2022年10月22日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會勝利閉幕。閉幕會后第二場黨代表通道開啟，山東省港口集團(tuán)有限公司高級別專家張連鋼作為黨的二十大代表亮相代表通道，向大家報(bào)告了一個(gè)好消息：“我們依靠自主創(chuàng)新建成了目前世界上裝卸速度最快的自動化碼頭。這個(gè)碼頭上一個(gè)工人都沒有，所有的設(shè)備都是自動運(yùn)行。更酷的是，到了晚上一盞燈也不用開，所有的設(shè)備哪怕是在伸手不見五指的情況下，也能行云流水熱火朝天地干，真是別有一番景致?！?/p>

張連鋼口中所說的自動化碼頭，正是山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭。入港口參加工作39年來，張連鋼把建設(shè)自動化碼頭作為自主創(chuàng)新的崇高事業(yè)。面對國外技術(shù)壟斷，他全然不顧肺癌術(shù)后沒有恢復(fù)的身體，毅然挑起愛黨報(bào)國重?fù)?dān)，帶領(lǐng)平均年齡34歲的團(tuán)隊(duì)破解了十幾項(xiàng)世界級難題，建成了世界上自動化程度和作業(yè)效率最高的全自動化集裝箱碼頭，用“拼命+創(chuàng)新”，彰顯了一名老黨員為國爭光、為民族爭氣的滾燙的“中國心”。

一門心思就想把港口科技創(chuàng)新做好

1983年8月，自動控制專業(yè)畢業(yè)的張連鋼來到青島港。可工作沒多久，碼頭機(jī)械化作業(yè)程度不高的面貌便刺痛了他?！白鳂I(yè)主要靠人力，一條5萬噸級化肥船靠到碼頭，5個(gè)貨艙每個(gè)艙都比籃球場大。160多名裝卸工，分3班晝夜輪流裝卸要8到10天。每班工人都干得那么賣力，手上磨滿了水泡，可下班時(shí)抬頭看看，艙里化肥沒少多少?！被貞浧甬?dāng)年的落后場景，張連鋼至今記憶猶新。當(dāng)時(shí)沒有專用的集裝箱碼頭，只是利用件雜貨碼頭進(jìn)行集裝箱裝卸，岸邊沒有專業(yè)機(jī)械，只能利用外國貨船上自帶的起重機(jī)實(shí)施吊裝……

當(dāng)青島港決定成立集裝箱公司，啟動建設(shè)第一個(gè)集裝箱碼頭時(shí)，張連鋼果斷決定放棄機(jī)關(guān)工作崗位，報(bào)名參加了青島港第一個(gè)集裝箱泊位——8號碼頭52泊位的建設(shè)，負(fù)責(zé)監(jiān)造和維護(hù)進(jìn)口電控系統(tǒng)。從此，他便與集裝箱碼頭共進(jìn)退、同成長。

“20世紀(jì)80年代末，家庭電話還是一個(gè)很稀罕的事情，但公司還是花了很大一筆錢給我安裝了家庭電話。因?yàn)槲沂菢虻蹼姎庵鞴?。”張連鋼說。而擁有家庭電話的“特殊待遇”背后是一份不可推卸的責(zé)任。張連鋼說：“那時(shí)電控系統(tǒng)不穩(wěn)定，維修人員必須24小時(shí)待命，電話一響，穿上衣服就往碼頭跑?！?/p>

可并不是所有的故障都能迎刃而解?！巴鈬鴮ξ覀兏慵夹g(shù)封鎖，橋吊電控系統(tǒng)所提供的圖紙，都不標(biāo)關(guān)鍵參數(shù)，最核心的東西我們掌握不了。”張連鋼說。他深深地感受到：“沒有能力自主創(chuàng)新，我們就只能受制于人?！痹谶@之后，張連鋼下定決心“一門心思把港口科技創(chuàng)新做好”，參與開發(fā)或主持了一系列港口技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目：從參與青島港第一個(gè)集裝箱泊位建設(shè)，到“六五”國家重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目——國內(nèi)第一臺采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝、調(diào)試，再到主持完成大型輪胎式起重機(jī)移動供電技術(shù)創(chuàng)新。張連鋼用自己的青春，一次次踐行著入黨時(shí)的承諾，一次次為科技強(qiáng)港貢獻(xiàn)著力量。

