謝春良*

（浙江省特種設備科學研究院 浙江省特種設備安全檢測技術研究重點實驗室）

0 引言

為了強化危險貨物道路運輸安全管理，減少道路運輸安全事故， 我國交通運輸部等六部委于2019 年11 月10 日聯(lián)合發(fā)布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）[1]，自2020 年1 月1日起施行。該《管理辦法》第三十八條要求“檢驗機構應當嚴格按照國家標準、行業(yè)標準及國家統(tǒng)一發(fā)布的檢驗業(yè)務規(guī)則，開展液體危險化學品常壓罐式車輛罐體檢驗，對檢驗合格的罐體出具檢驗合格證書。檢驗合格證書應包括罐體載質(zhì)量、罐體容積、罐體編號、適裝介質(zhì)列表和下次檢驗日期等內(nèi)容?！?/p>

檢驗機構出具的檢驗合格證書中應標明罐體載質(zhì)量、罐體容積、罐體編號和下次檢驗日期等內(nèi)容，但適裝介質(zhì)列表是檢驗合格證書中的新增內(nèi)容，且涉及到多方面因素。液體危險貨物常壓罐式車輛使用單位為了減輕運營成本，往往希望一臺罐式車輛能夠運輸多種介質(zhì)。目前，市面上存在各式各樣的適裝介質(zhì)列表，有的列表甚至標注了上百種介質(zhì)，難免令人懷疑其合理性。液體危險貨物常壓罐式車輛裝運的是危險化學品，如果裝運了不適合的介質(zhì)，有可能會引起泄漏、燃燒甚至爆炸，其后果是十分嚴重的。

液體危險貨物常壓罐式車輛的適裝介質(zhì)列表是指罐車的罐體可以裝運的所有介質(zhì)匯總表，應該來源于罐式車輛設計制造單位的設計文件或出廠文件，這是液體危險貨物常壓罐式車輛的設計制造單位落實主體責任的必然要求，但罐車的罐體檢驗機構不加核查，將其照搬進檢驗合格證書，筆者認為也不盡合適。我國液體危險貨物常壓罐式車輛裝運介質(zhì)經(jīng)歷了從“一罐一品”到“一罐百品”的過程，到底是否合適？檢驗機構應該如何去認定適裝介質(zhì)？本文依據(jù)我國相關標準和法規(guī)的要求，從下述幾個方面探討了適裝介質(zhì)的合理認定。

1 與罐體材質(zhì)相容

液體危險貨物常壓罐式車輛裝配包括金屬罐體和非金屬罐體兩種，對應GB 18564.1—2019《道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1 部分：金屬常壓罐體技術要求》和GB1 8564.2—2008《道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第2 部分：非金屬常壓罐體技術要求》兩個產(chǎn)品設計制造標準。

GB 18564.1—2019 標準第4.1.1 條明確要求“與介質(zhì)接觸的材料應與介質(zhì)相容”； GB 18564.2—2008標準第5.1.3 條也明確要求：“罐體用材料應與罐內(nèi)裝運介質(zhì)相容，與介質(zhì)接觸的罐體材料（包括襯里材料）不應與裝運介質(zhì)發(fā)生化學反應，從而避免降低材料強度或污染裝運的介質(zhì)，且滿足罐車在使用中所遇到的各種工作和環(huán)境條件”； GB 18564.1—2019 標準第4.2.2 條進一步要求：“罐體用材料的腐蝕速率應小于或等于0.5 mm/a”。 GB18564.1—2019 標準和GB 18564.2—2008 標準各自在其附錄B 中均做了如下注解說明：“罐體用材料的腐蝕速率小于0.05 mm/a 的，相容性等級為優(yōu)秀；腐蝕速率為0.05 ～0.5 mm/a 的，相容性等級為良好。”由此可認為，適裝介質(zhì)列表中的介質(zhì)與罐體材料（包括襯里材料）相容性等級應達到“優(yōu)秀”或“良好”。

