高宇晨

（江蘇科技大學(xué)，江蘇 鎮(zhèn)江 212000）

0 引言

船舶制造業(yè)受其獨特的商業(yè)模式、制造產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特性和原材料購買成本的影響，制造工序所需的購買零件和大規(guī)模的機(jī)械、電氣設(shè)備約占造船事業(yè)總費用的70%。訂單是企業(yè)的生命，船舶制造企業(yè)必須根據(jù)訂單內(nèi)容生產(chǎn)和采購。因此，這些因素導(dǎo)致船舶制造業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營模式上與其他制造業(yè)有很大的不同，如果在船舶制造企業(yè)中延續(xù)傳統(tǒng)的采購供應(yīng)鏈管理模式，必定會影響船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營效率[1]。由此可見，對我國船舶制造業(yè)采購供應(yīng)鏈管理進(jìn)行研究，對改善我國船舶制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營狀況非常重要，也對構(gòu)建船舶制造業(yè)的核心競爭力發(fā)揮著重要作用。

1 造船材料采購的特點

船舶制造業(yè)的船舶生產(chǎn)與小型機(jī)械零件的生產(chǎn)特點差異較大。船舶的體積、重量、形狀需要經(jīng)過很多生產(chǎn)步驟。因此，船舶在生產(chǎn)過程中具有制造周期長、成本高、成型材料使用種類復(fù)雜的特點[2]。同時，船舶種類多，其在各類行業(yè)中有著不同的用途，如貨輪、軍艦、漁船、潛艇等，不同種類的船舶對施工技術(shù)、材料和設(shè)備有著不同的要求。因此，其采購特點可以概括為以下幾個方面：①材料品種規(guī)格多，采購合同量大，簽訂和執(zhí)行過程中的管理困難，人力、物力方面的消耗增加。②材料所占比例有很大差距，船舶產(chǎn)品屬于大型產(chǎn)品，鋼材的消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于其他材料。③供應(yīng)商分散，船舶制造過程中所需部分材料具有特殊性，需要特定供應(yīng)商提供，這就導(dǎo)致供應(yīng)商不集中，進(jìn)而導(dǎo)致配送時間不一致。④船舶生產(chǎn)采用邊設(shè)計、邊生產(chǎn)、邊修改的生產(chǎn)模式，對材料的需求計劃也隨之不斷變化。船舶材料分為標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件，非標(biāo)準(zhǔn)件在采購方面容易出現(xiàn)材料短缺或閑置的情況，例如鋼板等。

2 供應(yīng)鏈采購管理內(nèi)涵

供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^銷售網(wǎng)絡(luò)把備件供貨商、生產(chǎn)商、代理商、采購方等連接在一起的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理是指對整個供應(yīng)過程的計劃、監(jiān)督、控制、優(yōu)化的各種操作，目的是將總成本控制在最小限度，并能及時供應(yīng)產(chǎn)品。采購管理是供應(yīng)鏈管理的重要部分，包括采購計劃產(chǎn)品制造、物流配送、商品退換貨等基本內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理理論為采購管理提供重要的理論支持[3]。

3 船舶企業(yè)采購管理存在的問題

3.1 沒有發(fā)揮采購計劃的作用

制訂采購計劃的相關(guān)因素不全面，采購計劃業(yè)務(wù)流程存在缺陷。采購計劃制訂的方法和邏輯不合理，編制時依據(jù)采購指令、采購需求及納期，但沒有考慮采購貨期、最小起訂量、最小經(jīng)濟(jì)批量等參數(shù)。除通用件外，一般只下達(dá)單船計劃，不做合并動作，不扣減庫存，采購計劃的邏輯性不夠，導(dǎo)致采購計劃結(jié)果不合理。此外，采購計劃下達(dá)嚴(yán)謹(jǐn)性不夠，采購對象、采購數(shù)量從系統(tǒng)傳達(dá)給采購履行，納期來自線下通知，線下傳遞嚴(yán)謹(jǐn)性不夠，原始記錄和中間變更記錄容易丟失，影響上、下游之間的信任和信心。

3.2 考核指標(biāo)缺乏代表性

考核指標(biāo)項不全面，實際達(dá)成值不可靠。生產(chǎn)運行部門主要考核指標(biāo)是分管產(chǎn)品年度計劃受控率、分管產(chǎn)品月度生產(chǎn)計劃完成率、分管產(chǎn)品月度生產(chǎn)準(zhǔn)備計劃完成率等；配套部門主要考核指標(biāo)是關(guān)鍵項目準(zhǔn)時率、一般項目準(zhǔn)時率、工藝節(jié)點準(zhǔn)時率等，缺失存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、急單率等指標(biāo)，指標(biāo)設(shè)置不全面，導(dǎo)致考核指標(biāo)對公司整體經(jīng)營效益和工作效率提升的牽引作用較弱。例如，現(xiàn)場多余物料丟棄在生產(chǎn)現(xiàn)場，占用生產(chǎn)場地；交船后剩余物料積壓，消耗困難。此外，生產(chǎn)管理部門僅依靠各部門的日報數(shù)據(jù)作為考核依據(jù)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性欠佳，考核結(jié)果公允性存疑。

