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        鄂州花湖機(jī)場 引領(lǐng)中國航空運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型破局

        2022-12-10 03:01:40黃敏汪洋
        環(huán)球飛行 2022年8期
        關(guān)鍵詞:鄂州樞紐貨運(yùn)

        文/ 黃敏 圖/ 汪洋

        2022年7月17日11時36分,一架順豐航空波音767-300全貨機(jī),搭載著一批發(fā)往深圳的快件,由湖北鄂州花湖機(jī)場飛往深圳寶安機(jī)場,標(biāo)志著亞洲第一、世界第四的專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場——鄂州花湖機(jī)場正式投運(yùn)。當(dāng)天,在嶄新的鄂州花湖機(jī)場航站樓大廳,中國民航中南地區(qū)管理局向湖北國際物流機(jī)場有限公司頒發(fā)了機(jī)場使用許可證。我國航空運(yùn)輸業(yè)正在經(jīng)歷從“重客輕貨”到“客貨并重”的轉(zhuǎn)型,鄂州花湖機(jī)場的投入運(yùn)營,有望成為這一轉(zhuǎn)變的實(shí)質(zhì)性破局。

        歷時8年 終成正果

        從2014年初步謀劃到2022年建成投運(yùn),鄂州花湖機(jī)場前后歷時8年。

        據(jù)統(tǒng)計(jì),鄂州花湖機(jī)場項(xiàng)目總投資為308.42億元,由機(jī)場工程、轉(zhuǎn)運(yùn)中心及順豐航空公司基地工程、供油工程3部分組成,其中機(jī)場工程耗費(fèi)148.12億元,轉(zhuǎn)運(yùn)中心耗費(fèi)115.29億元。

        鄂州花湖機(jī)場白天將主要滿足客運(yùn)需求,夜間主打貨運(yùn)航空。機(jī)場的航站樓面積1.5萬平方米,航空貨站面積2.3萬平方米,分揀中心面積67.8萬平方米;民航站坪設(shè)124個機(jī)位;2條遠(yuǎn)距跑道均為3600米長、45米寬;可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的使用需求。

        鄂州花湖機(jī)場年貨郵吞吐量的設(shè)計(jì)目標(biāo)是到2025年達(dá)到245萬噸,這個體量和規(guī)模將使其成為國內(nèi)航空貨運(yùn)的制高點(diǎn),并成為規(guī)模達(dá)到亞洲第一、世界第四的航空貨運(yùn)樞紐。

        投入運(yùn)營后的鄂州花湖機(jī)場,將會使貨物發(fā)運(yùn)如同寄快遞一樣方便。作為全國首座航空貨運(yùn)樞紐,轉(zhuǎn)運(yùn)中心是鄂州花湖機(jī)場的“核心”。

        鄂州花湖機(jī)場兩條平行跑道的偏北方向,便是面積為67.8萬平方米的分揀中心,這是一座主體鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)10萬噸以上的超大單體建筑。該分揀中心遠(yuǎn)期規(guī)劃117萬平方米,包括分揀、倉儲、冷運(yùn)、國際貨站等綜合功能。首期投用后,該分揀中心的處理能力可達(dá)每小時50萬件,將成為全國規(guī)模最大、技術(shù)水平領(lǐng)先的航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

        緊鄰航站樓的正南側(cè),一棟總面積達(dá)2.5萬平方米的兩層建筑屹立在鄂州花湖機(jī)場的西跑道盡頭,這里是機(jī)場的貨運(yùn)站。

        在貨運(yùn)站的營業(yè)大廳,多個預(yù)留窗口將為貨主提供發(fā)貨、提貨等服務(wù)。在這里,貨主取貨和發(fā)運(yùn)手續(xù)類似于收發(fā)快遞。機(jī)場工作人員介紹:“貨主自報(bào)發(fā)貨內(nèi)容、重量和種類等信息,業(yè)務(wù)員打印標(biāo)簽后掃描入庫,過完安檢便可登機(jī)發(fā)運(yùn)。”同時,由于采用無紙化操作,貨主和業(yè)務(wù)員節(jié)省了在一般機(jī)場寄送貨物時的來回跑動,“貨物的信息在系統(tǒng)中實(shí)時共享,讓數(shù)據(jù)多跑路,人員少跑腿”。

