袁紅蘭 江西省航道工程局

1.引言

案例航道治理工程分泥駁內(nèi)拋、耙吸船艏吹、機械整平、疏浚內(nèi)拋4個階段進行?工程施工過程中常規(guī)管理和重要節(jié)點管理兼顧，抓工程進度和質(zhì)量的同時，更注重工程環(huán)?？刂疲嵺`“藍色海灣”“綠色生態(tài)性”治理工程?這里從施工質(zhì)量管理體系、特殊條件下施工管控措施、攔污屏措施應用等方面，梳理介紹該航道治理工程加強施工質(zhì)量管理的相關(guān)管控措施，以為同類水工治理工程借鑒應用，提供管理和保障措施參考?

2.工程概況

某航道治理工程，其吹拋填區(qū)海底地面高程在-10.90m～+1.05m之間，地勢自西向東逐漸傾斜，整體南低北高，低潮時近岸局部巖基露出水面?沙灘寬度410m，長度約1880m，面積45.83萬m2?工程量情況如表1所示?工程低水位設(shè)計0.57m；高水位設(shè)計4.83m；50a重現(xiàn)期極端低水位-0.63m，極端髙水位5.80m；100a重現(xiàn)期極端高水位5.90m?

表1 航道治理工程量清單

工程規(guī)劃原則：保證區(qū)域通航條件需求的基礎(chǔ)上，充分考慮郵輪碼頭區(qū)的客運和觀光需求，適當營造海景風光，以滿足過行旅客旅游觀光的需求?

工程操作難點：①復雜氣象水文條件下，作業(yè)船挖泥、吹拋作業(yè)的技術(shù)性、安全性保障；②防污屏架設(shè)及施工污染物擴散監(jiān)測和控制；③風景海灘再造及其穩(wěn)定性、生態(tài)性保障[1]?

3.質(zhì)量管理體系

3.1 工程質(zhì)量管理目標

工程符合《水運工程質(zhì)量檢驗標準》的質(zhì)量合格標準，且多波束回聲測深儀掃描時無任何淺點?

質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標：

（1）符合國家規(guī)定的所有驗收標準和設(shè)計要求?

（2）無工程質(zhì)量責任事故?

（3）有完整的質(zhì)量控制數(shù)據(jù)?

（4）單位施工項目質(zhì)量驗收合格以后，按照公司項目評審管理辦法和程序，向公司申請參評企業(yè)獎和團體獎，保證企業(yè)獎，爭取團體獎?

3.2 施工技術(shù)與質(zhì)量管理計劃

（1）質(zhì)量管理點的設(shè)置計劃見表2?

表2 質(zhì)量管理點設(shè)置計劃表

（2）技術(shù)方案編制計劃見表3?

表3 技術(shù)方案編制計劃表

（3）施工測繪工作計劃見表4?

表4 施工測量計劃表

（4）典型施工計劃見表5?

表5 施工測量計劃表

4.現(xiàn)場安全管理體系

安全管理目標為嚴格控制員工各類事故工傷率與死亡率為0；不發(fā)生20萬以上經(jīng)濟損失事故；不發(fā)生船舶水上交通事故和重大損壞事故；不發(fā)生陸地火災事故?

4.1 安全管理保證措施

應業(yè)主提交項目安全管理計劃和程序，工期落實總體安全保障措施、作業(yè)船舶安全保障措施、分包安全措施、施工區(qū)和生活區(qū)安全措施?

4.2 專項施工安全方案規(guī)劃

專項施工安全方案規(guī)劃見表6[2]?

表6 專項施工安全方案規(guī)劃

4.3 應急預案規(guī)劃編制

應急預案規(guī)劃編制見表7?

