秦俊招 中鐵建工集團(tuán)有限公司

新時(shí)期，鐵路站房室內(nèi)外裝修施工企業(yè)需要對(duì)現(xiàn)有的造價(jià)動(dòng)態(tài)管理工作及成本控制工作面臨的實(shí)際問題進(jìn)行分析考量，借助全過程、動(dòng)態(tài)化的管理思想對(duì)管理工作中存在的各項(xiàng)要素進(jìn)行嚴(yán)格管控，減少工程成本支出，提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。

1 強(qiáng)化鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)動(dòng)態(tài)管理與成本控制的意義

1.1 減少工程成本

在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，各行各業(yè)均面臨著高強(qiáng)度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)與企業(yè)之間主要體現(xiàn)在品牌、質(zhì)量、服務(wù)、成本等相關(guān)要素的競(jìng)爭(zhēng)。鐵路站房建設(shè)是保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中的工程建設(shè)成本是該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心。有效落實(shí)對(duì)鐵路站房室內(nèi)外裝修動(dòng)態(tài)化的造價(jià)管理工作，能夠幫助企業(yè)降低施工建設(shè)成本。通常情況下，在落實(shí)鐵路站房室內(nèi)外裝修建設(shè)管理時(shí)，企業(yè)只有將相應(yīng)的施工成本控制在業(yè)內(nèi)平均水平之下，才能夠使其綜合效益最大化；只有不斷地強(qiáng)化鐵路站房室內(nèi)外裝修成本管理工作并且結(jié)合動(dòng)態(tài)化管理的思想才能夠提高成本管理水平，確保鐵路企業(yè)所開展的一系列成本管理工作具備全過程、全生命周期的特征[1]。除此之外，在施工管理過程中，鐵路企業(yè)也需要實(shí)施高質(zhì)量、高效率的成本管理工作，以此確保將成本控制作業(yè)落到實(shí)處，提高鐵路企業(yè)的綜合效益。

1.2 實(shí)現(xiàn)造價(jià)動(dòng)態(tài)管理良性循環(huán)

落實(shí)全過程動(dòng)態(tài)化的鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)管理工作，涉及的內(nèi)容相對(duì)較多，首先造價(jià)管理人員需要將整個(gè)鐵路站房室內(nèi)外裝修劃分為不同的階段，在不同階段制定相應(yīng)的成本控制計(jì)劃，并且與實(shí)際的成本支出進(jìn)行比較分析，明確其中存在的差異之處，在整個(gè)過程中及時(shí)做出相應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保整個(gè)施工管理活動(dòng)在各個(gè)時(shí)期能夠得到有效的管控。簡(jiǎn)而言之，造價(jià)管理人員在鐵路站房室內(nèi)外裝修動(dòng)態(tài)化造價(jià)管理工作中，需要不斷修正控制計(jì)劃，落實(shí)對(duì)成本強(qiáng)有力的控制[2]。其次，企業(yè)還需要在完成每一階段施工建設(shè)之后對(duì)其中存在的造價(jià)管理問題進(jìn)行分析、考核，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)管理工作良性循環(huán)發(fā)展。

1.3 提升企業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)管控水平

鐵路站房室內(nèi)外裝修項(xiàng)目中實(shí)施工程造價(jià)成本動(dòng)態(tài)化管理，可以有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理水平，能夠幫助鐵路企業(yè)在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作過程中對(duì)現(xiàn)有工作進(jìn)行革新，實(shí)現(xiàn)思想管控意識(shí)的轉(zhuǎn)換，幫助企業(yè)借用市場(chǎng)發(fā)展的眼光來應(yīng)對(duì)當(dāng)前內(nèi)部生產(chǎn)管理活動(dòng)所存在的各種問題。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中需要結(jié)合新思想、新理念對(duì)現(xiàn)有的管理工作進(jìn)行革新。

2 鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)動(dòng)態(tài)管理與成本控制存在的問題