常見的裝運介質(zhì)與罐體材質(zhì)相容性情況可以查閱標準GB 18564.1—2019 和GB 18564.2—2008 標準的附錄B。值得一提的是，安裝在罐體上與裝運介質(zhì)接觸的附件（如閥門等）和密封件，也應注意其與裝運介質(zhì)的相容性。

2 設計代碼相同或能夠覆蓋

罐體設計代碼是液體危險貨物常壓罐式車輛的重要參數(shù)，參照歐盟標準，罐體設計代碼由4 個部分組成（如LGBF），標準GB 18564.1—2019 附錄A 中表A.1 的說明如下：第1 部分表示罐內(nèi)介質(zhì)形態(tài)，第2 部分表示計算壓力，第3 部分表示裝卸管路的位置和要求，第4 部分表示安全泄放裝置的設置要求。適裝介質(zhì)核查時，應滿足如下條件：（1）罐車的罐體設計制造單位實際的罐體設計代碼與各種裝運介質(zhì)對應在標準GB 18564.1—2019 附錄A 中表A.1 所要求罐體的設計代碼是相同的，從而能保證罐體內(nèi)的介質(zhì)形態(tài)、計算壓力、裝卸口位置和安全泄放裝置的位置和要求均是相同的；（2）對照GB 18564.1—2019 附錄A 中表A.2，罐車的罐體設計制造單位實際的罐體設計代碼能夠覆蓋各種裝運介質(zhì)對應在GB 18564.1—2019 附錄A 中表A.1 所要求的設計代碼，正如GB 18564.1—2019 附錄A 中表A.2 所注，GB 18564.1—2019 附錄A 中表A.1 所列舉介質(zhì)的罐體設計代碼只是提出了充裝該介質(zhì)的罐體基本設計要求，該介質(zhì)也可按更高要求進行罐體設計。

介質(zhì)所要求的罐體基本設計代碼，也可查閱我國交通運輸行業(yè)標準JT/T 617.3—2018《危險貨物道路運輸規(guī)則 第3 部分：品名及運輸要求索引》，該標準附錄A 表A.1 的第12 列就是擬裝介質(zhì)對應的罐體設計代碼。

3 符合危險貨物運輸車輛類型

根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》和《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理要求》，我國對從事道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的在我國境內(nèi)使用的道路機動車輛產(chǎn)品實行分類準入管理，以“公告”的形式發(fā)布。液體危險貨物常壓罐式車輛自然是實行準入管理的，以前的液體危險貨物常壓罐式車輛“公告”上一般直接注明裝運介質(zhì)名稱；近年來液體危險貨物常壓罐車“公告”上一般不直接注明裝運介質(zhì)名稱，而是按照GB 21668—2008《危險貨物運輸車輛結構要求》注明危險貨物運輸車輛類型；我國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心已經(jīng)發(fā)布《關于規(guī)范常壓液體危險貨物罐車產(chǎn)品申報工作的通知》，明確自第345 批“公告”起液體危險貨物常壓罐車的“公告”上只注明危險貨物運輸車輛類型，不再標注具體介質(zhì)品名。

查閱GB 21668—2008 后可以發(fā)現(xiàn)，液體危險貨物常壓罐式車輛主要涉及3 種車輛類型：FL 型車輛、OX 型車輛和AT 型車輛。

我們也須按照液體危險貨物常壓罐式車輛“公告”上的車輛類型，來判定適裝介質(zhì)的合理性。GB 21668—2008 標準第3 章規(guī)定：“FL 型車輛用于運輸閃點不高于61 ℃的液體介質(zhì)；OX 型車輛用于運輸穩(wěn)定的過氧化氫或其水溶液（濃度大于60%）的介質(zhì)；AT 型車輛用于運輸適用于FL 型車輛、OX 型車輛之外的介質(zhì)。”

