郭凌

近兩年來(lái)，除了“內(nèi)卷”之外，“降維打擊”同樣是高頻出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)熱詞。“降維打擊”出自中國(guó)科幻作家劉慈欣的經(jīng)典作品《三體》，被引申為擁有高端技術(shù)的群體直接進(jìn)入低端技術(shù)群體的領(lǐng)域，對(duì)后者形成碾壓式的打擊。

在汽車(chē)領(lǐng)域，電氣化時(shí)代到來(lái)后，新成立的企業(yè)在過(guò)去幾年間風(fēng)光無(wú)限，今年以來(lái)卻開(kāi)始出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑、信譽(yù)坍塌等危機(jī)。而就在這時(shí)，有著百年歷史積淀的汽車(chē)企業(yè)，已經(jīng)完成了全部準(zhǔn)備工作，一面進(jìn)行全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一面重新研究、滿(mǎn)足消費(fèi)者在新時(shí)期的出行需求。

這意味著，在汽車(chē)領(lǐng)域，百年車(chē)企對(duì)于新興車(chē)企的“降維打擊”，已經(jīng)正式開(kāi)啟。

2022年11月22日，“2022通用汽車(chē)科技展望日”在上海舉行。在“零事故、零排放、零擁堵”愿景的指引下，通用汽車(chē)正加速在中國(guó)市場(chǎng)推出更多基于奧特能平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)型，并大力布局“軟件定義汽車(chē)”平臺(tái)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)智能出行的需求。

作為通用汽車(chē)“科技展望”在中國(guó)落地的基礎(chǔ)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕二十多年的上汽通用汽車(chē)依托母公司的全球優(yōu)勢(shì)資源，以新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體系、新體驗(yàn)和新業(yè)務(wù)模式，未來(lái)將不斷加快電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，持續(xù)踐行為消費(fèi)者打造更美好出行生活的理念。

對(duì)于一直活躍在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一陣營(yíng)的上汽通用而言，未來(lái)的發(fā)展路線(xiàn)，在很大程度上與奧特能平臺(tái)深度捆綁。作為第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，奧特能平臺(tái)是通用汽車(chē)全面電動(dòng)化的基石。自2021年9月通用汽車(chē)正式向中國(guó)市場(chǎng)推出這一平臺(tái)以來(lái)，上汽通用未來(lái)的變革之路與變革之力，就已經(jīng)明確。

在“2022通用汽車(chē)科技展望日”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，基于奧特能平臺(tái)打造的四款純電車(chē)型同臺(tái)亮相，既彰顯了通用汽車(chē)與上汽通用汽車(chē)借助電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化的創(chuàng)新科技帶來(lái)的變革之力，也完全開(kāi)啟了上汽通用旗下三大品牌的變革之路。

一直以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)于許多百年汽車(chē)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化進(jìn)程都頗有微詞，認(rèn)為這些企業(yè)在擁有強(qiáng)大體系的背景下，卻沒(méi)有享受到電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展期所帶來(lái)的紅利。但事實(shí)上，正是因?yàn)檫@些企業(yè)有著更加豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才更不能如初創(chuàng)企業(yè)一樣快速推出車(chē)型搶占市場(chǎng)。而且，目前許多初創(chuàng)企業(yè)正在經(jīng)歷陣痛，初期的承諾在銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)后無(wú)法兌現(xiàn)，所帶來(lái)的品牌負(fù)面影響更是為未來(lái)埋下了巨大隱患。

更重要的是，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展后，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)才剛剛進(jìn)入真正的發(fā)展快車(chē)道，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)也更加成熟，在選擇上開(kāi)始偏向有著龐大用戶(hù)基礎(chǔ)的企業(yè)和品牌，而不再輕易受過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的影響。

根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源車(chē)1～10月產(chǎn)量達(dá)到559.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.4％，累計(jì)滲透率均為24.7％，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)80％。

在新能源車(chē)真正成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎后，憑借著全新的奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，上汽通用的電動(dòng)化變革來(lái)得恰如其分：奧特能平臺(tái)薈萃了通用汽車(chē)超過(guò)25年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榧冸娷?chē)型帶來(lái)更性能、更安全、更智能的技術(shù)保障；同時(shí)，上汽通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心全程參與該平臺(tái)及相關(guān)車(chē)型的同步開(kāi)發(fā)，并聯(lián)合本土供應(yīng)商為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)出專(zhuān)屬電芯配方，具備高熱穩(wěn)定、低衰減、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)。

而所謂“降維打擊”，還不僅于此，更在于上汽通用的新能源體系建設(shè)。繼去年啟用上海奧特能超級(jí)工廠(chǎng)、泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室之后，武漢奧特能超級(jí)工廠(chǎng)也將在年底前投產(chǎn)，同時(shí)上汽通用汽車(chē)還實(shí)現(xiàn)了奧特能平臺(tái)超過(guò)95％零部件的本土化采購(gòu)，這標(biāo)志著，上汽通用汽車(chē)已擁有從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。

這意味著，接下來(lái)，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)企業(yè)和車(chē)型，都將面臨來(lái)自于上汽通用的全方位競(jìng)爭(zhēng)，屬于上汽通用的奧特能產(chǎn)品時(shí)代已經(jīng)加速到來(lái)，三大品牌旗下多款車(chē)型將強(qiáng)勢(shì)開(kāi)啟上市和交付。

二十多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)一直處于合資企業(yè)領(lǐng)軍地位的上汽通用，深諳中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，也早已預(yù)測(cè)到智能網(wǎng)聯(lián)，正在成為汽車(chē)產(chǎn)品新的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并以此為基礎(chǔ)，重塑汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

與多數(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)不同，上汽通用并不否認(rèn)“軟件定義汽車(chē)”，更將此視為未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)要素，大力布局這一平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，并不斷增強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)化的本土體系能力。

這也是上汽通用將形成“降維打擊”的另一面：泛亞汽車(chē)技術(shù)中心擁有近1300位軟件和數(shù)字化人才、10余個(gè)開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室、近千臺(tái)測(cè)試驗(yàn)證臺(tái)架、4個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和6個(gè)創(chuàng)新工作室。今年，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的智能系統(tǒng)及軟件工程中心（ISSEC）掛牌成立，它將聚焦智能駕駛、智能座艙、軟件定義汽車(chē)、電子架構(gòu)和智能車(chē)控五大核心領(lǐng)域，保障通用汽車(chē)最新的智能網(wǎng)聯(lián)科技的落地及迭代更新，為消費(fèi)者帶來(lái)貼合中國(guó)路況和出行場(chǎng)景的技術(shù)解決方案。

而且，上汽通用更是通過(guò)人才、組織和體系的強(qiáng)力保障，開(kāi)始了未來(lái)布局。據(jù)了解，奧特能平臺(tái)電動(dòng)車(chē)將100％采用VIP智能電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多模塊的OTA并行刷新，升級(jí)內(nèi)容更豐富，升級(jí)速度更快。隨著通用汽車(chē)明年全新軟件平臺(tái)的推出，上汽通用汽車(chē)將集廣大開(kāi)發(fā)者之力，打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)聯(lián)功能和云端服務(wù)，解鎖數(shù)字化駕乘的無(wú)限可能。

上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清先生表示：“上汽通用汽車(chē)正不斷加大戰(zhàn)略投入，在去年宣布500億人民幣投入規(guī)劃的基礎(chǔ)上，新增200億，計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá)700億元，屬于上汽通用汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化新未來(lái)正在到來(lái)！”