2.1 缺乏對(duì)造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的正確認(rèn)知

在現(xiàn)階段鐵路站房室內(nèi)外裝修施工建設(shè)活動(dòng)中，無論是施工方還是投資方，普遍對(duì)鐵路初始階段的項(xiàng)目成本管理工作有著相對(duì)較高的要求。具體來說，在鐵路站房室內(nèi)外裝修建設(shè)的初始階段，各主體、各單位、各機(jī)構(gòu)希望通過減少施工成本提高經(jīng)濟(jì)效益，試圖將各種費(fèi)用進(jìn)行最大限度的減免，以此達(dá)到最終的盈利管控目標(biāo)，然而卻對(duì)工程造價(jià)管理工作中所結(jié)合的動(dòng)態(tài)化管理思想未進(jìn)行充分的認(rèn)知。比如當(dāng)前原材料市場(chǎng)價(jià)格千變?nèi)f化，在不同時(shí)期制定的造價(jià)管理計(jì)劃均會(huì)受到外部環(huán)境的影響，導(dǎo)致大部分計(jì)劃無法按照設(shè)計(jì)內(nèi)容得到有效實(shí)施。在鐵路站房室內(nèi)外裝修項(xiàng)目建設(shè)管理工作中，部分領(lǐng)導(dǎo)者、管理者只重視成本控制，大部分管理者以結(jié)果導(dǎo)向思維來看待成本管理工作，只是對(duì)事中以及事后進(jìn)行控制考核，而未嚴(yán)格制定事前管理計(jì)劃，導(dǎo)致很多項(xiàng)目面臨隨意調(diào)整管控計(jì)劃的問題，成本控制工作不具備針對(duì)性、側(cè)重性、完善性，無法在項(xiàng)目開展的初始階段明確相應(yīng)的成本管理目標(biāo)，后續(xù)的成本管理工作存在較大的盲目性，使得工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理難以落實(shí)。

除此之外，企業(yè)內(nèi)部的施工管理者在成本控制方面還存在投入不足的狀況，具體來說，由于大部分企業(yè)在動(dòng)態(tài)化成本管理工作中不具備先進(jìn)的觀念，其所使用的成本控制方式相對(duì)較為簡(jiǎn)單，使用傳統(tǒng)的手工報(bào)表來推進(jìn)相關(guān)工作，未及時(shí)借助信息化技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)來對(duì)其中所涉及到的成本問題進(jìn)行有效管控，最終導(dǎo)致施工建設(shè)成本進(jìn)一步增加，無法滿足前期的管控計(jì)劃。另外，在項(xiàng)目具體實(shí)施期間，部分施工人員、施工單位未嚴(yán)格參照施工計(jì)劃來開展相關(guān)工作，忽視了當(dāng)前成本控制計(jì)劃的實(shí)際需求，導(dǎo)致最終的成本支出與造價(jià)計(jì)劃存在較大的差異，使得工程造價(jià)超出預(yù)算。

2.2 實(shí)施過程中的設(shè)計(jì)方案變更

在設(shè)計(jì)方案實(shí)施過程中，變更是經(jīng)常出現(xiàn)的情況，因此在鐵路站房室內(nèi)外裝修的實(shí)施過程中，有許多時(shí)候裝修的設(shè)計(jì)方案需要進(jìn)行變更。一些情況下是局部功能性變更，另一些情況由于現(xiàn)場(chǎng)施工情況，方案需要進(jìn)行整體調(diào)整。這就對(duì)于造價(jià)控制造成了不利。另外，還存在一些問題，在方案的制定過程中，由于設(shè)計(jì)人員對(duì)于項(xiàng)目的規(guī)劃分析不到位，以及與實(shí)際已完成的情況了解不足，出現(xiàn)了設(shè)計(jì)的問題，導(dǎo)致在施工階段面臨施工的困難，在一定的程度上延長(zhǎng)了工期，增加了工程的成本。