3.3 缺乏對物料品類的管理

未全面、系統(tǒng)地分析物料品類特點，未制定匹配公司戰(zhàn)略的品類采購策略，對采購合同簽約、供應(yīng)模式及供應(yīng)路徑主動規(guī)劃設(shè)計不夠完善。采購業(yè)務(wù)重“購”輕“采”，缺乏基于品類采購策略牽引的供應(yīng)資源建設(shè)，缺乏對品類管理策略和人員能力培育，沒有根據(jù)公司戰(zhàn)略和經(jīng)營管理要求，針對性地制定各品類采購策略。在品類的供應(yīng)資源優(yōu)化、供應(yīng)保障、成本、質(zhì)量改進(jìn)等方面沒有系統(tǒng)性規(guī)劃，缺乏基于品類采購策略牽引的主動供應(yīng)資源建設(shè)，未系統(tǒng)分析各物料品類特點，行業(yè)洞察簡單和零散，不能適應(yīng)品類行業(yè)的發(fā)展趨勢，不能動態(tài)地掌握供應(yīng)資源。此外，采購模式和采購訂單履行模式相對單一，采購合同下達(dá)后按照通知到貨，物料供應(yīng)貨期難以縮短。

3.4 供應(yīng)商管理機(jī)制不完備

供應(yīng)商管理職能多部門承接，主動識別風(fēng)險，規(guī)劃和建設(shè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源池并有效管理和維護(hù)的機(jī)制不完善，存在供應(yīng)連續(xù)性風(fēng)險，無法有效支撐采購戰(zhàn)略落地和目標(biāo)達(dá)成。在供應(yīng)商資源池規(guī)劃、建設(shè)與優(yōu)化上的主動性不足，新供應(yīng)商的開發(fā)多為被動響應(yīng)客戶需求，導(dǎo)致供應(yīng)商資源池存在競爭性不足與“長尾”和“僵尸”的現(xiàn)象。供應(yīng)商管理職責(zé)多部門承接，與采購業(yè)務(wù)之間存在一定程度的脫節(jié)，供應(yīng)商開發(fā)的渠道也較為閉塞，供應(yīng)商準(zhǔn)入流程較為粗放，在合格供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫的使用上存在缺陷。此外，審價及簽署技術(shù)協(xié)議僅滿足競爭性要求，未要求對所有合格供應(yīng)商進(jìn)行邀約，存在“隱性”權(quán)力，供應(yīng)商的質(zhì)量難以保證。

3.5 采購訂單的管理不完善

采購訂單全生命周期缺乏精細(xì)化管理，訂單履行過程不透明不可控、變更管理不足，造成預(yù)到貨期不準(zhǔn)確，到貨計劃性差，到貨后完整率低。一是缺乏對采購訂單主動管理，難以提前發(fā)現(xiàn)、預(yù)警供應(yīng)問題并采取措施解決，影響預(yù)到貨期準(zhǔn)確性，采購員對采購訂單缺乏從需求到付款關(guān)閉端到端的管理，缺乏對脫期、貨期不足急單的分析、升級和管理，缺乏對供應(yīng)商的原材料準(zhǔn)備、關(guān)鍵工序開工、生產(chǎn)、交貨件資料、證書的齊套性等主動跟蹤，無法提前識別交貨期脫期等異常。二是缺少對訂單的設(shè)備資料輸入、退審等環(huán)節(jié)的有效跟蹤管理，影響到貨及時性。在采購訂單的逐步清晰過程中，采購員缺乏對供應(yīng)商設(shè)備資料的輸入、退審等環(huán)節(jié)的有效跟蹤和最后時限預(yù)警，導(dǎo)致制約供應(yīng)商生產(chǎn)制造的設(shè)備資料無法及時固化，供應(yīng)商準(zhǔn)備周期不足造成脫期。三是缺少對采購訂單變更的管理，影響到貨及驗收的準(zhǔn)確性和及時性。采購員缺少對采購訂單要素變更的管理通知，當(dāng)物料圖紙、型號變更、到貨期變動時，未及時完成采購訂單更改，造成收貨驗貨實物與訂單圖紙、型號存在差異，影響收貨及時性、準(zhǔn)確性。

