劉 寧，李 輝，李陳峰

（哈爾濱工程大學(xué) 船舶工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150001）

一、專業(yè)學(xué)位碩士的背景來源及培養(yǎng)目標(biāo)、意義

隨著國家《中國制造2025》的提出，制造業(yè)升級需要大量的應(yīng)用型專業(yè)人才，這一類高層次人才的培養(yǎng)以研究生教育為主。因此，“全日制專業(yè)型碩士”作為一種全新的研究生形式，也從越來越多的需求變得被認(rèn)可。從招生規(guī)模來看，2017年，專業(yè)型碩士招生首次超過學(xué)術(shù)型碩士，占研究生總招生的50%以上；到2020年，我國專業(yè)學(xué)位碩士招生占比達(dá)到60.4%，截至目前，專業(yè)學(xué)位碩士招生的規(guī)模仍在增長，如云南大學(xué)、浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)等高校專業(yè)學(xué)位碩士占比已達(dá)到67%，這也符合當(dāng)前我國對研究生的實(shí)際需求，并進(jìn)一步引導(dǎo)我國研究生教育的布局和發(fā)展。

一般來說，對于專業(yè)學(xué)位型研究生的培養(yǎng)目標(biāo)，主要是培養(yǎng)以專業(yè)實(shí)踐為導(dǎo)向，重視職業(yè)實(shí)踐和應(yīng)用，在專業(yè)和專門技術(shù)上受到正規(guī)的、高水平訓(xùn)練的應(yīng)用型和工程研究型人才?，F(xiàn)有的專業(yè)型碩士培養(yǎng)機(jī)制對于理論應(yīng)用及實(shí)踐能力的培養(yǎng)主要體現(xiàn)在科研試驗(yàn)、工程實(shí)際項(xiàng)目及社會實(shí)習(xí)等方面。但現(xiàn)有培養(yǎng)機(jī)制問題也不少，尤其在實(shí)踐基礎(chǔ)方面，大多數(shù)研究生基礎(chǔ)薄弱，國內(nèi)大部分高校過于注重理論知識的灌輸而忽略了實(shí)踐能力的培養(yǎng)，專業(yè)課程設(shè)置偏離實(shí)踐，實(shí)踐教學(xué)平臺建設(shè)不健全，實(shí)踐教學(xué)基地缺乏有效監(jiān)管，考核評價(jià)體系不健全等。專業(yè)型工科研究生科研實(shí)踐培養(yǎng)機(jī)制對于工程實(shí)踐人才的培養(yǎng)至關(guān)重要，對此培養(yǎng)模式存在問題的探討不僅能使各高校的專業(yè)研究生更好地認(rèn)識和提升自己，促進(jìn)學(xué)科的發(fā)展，也能使國家制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的發(fā)展。

二、船海學(xué)科背景下的專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)現(xiàn)狀

《中國制造2025》一文中指出，“海洋工程裝備及高技術(shù)船舶”被列為重點(diǎn)突破的十大戰(zhàn)略領(lǐng)域之一。然而海洋強(qiáng)國的建設(shè)必然離不開船海學(xué)科的發(fā)展，部分高校及船海相關(guān)科研院所承擔(dān)著我國船海事業(yè)人才培養(yǎng)的重任，為國家輸送了一批又一批優(yōu)秀的專業(yè)型人才。船舶與海洋工程專業(yè)在我國有著60多年的歷史積淀，其學(xué)術(shù)型碩士研究生培養(yǎng)機(jī)制已非常成熟，但專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)不同于學(xué)術(shù)型碩士，其發(fā)展較晚，培養(yǎng)現(xiàn)狀與培養(yǎng)機(jī)制仍存在許多問題值得探討分析。

