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        基于有限元仿真分析的天線罩橡膠密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2022-11-25 06:28:42冷獻(xiàn)春劉攀
        環(huán)境技術(shù) 2022年5期
        關(guān)鍵詞:天線罩法蘭盤壓縮率

        冷獻(xiàn)春,劉攀

        (中國電子科技集團(tuán)公司第十研究所,成都 610036)

        引言

        某機(jī)載天線在其任務(wù)剖面內(nèi)需要經(jīng)歷多種氣候環(huán)境和機(jī)械環(huán)境因素的綜合作用。天線的射頻前端部分和天線轉(zhuǎn)臺(tái)的齒輪機(jī)構(gòu)必須采用透波天線罩進(jìn)行防護(hù),以隔離外界大氣的濕氣、淋雨和砂塵,從而提高天線整機(jī)的可靠性。為提高天線罩的維修性,天線罩與安裝基座的密封一般采用O型密封圈,O型密封圈的密封應(yīng)使天線罩在工作剖面下具有良好的氣密性,即內(nèi)外氣體不發(fā)生置換,外部水汽和砂塵等有害物質(zhì)不進(jìn)入天線罩內(nèi)。O型橡膠密封圈具有自密封的特性,理論上,只要存在初始?jí)毫Γ湍軐?shí)現(xiàn)無泄漏密封,并且O型密封圈不需要較大的負(fù)載力便可以實(shí)現(xiàn)零泄漏密封[1]。但是,在實(shí)際的工程應(yīng)用中,密封結(jié)構(gòu)受到內(nèi)外氣壓、溫度以及振動(dòng)、沖擊等影響,如果結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變形,超出了可靠密封的有效范圍,O型密封圈的密封就可能發(fā)生失效,密封結(jié)構(gòu)產(chǎn)生呼吸效應(yīng)[2],使潮氣進(jìn)入進(jìn)而影響天線的正常工作。天線罩的密封設(shè)計(jì)一般基于已有工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合O型密封圈的壓縮率要求來確定密封凹槽尺寸,這種設(shè)計(jì)思路只考慮天線罩在單一工況(如地面)環(huán)境下的密封能力,無法預(yù)計(jì)多工況多因素作用下,密封結(jié)構(gòu)的變化和密封可靠性的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

        對(duì)密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元仿真分析,能幫助設(shè)計(jì)人員了解密封結(jié)構(gòu)受外載荷影響的密封可靠性及變化趨勢(shì)。如何新文等人對(duì)電子模塊屏蔽盒采用橡膠墊片密封時(shí),利用Ansys分析了橡膠墊變形和對(duì)密封性能的影響[3]。本文結(jié)合天線罩的O型密封圈密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),綜合考慮多工況下影響天線罩密封結(jié)構(gòu)的環(huán)境因素,運(yùn)用Anasys workbench對(duì)O型密封圈密封結(jié)構(gòu)的系列離散化參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和仿真分析。

        1 天線罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        某天線的天線罩外形如圖1所示。天線罩整體外形形似圓柱加半球的組合體,外形尺寸為Φ335 mm×236 mm,天線罩底部外緣設(shè)計(jì)直徑為Φ370 mm的法蘭盤,用于設(shè)置法蘭盤安裝孔并與安裝座接觸,通過O型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。O型密封圈設(shè)置在安裝螺釘內(nèi)側(cè),通過法蘭盤安裝座的凹槽限位,使O型密封圈在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)變形。天線罩主體采用玻璃鋼覆制,天線罩法蘭盤及法蘭盤安裝座采用鋁合金加工。天線罩安裝螺釘繞圓周平均分布,以使法蘭盤承載后變形均勻。

        圖1 天線罩外形示意圖

        2 O型密封圈選型和凹槽結(jié)構(gòu)

        O型橡膠密封圈是一種截面為圓形的橡膠密封圈。由于O型橡膠密封圈需要的壓縮力小,在機(jī)載電子設(shè)備的薄殼密封結(jié)構(gòu)(蓋板、波導(dǎo)、液冷接頭等)上普遍采用。橡膠是一種在外力作用下能發(fā)生較大的形變,當(dāng)外力解除后,又能迅速恢復(fù)其原形狀的高分子彈性體,在外力作用下,彈性形變可高達(dá)500 %以上。按照用途和來源,橡膠材料可分為天然橡膠(NR)、合成橡膠和熱塑性彈性體(TPE)等。結(jié)合軍用設(shè)備的環(huán)境特點(diǎn),用于機(jī)載天線罩O型密封圈的橡膠材料一般選用硅橡膠(VMQ)。硅橡膠的耐熱性和耐寒性能優(yōu)異,能在-60~200 ℃的溫度范圍內(nèi)長期使用而保持橡膠的彈性。硅橡膠具有優(yōu)秀的耐油性和耐磨性,同時(shí)具有耐臭氧性能優(yōu)秀,適應(yīng)機(jī)載高空的臭氧環(huán)境,其邵氏硬度一般在30~70之間。

