文/楊冰川

隨著咨詢行業(yè)的發(fā)展，全過(guò)程工程咨詢的出現(xiàn)，咨詢行業(yè)已經(jīng)從基本建設(shè)階段向投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、管理階段發(fā)展，建設(shè)期結(jié)束并不是一個(gè)咨詢項(xiàng)目的結(jié)束，需要咨詢服務(wù)直至項(xiàng)目具備盈利性。咨詢項(xiàng)目中不乏物流一體化信息平臺(tái)、智慧物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在智慧物流企業(yè)不斷發(fā)展的今天，已經(jīng)有咨詢公司看到發(fā)展機(jī)會(huì)，入股智慧物流企業(yè)，并向智慧物流企業(yè)輸送人才，在人才融合中，發(fā)展了自身的水平，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，譜寫產(chǎn)業(yè)融合的新篇章。

一、全過(guò)程工程咨詢的發(fā)展

（一）全過(guò)程工程咨詢的背景。2017年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》、《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于開展全過(guò)程工程咨詢?cè)圏c(diǎn)工作的通知》《工程咨詢行業(yè)管理辦法》等文件先后提出全過(guò)程工程咨詢的概念，2019年《國(guó)家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于推進(jìn)全過(guò)程工程咨詢服務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出“為深入貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，深化工程領(lǐng)域咨詢服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，破解工程咨詢市場(chǎng)供需矛盾，必須完善政策措施，創(chuàng)新咨詢服務(wù)組織實(shí)施方式，大力發(fā)展以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、滿足委托方多樣化需求的全過(guò)程工程咨詢服務(wù)模式”。隨著政策的不斷深化和具體，從各地區(qū)和各領(lǐng)域的試點(diǎn)到全面的推行，全過(guò)程工程咨詢已成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

（二）全過(guò)程工程咨詢的意義。全過(guò)程工程咨詢一方面貫穿前期、中期、后期整個(gè)項(xiàng)目的全生命周期，另一方面涉及到從評(píng)估、投資、建設(shè)、生產(chǎn)、管理、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)生效益等整體過(guò)程。全過(guò)程工程咨詢簡(jiǎn)化了投資過(guò)程，專業(yè)化投資過(guò)程，并全局考慮全生命周期的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。全過(guò)程工程咨詢讓一些具備實(shí)力雄厚的公司將業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，將充分調(diào)度公司的各領(lǐng)域人才，同時(shí)進(jìn)一步節(jié)約成本，將碎片化的管理和因信息不對(duì)稱造成的成本損失降低。將建設(shè)和生產(chǎn)、管理、運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)生的脫節(jié)現(xiàn)象平穩(wěn)過(guò)渡，從而及時(shí)的產(chǎn)生效益，降低投入產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)利益的周期。

（三）由全過(guò)程工程咨詢向全過(guò)程咨詢的發(fā)展。全過(guò)程工程咨詢雖然在最初以工程咨詢的名義進(jìn)行發(fā)展，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的工程領(lǐng)域是投資標(biāo)準(zhǔn)化的主要投資標(biāo)的，同時(shí)各項(xiàng)投資也與基本建設(shè)工程密切相關(guān)。隨著在政策導(dǎo)向和支持下，全過(guò)程工程咨詢一開始的介入時(shí)間和范圍就已經(jīng)明確是從投資論證的前期到項(xiàng)目后期的整體生命周期，從投資論證、具體建設(shè)到組織管理等。因此，許多大型的公司在完成全過(guò)程工程咨詢的過(guò)程中，也尋找到了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，相關(guān)的人才力量也得到進(jìn)一步的推進(jìn)和延伸，發(fā)展全過(guò)程咨詢。此方面的咨詢包含工程，但不限于工程，形成新的咨詢發(fā)展路徑。

二、智慧物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求

（一）大數(shù)據(jù)應(yīng)用下物流的控制系統(tǒng)對(duì)人才的需求。智慧物流的建立離不開有效的數(shù)據(jù)應(yīng)用，從數(shù)據(jù)收集到數(shù)據(jù)挖掘，通過(guò)匯集大量的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)為物流的控制系統(tǒng)提供決策的依據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘并不簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)處理，需要專門的化的人才，尋找到數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，建立起合乎邏輯的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，從而有效的建立物流的控制系統(tǒng)。對(duì)數(shù)據(jù)的重視和認(rèn)識(shí)程度，決定了控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)水平。大數(shù)據(jù)應(yīng)用不僅僅是建立數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)就體現(xiàn)了它的價(jià)值，是需要建立一整套系統(tǒng)，需要專業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行管理，才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下物流的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)對(duì)人才的需求。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，傳感器技術(shù)需要大量的普及應(yīng)用，使得信息可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的動(dòng)態(tài)化傳遞。我國(guó)全面信息化物流的企業(yè)水平還比較低，形成網(wǎng)絡(luò)化航空母艦的行業(yè)效用還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。建立起物流的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，可以讓物流的效率得到有效的提升，發(fā)展聯(lián)運(yùn)技術(shù)等，將信息發(fā)布，信息獲取，產(chǎn)品營(yíng)銷，應(yīng)用調(diào)配等的信息環(huán)節(jié)進(jìn)一步打通，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的貫通，實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的社會(huì)力量可以為其發(fā)展建立有效的協(xié)作。龍頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)率先建立起物流網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，帶動(dòng)其他企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。有條件下，可以開放網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的技術(shù)和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全面的智慧物流信息交互平臺(tái)，讓整體行業(yè)的物流都實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展，需要專業(yè)人才的管理和維護(hù)。