（一）船海學(xué)科專業(yè)型碩士與學(xué)術(shù)型碩士培養(yǎng)方案的差異

以哈爾濱工程大學(xué)船舶與海洋工程一級學(xué)科下設(shè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造專業(yè)學(xué)術(shù)型研究生，以及對應(yīng)的船舶與海洋工程專業(yè)型碩士研究生培養(yǎng)為例，分析了二者培養(yǎng)方案間的差異。在培養(yǎng)目標(biāo)方面，船舶與海洋工程學(xué)術(shù)型碩士研究生的培養(yǎng)側(cè)重于理論性學(xué)術(shù)研究，主要是為高校、船舶科研院所培養(yǎng)復(fù)合型高層次技術(shù)人才。因此，對于船舶與海洋工程碩士專業(yè)學(xué)位而言，它和船舶與海洋工程領(lǐng)域任職資格是有著密切的關(guān)聯(lián)性，只不過重點(diǎn)在于工程當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用，這一類別的研究生培養(yǎng)就是為船海工程相關(guān)設(shè)計(jì)建造部門，尤其是我國國內(nèi)大中型船海類相關(guān)公司、企業(yè)、研究所，培養(yǎng)實(shí)際工作中所需要的應(yīng)用型工程技術(shù)及管理人才。

全日制學(xué)術(shù)、專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案均包含理論課程和綜合環(huán)節(jié)兩個(gè)部分。理論課程方面略有不同，專業(yè)學(xué)位研究生理論課程相對簡單一些，綜合環(huán)節(jié)除二者共有的文獻(xiàn)綜述報(bào)告、學(xué)術(shù)活動（包括新技術(shù)講座）兩個(gè)環(huán)節(jié)外，學(xué)術(shù)型研究生一般還有簡單的科研實(shí)踐活動，而專業(yè)型碩士研究生還另外增設(shè)工程實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)課環(huán)節(jié)，綜合環(huán)節(jié)一般均為考核制。專業(yè)型碩士研究生培養(yǎng)在課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容方面更側(cè)重于實(shí)際應(yīng)用與工程實(shí)踐，其課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容有以下兩個(gè)方面。

1.課程安排方面。從工程應(yīng)用出發(fā)，針對企事業(yè)實(shí)際需求，注重核心能力（專業(yè)知識和工程應(yīng)用能力相結(jié)合）的培養(yǎng)，結(jié)合船海行業(yè)對專業(yè)學(xué)位研究生綜合能力的要求，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建貫通式課程，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)專業(yè)能力類和工程實(shí)踐融合課程的設(shè)定，向設(shè)計(jì)、工程應(yīng)用等方面?zhèn)戎兀攸c(diǎn)培養(yǎng)應(yīng)用型人才。

2.教學(xué)內(nèi)容方面。針對理論和實(shí)踐課程的充分融合，強(qiáng)調(diào)實(shí)際工程案例的對口研究；重視實(shí)踐研究和創(chuàng)新能力，提高專業(yè)素養(yǎng)與工程實(shí)踐能力，進(jìn)而找到工程實(shí)際問題的理論解決方案，由此而言，此類課程更應(yīng)以船海領(lǐng)域的新技術(shù)、新方法、新工藝的綜合應(yīng)用為主旨。

（二）對應(yīng)國家及學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)下的實(shí)際培養(yǎng)過程中的問題

1.不同高校、不同導(dǎo)師對于專業(yè)學(xué)位學(xué)生的認(rèn)知及態(tài)度不同。少數(shù)高校導(dǎo)師對于學(xué)碩、專碩同等對待，除畢業(yè)設(shè)計(jì)外無差別培養(yǎng)。大部分高校有區(qū)別的培養(yǎng)，但面臨一系列問題，如參與企業(yè)實(shí)習(xí)會導(dǎo)致科研項(xiàng)目沒人做、畢業(yè)論文質(zhì)量難保證等問題，故大部分項(xiàng)目較多，科研水平高的教師傾向于招非專業(yè)學(xué)位型研究生。