        天線罩的密封圈安裝采用如圖2所示的平板加U型凹槽的形式,密封圈在受壓時(shí)產(chǎn)生壓縮變形,密封圈依靠橡膠材料自身的彈性與接觸面接觸密封,如果密封截面存在氣壓差,密封圈槽一側(cè)偏移,側(cè)向壓力的作用使密封接觸壓力進(jìn)一步增大。密封圈壓縮率W通常用式(1)表示:

        圖2 橡膠密封圈安裝示意

        式中:

        d0—O型密封圈在自由狀態(tài)下的截面直徑;

        h—O型密封圈壓縮后的截面高度。

        在選取O型密封圈的壓縮率時(shí),需要使壓縮后密封接觸面積盡量大,但壓縮率過大使密封圈蠕變發(fā)生永久變形。工程中通常將壓縮率設(shè)置在20~30 %之間。結(jié)合安裝空間和法蘭盤尺寸,O型密封圈選用截面直徑d0為3 mm,壓縮后截面高度h設(shè)計(jì)值為2.2 mm。

        3 密封性能影響因素分析

        為確保橡膠密封圈在設(shè)備全任務(wù)剖面內(nèi)的密封可靠性,通過Anasys workbench有限元分析軟件模擬密封圈在特定密封結(jié)構(gòu)下的密封行為,考慮氣壓、溫度等氣候環(huán)境和振動(dòng)、沖擊等機(jī)械環(huán)境的綜合影響,進(jìn)而確定密封結(jié)構(gòu)的具體參數(shù)。

        3.1 天線罩內(nèi)外壓差的確定

        由于天線罩內(nèi)部空間的密封隔離,受內(nèi)外溫差和高空低氣壓的影響,天線罩內(nèi)外必然產(chǎn)生氣壓差。根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程[4]:

        式中:

        p—?dú)怏w的壓強(qiáng)(Pa);

        V —?dú)怏w體積(m3);

        n —?dú)怏w物質(zhì)的量(mol);

        R —摩爾氣體常數(shù)(J/(mol·K));

        T —?dú)怏w的熱力學(xué)溫度(K)。

        當(dāng)式(2)中某一變量(如溫度)發(fā)生變化時(shí),其余量會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。設(shè)溫度變化前,腔體內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為p1,氣體的量為n1,氣體的溫度為T1;溫度變化之后,腔體內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為p2,氣體的量為n2,氣體的溫度為T2,由式(2)得:

        由于天線罩剛度較高,所以天線罩的內(nèi)空間體積變化可忽略,因此可得,V1= V2。如果天線罩的密封絕對(duì)有效,則氣體的量不變,即n1= n2。由式(3)÷式(4)可知:

        設(shè)在常壓裝配完成的天線罩內(nèi)壓及溫度為P1及T1,天線罩裝配環(huán)境溫度取25 ℃,則:P1=102 kPa,T1=273.15+25=298.15(K),由此可得:

        根據(jù)熱仿真分析結(jié)果可知,在地面高溫(70 ℃)工作時(shí),天線罩內(nèi)溫度約為90 ℃;高空高溫工作時(shí),天線罩內(nèi)除了自身發(fā)熱外,還受太陽輻射影響,極端工況內(nèi)部溫度可達(dá)到100 ℃。分析天線各工作剖面,并結(jié)合式(6)計(jì)算天線罩內(nèi)外壓差(表1)。天線罩內(nèi)外絕對(duì)壓差出現(xiàn)在高空高溫(18 000 m)工況下,仿真分析計(jì)算時(shí),設(shè)置安全系數(shù)為2,絕對(duì)壓差取0.24 MPa。