2.3 未建立健全造價(jià)動(dòng)態(tài)管理體系

在當(dāng)前鐵路站房室內(nèi)外裝修項(xiàng)目施工管理過程中，由于施工單位在動(dòng)態(tài)化管理工作中缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，以至于現(xiàn)有的造價(jià)管理體系還不夠完善，比如在大多數(shù)管控環(huán)節(jié)，工程造價(jià)各項(xiàng)管理工作往往對(duì)其中所涉及到的各項(xiàng)要素未進(jìn)行有效的管控。同時(shí)，造價(jià)管理人員與各部門、各機(jī)構(gòu)之間也缺乏穩(wěn)定高效的溝通，部分造價(jià)人員缺乏責(zé)任意識(shí)以及管理技術(shù)。例如，采購(gòu)部門在管理工作中只重視材料的采購(gòu)質(zhì)量以及原材料的運(yùn)輸分配難度，但是對(duì)影響價(jià)格、成本的因素卻沒有進(jìn)行足夠的分析考量，比如采購(gòu)部門未充分考量現(xiàn)階段的庫(kù)存管理需求，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的庫(kù)存積壓，最終使得企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。而施工企業(yè)的技術(shù)工程部門認(rèn)為，成本管理工作與自身所開展的工作沒有較大的關(guān)聯(lián)，只需要保證施工建設(shè)質(zhì)量，并且按照施工建設(shè)進(jìn)度來完成相關(guān)工作即可。簡(jiǎn)而言之，參與到鐵路站房室內(nèi)外裝修管理工作的各機(jī)構(gòu)、各單位未達(dá)成充分的管理共識(shí)，在信息傳遞、溝通方面存在不通暢的狀況，沒有構(gòu)建完善的造價(jià)管理體系以及管控模式，導(dǎo)致現(xiàn)有的成本動(dòng)態(tài)化管理工作陷入惡性循環(huán)。

2.4 設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工狀況相去甚遠(yuǎn)

通過調(diào)研分析可以看出，大部分設(shè)計(jì)部門在開展造價(jià)管理工作的過程中沒有實(shí)施嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，設(shè)計(jì)師在制定造價(jià)計(jì)劃之前沒有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及原材料市場(chǎng)進(jìn)行綜合分析考量，以至于整個(gè)施工設(shè)計(jì)存在較多不足，比如由于在施工設(shè)計(jì)期間未考慮到現(xiàn)場(chǎng)的已完成的主體結(jié)構(gòu)情況、環(huán)境因素、氣候因素等導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后。除此之外，具體的施工設(shè)計(jì)方案與實(shí)際狀況存在較大的出入，比如原材料采購(gòu)數(shù)量與該階段的施工需求存在較大的差異，導(dǎo)致設(shè)備、材料的采購(gòu)數(shù)量無法滿足實(shí)際的施工建設(shè)需求，進(jìn)而增加了相應(yīng)的施工難度，影響鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)管理工作的質(zhì)量和效率。因此在落實(shí)前期施工方案設(shè)計(jì)的工作進(jìn)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的施工管理狀況，參考現(xiàn)有的原材料市場(chǎng)，制定動(dòng)態(tài)化的管理計(jì)劃，確保鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)管理工作能夠滿足施工建設(shè)的具體成本管理需求。

3 鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)動(dòng)態(tài)管理與成本控制的優(yōu)化策略

3.1 增強(qiáng)造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的意識(shí)

通過前述分析可以看出，鐵路站房室內(nèi)外裝修企業(yè)在工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理工作中需要在不同的時(shí)間、不同的階段來落實(shí)不同的造價(jià)管理工作。從前期的工程項(xiàng)目立項(xiàng)到后續(xù)的工程設(shè)計(jì)、施工管理以及工程驗(yàn)收，鐵路站房室內(nèi)外裝修企業(yè)均需要開展高質(zhì)量、高效率的造價(jià)管理工作，同時(shí)，對(duì)每一個(gè)階段所涉及到的管理工作重心進(jìn)行分析考量，制定完善的階段性管控計(jì)劃，保證工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理工作得到有效的落實(shí)和完善。具體來說，在施工作業(yè)開展前，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)造價(jià)管理人員的教育培訓(xùn)，向其滲透全過程、全生命周期的造價(jià)管控意識(shí)，提高造價(jià)人員對(duì)當(dāng)前工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理工作的了解程度。此外，施工單位還需要及時(shí)整合相關(guān)區(qū)域的材料以及人工價(jià)格信息，嚴(yán)格管控在不同時(shí)期各個(gè)階段所使用到的各項(xiàng)資源數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工管理過程中所存在的問題，對(duì)現(xiàn)有的工作進(jìn)行革新完善，并且提出針對(duì)性的整改方案，最大限度地減少在現(xiàn)場(chǎng)施工管理活動(dòng)中對(duì)原材料、設(shè)備的損耗量，減少不必要的施工消耗。

