performance-Graded Asphalt Binder》(AASHTO M320-05)和《Standard Specification for Performance-Graded Asphalt Binder》(ASTM D6373-21)可知,彎曲蠕變勁度S和m值根據(jù)加載60s的數(shù)據(jù)得到。

        3 結(jié)果與討論

        3.1 黏溫特性

        圖1 為泡沫瀝青和原樣瀝青在不同溫度下的黏度隨時(shí)間變化的曲線,可以看出原樣瀝青的黏度在最初幾秒鐘內(nèi)迅速增加,隨后隨測(cè)試時(shí)間的增加而逐漸減少最終趨于穩(wěn)定。

        圖1 泡沫瀝青和原樣瀝青在不同溫度下的黏度隨時(shí)間變化曲線

        在0~500s區(qū)間時(shí),曲線變化幅度較大,這是由于氣泡破裂使得黏度在測(cè)試初期不穩(wěn)定,這也表明在瀝青發(fā)泡初期,旋轉(zhuǎn)黏度這一試驗(yàn)方法并不適用于泡沫瀝青。

        在0~4200s 區(qū)間時(shí),隨著轉(zhuǎn)子的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)子和試驗(yàn)筒之間的水分和氣泡逐漸消散,泡沫瀝青和原樣瀝青的黏度-時(shí)間曲線逐漸平穩(wěn),氣泡消散后發(fā)泡對(duì)于瀝青的黏度-溫度特性并沒有明顯的影響,即泡沫瀝青的黏度和原樣瀝青基本相同。

        在4200s 時(shí),原樣瀝青和泡沫瀝青的黏度均已穩(wěn)定,可以認(rèn)為此時(shí)盛樣筒和轉(zhuǎn)子之間的氣泡已經(jīng)基本消散,沒有氣泡破裂的現(xiàn)象。泡沫瀝青和原樣瀝青在4200s 時(shí)的黏度見表3,結(jié)果表明泡沫瀝青和原樣瀝青的黏度隨測(cè)試溫度的增加而降低,流動(dòng)性增加。同等溫度條件下,泡沫瀝青的黏度相對(duì)原樣瀝青略有降低,其可能原因是泡沫瀝青中存在極其微小的氣泡,起到潤(rùn)滑的作用,施工和易性相對(duì)增加。

        表3 泡沫瀝青和原樣瀝青的黏度

        3.2 高溫性能

        從圖2可看出,在蠕變應(yīng)力為0.1kPa的蠕變和恢復(fù)循環(huán)內(nèi),泡沫瀝青和原樣瀝青的不可恢復(fù)蠕變?nèi)崃縅nr和恢復(fù)率R 均呈現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài),這表明在0.1kPa 的蠕變應(yīng)力作用下,9s 的恢復(fù)時(shí)間對(duì)于泡沫瀝青和原樣瀝青是足夠的;在蠕變應(yīng)力為3.2kPa的蠕變和恢復(fù)循環(huán)內(nèi),泡沫瀝青和原樣瀝青的不可恢復(fù)蠕變?nèi)崃縅nr隨著循環(huán)次數(shù)增多呈下降趨勢(shì),恢復(fù)率R呈現(xiàn)增加趨勢(shì),這表明在卸載9s 的恢復(fù)時(shí)間內(nèi),彈性恢復(fù)沒有全部完成。在今后的試驗(yàn)中,建議增加每個(gè)循環(huán)的恢復(fù)時(shí)間以使試樣的應(yīng)變恢復(fù)完成。

        圖2 泡沫瀝青和原樣瀝青的蠕變?nèi)崃亢突謴?fù)率隨循環(huán)次數(shù)變化曲線(P為蠕變應(yīng)力)

