文/趙敏
為給乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的交通客運(yùn)服務(wù),有關(guān)部門細(xì)致研究互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并在此基礎(chǔ)上,對購票服務(wù)方式、信息服務(wù)方式等加以創(chuàng)新?,F(xiàn)如今,上述創(chuàng)新工作已然順利開展,城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量更是明顯提高。本文以城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)為中心展開探討,從多角度對該服務(wù)工作在移動互聯(lián)網(wǎng)下的有效開展策略進(jìn)行分析。
數(shù)據(jù)通信傳輸科學(xué)技術(shù)、電子控制科學(xué)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),是移動互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)的重要組成部分。有關(guān)部門在移動互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)的幫助下,能夠給乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的購票服務(wù)、信息服務(wù)。相關(guān)乘客在這一大環(huán)境下,能夠在自助平臺進(jìn)行購票,且能夠在移動互聯(lián)網(wǎng)的幫助下,獲知車站周邊的各類信息。在未來交通客運(yùn)服務(wù)工作中,相關(guān)部門及工作人員也要結(jié)合時代發(fā)展形勢,努力給乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),各城市的軌道交通客運(yùn)部門開始應(yīng)用先進(jìn)技術(shù),對自身服務(wù)方式加以創(chuàng)新、改進(jìn)。相關(guān)部門應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢開展工作,對購票服務(wù)方式、信息服務(wù)方式等加以創(chuàng)新,已然成為時代發(fā)展的大趨勢。在這一大環(huán)境下,乘客能夠自主購買車票,且能夠在相關(guān)軟件的幫助下,獲知周邊的餐飲信息、商業(yè)信息。乘客出行質(zhì)量因此提升,且能夠在信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的幫助下,順利找到目的地。所在軌道交通客運(yùn)部門也將借此做好客流量管理工作,并有序開展其他工作。交通客運(yùn)部門立足于實(shí)際,在充分考慮乘客實(shí)際需求、出行需要的基礎(chǔ)上,應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)優(yōu)化工作,對自身部門以及乘客出行有積極影響。在未來工作中,相關(guān)部門及工作人員也要正視移動互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢,并在其他方面為乘客提供便利,使相關(guān)乘客能夠愉快出行。
在現(xiàn)實(shí)生活中,交通客運(yùn)部門能夠應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)化本部門工作開展方式。在這一背景下,城市軌道交通購票方式、信息提供方式均出現(xiàn)明顯變化。新的管理模式能夠給乘客提供自助購票渠道、信息獲取渠道。這種變化能夠給乘客帶來便利,乘客不再需要耗費(fèi)大量時間,排隊(duì)購買車票,僅需在手機(jī)等移動設(shè)備上即可順利購買車票。在進(jìn)站、乘車時,乘客可以憑借付款的二維碼、車票入站乘車。這一過程,無需工作人員指引,乘客能夠自行乘車。除購票方式之外,交通客運(yùn)部門其他工作開展方式也出現(xiàn)明顯變化。以下對這些變化進(jìn)行詳細(xì)介紹,并從多角度對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在當(dāng)前城市軌道交通客運(yùn)工作中的有效應(yīng)用策略進(jìn)行分析。
2.1 從交通購票服務(wù)角度展開分析。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn),技術(shù)人員深入挖掘移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢,并借此優(yōu)化購票方式,能夠給乘客帶來極大便利。云購票、近場支付、移動支付等支付形式因此出現(xiàn)。在上述支付方式的幫助下,乘客能夠自主購買車票。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn),乘客根據(jù)自身乘車需求,選擇相應(yīng)的目的地,并在線上完成支付操作,能夠節(jié)省大量時間,且能夠在后續(xù)活動中,隨時檢查、觀看自己的乘車時間。這種變化也使城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量大幅提升。
