史志華
(南京技師學院 江蘇 南京 210023)
隨著空氣污染的日漸加劇,世界各國的環(huán)保意識都有所提升,在環(huán)保政策日益完善的背景下,新能源汽車研發(fā)工作也取得了長足的發(fā)展與進步。而國內新能源汽車研發(fā)一直處于國際領先水平,從研發(fā)科技到原材料的供應,國內的新能源技術都已經處于日益完善的狀態(tài)。在國內新能源汽車保有量逐年遞增的情況下,物聯網、自動化逐漸成為大眾挑選汽車的重要考核因素,智能網聯與新能源技術的融合勢在必行。智能網聯汽車(intelligent and connected vehicle,ICV)是指搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現代通信與網絡技術,實現車與X(車、路、人、云等)智能信息交換、共享,具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現安全、高效、舒適、節(jié)能行駛,并最終實現替代人來操作的新一代汽車。智能網聯汽車和新能源汽車已經被列為國家重點規(guī)劃項目,國家“十三五”規(guī)劃上指出提速國內車聯網進程。技術的發(fā)展依靠人才,而《中國智能網聯汽車人才發(fā)展報告》顯示,整個行業(yè)智能網聯汽車人才的總量預計不到2萬人[1],我國的智能網聯行業(yè)正面臨著人才短缺的困境,目前制約我國新能源產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個重大問題就是后續(xù)高技能人才隊伍的培養(yǎng)。
1.1人才培養(yǎng)思路
眾所周知,針對一個專業(yè)開展人才培養(yǎng),需要把一些專業(yè)的核心觀念作為教學核心,然后圍繞教學核心開展實踐課程教學與實踐技能培養(yǎng)。而新能源技術發(fā)展以“創(chuàng)新、和諧、綠色、環(huán)保、共享”為核心理念,學科體系涉及多學科知識,如汽車、電子信息、計算機、自動化等,內容抽象、難度較大,因此職業(yè)院校在開展人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)時,就需要圍繞新能源技術發(fā)展的核心來制定實踐教學項目與理論教學內容。為服務國家整體戰(zhàn)略規(guī)劃,職業(yè)院校應該主動適應新能源技術產業(yè)升級與轉型計劃,以現代化技術與鍛造技術有機融合為教學主線,以“緊密貼合需求、創(chuàng)新現有機制、開放技術共享、制定統(tǒng)籌規(guī)劃”為發(fā)展原則,堅持校企合作等優(yōu)秀教育體制創(chuàng)新與優(yōu)化,以社會人才需求為教育標準,堅持采用開放式教學、智能化教學、線上線下混合式教學,保證職業(yè)院校的社會服務能力,堅持創(chuàng)新型人才、技能型人才培養(yǎng)模式,提升校企合作效率,為新能源汽車發(fā)展提供重要助力[2]。
1.2實際建設內容
總體而言,新能源物聯網技術人才培養(yǎng)主要可以分為功能定位與實訓平臺構建。
新能源智能聯網汽車專業(yè)技能人才的就業(yè)方向有智能汽車產品的輔助研發(fā)與生產、智能傳感器的檢測與調試、智能汽車的保養(yǎng)以及售后技術服務等工作。功能定位主要是根據社會發(fā)展的需要,定位職業(yè)院校人才培養(yǎng)與社會發(fā)展的關系,由二者的供需關系引發(fā)校企合作、產教結合的職業(yè)育人機制,提高產教融合的深度。
實訓平臺構建,就是通過校企雙方合作,共同構建實訓平臺,實訓平臺以高技能人才培養(yǎng)為重點,既能滿足實訓教學、考工鑒定以及技能競賽的需要,也可以面向社會提供服務平臺,相關企業(yè)在崗人員可以在校內實訓基地進行業(yè)務技能培訓,從而達到提升人才培養(yǎng)效率的目的[3]。實訓平臺的建設應該立足需求,適度前瞻,根據產業(yè)發(fā)展進程和技能人才緊缺程度,對實訓平臺分級進行建設。
2.1積極開展校企合作,提升人才培養(yǎng)效率
隨著近些年職業(yè)教育的不斷發(fā)展與改革,產教研結合、校企合作等優(yōu)秀人才培養(yǎng)模式層出不窮,而在新能源智能網聯汽車屬于高新技術完全行業(yè),在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中,為提升專業(yè)型人才培養(yǎng)、技能型人才培養(yǎng)的針對性與實效性,應該結合多個學科的特點,積極尋求校企合作模式,建立建全校企合作機制。探索與新能源技術、智能網聯技術相關的企業(yè),評估相關企業(yè)的整體規(guī)模、用人情況以及未來發(fā)展前景,再結合校內實際情況與企業(yè)開展校企合作模式,由企業(yè)向職業(yè)院校提供智能網聯技術教學設備與新能源技術教學設施,以此為職業(yè)院校高素質、高技能人才培養(yǎng)提供基礎助力[4]。