上虞金昌寶順汽車銷售服務(wù)有限公司 胡立富

故障現(xiàn)象一輛2017款寶馬320i車（開發(fā)系列號(hào)F30），搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1.8萬km。車主反映，通過車載藍(lán)牙撥打或接聽電話時(shí)對(duì)方聽不到自己的聲音。

故障診斷接車后，筆者將自己的手機(jī)與車輛進(jìn)行藍(lán)牙連接，打電話給另外一名同事，確實(shí)如車主所說對(duì)方聽不到自己的聲音。用寶馬專用故障檢測(cè)儀（ISTA）檢測(cè)，無相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。查閱車載藍(lán)牙電話工作示意圖（圖1）得知，在藍(lán)牙通話時(shí)，駕駛?cè)说穆曇魝鞯阶笄败図斏系脑捦?，話筒將聲音轉(zhuǎn)化成電信號(hào)后通過MIC線傳輸?shù)竭h(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒（TCB），遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒再通過MIC線將信號(hào)傳輸給基礎(chǔ)型主機(jī)（HU-B），在基礎(chǔ)型主機(jī)中處理完該信號(hào)后，再通過藍(lán)牙天線將信號(hào)發(fā)送出去。駕駛?cè)说氖謾C(jī)接收到該藍(lán)牙信號(hào)后，通過3G/4G/5G網(wǎng)絡(luò)將信號(hào)發(fā)送到信號(hào)塔，然后再傳輸?shù)酵ㄔ拰?duì)方所在區(qū)域的信號(hào)塔。對(duì)方手機(jī)接收后，解析出駕駛?cè)说穆曇?，再通過手機(jī)喇叭播放出來，這樣對(duì)方就能聽到駕駛?cè)说闹v話聲音。而對(duì)方的聲音則以相反的方向進(jìn)行傳輸，對(duì)方手機(jī)通過手機(jī)話筒將接收到的講話聲音轉(zhuǎn)化處理后，通過3G/4G/5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到信號(hào)塔，再傳輸?shù)今{駛?cè)怂趨^(qū)域的信號(hào)塔。駕駛?cè)说氖謾C(jī)接收到信號(hào)后，通過手機(jī)藍(lán)牙天線將信號(hào)發(fā)送出去，車載藍(lán)牙天線接收到該藍(lán)牙信號(hào)后并將其傳輸給基礎(chǔ)型主機(jī)，基礎(chǔ)型主機(jī)處理解析信號(hào)后通過車載揚(yáng)聲器將對(duì)方的講話聲音播放出來，這樣駕駛?cè)司湍苈牭綄?duì)方的講話聲音。結(jié)合故障現(xiàn)象和上述車載藍(lán)牙電話信號(hào)傳輸原理分析，推測(cè)可能的故障原因有：左前話筒故障；遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒軟件或硬件故障；基礎(chǔ)型主機(jī)軟件或硬件故障；左前話筒、遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒和基礎(chǔ)型主機(jī)三者之間的MIC線路故障。

圖1 車載藍(lán)牙電話工作示意圖

本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，為了排除基礎(chǔ)型主機(jī)或手機(jī)的系統(tǒng)死機(jī)問題，將車輛和手機(jī)上的藍(lán)牙連接刪除，用寶馬專用故障檢測(cè)儀（ISTA）對(duì)基礎(chǔ)型主機(jī)重啟，同時(shí)也對(duì)手機(jī)進(jìn)行重啟后重新連接藍(lán)牙，進(jìn)行測(cè)試，故障依舊。嘗試對(duì)車輛斷電，故障也未能排除。在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)該車加裝了倒車影像，拆除倒車影像后試車，故障依舊。懷疑是基礎(chǔ)型主機(jī)或遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒軟件故障，嘗試對(duì)車輛進(jìn)行編程設(shè)碼后試車，故障依舊。

查閱相關(guān)電路（圖2），使用寶馬專用示波器IMIB R2測(cè)量左前話筒導(dǎo)線連接器X16*1B端子1與端子2之間的電壓波形（備注：紅表筆接端子1，黑表筆接端子2），當(dāng)在左前話筒區(qū)域不講話時(shí)，測(cè)得的信號(hào)電壓約為4 V（圖3）；當(dāng)在左前話筒區(qū)域講話時(shí)，測(cè)得的信號(hào)電壓會(huì)隨著聲音大小上下振蕩（圖4）。這說明左前話筒是正常工作的，同時(shí)遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒與左前話筒之間的線路也是正常的。保險(xiǎn)起見，又對(duì)兩者之間的線路進(jìn)行了測(cè)量，未發(fā)現(xiàn)斷路、對(duì)搭鐵短路及互短現(xiàn)象。另外，檢查導(dǎo)線連接器端子的松緊度，松緊度也正常。

圖2 話筒信號(hào)傳輸電路

圖3 在左前話筒區(qū)域不講話時(shí)測(cè)得的電壓波形（截屏）

圖4 在左前話筒區(qū)域講話時(shí)測(cè)得的電壓波形（截屏）

由于左前話筒信號(hào)通過MIC線先輸入到遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒，再由遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒通過MIC線將信號(hào)傳輸給基礎(chǔ)型主機(jī)。為了判斷遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒是否損壞，在行李廂內(nèi)的遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒導(dǎo)線連接器A231*1B上連接寶馬測(cè)量適配器614464（圖5），用寶馬示波器IMIB R2測(cè)量遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒導(dǎo)線連接器A231*1B端子26與端子25之間的電壓波形（備注：紅表筆接端子26，黑表筆接端子25），當(dāng)在左前話筒區(qū)域不講話時(shí)，測(cè)得的信號(hào)電壓約為5.38 V（圖6）；當(dāng)在左前話筒區(qū)域講話時(shí)，測(cè)得的信號(hào)電壓也會(huì)隨著聲音大小上下振蕩（圖7）。從波形上看，遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒已經(jīng)將聲音的信號(hào)波形輸送出去，說明遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒本身是正常的。為了判斷遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)通信盒與基礎(chǔ)型主機(jī)之間的MIC線路是否正常，對(duì)兩者之間的線路進(jìn)行測(cè)量，未發(fā)現(xiàn)斷路、對(duì)搭鐵短路及互短現(xiàn)象。另外，檢查導(dǎo)線連接器端子的松緊度，松緊度也是正常的。根據(jù)上述檢查，推測(cè)是基礎(chǔ)型主機(jī)無法處理輸入的話筒信號(hào)（MIC信號(hào)），于是將故障點(diǎn)鎖定在了基礎(chǔ)型主機(jī)上。嘗試更換基礎(chǔ)型主機(jī)并對(duì)其進(jìn)行編程設(shè)碼，測(cè)試車載藍(lán)牙電話功能恢復(fù)正常，通話時(shí)雙方均能夠清晰地聽到聲音。

圖5 連接寶馬測(cè)量適配器614464至TCB上

圖6 在左前話筒區(qū)域不講話時(shí)測(cè)得TCB處的信號(hào)波形（截屏）

圖7 在左前話筒區(qū)域講話時(shí)測(cè)得TCB處的信號(hào)波形（截屏）

故障排除更換基礎(chǔ)型主機(jī)，故障排除。