4 船舶企業(yè)采購管理的優(yōu)化措施

4.1 優(yōu)化采購計劃

建立分物料類別的采購計劃業(yè)務(wù)流程，分階段下達(dá)采購預(yù)測、采購申請和控制到貨。在戰(zhàn)略上，通過對計劃業(yè)務(wù)全價值鏈分析，理解采購計劃的重要性，將采購計劃定位為公司價值創(chuàng)造的來源之一[4]。在業(yè)務(wù)流程上，建立分物料類別的采購計劃業(yè)務(wù)流程及規(guī)則，當(dāng)計劃重構(gòu)，分物料類別在不同階段分布執(zhí)行采購預(yù)測、采購申請、控制到貨；在選擇采購計劃方法時，將物料分為專用物料和通用物料兩種，專用物料用上述方法處理，通用物料設(shè)專人用庫存計劃方法管理。此外，需建立采購例外信息處理規(guī)則，運行物料需求計劃后計劃調(diào)整結(jié)果會反映在外購件的例外信息中，采購計劃員判斷是否推遲或取消在途訂單，并且將物料采購分為Normal（正常采購）、VMI（供應(yīng)商管理庫存）、DUN（通知到貨）、JIT（準(zhǔn)時生產(chǎn)管理）等模式。在技術(shù)上，建立采購標(biāo)準(zhǔn)周期、最小起訂量、最小經(jīng)濟(jì)批量等采購計劃編制所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，依托IT系統(tǒng)，運行MRP（物料需求計劃），支撐采購計劃的制訂，采購申請從系統(tǒng)中下達(dá)、審批。

4.2 選取具有代表性的考核指標(biāo)

加強(qiáng)考核指標(biāo)項的全面性，提升考核指標(biāo)達(dá)成值的均衡性和公平性。在戰(zhàn)略上，提升對效率指標(biāo)和成本控制指標(biāo)的計劃管理業(yè)務(wù)價值分析及關(guān)注程度，特別要重視對存貨的管理，例如建立存貨及存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)預(yù)測模型，優(yōu)化低周轉(zhuǎn)物料處理流程等。在技術(shù)上，例行統(tǒng)計存貨周轉(zhuǎn)率、低周轉(zhuǎn)物料金額和比例、報廢金額等指標(biāo)，并且通過IT系統(tǒng)記錄真實的業(yè)務(wù)操作，輸出績效指標(biāo)達(dá)成值報表。此外，補(bǔ)充和完善質(zhì)量、成本、效率3個方面的績效考核指標(biāo)，將內(nèi)控成熟度作為扣分項，由第三方通過系統(tǒng)統(tǒng)計指標(biāo)實際達(dá)成值，以體現(xiàn)均衡性、公平性。

4.3 完善物料品類的管理

建立品類采購策略管理流程和運作機(jī)制，完善對市場洞察、品類采購策略及供應(yīng)策略的管理。在戰(zhàn)略上，以獲取采購競爭優(yōu)勢和供應(yīng)柔性為目標(biāo)，實現(xiàn)物料品類管理的落地執(zhí)行。在業(yè)務(wù)流程上，首先，應(yīng)匹配公司戰(zhàn)略建立品類采購策略管理流程和運作機(jī)制，逐步開展品類采購策略工作，優(yōu)化供應(yīng)資源格局。其次，制定并完善供應(yīng)保障策略，確保能對提升供應(yīng)能力、改善供應(yīng)柔性等策略提供指導(dǎo)。最后，結(jié)合物料的特點及生產(chǎn)場景，系統(tǒng)性地設(shè)計采購模式，優(yōu)化供應(yīng)路徑、內(nèi)部物流路徑，提高供應(yīng)柔性。在技術(shù)上，規(guī)劃建設(shè)供應(yīng)商關(guān)系管理等采購認(rèn)證、采購履行支撐系統(tǒng)，支撐采購品類策略管理落地、采購模式優(yōu)化、供應(yīng)彈性提升。此外，應(yīng)規(guī)劃和完善品類相關(guān)采購組織體系，培養(yǎng)行業(yè)專家，持續(xù)提升行業(yè)洞察與分析等品類專業(yè)能力，保障戰(zhàn)略采購的實施。采購與相關(guān)部門應(yīng)協(xié)同保證提升供應(yīng)能力、供應(yīng)柔性措施的落地。

