□ 鄭秀戀,左紫豆

(吉林財(cái)經(jīng)大學(xué) 亞泰工商管理學(xué)院，吉林 長春 130117)

1 引言

供應(yīng)鏈管理的重要作用在于將相關(guān)環(huán)節(jié)整合，從而以最低的成本，實(shí)現(xiàn)多方共贏。高等教育之前沿用的工業(yè)流水線生產(chǎn)的人才培養(yǎng)方式已不再符合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的需求，并造就了高校人才就業(yè)難的社會(huì)問題。而高等教育供應(yīng)鏈概念的提出，能夠把高校、市場、學(xué)生這些局部聯(lián)系起來，即將學(xué)生從生源地進(jìn)入到院校，經(jīng)過教育加工后，再輸送到用人單位這一過程看成一個(gè)整體，用協(xié)調(diào)一體化的方式來看待人才培養(yǎng)的相關(guān)舉措和問題，解決傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面存在的問題，以解決高校人才培養(yǎng)模式化單一和畢業(yè)生就業(yè)后潛力不足、創(chuàng)新精神不夠等問題。

2 基于供應(yīng)鏈管理模式的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的必要性

2.1 我國物流行業(yè)的迅猛發(fā)展

近年來，我國電商迅速崛起，物流行業(yè)的快遞環(huán)節(jié)面臨著極大的考驗(yàn)，我國早期從事物流的人才都是改行或在工作中慢慢進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)的，對物流方面的專業(yè)知識(shí)沒有一個(gè)清晰的認(rèn)知。而隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大高校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)，但很大程度上仍沿用以往的工業(yè)流水線方式來培養(yǎng)人才，這樣培養(yǎng)出來的人才創(chuàng)新能力差、適應(yīng)工作的時(shí)間長，無法滿足市場對物流人才的期望。由于物流行業(yè)是處在動(dòng)態(tài)的發(fā)展之中，對于物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)不能過于局限于課本或當(dāng)下的外部情形，還應(yīng)在此基礎(chǔ)上不斷探索，這就需要在專業(yè)人才培養(yǎng)中應(yīng)用供應(yīng)鏈思維，將學(xué)校與外部用人企業(yè)等相關(guān)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，在合乎市場發(fā)展規(guī)律的情況下進(jìn)行人才培養(yǎng)。

2.2 實(shí)現(xiàn)高校與市場無縫對接的迫切需要

大學(xué)生就業(yè)難的新聞?lì)l頻登上熱搜，表面上看似乎是學(xué)生人口基數(shù)過大導(dǎo)致的，實(shí)則是高等教育流水線式的培養(yǎng)方式出了問題。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式多是以高等學(xué)校為主導(dǎo)，確定生源數(shù)量和對應(yīng)的培養(yǎng)模式，而長此以往，這種缺乏與外界互動(dòng)的培養(yǎng)方式具有強(qiáng)烈的主觀色彩，用人單位只能被動(dòng)地接受這些人才，但這在市場早期尚可接受，在如今市場發(fā)展起來之后，大量人才對于市場而言供大于求，用人單位開始重質(zhì)而不是重量，從而引發(fā)了人才就業(yè)難的社會(huì)問題。實(shí)現(xiàn)高校與市場無縫銜接有利于緩解就業(yè)難的社會(huì)問題，更重要的是能夠引發(fā)高校對人才培養(yǎng)模式的思考。利用供應(yīng)鏈理念，把高校、用人單位、物流人才融合成一個(gè)整體，相互不斷協(xié)調(diào)，共同實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈的整體利益最大化，提升人才“對口率”，使高校、市場企業(yè)、物流管理專業(yè)人才三方實(shí)現(xiàn)共贏。

