李俊旺

中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司烏海車務(wù)段，中國(guó)·內(nèi)蒙古 烏海 016000

1 引言

鐵路的行車班組是鐵路正常、穩(wěn)定運(yùn)行最基本的保證，在行車安全保障體系中占有重要地位。在鐵路安全質(zhì)量管理中，行車班組是最小規(guī)模、也是最有效的管理方法之一，能夠保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，保證運(yùn)行的安全。行車班組的安全質(zhì)量管理水平和班組成員的整體素質(zhì)、能夠直接決定鐵路的安全質(zhì)量管理水平，決定鐵路是否能夠正常的運(yùn)行，也決定著整個(gè)運(yùn)輸工作的效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，鐵路行車班組的安全質(zhì)量管理具有重要的作用，必須對(duì)安全質(zhì)量管理因素進(jìn)行研究，不斷優(yōu)化安全質(zhì)量管理體系，從而能夠保證鐵路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行[1]。

2 相關(guān)論述

2.1 鐵路行車班組安全質(zhì)量管理論述

鐵路行車班組是鐵路運(yùn)輸最重要的組成部分，鐵路能夠依靠鐵路行車班組實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的安全運(yùn)輸，能夠?qū)﹁F路各種突發(fā)狀況進(jìn)行管理，從而保證鐵路的安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸，提高鐵路的工作效率。鐵路行車班組的安全質(zhì)量管理是對(duì)鐵路的貨物和旅客進(jìn)行管理。鐵路行車班組的安全質(zhì)量管理是通過(guò)調(diào)車組、乘務(wù)組、工務(wù)養(yǎng)路工區(qū)、信號(hào)工區(qū)等人員進(jìn)行安全管理，從而實(shí)現(xiàn)鐵路行車班組的安全、穩(wěn)定的運(yùn)行[2]。

2.2 鐵路行車班組安全質(zhì)量管理重要性論述

鐵路行車班組安全質(zhì)量管理是鐵路安全運(yùn)輸?shù)淖钪匾墓芾硎侄沃?，鐵路班組安全質(zhì)量管理對(duì)鐵路企業(yè)安全管理影響重大。鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模大、范圍廣，管理比較困難，需要大量的鐵路行車班組對(duì)鐵路運(yùn)行進(jìn)行管理，利用鐵路行車班組自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)保證鐵路能夠正常、穩(wěn)定的工作，保證鐵路運(yùn)輸?shù)男?。因此，鐵路班組安全質(zhì)量管理具有重要的作用。鐵路班組安全質(zhì)量管理在保證鐵路運(yùn)輸安全、提高鐵路運(yùn)輸效率和提高鐵路管理水平等具有重要的作用。

此外，必須加強(qiáng)對(duì)鐵路班組安全質(zhì)量管理的研究，積極尋找鐵路班組安全質(zhì)量管理影響因素，不斷完善鐵路班組安全質(zhì)量管理體系，讓行車班組安全管理需要與班組的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)結(jié)合，建設(shè)無(wú)班組標(biāo)準(zhǔn)化體系，提高鐵路安全管理水平，促進(jìn)鐵路發(fā)展具有重要的作用。

3 鐵路行車班組安全質(zhì)量管理因素與存在的問(wèn)題

3.1 安全質(zhì)量管理因素

在鐵路行車班組安全質(zhì)量管理中，存在著許多影響鐵路安全的影響（如表1所示）。在鐵路運(yùn)行過(guò)程中，鐵路行車班組的安全質(zhì)量管理方法不當(dāng)、班組人員專業(yè)水平較低、環(huán)境因素影響和設(shè)備缺陷等因素，影響了鐵路行車班組安全質(zhì)量管理，使鐵路行車班組安全質(zhì)量管理的水平下降，在管理中存在一定的問(wèn)題，影響鐵路的安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸。如表1所示，為影響安全管理的因素[3]。

3.2 存在的問(wèn)題

3.2.1 管理體系不完善

現(xiàn)如今，對(duì)于班組的管理體系不完善，缺乏相應(yīng)的管理，導(dǎo)致鐵路行車班組不能及時(shí)地發(fā)揮出最大作用。班組內(nèi)部已經(jīng)建立了相應(yīng)的管理制度和規(guī)定。但有一些班組卻存在管理模式落后，管理技術(shù)落后，管理方法不合適等情況。在鐵路行車班組中，人員的工作分配不明確，工作存在重復(fù)問(wèn)題。

此外，對(duì)于班組人員的考核制度不完善，班組人員缺乏工作積極性，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的檢查和管理只是為了達(dá)到某種目的，不認(rèn)真進(jìn)行檢查和管理，相關(guān)的作業(yè)人員不互控，不相互監(jiān)督，導(dǎo)致班組內(nèi)部管理存在問(wèn)題，影響了對(duì)鐵路運(yùn)行的安全管理，影響了鐵路正常、穩(wěn)定的運(yùn)輸。