2.就目前而言，行業(yè)領(lǐng)域在傳統(tǒng)意義上還是重學(xué)術(shù)型碩士研究生輕專業(yè)學(xué)位型碩士，在用人單位和公眾的眼中，學(xué)術(shù)型碩士的“含金量”似乎更高一些，而專業(yè)型碩士的質(zhì)量則要低一些。同等條件下，用人單位在招聘實(shí)踐中更看重學(xué)術(shù)型碩士。這種現(xiàn)狀造成學(xué)生本身對自己專業(yè)學(xué)位碩士身份的一點(diǎn)自卑感。所以該類學(xué)生想通過提升自己更強(qiáng)的應(yīng)用實(shí)踐能力來證明自己，但又沒有太多的渠道，故亟須學(xué)校、導(dǎo)師能夠提供好的實(shí)踐機(jī)會與平臺。

3.專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)過程中實(shí)際操作與培養(yǎng)目標(biāo)之間仍存在一些較大差異。學(xué)校針對專業(yè)學(xué)位研究生的課程設(shè)置和培養(yǎng)方案制定還是偏重于理論性的學(xué)習(xí)和研究；對于專業(yè)學(xué)位人才質(zhì)量評價(jià)制度還是沿用學(xué)術(shù)學(xué)位人才培養(yǎng)評價(jià)制度，主要是從知識性和科研能力的角度考量專業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)，這導(dǎo)致專業(yè)學(xué)位研究生教育在人才培養(yǎng)上與科學(xué)學(xué)位教育體現(xiàn)出較大的趨同性。另外，很多高校校外導(dǎo)師的設(shè)置停留于表面，企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)導(dǎo)師之間難以做好培養(yǎng)上的銜接和補(bǔ)充，導(dǎo)師之間和師生之間相互討論的時(shí)間更是難以保證，雙導(dǎo)師制流于形式［1］。因此，如何保證船海專業(yè)型研究生保質(zhì)保量地完成科研實(shí)踐環(huán)節(jié)，為國家培養(yǎng)專業(yè)實(shí)踐型人才值得探討研究。

三、針對目前培養(yǎng)機(jī)制的建議

在科研實(shí)踐、試驗(yàn)和實(shí)習(xí)中，如何進(jìn)行理論應(yīng)用、與工程實(shí)際接軌的問題擺在每一個(gè)研究生面前。如何更好地實(shí)現(xiàn)應(yīng)用實(shí)踐型人才的切實(shí)培養(yǎng)，梳理專業(yè)學(xué)位碩士研究生的培養(yǎng)問題，學(xué)校、企業(yè)、導(dǎo)師（包括社會企業(yè)導(dǎo)師）分別該如何去做，現(xiàn)有的培養(yǎng)機(jī)制該如何改進(jìn)，這些都值得探討研究。

（一）制定更為切實(shí)可行的培養(yǎng)方案

改革船海學(xué)科專業(yè)學(xué)位碩士研究生課程教學(xué)方式，完善對應(yīng)課程考核以及教學(xué)評價(jià)機(jī)制。依據(jù)培養(yǎng)方案進(jìn)行課程體系分層化建設(shè)［2］，建立涵蓋公共基礎(chǔ)課、工程領(lǐng)域必修課、工程領(lǐng)域技術(shù)課、選修課和綜合環(huán)節(jié)五個(gè)層面的課程體系。同時(shí)在保證理論課程體系的合理配置前提下，強(qiáng)化學(xué)術(shù)活動和工程實(shí)踐，加大實(shí)驗(yàn)課的比重、增設(shè)行業(yè)領(lǐng)域比賽相關(guān)實(shí)踐模塊。

1.在專業(yè)碩士的課程教學(xué)過程中，聘請船舶行業(yè)相關(guān)企業(yè)、研究院所高級專業(yè)技術(shù)人員，以及管理人員擔(dān)任講師、客座嘉賓定期來校開展課程講座、研討、報(bào)告等，將與本課程相關(guān)的最新科研成果納入授課內(nèi)容中，貫穿整個(gè)教學(xué)過程，保證知識及其工程應(yīng)用能與時(shí)俱進(jìn)。

