葉青

在剛剛結(jié)束的第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，兩架我國(guó)自主研發(fā)的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M“一動(dòng)一靜”亮相。經(jīng)過(guò)爬升、轉(zhuǎn)向、平飛、轉(zhuǎn)向下降、進(jìn)近等飛行準(zhǔn)備，AG600M到達(dá)預(yù)定投水區(qū)域后，流暢地投下12噸水。

目前，AG600M已全面轉(zhuǎn)入適航取證階段。AG600M是“鯤龍”AG600水陸兩棲飛機(jī)家族中的一員。“我們計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)AG600的小批量交付，在應(yīng)急救援、森林滅火等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮作用，為提升我國(guó)應(yīng)急救援能力作出貢獻(xiàn)，讓‘鯤龍’守護(hù)百姓的安全?！焙娇展I(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才透露。

“鯤龍”AG600飛機(jī)是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，由我國(guó)首次自主研制的大型特種用途民用飛機(jī)?！斑@是一艘會(huì)飛的船、會(huì)游的飛機(jī)?！秉S領(lǐng)才說(shuō)，“除了具備陸上飛機(jī)所有功能特性的要求，還必須具備水上的功能和性能要求?！?/p>

對(duì)中國(guó)航空工業(yè)而言，研制這么大體量特種飛機(jī)，尚屬首次；放眼世界，類似型號(hào)的飛行器也不多見(jiàn)。面對(duì)“從0到1”的挑戰(zhàn)，航空工業(yè)通飛華南公司一頭扎進(jìn)研發(fā)中，著力解決關(guān)鍵核心技術(shù)。

“立項(xiàng)初期，我們想得太簡(jiǎn)單，以為給水上飛機(jī)加個(gè)起落架，換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，換上新的機(jī)載設(shè)備，就能很快實(shí)現(xiàn)水陸兩棲。但事實(shí)上，這個(gè)過(guò)程充滿著挑戰(zhàn)?！秉S領(lǐng)才回憶道，為了克服飛機(jī)在水面滑行中出現(xiàn)不可控制的“海豚運(yùn)動(dòng)”，光一個(gè)水動(dòng)模型就做了10多種，不斷修改參數(shù)，實(shí)驗(yàn)上萬(wàn)次，才找到理想的水動(dòng)模型。

水上難題迎刃而解了，可如何讓這艘會(huì)游的飛機(jī)在藍(lán)天翱翔，成為了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的當(dāng)務(wù)之急。氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、高支點(diǎn)起落架設(shè)計(jì)、高升力翼型設(shè)計(jì)……項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)每走一步都是大型特種飛機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新。如飛機(jī)的巨大起落架，從7個(gè)方案中優(yōu)化設(shè)計(jì)而來(lái)，是目前國(guó)內(nèi)最高、收放系統(tǒng)最復(fù)雜的單支柱起落架。

功夫不負(fù)有心人。2017年以來(lái)，“鯤龍”AG600技術(shù)驗(yàn)證機(jī)分別實(shí)現(xiàn)了陸上、水上、海上首飛，以及9噸投汲水滅火功能驗(yàn)證試飛，充分驗(yàn)證了大型水陸兩棲飛機(jī)氣水動(dòng)融合布局等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

2018年10月，“鯤龍”AG600技術(shù)驗(yàn)證機(jī)成功實(shí)現(xiàn)水上首飛后，習(xí)近平總書(shū)記致電祝賀。

2019年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神為根本遵循，立足市場(chǎng)需求和用戶要求，以面向應(yīng)用場(chǎng)景、提供好用管用裝備為導(dǎo)向，啟動(dòng)了飛機(jī)的改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。僅用8個(gè)月完成初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，8個(gè)月完成零件生產(chǎn)和大部件制造交付，6個(gè)月完成總裝調(diào)試，5個(gè)月完成首飛前地面試驗(yàn)和滑行試驗(yàn)。

“我們始終牢記習(xí)近平總書(shū)記‘確保項(xiàng)目研制成功’的囑托。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)‘逆行者’出征，與時(shí)間賽跑，與進(jìn)度賽跑，完成了一個(gè)又一個(gè)看似不可能完成的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，不斷刷新了國(guó)內(nèi)大型新研飛機(jī)縮短周期的歷史?！秉S領(lǐng)才說(shuō)。

令團(tuán)隊(duì)引以為豪的是，“鯤龍”AG600機(jī)體部件完全由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商制造，所有的核心關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商自主研制，是一架真正的“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”。

“自主創(chuàng)新這條路走起來(lái)不平坦，可心里踏實(shí)啊。”黃領(lǐng)才由衷地說(shuō)，“我們構(gòu)建了‘機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)’國(guó)內(nèi)百分之百自主供給配套體系，建立了國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新水陸兩棲技術(shù)體系、民機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)與方法?！?/p>

“‘鯤龍’AG600計(jì)劃于2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力并投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)2024年取證、2025年交付首批客戶，支撐平安中國(guó)建設(shè)。”航空工業(yè)通飛華南公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)熊賢鵬表示，將把學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為貫徹落實(shí)新型主機(jī)地位的強(qiáng)大動(dòng)力。聚焦AG600關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建高效能的航空應(yīng)急救援裝備體系和運(yùn)行體系，充分發(fā)揮AG600在航空應(yīng)急救援體系建設(shè)中的核心引領(lǐng)作用，加快打造新型主機(jī)地位，帶動(dòng)國(guó)家航空應(yīng)急救援裝備整體研制能力和服務(wù)能力提升。