2.3 高校與市場無縫對接的迫切需要

物流管理涉及的領(lǐng)域十分廣泛，僅僅掌握一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作是不能全面掌握物流管理專業(yè)知識(shí)的，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行輪崗，將它們看作一個(gè)系統(tǒng)來學(xué)習(xí)與實(shí)踐。這就需要當(dāng)今的物流管理專業(yè)人才不但要學(xué)會(huì)課上老師講解的理論，還需要深入到實(shí)際工作中去掌握企業(yè)內(nèi)物流管理以及向外延伸的整體供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。在瞬息萬變的外部世界，用人單位需要的是復(fù)合型的物流人才，這些都對高校的物流人才培養(yǎng)提出了更高的要求，而根據(jù)社會(huì)與學(xué)校的供需關(guān)系來制定物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，能提高整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的需要。

3 傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

3.1 固化的流水線人才培養(yǎng)模式

流水生產(chǎn)線模式始于工業(yè)革命時(shí)期，通過勞動(dòng)分工將工作分解為細(xì)小和重復(fù)性的任務(wù)，對各工序設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的流程和統(tǒng)一評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，由此節(jié)省改變?nèi)蝿?wù)浪費(fèi)的時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。高等教育在很大程度上也繼續(xù)延用這種方式在培養(yǎng)人才上。在我國大學(xué)學(xué)府較少、大學(xué)生人數(shù)稀缺時(shí)，使用工業(yè)時(shí)代的流水生產(chǎn)線模式，能夠大范圍培養(yǎng)人才，提升我國人民的教育文化水平。但現(xiàn)如今，我國的大學(xué)生人數(shù)與日俱增，出現(xiàn)了新的人才與市場的矛盾，流水線人才培養(yǎng)模式不再是最優(yōu)選擇。在提倡創(chuàng)新和個(gè)性化的時(shí)代背景下，使用統(tǒng)一化的教學(xué)流程，無異于將原本富有個(gè)性的學(xué)生放入一個(gè)個(gè)相同的模具之中，消磨了學(xué)生作為獨(dú)立個(gè)體所擁有的獨(dú)特閃光點(diǎn)，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏競爭力和創(chuàng)新思維，最終加劇了大學(xué)生就業(yè)難和企業(yè)納賢難的社會(huì)問題。

3.2 人才培養(yǎng)的各節(jié)點(diǎn)之間缺乏協(xié)調(diào)

良好的人才培養(yǎng)方案需要考慮到各節(jié)點(diǎn)之間的需求。學(xué)校與用人單位之間、學(xué)校內(nèi)部各部門之間、政府教育部門與各地方學(xué)校之間，任何一方都存在著對對方的需求。想要培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的人才必須確保這些供需雙方相協(xié)調(diào)，確保行動(dòng)結(jié)果與需求相一致。由于高校與用人單位在專業(yè)人才培養(yǎng)上缺乏溝通，很大程度上使得人才培養(yǎng)方向“偏航”，無法滿足用人單位的需求。建立集成一體化管理需要高校發(fā)揮牽線搭橋的功能，積極協(xié)調(diào)各方共同商討。否則，在傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式下，只會(huì)是各節(jié)點(diǎn)各自為政，使得利益排他性對各環(huán)節(jié)造成阻礙。

3.3 學(xué)校與用人單位之間存在“供需錯(cuò)位”的問題

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)是由學(xué)校推動(dòng)進(jìn)行的，在大學(xué)里相應(yīng)的專業(yè)學(xué)科早已確定，招生人數(shù)也是按教育部門下發(fā)的文件確定下來的。學(xué)生在此基礎(chǔ)上，對自己大學(xué)期間需要學(xué)習(xí)的專業(yè)進(jìn)行選擇，再由學(xué)校按照設(shè)定好的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)流程進(jìn)行培養(yǎng)，最終用人單位被動(dòng)地接受學(xué)校培養(yǎng)出來的專業(yè)人才。這種推動(dòng)式的培養(yǎng)過程，雖然保證了一定的人才培養(yǎng)率，但是大部分的人才并不符合招收相應(yīng)專業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4 基于供應(yīng)鏈管理模式的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的對策

4.1 強(qiáng)化對高等教育供應(yīng)鏈管理理念的認(rèn)識(shí)

