文/吳建夏（浙江泰鴻萬(wàn)立科技股份有限公司）

汽車零部件企業(yè)以全生命周期的視角開展成本管理，是針對(duì)汽車零部件生產(chǎn)的整個(gè)過程進(jìn)行有效的成本監(jiān)控，并在價(jià)值鏈分析法的幫助下進(jìn)一步壓縮成本。通過對(duì)整個(gè)生命周期汽車零部件制造成本的有效控制，不僅能夠進(jìn)一步節(jié)省企業(yè)的資源消耗，也能夠有效提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而使汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，改善成本管理中存在的不足和缺陷，從而實(shí)現(xiàn)汽車零部件企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

一、全生命周期視角下汽車零部件企業(yè)成本管理現(xiàn)狀

（一）汽車零部件企業(yè)成本管理的氛圍差

1.汽車零部件企業(yè)成本管理意識(shí)低下

汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行管理的過程中，并沒有對(duì)成本管理進(jìn)行必要的宣傳教育，因此在企業(yè)沒有建立起良好的成本管理氛圍，也就不利于成本管理環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。許多汽車零部件企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)并沒有樹立成本管理的正確意識(shí)，在思想上依然傾向于粗放式的管理方法，無(wú)法進(jìn)一步提高成本管理的精確度，也不能對(duì)企業(yè)的成本管理進(jìn)行更高層次的把控。許多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在進(jìn)行決策的過程中關(guān)注重大經(jīng)濟(jì)決策和重大戰(zhàn)略目標(biāo)，因此并沒有真正了解企業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)情況，也就無(wú)法在成本管理中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的帶頭作用，導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)內(nèi)部沒有形成良好的成本管理意識(shí)，自然也就不能進(jìn)一步推動(dòng)成本管理工作的開展，這對(duì)于汽車零部件企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有不利影響。

2.汽車零部件企業(yè)成本管理制度不健全

在汽車零部件企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)職員的規(guī)范行為，就必須有嚴(yán)格的制度保障。但是從行業(yè)現(xiàn)狀來看，許多汽車零部件企業(yè)并沒有建立成本管理的規(guī)章制度。一方面，由于企業(yè)并沒有完善的成本管理規(guī)章制度，因此仍然采用較為落后的管理模式，導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)的內(nèi)部控制效果無(wú)法達(dá)到預(yù)期，也就不能為汽車零部件企業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)的保障[1]。另一方面，雖然部分汽車零部件企業(yè)制定了較為完善的成本管理制度，但是其內(nèi)容與汽車零部件企業(yè)的實(shí)際情況存在矛盾，因此可操作性不強(qiáng)、執(zhí)行力度不高、約束性不大，無(wú)法保障成本管理制度的順利推進(jìn)。除此之外，汽車零部件企業(yè)在推動(dòng)成本管理的過程中沒有配套的激勵(lì)制度與其配合，這就導(dǎo)致成本管理制度在公司內(nèi)部不受重視，加上內(nèi)部控制環(huán)境等因素的影響，成本管理制度的落實(shí)情況不盡如人意。

3.汽車零部件企業(yè)成本管理信息化水平低

目前，和許多現(xiàn)代企業(yè)相比，汽車零部件企業(yè)并沒有很好地推動(dòng)信息化建設(shè)的發(fā)展，不同部門之間的橫向溝通和縱向溝通存在明顯的阻隔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)成本信息的快速流轉(zhuǎn)，這就導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行成本管理的過程中，無(wú)法準(zhǔn)確快速地獲取成本信息，給成本管理增添了難度[2]。同時(shí)，受成本管理不被重視的影響，許多汽車零部件企業(yè)并沒有對(duì)成本管理的人員提出過高的技術(shù)要求，因此許多成本管理人員僅僅具備初級(jí)核算能力，這不利于進(jìn)一步提高成本管理的地位，也不利于提高成本管理的質(zhì)量和水平，無(wú)法發(fā)揮成本管理在企業(yè)決策中的重要作用。

4.汽車零部件企業(yè)不同部門間的溝通成本高

在汽車零部件企業(yè)，由于工作內(nèi)容和工作性質(zhì)的不同，不同部門之間并沒有建立起高效的溝通與交流渠道，甚至許多部門之間存在一定的交流障礙。隨著汽車零部件企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來越多的部門投入到高效的生產(chǎn)中，相關(guān)的工作管理制度也在不斷完善和發(fā)展，但是這些完善的制度和規(guī)章流程進(jìn)一步加劇了不同部門之間的溝通阻隔，導(dǎo)致不同部門之間的信息交流成本不斷增加，這也不利于進(jìn)一步提高汽車零部件企業(yè)的成本管理效率。