        從貨物運(yùn)輸能力上看,鄂州花湖機(jī)場非常值得期待。據(jù)介紹,鄂州花湖機(jī)場開啟貨運(yùn)功能后,會將順豐旗下的產(chǎn)品運(yùn)營時效和行業(yè)平均水平再拉開3小時以上的距離。該時效網(wǎng)絡(luò)不僅是國內(nèi)的時效網(wǎng)絡(luò),也是服務(wù)全球和供應(yīng)鏈產(chǎn)品的核心優(yōu)勢,將在中部地區(qū)形成輻射全國的速遞物流型貨運(yùn)樞紐,重塑航空貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)。

        學(xué)科服務(wù)是圖書館面向?qū)W科領(lǐng)域提供的專業(yè)化個性化的服務(wù)。高校圖書館的競爭優(yōu)勢在于對教學(xué)科研的支持?;ヂ?lián)網(wǎng)+環(huán)境下,圖書館員的服務(wù)充分利用互聯(lián)網(wǎng)中的知網(wǎng)、超星等網(wǎng)站平臺;互聯(lián)網(wǎng)中QQ、微信等聊天工具,及時獲得用戶的需求,解決用戶在學(xué)科方面的問題或給以相關(guān)的支撐。學(xué)科服務(wù)是一項(xiàng)長期的跟蹤服務(wù),圖書館員在循序漸進(jìn)的服務(wù)中獲得高校師生的信賴和認(rèn)可,從而成為高校師生的重要朋友。

        據(jù)了解,中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在調(diào)研時曾指出,鄂州花湖機(jī)場是國家重大生產(chǎn)力布局項(xiàng)目,將成為湖北打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的關(guān)鍵支撐,為支撐中部崛起、參與“一帶一路”建設(shè)打造“空中出??凇?,帶動整個湖北社會經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

        應(yīng)需而生 作用巨大

        相比發(fā)達(dá)國家,中國的快遞業(yè)起步較晚,但隨著電商行業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)快遞業(yè)連續(xù)多年保持50%的高速增長。2014年,中國超越美國成為世界第一快遞大國;2015年,全國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件。

        然而,在此高速發(fā)展背景下,快遞業(yè)逐漸暴露出諸多短板。

        與電商行業(yè)類似,中國快遞的發(fā)展走勢是由東向西,由南向北,存在著一個較為明顯的問題,即飛往北邊和西邊的飛機(jī)不夠裝,回來又裝不滿。而國內(nèi)以客運(yùn)為基礎(chǔ)規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場,在資源以及設(shè)施方面,都難以滿足貨運(yùn)樞紐的要求。因此,建設(shè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場成為一件非常緊迫且必要的事情。

        另外,新冠肺炎疫情的暴發(fā),也使得專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場的重要性愈發(fā)凸顯。

        2020年初的一次新聞發(fā)布會上,國家發(fā)改委曾明確表示:“新冠肺炎疫情暴露出我們沒有專業(yè)化航空貨運(yùn)的短板,沒有一個完整的航空貨運(yùn)機(jī)場系統(tǒng)?!?/p>

        國際貨運(yùn)通道受阻,倒逼我國航空物流必須加快轉(zhuǎn)型升級,加速發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立性、自主性、安全性。在國務(wù)院2021年7月公布的《關(guān)于新時代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中,湖北鄂州花湖機(jī)場作為“加快內(nèi)陸開放通道建設(shè)”的一項(xiàng)重要內(nèi)容被單獨(dú)點(diǎn)名。