2.完善課程的考核體系，對于專業(yè)類課程教學(xué)，直接設(shè)置或讓學(xué)生自主選擇一些專業(yè)知識與工程實(shí)際相結(jié)合問題完成大作業(yè)或研究調(diào)研報(bào)告，并進(jìn)行答辯，納入考核體系，以此培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。而對于實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)考核及實(shí)踐過程的控制，包括導(dǎo)師現(xiàn)場檢查指導(dǎo)或位置打卡，每日拍照留存現(xiàn)場實(shí)踐畫面等。

3.加大專碩實(shí)驗(yàn)課的比重，鼓勵(lì)參與中國研究生創(chuàng)新實(shí)踐系列大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”、挑戰(zhàn)杯、海洋航行器設(shè)計(jì)與制作大賽、中國海洋工程設(shè)計(jì)大賽等重要賽事，根據(jù)賽事設(shè)立相關(guān)實(shí)踐模塊，以相關(guān)賽事題目為抓手，設(shè)計(jì)結(jié)合工程實(shí)踐的題目。

4.教師通過承擔(dān)課題為學(xué)生搭建科研實(shí)踐平臺，完成學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。本專業(yè)教師承擔(dān)了大量的橫向科技開發(fā)課題及企業(yè)科研項(xiàng)目，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與導(dǎo)師的課題項(xiàng)目，全程參與相關(guān)項(xiàng)目與課題進(jìn)行鍛煉。

5.完善實(shí)踐教學(xué)評價(jià)方式。對研究生科研實(shí)踐進(jìn)行定性準(zhǔn)確判別、評價(jià)，可以分現(xiàn)場紀(jì)律方面、實(shí)際操作方面、應(yīng)變創(chuàng)新方面進(jìn)行綜合評判，每個(gè)方面可以落實(shí)一定的比例成績計(jì)入總成績。

（二）落實(shí)校內(nèi)校外導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制

1.落實(shí)校外導(dǎo)師遴選與導(dǎo)師庫建立機(jī)制。通過嚴(yán)格的遴選機(jī)制，學(xué)校聘用船海領(lǐng)域的企業(yè)和科研院所具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及在相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域有一定地位的人士作為企業(yè)導(dǎo)師。而在專業(yè)學(xué)位型研究生培養(yǎng)中，校外導(dǎo)師與校內(nèi)導(dǎo)師共同完成學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃，以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，校外（企業(yè)）導(dǎo)師主導(dǎo)校外實(shí)習(xí)，參與實(shí)踐過程、科研研究、論文開題、論文評閱、學(xué)位論文撰寫、中期檢查與論文答辯等多個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作，直至最后學(xué)位論文答辯。

2.給予校外導(dǎo)師更為人性化的政策。校外企業(yè)導(dǎo)師方關(guān)注的重點(diǎn)是如何通過產(chǎn)學(xué)研合作來更好地為本企業(yè)積聚科技資源和外部人才優(yōu)勢，進(jìn)而推動科技產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。校外導(dǎo)師采用聘任制，一方面加大對研究生培養(yǎng)投入的同時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高其工資福利待遇；另一方面鼓勵(lì)參與實(shí)習(xí)學(xué)生到所在企業(yè)就業(yè)，繼續(xù)跟隨企業(yè)導(dǎo)師更深入學(xué)習(xí)。完善企業(yè)導(dǎo)師的評價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)踐效果和同行評議相結(jié)合的模式，對校外導(dǎo)師進(jìn)行綜合評議。該評價(jià)方式應(yīng)校企雙方合作共議最終確定完整的實(shí)踐教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)。

（三）提供學(xué)生更多可實(shí)現(xiàn)的實(shí)踐途經(jīng)