FL 型車輛運輸?shù)囊后w介質(zhì)一般為易燃液體，屬于第3 類危險貨物，標準GB 6944—2012《危險貨物分類和品名編號》第4.4.1.1 定義：“易燃液體是指易燃的液體或液體混合物，或是在溶液或懸浮液中有固體的液體，其閉杯試驗閃點不高于60 ℃，或開杯試驗閃點不高于65.6 ℃?！边@個定義與標準GB 21668—2008 關于FL 型車輛的裝運介質(zhì)的規(guī)定較為一致。OX 型車輛運輸?shù)囊后w介質(zhì)比較明確，是穩(wěn)定的過氧化氫或其水溶液（濃度大于60%），屬于第5 類危險貨物。AT 型車輛運輸?shù)囊后w介質(zhì)大多屬于第8 類危險貨物，即腐蝕性介質(zhì)。

適裝介質(zhì)列表中的介質(zhì)，其適合的罐式運輸車輛類型可查閱我國交通運輸行業(yè)標準JT/T 617.3—2018，該標準附錄A 表A.1 的第14 列就是運輸介質(zhì)對應的罐式運輸車輛類型。

危險貨物運輸車輛類型也是可以兼容的。行業(yè)標準JT/T 1285—2020《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》附錄B 第B.2.1 條明確規(guī)定了罐式車輛類型兼容條件為：“在罐體設計滿足GB 18564.1—2019 等標準規(guī)定的所需盛裝介質(zhì)安全要求的條件下，在JT/T 617.3—2018 確定貨物所對應的車輛類型后，按照如下要求選擇罐式車輛類型：（1）若貨物所對應的車輛類型是FL 型，可選用FL 型車輛；（2）若貨物所對應的車輛類型是OX 型，可選用OX 型車輛或FL 型車輛；（3）若貨物所對應的車輛類型是AT 型，可選用FL 型、OX 型或AT 型車輛。”

4 介質(zhì)密度限定

與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》配套，我國工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》和《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》?！兜缆窓C動車輛產(chǎn)品準入審查要求》第3.6.1 條規(guī)定：“罐式汽車的總質(zhì)量不得大于所采用底盤的最大允許總質(zhì)量。罐式汽車及罐式半掛車的罐體總?cè)萘勘仨毞弦韵鹿揭螅?.0 ≤罐體總?cè)萘浚⒎矫祝? [額定載質(zhì)量（千克）/介質(zhì)密度（千克/立方米）] ≤1.05”，在其注（1）中明確了“同一罐體可以運輸對罐體要求相同的不同品名、不同密度的介質(zhì)，但應按密度最大的介質(zhì)核算罐體總?cè)萘俊！辈⒃谄渥ⅲ?）中進一步明確“同一罐體運送不同介質(zhì)時，其密度比值最大不超過1.1 倍（運油車、加油車除外），介質(zhì)的物理和化學性質(zhì)相近。”因此，依據(jù)《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》，除了運油車、加油車，適裝介質(zhì)列表中的介質(zhì)密度應不大于常壓罐車設計制造單位罐體設計計算書中的最大介質(zhì)密度，也不得小于設計計算書中最大介質(zhì)密度的0.91 倍。

5 罐體容積特殊限定

我國交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第八條規(guī)定：“運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20 m3，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10 m3，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外?！备鶕?jù)這個規(guī)定，罐體容積超過10 m3的罐式車輛，其適裝介質(zhì)列表中不應出現(xiàn)劇毒化學品，罐體容積超過20 m3的罐式車輛，其適裝介質(zhì)列表中不應出現(xiàn)爆炸品和強腐蝕性介質(zhì)。

6 結論

液體危險貨物常壓罐式車輛的罐體檢驗合格證書上應包含適裝介質(zhì)列表，列表中的介質(zhì)應符合如下要求：（1）與罐體材質(zhì)（包括襯里材料）相容性等級達到優(yōu)秀或良好；（2）與罐體設計代碼相同或被覆蓋；（3）與危險貨物運輸車輛類型相同或兼容；（4）密度為罐體設計計算書中最大介質(zhì)密度的0.91 ～1.00；（5）罐體容積超過10 m3的，不應出現(xiàn)劇毒化學品；罐體容積超過20 m3的，不應出現(xiàn)爆炸品和強腐蝕性介質(zhì)。