2.1.1 從“云購票”購票服務(wù)角度展開分析。在新形勢下,城市軌道交通車站開始與第三方合作,且開始基于現(xiàn)實(shí)情況,推出自助購票軟件、公眾號。在這一背景下,乘客能夠在智能移動終端的幫助下,自主購票,且能夠完成在線支付。在自主購票后,乘客將在固定的云購票設(shè)備內(nèi)成功取票,并順利乘車,乘客也可以借助購票成功后生成的二維碼、本人身份證進(jìn)行乘車。
2.1.2 從近場支付購票服務(wù)的角度展開分析。當(dāng)代社會,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)領(lǐng)域飛速發(fā)展,智能手機(jī)已然普及。在這一背景下,有關(guān)部門開始研發(fā)更高效率的支付方式,現(xiàn)已稍見成效。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn),交通客運(yùn)部門借助近場支付方式,給乘客提供購票服務(wù),能夠使乘客在手機(jī)上輕松完成購票行為。在近場通信科學(xué)技術(shù)的幫助下,乘客無需親自刷卡,僅憑手機(jī)即可消費(fèi)。這種購票方式更為方便,能夠給乘客節(jié)省排隊(duì)時間。具體表現(xiàn)為:在應(yīng)用近場支付技術(shù)購票時,乘客應(yīng)該實(shí)現(xiàn)將本人銀行卡、信用卡等與手機(jī)支付軟件進(jìn)行綁定。隨后,乘客可以借助手機(jī)的指紋識別功能以及讀卡器應(yīng)用優(yōu)勢,完成線上支付行為。當(dāng)檢票裝置接到對方的支付信息時,將自動開門,乘客將順利進(jìn)站。
2.1.3 從移動支付購票服務(wù)的角度展開分析。在現(xiàn)代化社會中,大部分乘客會選擇移動支付的方式購買車票。購票時,乘客能夠輕松使用微信、支付寶等支付方式完成交易,購票效率較高。為滿足乘客的購票需要,車站應(yīng)該主動在購票設(shè)備上增加電子支付功能。乘客自主選擇目的地,在選擇電子支付方式后,即可獲得付款二維碼。隨后,乘客能夠輕松付費(fèi),并得到對應(yīng)的車票。這種購票方式能夠給乘客、軌道交通運(yùn)營單位帶來極大便利。乘客無需特意準(zhǔn)備現(xiàn)金即可支付、購票,運(yùn)營單位運(yùn)營費(fèi)用也將在這一過程中大幅減少。
2.2 從交通信息服務(wù)角度展開分析。在新形勢下,各城市軌道交通客運(yùn)部門開始尋找、嘗試其他服務(wù)方式,且開始借助先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢給乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在這一背景下,無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)將被有效應(yīng)用。乘客手機(jī)終端將與公共交通資源平臺相連接。在信號監(jiān)控、相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的幫助下,乘客能夠?qū)崟r獲知軌道交通信息,并借此獲知各項(xiàng)信息。具體表現(xiàn)為:在出行前,乘客可以使用手機(jī),將目的地輸入到指定位置。隨后,系統(tǒng)將自動給出多種出行方式、路線。像是線路客流情況、公交換乘信息等有效信息,均將直觀展示在乘客面前。為更好地給乘客提供服務(wù),使乘客能夠輕松獲得想要的路況信息,軌道交通客運(yùn)部門還可以推出信息查詢系統(tǒng)。在信息查詢系統(tǒng)的幫助下,乘客將在網(wǎng)頁內(nèi)、軟件內(nèi)輕松獲取信息。且能夠在系統(tǒng)幫助下,找到正確的前進(jìn)方向,抵達(dá)目的地。
2.3 從周邊服務(wù)信息角度展開分析。在城市交通管理工作中,軌道交通客運(yùn)部門發(fā)揮重要作用,能夠給乘客提供優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)。為進(jìn)一步提升乘客滿意度,使相關(guān)乘客能夠得到優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn),客運(yùn)部門還應(yīng)該借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢,為客戶提供其他服務(wù)。比如車站組織情況、車輛線路情況等,均是乘客關(guān)注的重點(diǎn)信息。乘客獲知周邊信息,并借此規(guī)劃路線,能夠輕松抵達(dá)目的地。這也是移動互聯(lián)網(wǎng)下的一種新型的增值業(yè)務(wù)。軌道交通客運(yùn)部門在這一過程中發(fā)揮重要作用,將給乘客提供相關(guān)信息。比如城市實(shí)時路況、公交地鐵到站時間,以及周邊餐飲等有效信息,均將在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下,直觀展示給乘客。綜合服務(wù)系統(tǒng)將因此出現(xiàn)。在系統(tǒng)內(nèi),乘客能夠輕松獲知軌道交通周邊的信息。在上述公共性服務(wù)系統(tǒng)的幫助下,乘客將了解所在城市交通信息、商業(yè)信息,且能夠借此順利出行?,F(xiàn)如今,交通信息服務(wù)優(yōu)勢已然充分體現(xiàn)。系統(tǒng)實(shí)時、準(zhǔn)確地給乘客提供信息,不但能夠滿足客戶出行需要,還能借此將移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與所在城市商業(yè)信息有效融合。媒體化經(jīng)營形式將因此出現(xiàn)。公共信息服務(wù)平臺也將在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下,被成功構(gòu)建。