作為回報,職業(yè)院校應該與合作企業(yè)簽訂長期發(fā)展合作協(xié)議,以合作企業(yè)的實際需求為人才培養(yǎng)方向與培養(yǎng)標準,為企業(yè)培養(yǎng)出企業(yè)發(fā)展、技術創(chuàng)新所需的具備技術要領、實踐能力、創(chuàng)新能力以及創(chuàng)造思維的高素質職業(yè)人才。在經過專業(yè)化的測試與考核后,通過技術測試的學生可以提前進入到企業(yè)中進行頂崗實習。在頂崗實習環(huán)節(jié),不僅學生的專業(yè)知識與實踐技能可以在專業(yè)的工作崗位中得以施展,實踐能力有所提升,而且企業(yè)也會由于高技能、創(chuàng)新型人才的加入而得到重要的發(fā)展助力。要知道人才是企業(yè)發(fā)展的第一動力,因此校企合作是完全建立在企業(yè)發(fā)展、學生收益、職業(yè)院校核心競爭力提升的基礎上開展的可謂是多方受益、合作共贏。在校企雙方優(yōu)勢互補的前提下,職業(yè)院系以自身實訓基地為教學場地,由合作企業(yè)提供實踐教學設備與教學資源,同時充分發(fā)揮職業(yè)院校師資優(yōu)勢與合作企業(yè)先進技術的優(yōu)勢,承擔高素質技能型人才培養(yǎng)的重任。此外,工匠精神登上政府工作報告,全社會都在宣揚工匠精神,干一行、愛一行、精一行的理念也深入學校教育中,這種政校企合作模式的開展,有利于職業(yè)院校與合作企業(yè)各自彌補自身發(fā)展的短板,共同開創(chuàng)多元合作、多方受益的局面[5]。
2.2加強師資隊伍建設,開創(chuàng)雙師育人模式
在以往的職業(yè)院校人才培養(yǎng)過程中,由于職業(yè)院校建設之初就是以技能型人才培養(yǎng)為目標,以此在招收教職人員時,多以實踐技能為教師考核標準,對于教師的教學資質以及理論知識儲備并沒有做過多要求。而由于職業(yè)院校的建設往往與地方企業(yè)存在莫大的關聯性,因此地方企業(yè)應該作為學生未來就業(yè)的主要途徑,因此職業(yè)院院校本著就近原則,通常會聘請企業(yè)中的技術骨干作為職業(yè)教師,為學生帶來實踐技能指導。而新能源智能網聯技術存在一定的特殊性,因此傳統(tǒng)職業(yè)教育人才難以對其進行專業(yè)性的指導與教育[6]。首先,新能源技術與智能網聯技術都屬于發(fā)展環(huán)節(jié),目前正處于高速創(chuàng)新過程中,以此學生單純具備專業(yè)知識與實踐技能都無法滿足企業(yè)人才需求,實踐技能作為學生就業(yè)的基礎條件,而理論知識則是學生開展技術開發(fā)、技術創(chuàng)新的必備能力,因此職業(yè)教師需要同時具備豐富的專業(yè)知識儲備以及對行業(yè)發(fā)展的高深見解,同時具備良好的實踐技能可以用于實踐教學環(huán)節(jié),專業(yè)知識與實踐技能相互促進、相互提升,為職業(yè)院校人才培養(yǎng)奠定堅實基礎。為此,職業(yè)院校為保證人才培養(yǎng)效率,一定要注重提升當前教育人員的執(zhí)教能力與整體素質[7]。
例如:在高職院校開展雙師育人模式時,首先,職業(yè)院校應該組織教師團隊開展與新能源技術、智能物聯網技術相關的技術培訓,結合職業(yè)院校所處地區(qū)的行業(yè)人才需求,為教師和學生補充與新能源技術、智能物網聯技術相關的各類專業(yè)理論知識與實踐技能課程。基次,實行人性化管理政策,鼓勵校內教師深入到合作企業(yè)中開展進修培訓,提升教師的實踐能力與操作水平。再次,結合實際情況,把握“雙師型”教師的真實比例,提高教師教育教學、科研創(chuàng)新水平,高級職稱教師比例必須在百分之六十以上。最后,職業(yè)院校可以聘請行業(yè)技術骨干能手來學校擔任理論、實踐課程導師,與校內教師一起共同探索人才培養(yǎng)和專業(yè)建設的方案,共同參與理論教學內容與和實訓方案的制定,共同編寫教材和實訓指導書,保證開設的理論與實訓教學課程教學內容與行業(yè)實際生產緊密相關。
總而言之,職業(yè)院校新能源智能網聯汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)與新能源汽車產業(yè)發(fā)展息息相關,二者之間存在密切的關聯,職業(yè)院校可以通過多種方式開展人才培養(yǎng)工作,如積極開展校企合作打通人才培養(yǎng)和輸送兩大環(huán)節(jié),提升人才培養(yǎng)效率盡快為企業(yè)輸送更多人才,加強師資隊伍建設提高學校教育教學能力,開創(chuàng)雙師育人模式提高畢業(yè)行業(yè)竟爭力等,以此為職業(yè)院校學生核心素養(yǎng)教育、綜合素質發(fā)展奠定堅實而穩(wěn)固的基礎。