帶病拼命干，刷新世界紀(jì)錄、創(chuàng)造“中國奇跡”

進(jìn)入21世紀(jì)，我國港口在碼頭硬件、裝卸效率方面世界領(lǐng)先，但在全自動、半自動化碼頭方面還處于落后狀態(tài)。2013年，青島港集團(tuán)黨委決定啟動建設(shè)自動化碼頭，擁有深厚技術(shù)功底和豐富管理經(jīng)驗(yàn)的張連鋼被選中“挑大梁”。

這讓張連鋼既激動又猶豫。因?yàn)樗麕啄昵氨辉\斷出了肺癌，不久前剛剛做了一場大手術(shù)，還處在恢復(fù)期。對于這個(gè)任命，他害怕“干到一半堅(jiān)持不住”，害怕“耽誤項(xiàng)目進(jìn)展”，更害怕“辜負(fù)組織的重托”?？山?jīng)過幾番討論仍然找不出替代人選時(shí)，他勇敢地站了出來，挑選了8個(gè)核心成員及其他技術(shù)骨干組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，開始了碼頭建設(shè)的艱難探索。

邁出第一步時(shí)，張連鋼和團(tuán)隊(duì)就犯了難。彼時(shí)，一方面國內(nèi)沒有自主建設(shè)自動化碼頭的先例，而國外供應(yīng)商開出了捆綁銷售、不接受改動等苛刻條件；另一方面由三國四方組成的合資方擔(dān)心幾十億元的投資打水漂，明確表示不同意自主研發(fā)，建議直接購買國外的成熟方案。買，就受制于人；不買，成功率太低。面對兩難選擇，關(guān)鍵時(shí)刻，國有企業(yè)黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用凸顯了出來。黨委把舵定向，經(jīng)過反復(fù)研判，以超前的氣魄與自信，一錘定音，決定自主創(chuàng)新建設(shè)自動化碼頭。

面對國外對核心技術(shù)的封鎖，在無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的“三無”狀況下，張連鋼抱著“為中國人爭口氣”的信念，將深厚的家國情懷和科技報(bào)國志向轉(zhuǎn)化為自主創(chuàng)新力量，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)分兵出擊、協(xié)同作戰(zhàn)。那些年，張連鋼掛在嘴邊的一句話就是：“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好。”他全然不顧“只有30%的患者有5年以上生存率”的醫(yī)囑，日日夜夜拼搏奮斗。

急難險(xiǎn)重任務(wù)面前，黨員的先鋒模范作用、拼搏奮斗的精神就充分展現(xiàn)出來。在青島港前灣港區(qū)南岸一個(gè)閑置的庫房里，沒有人計(jì)算過，這個(gè)團(tuán)隊(duì)熬過了多少不眠之夜。見證那段艱難歷程的，是幾十萬字的分析論證報(bào)告，3000多份技術(shù)討論會記錄，以及每周都要清走的數(shù)個(gè)方便面大包裝箱。最終，張連鋼率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用15個(gè)月的時(shí)間，完成了國外至少需要3年的設(shè)計(jì)周期；僅用3年半，完成了國外需8年到10年的建設(shè)周期。他們將工期縮短了一半，但工時(shí)并沒有縮減，只不過每個(gè)人都把一天當(dāng)作兩天用，闖出了一條自主建設(shè)自動化碼頭的道路。

2017年5月11日，亞洲首個(gè)真正意義上的全自動化集裝箱碼頭不僅在荒灘上拔地而起、投產(chǎn)運(yùn)營，還成功攻克自動化碼頭的核心技術(shù)難關(guān)，開港首船作業(yè)就創(chuàng)出世界自動化碼頭開港最高作業(yè)效率，為世界提供了可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營的自動化碼頭建設(shè)“中國方案”。