（二）研發(fā)階段

1.資金投入不足

從目前汽車零部件企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，許多企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中更加重視汽車零部件的銷售和宣傳，更加看重產(chǎn)品的口碑營(yíng)銷，但是卻忽略了支撐口碑的重要因素，也就是汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量[3]。許多汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的過程中，并沒有投入足夠的資金和資源，這就導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)并沒有真正形成具有特色的核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)，因此汽車零部件企業(yè)在研發(fā)階段并沒有獲得更多的話語(yǔ)權(quán)，也沒有研發(fā)更加具有特色的創(chuàng)新技術(shù)來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這就導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品在進(jìn)入市場(chǎng)后不能獲得更多消費(fèi)者的青睞和選擇。從這一角度來看，汽車零部件企業(yè)的成本管理會(huì)面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。除此之外，在研發(fā)階段，質(zhì)量部門對(duì)汽車零部件的生產(chǎn)質(zhì)量提出了更高的要求，這也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致汽車零部件生產(chǎn)成本的增加。

2.研發(fā)浪費(fèi)嚴(yán)重

從全生命周期的視角來看，汽車零部件企業(yè)在研發(fā)階段存在非常嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象。為了更好地提高產(chǎn)品質(zhì)量，汽車零部件也在進(jìn)行試錯(cuò)時(shí)產(chǎn)生了大量的產(chǎn)品浪費(fèi)。同時(shí)，為了進(jìn)一步凸顯品牌特色和個(gè)性創(chuàng)新來提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)在進(jìn)行研發(fā)過程中也會(huì)不斷產(chǎn)生大量試錯(cuò)產(chǎn)品[4]，這些試錯(cuò)產(chǎn)品的大量出現(xiàn)在一定程度上提高了企業(yè)的研發(fā)成本，且這些試錯(cuò)產(chǎn)品并沒有再回收利用的機(jī)會(huì)，這就進(jìn)一步加劇了研發(fā)階段的浪費(fèi)現(xiàn)象。

（三）制造階段

1.成本管理的資源分散

汽車零部件企業(yè)在對(duì)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過程中，會(huì)根據(jù)生產(chǎn)的需要對(duì)部門機(jī)構(gòu)進(jìn)行增加或減少，并有效地調(diào)動(dòng)內(nèi)部員工，以此來實(shí)現(xiàn)更加高效的生產(chǎn)管理。雖然這種方式能夠有效地推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化配置，但是在一定程度上也會(huì)出現(xiàn)成本資源分配不合理的情況，導(dǎo)致成本管理的資源分散在不同的部門之中，難以真正實(shí)現(xiàn)高效地統(tǒng)籌規(guī)劃工作。除此之外，頻繁的人員調(diào)動(dòng)和部門調(diào)整，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工的職責(zé)出現(xiàn)交叉或不明確的情況，企業(yè)的資源分配也會(huì)存在交叉現(xiàn)象，這就不能確保產(chǎn)品在制造過程中有更高效的資源保障，在一定程度上增加了成本。

2.原材料采購(gòu)成本太高

汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品的制造過程中需要購(gòu)入大量的原材料支撐生產(chǎn)，常見的原材料有鐵、銅、鋁等，不僅需要付出相應(yīng)的原材料采購(gòu)成本，還需要付出一定的物流成本和存儲(chǔ)成本[5]。許多汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行原材料的采購(gòu)時(shí)并沒有做好相關(guān)信息的調(diào)查工作，導(dǎo)致采購(gòu)的成本價(jià)格高于市場(chǎng)的平均價(jià)格，使得產(chǎn)品的性價(jià)比無(wú)法達(dá)到預(yù)期。同時(shí)，由于沒有重視原材料的物流和倉(cāng)儲(chǔ)工作，導(dǎo)致原材料的存放和管理出現(xiàn)許多問題，進(jìn)一步提高了原材料的管理成本。除此之外，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，質(zhì)量部門提出的更高要求導(dǎo)致對(duì)原材料的質(zhì)量要求更高，這也在一定程度上增加了原材料采購(gòu)的成本。

3.目標(biāo)成本存在顯著矛盾

汽車零部件企業(yè)在不同的生產(chǎn)階段會(huì)產(chǎn)生不同的成本消耗，這也就導(dǎo)致不同部門對(duì)成本管理產(chǎn)生不同的觀點(diǎn)和看法。對(duì)于制造部門和業(yè)務(wù)部門而言，他們的工作任務(wù)是為了生產(chǎn)出更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以此來實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)定提升，因此他們并不重視成本管理的作用。但是對(duì)于企業(yè)的財(cái)務(wù)部門而言，他們的工作任務(wù)是進(jìn)一步探索成本和利潤(rùn)的最優(yōu)化路徑，確保能用最小的成本換得最大的利益，因此在進(jìn)行成本管理時(shí)會(huì)盡可能地控制和削減其他部門的成本支出。這就導(dǎo)致不同部門之間存在不理解的矛盾情況，不利于進(jìn)一步提高成本管理的質(zhì)量和效率。