3.2.2 班組缺少安全分析和預(yù)測(cè)的防范措施。

班組安全管理大部分都是對(duì)已經(jīng)存在的問(wèn)題進(jìn)行改正和完善，而對(duì)存在的隱患并沒(méi)有安全分析和預(yù)測(cè)的防范體系，從而不能有效地防范班組安全管理存在的問(wèn)題，無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)因安全管理產(chǎn)生的問(wèn)題。鐵路行車班組對(duì)于鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀存在隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有制定相應(yīng)的防范措施；對(duì)設(shè)備故障沒(méi)有進(jìn)行管理和更換；對(duì)于班組安全管理可能存在的漏洞并沒(méi)有及時(shí)地制定其方案，直到事情發(fā)生后才制定其方案。

4 優(yōu)化措施

4.1 行車班組安全管理需要與班組的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)結(jié)合

必須加強(qiáng)行車班組的安全管理體系，完善行車班組安全管理的內(nèi)容，讓行車班組的安全管理與班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相結(jié)合，用行車班組安全管理措施建立標(biāo)準(zhǔn)的行車班組體系，促進(jìn)行車班組標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。

首先，必須減少行車班組的安全管理因素，必須將安全管理因素對(duì)行車班組的影響降到最低，必須開展針對(duì)性措施。例如，當(dāng)班組人員缺乏工作積極性時(shí)，可以建立合適的激勵(lì)體系，建立相應(yīng)的考核制度，從而提高行車班組人員的工作積極性。

其次，必須完善安全管理的內(nèi)容，對(duì)鐵路運(yùn)輸可能的發(fā)生情況進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，必須建立相應(yīng)的預(yù)測(cè)體系，能夠?qū)﹁F路可能發(fā)生的全部情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，尋找相應(yīng)的管理方法和面對(duì)突發(fā)情況的方法。

最后，必須使行車班組安全管理與班組標(biāo)準(zhǔn)化相適應(yīng)，健全行車班組安全管理體系，從而能夠更好地建立班組標(biāo)準(zhǔn)化體系。

4.2 行車班組安全管理應(yīng)該加強(qiáng)無(wú)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

在完善行車班組安全管理中，必須加強(qiáng)無(wú)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善其安全管理的內(nèi)容。

第一，在加強(qiáng)無(wú)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)時(shí)，必須加強(qiáng)班組人員思想的建設(shè)，必須積極開展相應(yīng)的培訓(xùn)和考核，提高班組人員的思想和安全管理意識(shí)，讓班組人員在無(wú)管理者下能夠履行自己的職責(zé)，努力做好安全管理工作，讓行車班組發(fā)揮出最大優(yōu)勢(shì)。

第二，必須加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)督體系的建立，利用監(jiān)督體系代替管理者，從而能夠更好地對(duì)班組人員進(jìn)行管理，也能夠?qū)﹁F路安全運(yùn)行提高保障。無(wú)班組標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)需要人、機(jī)、管、環(huán)四要素構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，班組實(shí)施目標(biāo)管理，就是要努力構(gòu)建以兩紀(jì)一化保安全、技術(shù)裝備保安全、科學(xué)管理保安全和治安環(huán)境保安全的“四?！蹦繕?biāo)管理體系，利用該體系來(lái)保證鐵路能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸。

4.3 完善行車班組安全質(zhì)量管理體系

首先，加強(qiáng)鐵路行車班組人員的安全意識(shí)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和改進(jìn)安全管理的制度。要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高鐵路行車班組人員的專業(yè)性。對(duì)不同工作的人員要進(jìn)行定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，必須進(jìn)行定期的考察。當(dāng)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，進(jìn)行問(wèn)責(zé)制度，這樣可以提高相關(guān)人員的意識(shí)和降低危險(xiǎn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)和影評(píng)，讓相關(guān)人員了解并掌握故障出現(xiàn)時(shí)的解決措施，提高熟練度，降低事故發(fā)生的可能性。加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，隨著高科技的發(fā)展，鐵路的越來(lái)越智能化，必須培訓(xùn)相關(guān)的技術(shù)人員，有利于更好發(fā)揮鐵路行車班組的優(yōu)勢(shì)，更能提高鐵路的工作效率和安全。

其次，必須健全安全質(zhì)量管理監(jiān)督體系，對(duì)鐵路行車班組人員進(jìn)行不定時(shí)監(jiān)督，開展相應(yīng)的監(jiān)督考核制度等，從而提高班組人員的工作積極性，提高其管理水平，促進(jìn)鐵路的安全、穩(wěn)定運(yùn)輸。

最后，也要對(duì)管理的設(shè)備進(jìn)行完善和改進(jìn)，積極解決存在的問(wèn)題，利用實(shí)際案例找到安全管理存在的問(wèn)題，積極解決安全管理存在的問(wèn)題，減小故障發(fā)生的可能性。必須完善相關(guān)的設(shè)備，提高設(shè)備的可靠性。對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維修，要優(yōu)化相關(guān)設(shè)備，提高相關(guān)設(shè)備對(duì)危險(xiǎn)的可控性。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵路行車班組安全質(zhì)量管理具有重要的作用，必須加強(qiáng)對(duì)安全管理因素的研究和分析，不斷改進(jìn)行車班組的安全質(zhì)量管理體系，完善體系的內(nèi)容，必須使行車班組安全管理需要與班組的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)行有效地結(jié)合，加強(qiáng)無(wú)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而能夠提高管理水平，保證鐵路能夠正常、穩(wěn)定的運(yùn)行，提高鐵路的運(yùn)行效率。