（三）自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)用下物流的硬件系統(tǒng)對(duì)人才的需求。自動(dòng)化設(shè)備的水平是物流的硬件系統(tǒng)保障，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，讓行業(yè)中最危機(jī)、最繁瑣、最艱苦的工作環(huán)境由自動(dòng)化設(shè)備來(lái)代替。一方面是科技提高了整體生產(chǎn)力，另一方面改變了原有的工作模式，是一種產(chǎn)業(yè)變革，讓更多的體力勞動(dòng)者轉(zhuǎn)型從事體力兼腦力勞動(dòng)。自動(dòng)化設(shè)備后面還會(huì)發(fā)展為智能化設(shè)備，通過(guò)新的技術(shù)和相關(guān)人才的管理，大幅度提高物流的整體效率，安全性和準(zhǔn)確性。并可以將自動(dòng)化的內(nèi)容，進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，反饋給后臺(tái)進(jìn)行分析，動(dòng)態(tài)的改善已有的自動(dòng)化設(shè)備的配置水平，這都產(chǎn)生的新的人才需求。

三、智慧物流企業(yè)需要以人為本和對(duì)人才融合的需求

（一）社會(huì)道德與法律強(qiáng)化下物流的以人為本。通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化的設(shè)備所追求的效率，并不是社會(huì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的最佳選擇。物流的發(fā)展，需要貫徹以人為本的精神，科技的發(fā)展是為了解放生產(chǎn)力，建立新的生產(chǎn)關(guān)系，而不是為了產(chǎn)生新的矛盾。相關(guān)的社會(huì)道德與法律強(qiáng)化應(yīng)該同時(shí)考慮到物流企業(yè)的發(fā)展當(dāng)中。這樣，物流發(fā)展的實(shí)現(xiàn)并不是硬實(shí)現(xiàn)，而是柔性的實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，政府、相關(guān)立法、社會(huì)要給予率先承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、建立物流企業(yè)以人為本的道德標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給予支持、肯定和政策扶持。從而不僅發(fā)展了智慧物流，而讓整體社會(huì)的價(jià)值得到提高。做到全社會(huì)、全行業(yè)的一盤棋。

（二）智慧物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)復(fù)合型人才融合的需求。智慧物流企業(yè)是由科技發(fā)展水平，整體行業(yè)信息化建設(shè)的比例決定?，F(xiàn)在已經(jīng)有專門的可以公司進(jìn)行智慧物流可視化平臺(tái)建設(shè)，進(jìn)行智慧物流智能化設(shè)備系統(tǒng)建立。這對(duì)傳統(tǒng)物流的人才需求提出了挑戰(zhàn)。對(duì)人才的需求既要熟悉物流供應(yīng)鏈管理，又要熟悉數(shù)據(jù)處理能力，既有對(duì)新技術(shù)直接的學(xué)習(xí)能力，又要具備全面的綜合知識(shí)。而傳統(tǒng)的人才，一般不具有產(chǎn)業(yè)融合下同時(shí)具有物流領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)和綜合知識(shí)背景的復(fù)合型人才。物流企業(yè)通過(guò)校企合作、研發(fā)中心、共同培養(yǎng)人才的方式，只能滿足企業(yè)的一般需求，對(duì)特殊人才的渴望，讓物流企業(yè)求賢若渴，深有千軍易得，一將難求的感慨。

四、全過(guò)程工程咨詢企業(yè)人才與智慧物流企業(yè)人才融合淺論

（一）全過(guò)程工程咨詢企業(yè)人才的特點(diǎn)。全過(guò)程工程咨詢企業(yè)人才的特點(diǎn)是，普遍的專業(yè)知識(shí)和學(xué)歷水平較高，并且通過(guò)項(xiàng)目的歷練，具備具體項(xiàng)目的一線經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)可以從具體事務(wù)中抽象出核心的規(guī)律。更有許多全過(guò)程工程咨詢企業(yè)的人才，常年從事物流園區(qū)、智慧物流平臺(tái)、物流產(chǎn)業(yè)園等的前期論證、中期建設(shè)、后期招聘、管理、運(yùn)營(yíng)、再投資等的整體過(guò)程的咨詢服務(wù)。對(duì)物流領(lǐng)域的前期政府關(guān)系、社會(huì)關(guān)系、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)效益整體把握，對(duì)中期建設(shè)的土建、裝飾、安裝、智能化系統(tǒng)等企業(yè)和專業(yè)流程非常熟悉，對(duì)后期招聘、投產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理、在投資時(shí)刻把握脈絡(luò)。通過(guò)整個(gè)生命周期的把握，來(lái)實(shí)現(xiàn)效益的最大化。