4.人工產(chǎn)出效率低下

部分汽車零部件企業(yè)擁有較大的生產(chǎn)規(guī)模，因此也帶來了較高的人工成本。并且由于汽車零部件市場(chǎng)存在明顯的季節(jié)性反應(yīng)，這就導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)的成本控制難度進(jìn)一步提升。許多企業(yè)在組織機(jī)構(gòu)和人員的安排方面并沒有形成良好的機(jī)制，尤其是在員工的專業(yè)化招聘和培訓(xùn)方面仍存在許多問題。為了控制人工成本，汽車零部件企業(yè)選擇讓內(nèi)部員工進(jìn)行崗位的調(diào)動(dòng)，這無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生工作技術(shù)不熟練、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力較差、生產(chǎn)安排不合理等后果，導(dǎo)致企業(yè)的成本不降反增。

（四）銷售階段

1.缺少營(yíng)銷策略

雖然許多汽車零部件企業(yè)非常重視營(yíng)銷策略，但是在實(shí)際營(yíng)銷過程中依然存在許多問題。首先，許多企業(yè)在市場(chǎng)上進(jìn)行過分營(yíng)銷，借助新媒體的優(yōu)勢(shì)大面積地鋪設(shè)廣告，卻容易造成人們的視覺疲勞，導(dǎo)致市場(chǎng)占有率縮小。其次，企業(yè)并沒有對(duì)目標(biāo)客戶做好篩選工作，無(wú)法提高定點(diǎn)銷售的質(zhì)量和效率，導(dǎo)致汽車零部件的市場(chǎng)投放出現(xiàn)問題，增加了企業(yè)的營(yíng)銷成本。

2.售后服務(wù)不完善

許多汽車零部件企業(yè)并沒有重視產(chǎn)品的售后服務(wù)工作，并不關(guān)注客戶是否對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量滿意，也沒有提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，并且沒有為售后服務(wù)提供更高技術(shù)的人才儲(chǔ)備，這也同樣不利于企業(yè)的有效成本管理。

二、全生命周期視角下汽車零部件企業(yè)成本管理的有效策略

（一）優(yōu)化汽車零部件企業(yè)的成本管理環(huán)境

1.強(qiáng)化成本管理意識(shí)

在全生命周期視角下，汽車零部件企業(yè)應(yīng)該樹立良好的成本管理意識(shí)，自上而下地建立起成本管理的基本理念。領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該重視成本管理的重要價(jià)值，以身作則地幫助企業(yè)全體員工形成基本的成本管理意識(shí)，從而在工作過程中積極配合成本管理的相關(guān)制度和規(guī)定，形成全面成本管理的良好局面，為成本管理營(yíng)造良好的環(huán)境。

2.建立完善的成本管理制度

通過完善的成本管理制度，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本管理起到積極的指導(dǎo)作用。汽車零部件企業(yè)必須從發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，參考優(yōu)秀的成本管理案例，制定符合企業(yè)發(fā)展需求的成本管理制度，確保成本管理制度的可操作、科學(xué)化，從而更好地對(duì)企業(yè)的成本管理行為進(jìn)行約束和引導(dǎo)。

3.引進(jìn)成本管理系統(tǒng)和人才

汽車零部件企業(yè)想要進(jìn)一步提高管理質(zhì)量，首先需要更新內(nèi)部的成本管理信息系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求制定成本管理信息系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)，并加強(qiáng)部門之間溝通軟件的建立和完善，確保成本管理的相關(guān)信息能在不同部門之間高效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同部門之間的有效交流，讓成本管理的建議能夠順利聯(lián)通。其次，企業(yè)還要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)成本管理人才的引進(jìn)和培訓(xùn)，不斷提高管理人員的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，培養(yǎng)更多適合企業(yè)發(fā)展需求的成本管理綜合人才，以此來為成本管理質(zhì)量的提升做好準(zhǔn)備。

4.建立良好的激勵(lì)制度

企業(yè)還可以將成本管理人員的績(jī)效和成本管理的實(shí)際效果掛鉤，從而進(jìn)一步激勵(lì)管理人員投入到成本管理質(zhì)量的提升上，充分調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性創(chuàng)新成本管理方式，實(shí)現(xiàn)員工和企業(yè)的共同進(jìn)步與發(fā)展，既為企業(yè)帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，也實(shí)現(xiàn)了員工的個(gè)人價(jià)值。