實(shí)習(xí)實(shí)踐基地建設(shè)牽扯多方利益需求，人力及經(jīng)費(fèi)的投入，學(xué)生實(shí)踐主要涉及校企合作、科研聯(lián)合項(xiàng)目、實(shí)踐教學(xué)試驗(yàn)基地（或科技園）三個(gè)方面的建設(shè)。實(shí)習(xí)實(shí)踐基地的建設(shè)是一個(gè)綜合性強(qiáng)的大工程，其設(shè)置可由分管研究生教學(xué)院長牽頭的專門管理部門［2］，利用學(xué)校、學(xué)院、教師等一切可用資源主動尋找和遴選行業(yè)內(nèi)具有良好社會效益和具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的代表性企業(yè)作為合作單位，與各相關(guān)科研院所建立長期項(xiàng)目科研合作，也可以建立自己高校試驗(yàn)基地（科技園）等，為專業(yè)學(xué)位碩士研究生實(shí)踐教學(xué)提供充足的實(shí)踐保障。

1.深化校企合作，以產(chǎn)學(xué)研為導(dǎo)向，在“互惠共贏”的基礎(chǔ)上共同建設(shè)一批特色鮮明的優(yōu)質(zhì)“校企聯(lián)合”實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，強(qiáng)化教師參與［3］，進(jìn)一步明確校企合作深度，確保校內(nèi)導(dǎo)師經(jīng)常到基地考察實(shí)踐的固定動作，進(jìn)而直接有效把控學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)進(jìn)度和質(zhì)量，同時(shí)也能提高校內(nèi)教師的工程應(yīng)用能力和學(xué)校影響力。若有企業(yè)導(dǎo)師，實(shí)習(xí)也可全權(quán)交由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，可以是參考實(shí)行學(xué)徒式模式。

2.牽手船海科研院所，聯(lián)合攻關(guān)科研項(xiàng)目。充分利用和發(fā)揮好如中船有限公司、大連船舶重工集團(tuán)等及其相關(guān)科研院所的合作關(guān)系和載體作用，研究生參與聯(lián)合科研項(xiàng)目攻關(guān)實(shí)踐鍛煉，制定適合一流大學(xué)特色的、開放的研究生科研訓(xùn)練計(jì)劃［4］，用以提高專業(yè)型碩士研究生創(chuàng)造性解決復(fù)雜工程應(yīng)用型問題的能力。

3.實(shí)踐教學(xué)、試驗(yàn)基地（或科技園）建設(shè)。哈爾濱工程大學(xué)青島創(chuàng)新發(fā)展基地已經(jīng)建成并投入使用。發(fā)展基地深度對接海洋強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略和山東半島藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖，打造成學(xué)校特色辦學(xué)的出海口、綜合改革的試驗(yàn)田，圍繞船舶與海洋、海洋信息、船舶動力、海洋新材料、海洋科學(xué)等前沿交叉特色學(xué)科專業(yè)，創(chuàng)新研究生培養(yǎng)模式，全面推行校校、校所、校企、軍地和國際協(xié)同育人，構(gòu)建新型育人生態(tài)體系，實(shí)行產(chǎn)教融合的專業(yè)學(xué)位型研究生培養(yǎng)。這可以增加專業(yè)學(xué)位碩士進(jìn)行實(shí)踐鍛煉的機(jī)會。依托這些基地，開展實(shí)踐課程建設(shè)，促進(jìn)科研合作，成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)多方受益共贏。

結(jié)語

海洋是我國發(fā)展的未來和希望，海上強(qiáng)國戰(zhàn)略更是提高了船海類高層次人才的需求，高校應(yīng)把握時(shí)代機(jī)會，進(jìn)一步提升專業(yè)學(xué)位型研究生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，從而提供大量理論實(shí)踐復(fù)合型人才。針對船海學(xué)科專碩培養(yǎng)機(jī)制，筆者以哈爾濱工程大學(xué)為例做了相關(guān)探討分析，指出了現(xiàn)有的專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)機(jī)制存在的弊端，并對目前船海學(xué)科全日制專業(yè)學(xué)位碩士的實(shí)踐培養(yǎng)模式提出了三點(diǎn)建議。對于船海學(xué)科專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)機(jī)制的改進(jìn)，無論是導(dǎo)師還是管理人員，都需要在教學(xué)實(shí)踐培養(yǎng)過程中進(jìn)一步的摸索和總結(jié)。