祁東 陳均 蒲垚磊

眾所周知，世界一級方程式錦標(biāo)賽（簡稱F1），與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”，然而，此前始終沒有中國賽車手出現(xiàn)在F1 的正賽當(dāng)中，沖擊F1 是所有中國車手的目標(biāo)。

這個目標(biāo)，周冠宇達成了！

2021 年11 月16 日， 阿爾法· 羅密歐ORLEN 車隊宣布中國賽車手周冠宇正式加盟，并將于2022 年3 月征戰(zhàn)2022 賽季一級方程式錦標(biāo)賽。

對中國賽車來說，這是多年來都渴望實現(xiàn)的目標(biāo)，周冠宇完成了幾代賽車人的共同夢想；而對于22 歲的周冠宇來說，從年幼時的卡丁車，到少年時在歐洲的學(xué)習(xí)和打拼，再到逐漸在F3 和F2 賽事中嶄露頭角，自己從小的夢想終于照進了現(xiàn)實。

賽道上的追夢少年

F1 正賽的賽道上何時能夠看到中國車手的身影？這是所有中國賽車人多年的期待。此前，程叢夫、董荷斌、馬青驊、方駿宇等車手成為開路先鋒，但可惜都沒能走完最后一步。

而周冠宇，終于成功從前輩們的手中接過了接力棒，迎來了自己和中國賽車的圓夢時刻。

能夠早早接觸到賽車，周冠宇是幸運的，在自己7 歲時就在家人的帶領(lǐng)下接觸了卡丁車，“我第一次開卡丁車，一下就愛上了那種速度的感覺?！?/p>

從只是單純喜歡賽車，到成為一名世界頂級的職業(yè)賽車手，中間有著太多的艱難困苦，尤其是在中國并不深厚的賽車文化環(huán)境下，想要培養(yǎng)出一名F1 車手更是難上加難。

在國內(nèi)，年少的周冠宇很快就展現(xiàn)了自己的天賦——10歲就贏得了全國錦標(biāo)賽八個分站的全部冠軍，這一紀錄至今無人打破。但如果想要更進一步，他和家人都深知必須前往賽車文化更加發(fā)達的海外打拼。

于是，周冠宇在11 歲就遠赴英國邊學(xué)習(xí)邊訓(xùn)練。初到異鄉(xiāng)，他就被巨大的落差感籠罩。

“能想象嗎？在國內(nèi)都是冠軍，到了那邊一下就掉到了十名開外。”

在英國的頭一年尤其辛苦，周一到周四上學(xué)，周五就要飛到別的城市準備，練習(xí)賽車，熟悉賽道，不少作業(yè)都是在飛機上完成的。半年過后，他終于擠進前五，偶爾發(fā)揮好點，還能上個領(lǐng)獎臺。

最開始， 還有母親照顧，但自從14 歲被選中加盟法拉利車手學(xué)院后，周冠宇就開始了在意大利獨自生活的時光，而隨著賽車生涯的展開，他的足跡也踏遍了歐洲大陸。

從1950 年第一場F1 正賽開始，賽場上從未出現(xiàn)過中國車手，周冠宇出現(xiàn)的意義，不亞于姚明進入NBA，是真正零的突破。而周冠宇也從不掩飾自己對F1 車手的渴望。

在外人看來，早早出國受訓(xùn)，從F4、F3、F2 到現(xiàn)在劍指F1，周冠宇的路走得平穩(wěn)而順當(dāng)，但個中辛苦只有身處其中才能感受，“這些年經(jīng)歷了多少困難、吃了多少苦，可能圈外人并不太清楚，尤其是一個中國車手，想要在（歐洲人占據(jù)統(tǒng)治地位的）這個圈子里達到和外國車手同樣的成績，贏得同樣的機會，你得付出更多的努力?！?h3>坐進真實的F1 賽車

2021 年F2 巴林站冠軍，不僅是周冠宇個人F2 生涯的首個正賽冠軍，也創(chuàng)造了中國賽車界的歷史，周冠宇成為首位在F2正賽奪冠的中國車手。

隨后， 他的神奇還在繼續(xù)——先是在摩納哥站首回合沖刺賽奪冠，隨后又在英國站正賽問鼎，也正是這樣的出色表現(xiàn)，為他贏得了在F1 車隊獲得席位的可能。

2021 年7 月，在2021 賽季F1 奧地利大獎賽的首次自由練習(xí)賽中，周冠宇駕駛著阿隆索的A521，上演了他在F1 的“首秀”。

這一次F1 大獎賽練習(xí)賽的經(jīng)歷，讓周冠宇興奮不已，他表示：“看著身邊飛馳著漢密爾頓的那些冠軍車手，你很難去形容內(nèi)心的感受，他們是我小時候就崇拜的車手，因為他們我才選擇了這條路，現(xiàn)在我居然可以和他們同場競技，而且駕駛著我的偶像阿隆索的賽車……”

在成為F1 正式車手之后，周冠宇將擁有更多在賽道上和這些著名車手比拼的機會，并且不再是練習(xí)賽，而是真刀真槍的比拼。

一位成熟車手的冷靜

與賽車運動所標(biāo)榜的激情、熱血等印象不同，周冠宇說話不緊不慢，條理清晰，對于自己當(dāng)下處境，看得冷靜而客觀?！拔蚁嘈胖灰环艞墸^續(xù)努力，踏踏實實打好基礎(chǔ)，總有一天會到達金字塔的頂端。”

在出國之前，周冠宇曾經(jīng)師從馬青驊，馬青驊對他的評價是，“周冠宇的特點就是穩(wěn)定，各種條件下都能有不錯的發(fā)揮?！倍诤髞淼某砷L之路中，周冠宇也的確展現(xiàn)出了這一特質(zhì)。

2021 年7 月18 日，英國銀石賽道的F2 第四站正賽是周冠宇目前為止的職業(yè)生涯里最艱辛的一場比賽。兩天前的排位賽，與桿位（賽車運動中，車手以第一的位置發(fā)車）失之交臂，位居第二。周六的兩場沖刺賽，首回合因賽車打滑熄火退賽，次回合十名開外，沒有積分入賬，丟掉了積分總榜第一的位置。對于想沖刺年度冠軍車手的周冠宇來說，不亞于當(dāng)頭一棒。周日正賽，信號燈熄滅的瞬間，他迅猛發(fā)車，率先進入一號彎，由此開始領(lǐng)跑比賽， 最終以3秒以上的優(yōu)勢，第一個沖過終點線，拿下F2 本賽季的第三個冠軍。賽況一波三折，他自己內(nèi)心也是起起伏伏，回頭來看，在一天之內(nèi)迅速調(diào)整好心態(tài)投入新賽事中，是贏得那場勝利的關(guān)鍵。

遭遇阻礙時不因此而陷入沮喪低迷，狀態(tài)上佳時，周冠宇也同樣不會因此而“飄飄然”。在奪得F2 巴林站正賽冠軍時，他表示：“首先要完成一個小目標(biāo)，我會一站一站去兌現(xiàn)我賽季前制訂的計劃?！?/p>

言語間，他已然透出了成熟車手的冷靜。

進入F1，周冠宇終于實現(xiàn)了自己職業(yè)生涯規(guī)劃中最重要的一步，在他的面前無疑還會有更多的夢想、更多的目標(biāo)，也還有更多歷史等待他去創(chuàng)造。

更重要的是，周冠宇的成績可以啟發(fā)新一代人，讓更多年輕人加入這一行列。周冠宇是第一個，但肯定不是最后一個。

（資料來源：“澎湃新聞”、《體壇周報》）