3.2 遵循鐵路站房室內(nèi)外裝修全面的管控措施

在進(jìn)行鐵路站房室內(nèi)外裝修的管理以及成本控制的過程中，需要對(duì)于工程的全過程進(jìn)行全面的管控。由于項(xiàng)目工程的施工過程中，并不只是受到單方面影響，而是綜合性因素共同影響，因此需要對(duì)于工程的管控進(jìn)行全面的綜合性管控，在造價(jià)和成本的問題上，工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。在工程的實(shí)際實(shí)施過程中，由于各種客觀因素的變化情況，會(huì)對(duì)鐵路站房室內(nèi)外裝修的工程進(jìn)度造成影響，因此需要積極應(yīng)對(duì)各項(xiàng)變量因素。

3.3 完善工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理制度

企業(yè)落實(shí)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理工作需要依托相應(yīng)的工作管理方案，借助相應(yīng)的指導(dǎo)思想在造價(jià)管控工作中對(duì)各項(xiàng)要素進(jìn)行分析考量。在不同時(shí)期、不同階段制定不同的成本控制方案，指引現(xiàn)場(chǎng)施工人員穩(wěn)定高效地開展造價(jià)管理工作，減少整個(gè)工程項(xiàng)目的施工管理成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在落實(shí)對(duì)鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理的工作進(jìn)程中，相關(guān)造價(jià)人員需要對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)管理制度進(jìn)行革新完善，借鑒先進(jìn)的造價(jià)管理工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前鐵路企業(yè)的實(shí)際工作狀況，制定行之有效的管理制度。施工人員需要積極配合造價(jià)管理人員開展系列成本管理工作，認(rèn)真分析當(dāng)前管理人員所提出的各項(xiàng)管控需求，明確管理制度，對(duì)其中所存在的問題點(diǎn)進(jìn)行分析考量，及時(shí)與管理人員進(jìn)行交流溝通，尋求合理的管控方式以及解決策略，做到事前、事中、事后的循環(huán)管控，完成對(duì)成本損失分析、效益分析，制定完整的反饋機(jī)制，使工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理工作能夠持續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行。

3.4 提升鐵路站房設(shè)計(jì)的科學(xué)、合理性

新時(shí)期鐵路站房室內(nèi)外裝修在落實(shí)對(duì)工程造價(jià)管理管控的過程中，需要對(duì)現(xiàn)有的工作管理方式進(jìn)行優(yōu)化、完善，并且在事前制定完整的管理計(jì)劃，為后續(xù)的造價(jià)管控工作提出相應(yīng)的指導(dǎo)思想，使鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理工作具備良好的先行條件。因此，在落實(shí)鐵路站房室內(nèi)外裝修施工方案設(shè)計(jì)管理的過程中，相關(guān)工作人員需要穩(wěn)定高效地開展相應(yīng)的計(jì)量工作，完成對(duì)工程量的合理計(jì)算，根據(jù)當(dāng)前施工建設(shè)的具體狀況，制定完善的工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理制度，確保相關(guān)造價(jià)管理工作具備動(dòng)態(tài)化、全過程、全生命周期的特征。因此，為了最大限度地提升鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)管理工作的時(shí)效性，企業(yè)需要確保整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)具備完整性、合理性以及科學(xué)性，以此引導(dǎo)后續(xù)的造價(jià)管理工作按照既定的流程來進(jìn)行。