高等教育供應(yīng)鏈旨在將相互聯(lián)系的供需方整合，提高反應(yīng)速度，以最低的成本得到最大的產(chǎn)出價(jià)值,從而創(chuàng)造一定的人才培養(yǎng)優(yōu)勢。由于傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式在當(dāng)前時(shí)代存在諸多弊端，無法從戰(zhàn)略全局角度來引領(lǐng)人才培養(yǎng)的方向。因此，我們需要在思想上擯棄傳統(tǒng)人才培養(yǎng)觀念，引入高等教育供應(yīng)鏈理念，從戰(zhàn)略協(xié)調(diào)性的角度來協(xié)調(diào)各個(gè)節(jié)點(diǎn)。作為高等教育供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)的高校在與其他節(jié)點(diǎn)溝通協(xié)調(diào)時(shí)，要秉持業(yè)務(wù)流程集成一體化，將各節(jié)點(diǎn)看成統(tǒng)一的整體來進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，確保所在供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。高等教育供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)要找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢所在，通過在整體的運(yùn)作過程中充分發(fā)揮自己的核心優(yōu)勢，提高高等教育供應(yīng)鏈的競爭力，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化?？梢?，將供應(yīng)鏈管理理念引入物流專業(yè)人才培養(yǎng)之中，能夠使高校培養(yǎng)出更高水平的復(fù)合型人才，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

4.2 采用拉動(dòng)式供應(yīng)鏈運(yùn)作戰(zhàn)略

以往的人才培養(yǎng)是采用推動(dòng)式來連接學(xué)校與用人單位，如何培養(yǎng)學(xué)生，培養(yǎng)什么樣的學(xué)生全憑學(xué)校的主觀推論，盲目地朝著一個(gè)方向奮進(jìn)，而用人單位只能被動(dòng)地接受學(xué)校培養(yǎng)出來的人才。這樣的推動(dòng)式人才培養(yǎng)無法對快速變化的市場做出靈活的反應(yīng)，只會(huì)加重學(xué)校與市場脫節(jié)的情形。因此，根據(jù)物流管理專業(yè)的特點(diǎn)以及市場情況，轉(zhuǎn)向采用拉動(dòng)式的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略才是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的正道。與推動(dòng)式培養(yǎng)相反，拉動(dòng)式戰(zhàn)略以用人單位的需求為主導(dǎo)，更加強(qiáng)調(diào)用人單位與學(xué)校之間的協(xié)調(diào)合作，學(xué)校通過用人單位反應(yīng)的需求信息來設(shè)置專業(yè)人才培養(yǎng)方案，有針對性地培養(yǎng)人才，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)工作后的崗位，發(fā)揮自身具有的強(qiáng)大潛力和創(chuàng)新力。拉動(dòng)式供應(yīng)鏈運(yùn)作戰(zhàn)略就相當(dāng)于制造業(yè)中的訂單式管理，具有很強(qiáng)的崗位針對性和個(gè)性化功能。

4.3 構(gòu)建信息一體化平臺(tái)