4.4 加強(qiáng)供應(yīng)商的管理

供應(yīng)商資源池建設(shè)納入品類采購策略統(tǒng)籌考慮，多種手段積極“開源”，嚴(yán)格監(jiān)督供應(yīng)商準(zhǔn)入流程。在戰(zhàn)略上，加強(qiáng)重要供應(yīng)商的組織關(guān)系管理，實現(xiàn)供應(yīng)商全生命周期的統(tǒng)一管理[5]。在業(yè)務(wù)流程上，首先，應(yīng)識別業(yè)務(wù)模塊的關(guān)聯(lián)關(guān)系，系統(tǒng)梳理并優(yōu)化當(dāng)前的業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計，供應(yīng)商管理與采購業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并對供應(yīng)商進(jìn)行選擇與認(rèn)證，實現(xiàn)對供應(yīng)商全生命周期的統(tǒng)一管理。其次，應(yīng)充分解讀公司采購戰(zhàn)略，明確供應(yīng)商管理的整體策略和目標(biāo)，供應(yīng)商資源池的建設(shè)分品類納入采購策略進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，完善供應(yīng)商管理規(guī)定，明確合格供應(yīng)商在技術(shù)選型與供應(yīng)商選擇中的應(yīng)用要求，建立例行的供應(yīng)商資源池審視機(jī)制，及時優(yōu)化合格供應(yīng)商資源池。最后，完善供應(yīng)商開發(fā)流程，開放供應(yīng)商準(zhǔn)入內(nèi)外渠道入口，在企業(yè)的官方網(wǎng)站、官方微信等多渠道開放供應(yīng)商自主注冊功能，并且完善績優(yōu)專用供應(yīng)商轉(zhuǎn)入合格供應(yīng)商的機(jī)制，全面梳理、優(yōu)化供應(yīng)商準(zhǔn)入流程，分場景、差異化，按品類建立供應(yīng)商資質(zhì)和體系審核標(biāo)準(zhǔn)，包括質(zhì)量管理體系、工藝制程體系、交付體系、信息安全體系等方面，提升合格供應(yīng)商的質(zhì)量，強(qiáng)化關(guān)聯(lián)供應(yīng)商及利益沖突的供應(yīng)商的背景調(diào)查。在技術(shù)上，把重要供應(yīng)商的組織關(guān)系管理上升到戰(zhàn)略層面，建立相應(yīng)的流程及操作指導(dǎo)，推動與重要供應(yīng)商建立組織型關(guān)系并強(qiáng)化各層級、各業(yè)務(wù)領(lǐng)域間的例行性溝通運作，促進(jìn)客戶地位的提升，獲取供應(yīng)商優(yōu)質(zhì)資源的支持。

4.5 提高采購訂單的管理水平

提高采購訂單精細(xì)化管理水平，保證采購訂單履行過程透明、及時準(zhǔn)確交付。在戰(zhàn)略上，完善管理采購履行、管理履行變更流程，提升采購人員的業(yè)務(wù)能力。在業(yè)務(wù)流程上，優(yōu)化訂單在途管理的方法、流程，確保采購訂單履約狀態(tài)透明、供應(yīng)商承諾可控、風(fēng)險可提前識別和管理。建立供需問題定級、分層分級管理機(jī)制，確保供應(yīng)問題得到及時有效處理，推進(jìn)圖紙、需求等影響訂單履行的問題及時解決。完善采購訂單變更管理流程，保證訂單中相關(guān)的型號、圖紙、數(shù)量、預(yù)到貨日期等的變更規(guī)范、及時、準(zhǔn)確、可回溯，滿足計劃、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)對采購訂單的要求。在技術(shù)上，建立采購訂單履行監(jiān)控平臺，基于IT系統(tǒng)進(jìn)行在途狀態(tài)管理，支撐采購訂單全生命周期管理，并且，設(shè)置圖紙更改率、圖紙定型及時率等指標(biāo)，定期統(tǒng)計分析，牽引圖紙穩(wěn)定性、發(fā)布及時性逐步提升。

5 結(jié)束語

在供應(yīng)鏈模式中對物資供應(yīng)管理工作進(jìn)行采購管理，可以推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。通過這一模式的構(gòu)建，不僅能讓企業(yè)實現(xiàn)更加全面的采購管理工作，還能在控制成本的前提下，提升采購工作的科學(xué)性、合理性。

對于整個船舶行業(yè)來說，由于現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，船舶市場的發(fā)展也隨之加快。在此過程中，應(yīng)該更加注重以信息化的形式推動船舶制造業(yè)的發(fā)展，以更加先進(jìn)的技術(shù)手段和管理理念，不斷地優(yōu)化采購供應(yīng)鏈管理體系。只有從根本上提高船舶制造業(yè)的核心競爭力，才能明確船舶行業(yè)發(fā)展方向，實現(xiàn)船舶行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。