        Ascend by Cirium(航升)分析師趙遠(yuǎn)飛認(rèn)為,目前,北京、上海、廣州等主要機(jī)場由于機(jī)位擁擠,受機(jī)位和貨物裝卸面積的限制,在這些機(jī)場有經(jīng)營基地的貨運(yùn)經(jīng)營者難以大規(guī)模擴(kuò)大貨物裝卸能力。花湖機(jī)場可以作為一個很好的補(bǔ)充,大大提高順豐等公司的處理能力和操作靈活性。

        由于順豐目前已經(jīng)建立了全面的物流體系,包括公路和航空。一個專用的貨運(yùn)樞紐,如鄂州花湖機(jī)場,可以使運(yùn)營商開發(fā)一個貨運(yùn)版的中心輻條模式,具有一系列的優(yōu)勢,如縮短運(yùn)輸距離、降低成本和提高生產(chǎn)力、簡化和精簡運(yùn)輸流程、加快交貨等。

        此外,趙遠(yuǎn)飛還認(rèn)為,由于中國三大航空公司擁有自己的專用貨機(jī),也可以通過客機(jī)的貨艙運(yùn)輸貨物,因此這些航空公司在各大機(jī)場具有網(wǎng)絡(luò)、機(jī)隊(duì)規(guī)模、資源等多方面的天然優(yōu)勢。而順豐、圓通、中通等在鄂州花湖機(jī)場這樣的專用貨運(yùn)樞紐建立主要的貨運(yùn)基地,還可以避免與中國三大航空公司的直接競爭和爭奪機(jī)場資源。

        區(qū)位樞紐 得天獨(dú)厚

        目前,世界上有三大專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場,分別是美國孟菲斯機(jī)場,緊鄰密西西比河;美國路易斯維爾機(jī)場,臨近密西西比河最大的支流;德國萊比錫機(jī)場,位于易北河南岸??梢钥吹剑澜缜叭筘涍\(yùn)機(jī)場都處于國家的經(jīng)濟(jì)地理中心位置,而且全部瀕臨世界主要大河河畔,突出的就是“樞紐”功能:通江達(dá)海、路網(wǎng)密布、輻射面廣。

        再看湖北和鄂州,正好就有著“國際樞紐”的基本稟賦:高鐵進(jìn)機(jī)場、港口連跑道、一日達(dá)全國、隔夜達(dá)全球。因此,鄂州花湖機(jī)場本身就承擔(dān)著代表中國參與世界物流競爭的使命。

        作為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心,花湖機(jī)場同樣也肩負(fù)著暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的重要作用。四面八方的飛機(jī)飛到中間來,貨物重新分配、統(tǒng)一調(diào)配,以“信息流”賦能“貨物流”,不同方向的貨運(yùn)飛機(jī)都可達(dá)到最大運(yùn)載效率。

        同時,鄂州花湖機(jī)場與89千米之外的武漢天河機(jī)場相互補(bǔ)充,還可以形成航空客貨“雙樞紐”格局,在湖北打造新時代“九省通衢”,“空中出??凇焙糁?。從這里出發(fā),1.5小時飛行圈可覆蓋京津冀、長三角、珠三角等中國五大國家級城市群,輻射全國90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口,貨物有望實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)全國,隔夜達(dá)全球”的目標(biāo)。

        此外,根據(jù)前期的規(guī)劃設(shè)計(jì),鄂州花湖機(jī)場初期將陸續(xù)開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、昆明等多條經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市及旅游城市的“航空大通道”,為旅客出行、客商往來、物流運(yùn)輸?shù)忍峁└鼮楸憷目罩型ǖ?。?025年,鄂州花湖機(jī)場將開通國際貨運(yùn)航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右,形成輻射全國、暢達(dá)全球的國際航空貨運(yùn)樞紐。

        在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的時代背景下,“樞紐”,就是循環(huán)的“中心”和“節(jié)點(diǎn)”,誰能做強(qiáng)樞紐的功能,誰就能為國家發(fā)展大局、為構(gòu)建新發(fā)展格局做出更大貢獻(xiàn)。

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