表7 應急預案規(guī)劃編制

5.特殊條件下施工措施

5.1 特殊天氣防風防臺安全措施

項目調(diào)度部每天兩次收到公司轉(zhuǎn)發(fā)的地區(qū)氣象預報，收到以后及時轉(zhuǎn)發(fā)給各合作單位的項目部和船舶，保證信息傳導適時到位?包括高溫天氣、暴雨、臺風等，有可能對工程、施工人員和施工裝備導致不利影響，對施工安全構(gòu)成極大威脅?施工期間，調(diào)度員負責收聽天氣預報和當?shù)貫暮π蕴鞖忸A報，提前做好防范?

5.2 夜間施工措施

（1）應提供充足的照明，由每艘作業(yè)船的供電設(shè)施提供照明電源?照明電源的安全由值班電工負責，施工船舶應按規(guī)定在夜間懸掛施工標志燈?

（2）夜間施工時，施工船應配備專職值班人員?

（3）依據(jù)天氣變化提前安排施工計劃，時刻觀察施工區(qū)域海況，防止施工操作因天氣等自然要素導致?lián)p失?

（4）確保夜間器械裝備齊全并達到相關(guān)要求?

施工過程中如果遇突發(fā)天氣，以及外部環(huán)境要素影響到施工進度，或者項目履約出現(xiàn)困難，應適時向公司報告，及時從附近其他工地調(diào)劑船舶參與項目建設(shè)，充分發(fā)揮公司船隊資源優(yōu)勢?

5.3 船舶霧行施工措施

（1）駕駛員平時要多觀察雷達，較快熟悉航線周圍情況，提升雷達觀察水平?如果能見度差，應盡早啟動雷達，對回波的運動狀態(tài)盡快作出判斷，并采取有效措施確保船舶安全?

（2）保持VHF無線電話定時收聽，掌握拋泥區(qū)船舶和船舶進出港動態(tài)，提前避開其他船舶航行，防止航行出現(xiàn)沖突?

（3）施工期間按規(guī)定釋放霧燈，以確保安全航速?

（4）當能見度低于500m，選取不妨礙航行的地點就近拋錨，嚴禁盲目挪船而造成事故風險?拋錨后，向管理部門報告拋錨位置，加強值班，密切關(guān)注周圍船舶動態(tài)，適時報警?

（5）當視距低于100m，任何情況下都不可動船[3]?

5.4 船舶避讓措施

（1）項目部應積極協(xié)調(diào)港方以及主管部門，派專人每天接收次日船舶進出港方案，并適時反饋給施工船，做好準備提前避讓并做好有關(guān)記錄；若有原因暫時取消靠泊計劃，請適時通知項目管理部?

（2）工程船需要2h左右才能全部完成避開?項目管理部在收到避讓通知以后，須在大船入港前2h開始避讓進行工作，先是通知所有施工船舶避讓，施工船舶接到通知后，須立刻停止施工，并按照現(xiàn)場指揮員的指揮，有序移動船舶進行避讓?必須在限定時間內(nèi)，將船、錨以及錨浮避讓到航道東北方向?施工船與出入港生產(chǎn)船的距離應在燈浮線外100m以上?施工船舶撤離完畢后，管理部門應及時向交管中心和港口調(diào)度報告?

（3）當收到調(diào)度通知或者面臨避讓情況，應立刻停止施工，并將船舶調(diào)出航行邊線；如果附近有船舶經(jīng)過，要與過往船舶建立有效聯(lián)系，表明避讓事項，合理避讓?

（4）每次施工船改變錨和者施工區(qū)域位置時，都需要提前向項目部調(diào)度提出申請，完成后須報告相應位置?

（5）施工船應嚴格執(zhí)行相關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，正確顯示號燈、號型?同時，加強瞭望，加強和附近航行船舶的聯(lián)系，明確避讓事項，小心駕駛，一定要在保證安全的前提下進行施工?

（6）施工船舶在作業(yè)過程中，應與調(diào)度室保持規(guī)定頻道暢通，24h值班?當施工船附近有其它船舶航行時，要適時通過有效方式與對方取得聯(lián)系，了解對方意圖，達成共識，做好安全避讓?