        泡沫瀝青和原樣瀝青的蠕變?nèi)崃?循環(huán)次數(shù)曲線和恢復(fù)率-循環(huán)次數(shù)曲線在0.1kPa和3.2kPa沒有重合,這表明無論是泡沫瀝青還是原樣瀝青都呈現(xiàn)出應(yīng)力敏感性。10 個(gè)蠕變-恢復(fù)循環(huán)內(nèi)的恢復(fù)率R0.1、R3.2和蠕變?nèi)崃縅nr0.1、Jnr3.2平均值的計(jì)算結(jié)果見表4。計(jì)算在兩個(gè)應(yīng)力水平條件0.1kPa 和3.2kPa 下的平均差值變化率Rdiff和Jnrdiff。對(duì)于泡沫瀝青,其Rdiff和Jnrdiff分別是19.60%和59.91%;對(duì)于原樣瀝青,其Rdiff和Jnrdiff分別是16.86%和86.53%。這也證明了泡沫瀝青和原樣瀝青均呈現(xiàn)較高的應(yīng)力敏感性。該試驗(yàn)中,最重要的兩個(gè)指標(biāo)恢復(fù)率R3.2和蠕變?nèi)崃縅nr3.2均滿足美國(guó)的《Standard Specification for Performance-Graded Asphalt Binder Using Multiple Stress Creep Recovery(MSCR)Test》(AASHTO MP19-10)中,當(dāng)交通量等級(jí)(ESAL’s)>3000 萬時(shí),Jnr3.2≤0.5 kPa-1;Jnr3.2在0.50kPa-1~0.251kPa-1時(shí),R≥45%的要求,可見泡沫瀝青和原樣瀝青均可用于當(dāng)量軸載大于3000萬的特重交通。

        表4 泡沫瀝青和與原樣瀝青恢復(fù)率與蠕變?nèi)崃?/p>

        但由于Jnr增大會(huì)降低膠結(jié)料的高溫性能,因此,瀝青發(fā)泡略微不利于膠結(jié)料的高溫特性,主要還是由于泡沫瀝青中存在細(xì)微小水泡降低了瀝青的黏度。

        3.3 低溫性能

        低溫測(cè)試結(jié)果見表5。

        表5 泡沫瀝青和原樣瀝青彎曲蠕變勁度和m值

        從表5中可以看出,在-12℃的測(cè)試溫度下,泡沫瀝青和原樣瀝青的勁度分別為124MPa和116MPa;在-18℃的測(cè)試溫度下,泡沫瀝青和原樣瀝青的勁度分別達(dá)到281MPa和259MPa。這是由于隨著溫度的降低,無論是泡沫瀝青還是原樣瀝青都趨于玻璃態(tài)。

        此外,在-12℃和-18℃條件下,泡沫瀝青和原樣瀝青的勁度均小于300MPa,滿足道路工程對(duì)瀝青抵抗低溫開裂能力的要求。但必須指出的是,相比于原樣瀝青,泡沫瀝青的勁度在-12℃和-18℃條件下均有所增長(zhǎng),勁度的增加不利于瀝青抵抗低溫開裂。

        在-12℃測(cè)試溫度下,泡沫瀝青和原樣瀝青的m值分別為0.358和0.373;在-18℃條件下,其m值分別減小為0.291 和0.319。可以看出,瀝青發(fā)泡后m 值減小,降低了泡沫瀝青的低溫性能。

        4 結(jié)語

        通過對(duì)泡沫瀝青和原樣瀝青進(jìn)行性能評(píng)價(jià)對(duì)比分析,得到以下主要結(jié)論:

        ①通過黏度試驗(yàn)結(jié)果可得出,泡沫瀝青和原樣瀝青的黏度隨測(cè)試溫度的增加而降低,且在4200s時(shí)盛樣筒和轉(zhuǎn)子之間的氣泡已基本消散,氣泡消散后發(fā)泡對(duì)于瀝青的黏度-溫度特性并沒有明顯的影響。

        ②MSCR試驗(yàn)結(jié)果表明,瀝青發(fā)泡前后均呈現(xiàn)較高的應(yīng)力敏感性。

        ③BBR 試驗(yàn)結(jié)果表明,泡沫瀝青在-12℃和-18℃試驗(yàn)溫度下,其彎曲蠕變勁度S 均增加,而m 值均減小。表明瀝青發(fā)泡后低溫性能略有降低,但勁度均小于300MPa,滿足道路工程對(duì)瀝青抵抗低溫開裂能力的要求。

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