讓“中國速度”“中國效率”成為全球自動化碼頭的標(biāo)桿

2019年8月6日，承載著習(xí)近平總書記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流海洋港口”的殷殷囑托，肩負(fù)著山東省委省政府“海洋強(qiáng)省”、向海圖強(qiáng)的信任期望，山東省港口集團(tuán)掛牌成立，自動化碼頭建設(shè)步入高速發(fā)展的快車道。

盡管這座自動化碼頭的一期工程已經(jīng)建成世界最先進(jìn)、最高效的自動化碼頭，但面對二期建設(shè)，張連鋼并沒有簡單復(fù)制一期的方案，而是追求新的超越和突破。秉承“黨委建在碼頭上，支部建在項(xiàng)目組上，黨員沖在攻堅(jiān)點(diǎn)上”初心，張連鋼對自動化碼頭二期建設(shè)的1329項(xiàng)攻關(guān)課題進(jìn)行分解，組建了IT、ASC、土建、業(yè)務(wù)流程等9個(gè)黨員突擊隊(duì)，黨旗在攻關(guān)一線高高飄揚(yáng)。

信息技術(shù)部IT黨員突擊隊(duì)，在沒有成熟商業(yè)產(chǎn)品的情況下，升級生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)197次，優(yōu)化功能2200多項(xiàng)，成功實(shí)現(xiàn)了5G技術(shù)與工業(yè)控制技術(shù)的結(jié)合；工程技術(shù)部ASC黨員突擊隊(duì)，在近30米高的軌道吊上，經(jīng)常冒著寒風(fēng)一待就是一整天，采集了數(shù)千組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，攻克軌道吊根據(jù)作業(yè)流程進(jìn)行能量補(bǔ)充的難關(guān)，全球首創(chuàng)氫動力高速軌道吊，實(shí)現(xiàn)了碼頭大型機(jī)械能源的徹底革命。2019年11月28日，二期工程開港運(yùn)營，比一期工程工期再縮短一半，以“中國智慧”再次創(chuàng)造全球自動化碼頭的“中國效率”?！八膫€(gè)自信”在這座碼頭得到了生動詮釋。

山東港口青島港自動化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營以來，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷挑戰(zhàn)自我，推出了多項(xiàng)全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新成果。2022年9月，新華社權(quán)威發(fā)布了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”自主研發(fā)的全球首套全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控，經(jīng)國家一級學(xué)會評審認(rèn)定項(xiàng)目整體達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。在該系統(tǒng)的調(diào)度下，山東港口青島港自動化碼頭創(chuàng)出60.18自然箱/小時(shí)的橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率，第九次刷新自己保持的作業(yè)效率世界紀(jì)錄。以張連鋼為代表的山東港口人，又一次用自主創(chuàng)新標(biāo)定了中國港口高水平科技自立自強(qiáng)的新高度。

黨的二十大勝利閉幕，也是新征程的起航。黨的二十大報(bào)告提出，必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。如今，年逾六旬的張連鋼仍然奮戰(zhàn)在碼頭建設(shè)第一線，向著全自動化碼頭三期關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控、氫能“制儲輸用”全鏈條應(yīng)用、打造“碳達(dá)峰、碳中和”綠色示范港等項(xiàng)目奮力攻關(guān)。

“我們建設(shè)世界一流的海洋港口，應(yīng)該樹立‘中國樣本’。這是我作為一個(gè)港口科技工作者的理想?！睆堖B鋼說。

從產(chǎn)業(yè)工人到黨的二十大代表，張連鋼用極不平凡的拼搏與奮斗，樹立了展現(xiàn)黨員風(fēng)采的精神豐碑，在貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)科技強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國進(jìn)程中奏響了“堅(jiān)守初心，愛黨報(bào)國”的時(shí)代強(qiáng)音。