（7）施工船在避讓其它船舶時，交通船舶嚴禁人員上下船?

6.攔污屏措施應用

攔污屏是防止懸浮物在水中擴散污染的一種裝置?該裝置隔離施工區(qū)域與外部水域，進而控制和防止污染物擴散?

6.1 攔污屏配置原理

攔污屏要根據(jù)水文條件、污染物擴散方向等因素來配置?同時還要根據(jù)系統(tǒng)應力計算，設(shè)計并確定其結(jié)構(gòu)狀態(tài)?具體影響攔污屏布局和結(jié)構(gòu)的要素有：

（1）水深條件?

（2）水域潮流和流速?

（3）水域的風暴潮、涌浪等情況?

污染物的擴散與水流的水動力環(huán)境密切相關(guān)?案例工程通過數(shù)字模擬，對水域進行模擬分析?通過對當前流量的研究，預測污染擴散的趨勢，為攔污屏的配置方案提供技術(shù)支持?根據(jù)模擬結(jié)果可以得出下述結(jié)論：

（1）高潮流條件下，污染物主要集中在灣內(nèi)，很少向近海擴散?

（2）退潮過程中，污染物隨退潮漂移擴散，此時，攔污屏應發(fā)揮作用?盡管污染物會隨潮流發(fā)生擴散和漂移，但是擴散區(qū)并不大，圍填期間，沙中的污染物濃度并不高，向海中擴散的污染量較小?采取攔污屏措施，足以使污染影響控制在較小程度?

（3）計算結(jié)果顯示，案例水域沿潮流方向配置攔污屏，可以防止污染物向外海擴散?理論和實踐都證實，容易成為擴散體的，主要是粉土和粒度比較小的粉質(zhì)黏土?

6.2 攔污屏基本結(jié)構(gòu)

案例疏浚水域應用的攔污屏整體結(jié)構(gòu)是：每單元20m左右，各個單元由固定裝置、配重、屏幕、浮體4個部分構(gòu)成?由尼龍繩和扣子實現(xiàn)單元連接，接合處設(shè)有擋泥板?采取垂直攔截屏障，從表面延伸到一定深度?借助浮體和重鏈，保持柔性裙的垂直狀態(tài)，通過張力帶承受水流或其它因素引發(fā)的作用力?

6.3 攔污屏基本參數(shù)

經(jīng)過實地調(diào)研，根據(jù)攔污屏類型、布置場地水文條件和船舶運輸情況確定攔污屏布置基本參數(shù)，見表8?

表8 攔污屏技術(shù)參數(shù)

6.4 攔污屏效率

攔污屏的效能，即攔污屏外濁度相對于攔污屏內(nèi)濁度的降低，如操作性質(zhì)、攔污屏等?確定了上游懸浮物的種類和數(shù)量、防污網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征和條件、防污網(wǎng)的形狀和面積、錨固方式，以及場地水文條件（水流、潮汐和風浪等?）?

在小流量（≤0.5節(jié)）情況下，防污網(wǎng)外水體濁度（mg/L）可比網(wǎng)內(nèi)或上游降低80～90%?盡管濁度有可能在篩網(wǎng)下方流動，但從總體上看，上層水中懸浮物較大，數(shù)量明顯減少?但是在中流量（≤0.5m/s）的狀態(tài)下，攔污屏的合理放置和維護可以有效控制混濁水流（屏下）?

7.結(jié)語

圍繞案例航道治理工程強化現(xiàn)場施工組織管理，施工安全和攔污治理，開展了航道治理工程施工質(zhì)量管理與攔污控制技術(shù)研究?所涉及的現(xiàn)場施工組織體系、質(zhì)量管理體系、現(xiàn)場安全管理體系、特殊條件下施工措施、攔污屏措施應用等技術(shù)要點，對同類航道治理工程應用有一定參考意義?航道治理工程程序復雜、水上作業(yè)風險系數(shù)高，需要充分的安全和環(huán)保工程控制?