2.4 從客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)角度展開分析。在應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化當(dāng)前城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的過程中,相關(guān)部門、工作人員應(yīng)該立足于實(shí)際,做好客流統(tǒng)計(jì)工作。手機(jī)等移動智能設(shè)備十分常見,基本人人具備。在客流統(tǒng)計(jì)工作開展期間,工作人員可以借助手機(jī)移動信息,借此開展數(shù)據(jù)收集、分析等工作。在大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的幫助下,工作人員能夠順利獲知客流量大的具體時間。交通客運(yùn)部門借此開展客流預(yù)警工作,提前做好應(yīng)對工作,能夠使乘客乘車質(zhì)量得到保障。具體表現(xiàn)為:手機(jī)通信運(yùn)營單位應(yīng)該主動配合城市軌道交通部門工作。在交通部門統(tǒng)計(jì)客流量的過程中,通信運(yùn)營單位應(yīng)該為其提供相關(guān)數(shù)據(jù),以便客流量統(tǒng)計(jì)工作順利開展??蛻粜畔⒃谶@一過程中,將以匿名加密的形式被展示出來。在手機(jī)信號的幫助下,相關(guān)人員能夠輕松獲知乘客的實(shí)時位置。工作人員密切關(guān)注各個時間段,乘客出行情況,能夠輕松完成客流量統(tǒng)計(jì)工作。在這一過程中,相關(guān)人員還應(yīng)該針對無法識別位置的乘客或已經(jīng)離開監(jiān)控區(qū)域的乘客做出特殊處理,以保證客流量統(tǒng)計(jì)工作的合理性、有效性?,F(xiàn)如今,交通客運(yùn)部門已然能夠在先進(jìn)技術(shù)的幫助下,順利完成以上工作。相關(guān)人員在明確車站實(shí)際客流量的基礎(chǔ)上,開展數(shù)據(jù)分析工作,能夠順利獲得客流信息。在上述工作完成后,軌道交通運(yùn)營單位還應(yīng)自覺做好以下工作。在這一過程中,相關(guān)工作人員應(yīng)該參考空間客流分布情況,做好客流管理工作。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn),相關(guān)人員借助特殊客運(yùn)組織、局部加開列車等措施開展工作,能夠有效控制客流量。所在城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量也將因此大幅提升。乘客在有序、安全的環(huán)境下乘車,其乘車質(zhì)量也將得到保障。除此之外,交通客運(yùn)部門工作人員還應(yīng)該做好信息發(fā)布工作。為有效管理,使客流能夠均勻分布,工作人員應(yīng)該發(fā)揮個人價(jià)值,引領(lǐng)乘客在人員稀少的區(qū)域上下車、出行。
總而言之,城市軌道交通客運(yùn)部門基于信息時代發(fā)展形勢,合理借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢開展工作,能夠給乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在這一背景下,通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)將被有效地應(yīng)用在交通客運(yùn)服務(wù)工作當(dāng)中。在自助購票、信息服務(wù)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)的幫助下,乘客能夠輕松獲知路況情況,且能夠在各式軟件的幫助下,找到正確的出行路線。筆者認(rèn)為,城市軌道交通客運(yùn)部門合理應(yīng)用先進(jìn)技術(shù),向智能化方向不斷發(fā)展,已然成為當(dāng)下交通客運(yùn)工作開展的大趨勢。大量乘客將在這一背景下得到優(yōu)質(zhì)服務(wù),其出行質(zhì)量、滿意度將大幅提升。為城市長遠(yuǎn)發(fā)展考慮,有關(guān)部門應(yīng)該相互協(xié)作,共同打造公共性質(zhì)下的交通客運(yùn)部門。現(xiàn)如今,交通客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量已然大幅提升,相關(guān)部門更是借此獲得大額利益。廣大群眾的出行質(zhì)量也在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新型服務(wù)下,不斷提升。C