在網(wǎng)絡(luò)電子平臺(tái)發(fā)展日新月異的時(shí)代，雙方信息的實(shí)時(shí)共享和數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計(jì)對于各行業(yè)來說都至關(guān)重要，高校教育只有跟進(jìn)建立信息化系統(tǒng)，才能更好地為社會(huì)輸送新一代的人才。通過信息共享，高等教育供應(yīng)鏈上的各供需雙方才能及時(shí)理解對方的需求，更快地制定或調(diào)整具體方案，促進(jìn)雙方的合作。構(gòu)建上下游的信息集成一體化，能夠使資源集中在最需要的地方，各個(gè)環(huán)節(jié)在充分發(fā)揮自身核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，對其他環(huán)節(jié)開放自身資源，使高等教育供應(yīng)鏈更快更好地運(yùn)作。通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等來構(gòu)建的高校教育信息一體化平臺(tái)，能為供應(yīng)鏈上游的高校提供用人單位對人才的真實(shí)需求和反饋，引導(dǎo)高校發(fā)現(xiàn)人才培養(yǎng)方面存在的問題，加以改進(jìn)以適應(yīng)市場的需求；對供應(yīng)鏈下游的企業(yè)而言，可以對高校學(xué)生培養(yǎng)情況有更清晰的了解并提供反饋的渠道。信息一體化平臺(tái)相當(dāng)于起著牽線搭橋的作用，使高等教育供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)都能參與到人才培養(yǎng)過程中來，共同對資源進(jìn)行合理分配，對各環(huán)節(jié)的運(yùn)作情況進(jìn)行監(jiān)控，將問題扼殺在搖籃之中。構(gòu)建涵蓋生源、學(xué)校、就業(yè)源的信息一體化平臺(tái)，可以全方位地融合高等教育供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)，打破社會(huì)與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)校之間的壁壘，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，使人才充分流動(dòng)以調(diào)整供需之間的矛盾，緩解全國范圍內(nèi)的就業(yè)困難和熱門專業(yè)跟風(fēng)的危害，還能極大程度地提高物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的效率，促進(jìn)物流管理專業(yè)教育的不斷發(fā)展。

4.4 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

常言道“眾人拾柴火焰高”，例如，在制造業(yè)中要做好做成一個(gè)產(chǎn)品，需要諸多工序合力組裝才能最終實(shí)現(xiàn)。如果將高校中接受教育的物流學(xué)子看作是工廠(高校)需要交付的產(chǎn)品(學(xué)生)，那其中就涉及各類學(xué)科知識(shí)的學(xué)習(xí)和與外界社會(huì)的密切交流。為了保證學(xué)生用最少的成本獲得最豐富和實(shí)用的知識(shí)，就需要各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)共進(jìn)，而戰(zhàn)略合作伙伴理念正是培養(yǎng)專業(yè)人才過程中的“潤滑油”。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是政府教育單位、高校、用人單位一同從戰(zhàn)略性的角度來確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的方向，協(xié)調(diào)出統(tǒng)一的戰(zhàn)略方案，為培養(yǎng)出高質(zhì)量的物流人才保駕護(hù)航。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系不是相互制約而是相互發(fā)展，合作共贏。合作伙伴雖彼此互幫互助，卻也不應(yīng)過度依賴，只有保持相對獨(dú)立，不斷優(yōu)化自身?xiàng)l件才能真正做到優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，使物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)在各環(huán)節(jié)戰(zhàn)略協(xié)同下越走越好。

4.5 制定人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈評價(jià)與激勵(lì)機(jī)制

為了使培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才符合各方需求，需要在各階段對培養(yǎng)的人才進(jìn)行監(jiān)測和考察，使培養(yǎng)的方向和最終結(jié)果處于掌控之中，并對好的成果進(jìn)行強(qiáng)化，對偏航的地方進(jìn)行修正。在制定人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈評價(jià)與激勵(lì)機(jī)制時(shí)，需要綜合考慮各戰(zhàn)略合作伙伴的想法和意見，制定出最理想的復(fù)合型評價(jià)體系，確保培養(yǎng)出高質(zhì)量的物流人才。

5 結(jié)束語

面對不斷發(fā)展的物流業(yè)，高校需要重新審視傳統(tǒng)教育模式所帶來的各種問題，認(rèn)清當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的形勢，積極調(diào)整原有的教育教學(xué)模式。通過引入供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)模式，消除學(xué)校與社會(huì)之間的壁壘，明確供需雙方的需求，從而準(zhǔn)確識(shí)別和快速應(yīng)對社會(huì)對物流人才提出的需求，確保高校教育供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，各企業(yè)、各工種之間的聯(lián)系都越來越密切，充分利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)對高等教育各環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，有助于調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)體系，改進(jìn)原有的供需關(guān)系，培養(yǎng)出具有新時(shí)代精神、勇于創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的高質(zhì)量物流管理專業(yè)人才。