智慧物流企業(yè)人才特點(diǎn)。智慧物流企業(yè)人才來(lái)自于以下幾方面。一、來(lái)自于內(nèi)部專業(yè)人才和傳統(tǒng)物流人才的轉(zhuǎn)型；二、來(lái)自于建立智慧物流系統(tǒng)的專業(yè)安裝人員、設(shè)備管理人員、設(shè)備安裝人員；三、來(lái)自于企業(yè)合作培養(yǎng)人才；四、來(lái)自于企業(yè)外部招聘人員。智慧物流行業(yè)將成為超萬(wàn)億元的市場(chǎng)，對(duì)智慧供應(yīng)鏈管理人才、物流大數(shù)據(jù)人才的需求程度超過(guò)百萬(wàn)人。而幾種人才的尋求方式都存在局限性，轉(zhuǎn)型人才受年齡和背景制約，專業(yè)人員的成本較大難以控制，合作培訓(xùn)人才受培養(yǎng)定位、培養(yǎng)環(huán)境制約往往眼高手低，來(lái)自于外部招聘人員因整體行業(yè)人才稀缺供不應(yīng)求。

（三）全過(guò)程工程咨詢企業(yè)人才與智慧物流企業(yè)人才融合的優(yōu)勢(shì)。因此，當(dāng)成熟的知識(shí)型人才集中度高的咨詢企業(yè)人才存在向智慧物流企業(yè)輸送人才的可能性具備的時(shí)候，咨詢企業(yè)的人才就變成了智慧物流企業(yè)人才的蓄水池和護(hù)城河。而咨詢企業(yè)中，率先從事全過(guò)程工程咨詢的知識(shí)型人才更是愿意并實(shí)踐和現(xiàn)場(chǎng)和企業(yè)進(jìn)行融合的行業(yè)先鋒。尤其是對(duì)于大量進(jìn)行物流領(lǐng)域咨詢業(yè)務(wù)的公司，其全過(guò)程工程咨詢企業(yè)人才不僅具有其他咨詢領(lǐng)域的行業(yè)背景和人脈關(guān)系，同時(shí)具有智慧物流企業(yè)的長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這樣的人才融合，相當(dāng)于智慧物流企業(yè)將外部專家內(nèi)化，繼續(xù)培養(yǎng)成為行業(yè)專家，為智慧物流企業(yè)的輸送高端人才開辟了新路徑。

（四）全過(guò)程工程咨詢企業(yè)與智慧物流企業(yè)人才融合的具體方式淺論。全過(guò)程工程企業(yè)與智慧物流企業(yè)人才融合可以降低自身企業(yè)某領(lǐng)域人才過(guò)剩，并與具體的行業(yè)接軌，為自身人才打造了新的一片天地。同時(shí)，隨時(shí)咨詢深度的提高，已經(jīng)有咨詢企業(yè)的全過(guò)程工程咨詢?nèi)瞬懦蔀榱酥腔畚锪髌髽I(yè)全面的行業(yè)專家。咨詢企業(yè)可以通過(guò)入股智慧物流企業(yè)，有計(jì)劃的向智慧物流企業(yè)輸送團(tuán)隊(duì)，并做經(jīng)濟(jì)保障。通過(guò)合作辦公，項(xiàng)目從頭至尾的咨詢跟進(jìn)，通過(guò)可行性分析、項(xiàng)目管理、專題問(wèn)題解決、聯(lián)合管理、參與運(yùn)營(yíng)等輪崗手段，定向培養(yǎng)咨詢加物流管理的專業(yè)人才，從而在智慧物流產(chǎn)業(yè)園建立之初，就有機(jī)會(huì)的培養(yǎng)專業(yè)的高端人才，而不是在建設(shè)完畢投產(chǎn)后才開始進(jìn)行招聘和培養(yǎng)。

綜上所述，物流的發(fā)展和社會(huì)的其他發(fā)展密切相關(guān)，兵馬未動(dòng)糧草先行，物流是各行各業(yè)發(fā)展的紐帶，需要全社會(huì)的力量進(jìn)行融合，促進(jìn)智慧物流行業(yè)發(fā)展。人才流、信息流、物流、資金流，資金流已經(jīng)看到物流企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)和前景，信息流通過(guò)進(jìn)一步信息化，將物聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到整個(gè)物流行業(yè)，但是僅僅是資金流和信息流并沒(méi)有發(fā)揮社會(huì)效用最大化。人才流是畫龍點(diǎn)睛的核心，人才融合讓人才過(guò)剩的領(lǐng)域轉(zhuǎn)向智慧物流這樣人才稀缺的領(lǐng)域，對(duì)人才來(lái)說(shuō)是海闊憑魚躍，天高任鳥飛，對(duì)智慧物流企業(yè)是海闊天空，大有可為。C