（二）研發(fā)階段

1.確定合理的資金投入

全生命周期的管理模式下，汽車零部件企業(yè)需要在研發(fā)階段投入更多的成本，才能夠確保產(chǎn)品既具備較高的質(zhì)量又具備獨(dú)特的創(chuàng)新特點(diǎn)。企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加大對(duì)市場(chǎng)的研究，積極創(chuàng)新產(chǎn)品工藝和產(chǎn)品功能，找準(zhǔn)自己的定位，并根據(jù)市場(chǎng)的需求變化進(jìn)行有效的調(diào)整，確定更加合理的資金投入，以此來控制成本。

2.利用好廢棄品

企業(yè)在研發(fā)階段所產(chǎn)生的試錯(cuò)產(chǎn)品在一定程度上增加了企業(yè)的成本浪費(fèi)，因此，企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)試錯(cuò)產(chǎn)品的回收利用，例如，做成工藝品、產(chǎn)品周邊等，并通過互聯(lián)網(wǎng)的宣傳展示產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，一方面既能夠向客戶宣傳產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)意，又能夠有效利用試錯(cuò)產(chǎn)品提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本支出。

（三）制造階段

1.集中成本管理的資源

企業(yè)應(yīng)該定期核查內(nèi)部的資源狀況，并根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求建立相應(yīng)的資金池，從而進(jìn)一步優(yōu)化資金的統(tǒng)籌分配。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)該根據(jù)發(fā)展的需求建立相應(yīng)的資金預(yù)警線，對(duì)流動(dòng)資金進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，并通過線上監(jiān)督的現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)一步提高資金流動(dòng)的安全性，從而為成本管理奠定良好的基礎(chǔ)。

2.將采購(gòu)成本控制在合理范圍內(nèi)

汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行原材料的采購(gòu)過程中，首先要做好市場(chǎng)的調(diào)查工作，尋找到性價(jià)比更高的供應(yīng)商，以滿足自身的生產(chǎn)需求，同時(shí)也可以與供應(yīng)商達(dá)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，從而進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)成本的有效控制。其次，企業(yè)還要進(jìn)一步加強(qiáng)原材料的存儲(chǔ)，提高存儲(chǔ)管理人員的工作素養(yǎng)，確保原材料的周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)成本的有效控制。企業(yè)還可以和第三方物流達(dá)成良好的合作關(guān)系，以此來控制物流運(yùn)輸成本。

3.提高目標(biāo)成本管理質(zhì)量

汽車零部件企業(yè)在進(jìn)行部門管理的過程中，應(yīng)該以市場(chǎng)作為第一導(dǎo)向，制定科學(xué)的企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，并在此基礎(chǔ)上統(tǒng)籌規(guī)劃不同部門的工作，加強(qiáng)不同部門之間的交流與合作，有效解決財(cái)務(wù)部門與其他部門之間的目標(biāo)成本管理矛盾，從而進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部成本管理意識(shí)，以此來達(dá)到成本管理的目標(biāo)。

4.提高人力運(yùn)營(yíng)水平和效率

企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)和教育，提高工作人員的創(chuàng)新意識(shí)、專業(yè)技能，不斷為企業(yè)生產(chǎn)和創(chuàng)造新的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，從而進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)成本的有效控制和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（四）銷售階段

1.制定合理的營(yíng)銷手段

汽車零部件企業(yè)在進(jìn)產(chǎn)品營(yíng)銷時(shí)，應(yīng)該充分挖掘市場(chǎng)，找到潛在的客戶群體，并針對(duì)這些客戶群體的性格特點(diǎn)和購(gòu)買習(xí)慣制定針對(duì)性的營(yíng)銷策略，從而打響產(chǎn)品的知名度，以此來吸引更多的客戶購(gòu)買。這樣能夠有效避免過度營(yíng)銷的情況，有效控制營(yíng)銷成本。

2.完善零部件售后服務(wù)

對(duì)于汽車零部件企業(yè)而言，售后服務(wù)的主要內(nèi)容是產(chǎn)品的維修與保養(yǎng)。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，企業(yè)可以建立配件中心，挑選合適的地點(diǎn)作為售后服務(wù)區(qū)，在為客戶提供售后服務(wù)的同時(shí)，有效控制成本支出。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)該定期盤點(diǎn)庫(kù)存，并對(duì)市場(chǎng)購(gòu)買力進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)策略，避免大量的產(chǎn)品積壓在倉(cāng)庫(kù)中。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車零部件企業(yè)要進(jìn)一步優(yōu)化成本管理質(zhì)量，從全生命周期的角度出發(fā)，使成本管理覆蓋汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的整個(gè)階段，為企業(yè)提供更多的盈利空間，推動(dòng)汽車零部件企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。