3.5 更新成本控制管理方法

施工單位在造價(jià)管理工作中應(yīng)當(dāng)加大對(duì)人才的培養(yǎng)力度，同時(shí)不斷地引進(jìn)先進(jìn)的管理人才，確保相關(guān)管理人才具備較為完整全面的知識(shí)體系。同時(shí)施工單位也需要不斷對(duì)現(xiàn)有的成本控制方法進(jìn)行更新優(yōu)化，摒棄陳舊的造價(jià)管控思想以及管控方法，結(jié)合當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)穩(wěn)定高效地開展信息控制工作。企業(yè)需要根據(jù)自身的工作管理需求開發(fā)特定的成本管理軟件，達(dá)成造價(jià)管理的最終目標(biāo)，比如部分鐵路站房室內(nèi)外裝修施工企業(yè)可以結(jié)合BIM 數(shù)字化技術(shù)，將各項(xiàng)成本管理要素上傳到BIM 數(shù)據(jù)庫(kù)中，以此來實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)化的造價(jià)管理。同時(shí)，在前期的工程設(shè)計(jì)過程中，也可以結(jié)合BIM 建模來對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目在各個(gè)時(shí)期的管理重點(diǎn)進(jìn)行分析考量，確保鐵路站房室內(nèi)外裝修造價(jià)管理工作能夠穩(wěn)定高效地實(shí)施。

3.6 嚴(yán)格管控生產(chǎn)要素

在鐵路站房室內(nèi)外裝修施工管理活動(dòng)中，材料費(fèi)用占據(jù)整個(gè)工程造價(jià)的50%，因此落實(shí)對(duì)材料費(fèi)用的有效管理管控能夠提高整個(gè)工程造價(jià)管理工作的綜合水平，企業(yè)以及相關(guān)造價(jià)人員需要引起對(duì)相關(guān)工作額外的重視。

首先，企業(yè)需要落實(shí)對(duì)工程材料質(zhì)量的嚴(yán)格管控，加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，同時(shí)實(shí)施嚴(yán)格的材料耗領(lǐng)制度，最大限度地避免原材料的使用浪費(fèi)。

其次，企業(yè)還需要優(yōu)化現(xiàn)有的施工技術(shù)，結(jié)合節(jié)能綠色的施工技術(shù)來提高現(xiàn)場(chǎng)管理工作的效率，對(duì)新工藝、新管理思想進(jìn)行革新優(yōu)化，對(duì)現(xiàn)有的施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化、常態(tài)化地分析，在提高施工建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)之上借助新型材料來代替價(jià)格高昂的原材料，落實(shí)對(duì)施工原材料的強(qiáng)有力管控。

最后，工程造價(jià)人員還需要對(duì)現(xiàn)有的原材料價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格管控，采購(gòu)部門以及造價(jià)人員需要在采購(gòu)相關(guān)工程材料的過程中進(jìn)行多家對(duì)比，選取性價(jià)比最高的原材料。同時(shí)對(duì)于消耗量相對(duì)較大的物資，如鋼筋、水泥，企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定完整的采購(gòu)計(jì)劃，按照數(shù)量、批次以及材料儲(chǔ)備實(shí)施對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的有效管控，選擇合理的庫(kù)存管理方式，減少資金擠壓。

4 結(jié)語

鐵路站房室內(nèi)外裝修施工管理過程中，難免出現(xiàn)工程變更的狀況，在此過程中，參與到施工建設(shè)的各主體、各單位需要對(duì)變更部位進(jìn)行分析、考量，并且重新計(jì)算明確變更之后的造價(jià)管理計(jì)劃、管理內(nèi)容，確保在施工管理活動(dòng)中各方主體能夠有效應(yīng)對(duì)變更之后的造價(jià)問題以及施工質(zhì)量問題，以此來提高整個(gè)鐵路站房室內(nèi)外裝修施工建設(shè)的科學(xué)性、合理性，降低相應(yīng)的工程造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。