        表1 天線罩內(nèi)外壓差

        3.2 橡膠密封圈的密封行為分析

        橡膠密封圈的主體材料是橡膠,橡膠材料是高度非線性的復(fù)合材料,具有三重非線性:幾何非線性,材料非線性和接觸非線性。主要體現(xiàn)在:①大變形,大應(yīng)變;②材料的應(yīng)力,應(yīng)變關(guān)系為復(fù)雜的非線性關(guān)系;③材料體積不可壓縮或近似不可壓縮;④材料本構(gòu)還受溫度的影響[5,6]。橡膠材料作為一種超彈性材料,在一定范圍內(nèi),有良好的伸縮性[7]。在對(duì)橡膠材料進(jìn)行有限元分析時(shí),一般采用Neo-Hookean,Mooney-Rivlin及Yeoh等本構(gòu)模型來描述。采用Mooney-Rivlin兩參數(shù)模型[8],參數(shù)分別為C10及C01。本文橡膠密封圈選用邵氏硬度為60的硅橡膠材料。橡膠材料的剪切彈性模量G和拉伸彈性模量可用式(7)及式(8)計(jì)算[8-10]:

        式中:

        HS—硬度;

        μ—泊松比,因橡膠為不可壓縮材料,μ取0.5。

        橡膠密封圈壓縮變形(≥10 %)為大變形,對(duì)于Mooney-Rivlin模型,兩參數(shù)關(guān)系C01/C10≈0.5[11],帶入(7)(8)式可求得C10為0.3 MPa,C01為0.15 Mpa。

        由于密封結(jié)構(gòu)為繞中心軸的旋轉(zhuǎn)體,仿真分析中采用軸對(duì)稱2D模型;法蘭盤和法蘭盤基座與密封圈采用摩擦接觸,摩擦系數(shù)0.1,法蘭盤與法蘭盤基座采用無摩擦接觸;密封圈圓周內(nèi)側(cè)采用命令流加載上節(jié)所述天線罩絕對(duì)壓差0.24 MPa;凹槽寬度選取3.5 mm及4 mm兩種情況。橡膠密封圈變形及內(nèi)部氣壓作用區(qū)域(灰色)結(jié)果如圖3及圖4所示。

        圖3 橡膠密封圈變形仿真云圖

        圖4 橡膠密封圈上氣體壓力作用區(qū)域

        從仿真結(jié)果可知,①凹槽寬3.5 mm時(shí),由于凹槽容積較小,密封圈變形后,與四周的結(jié)構(gòu)件均有接觸,內(nèi)側(cè)氣壓只能加載到左上角的密封圈上;②凹槽寬4 mm時(shí),由于間隙較大,同時(shí),內(nèi)側(cè)氣壓加載到密封圈內(nèi)側(cè)與空氣接觸的整個(gè)面上,密封圈朝外側(cè)產(chǎn)生了更大的滑移,密封圈變形更大;③從接觸應(yīng)力分析結(jié)果顯示,凹槽寬3.5 mm和4 mm下位置1的接觸壓力分別為0.91 MPa和0.8 MPa,取安全系數(shù)為2,需用接觸壓力0.48 MPa(絕對(duì)壓差為0.24 MPa),分析壓力大于需用接觸壓力,滿足密封要求。凹槽寬3.5 mm情況下,由于密封圈受到內(nèi)側(cè)凹槽壁的擠壓,位置1的接觸反力較凹槽寬4 mm時(shí)大,接觸應(yīng)力結(jié)果符合預(yù)期。

        3.3 壓縮率對(duì)密封性能影響

        當(dāng)密封圈壓縮率減小時(shí),密封圈與結(jié)構(gòu)件之間的接觸壓力必然降低。由于受天線罩法蘭盤安裝零件加工精度、法蘭盤與密封圈接觸壓力、天線罩內(nèi)外氣壓差及振動(dòng)沖擊力的影響,法蘭盤發(fā)生變形,密封圈壓縮率小于設(shè)計(jì)壓縮率27 %。通過研究密封圈在不同壓縮率時(shí)密封接觸區(qū)域的壓力,從而確定法蘭盤變形的需用范圍。仿真分析時(shí),采用壓縮高度(式(1)中d0-h)從0.2~0.8 mm間隔0.1 mm的系列離散參數(shù)開展密封圈接觸壓力模擬,得到當(dāng)槽寬分別為3.5 mm和4 mm時(shí),位置1~3平均接觸壓力(見圖5及圖6)。

        圖5 槽寬3.5 mm時(shí)在不同壓縮高度下的接觸應(yīng)力

        圖6 槽寬4 mm時(shí)在不同壓縮高度下的接觸應(yīng)力

        從仿真結(jié)果可知,①P1和P2隨著密封圈壓縮高度增加,逐漸增大,這與密封圈壓縮量增加,需要逐漸增大的正壓力趨勢(shì)一致;②P3隨密封圈壓縮率增加變化不大,這是因?yàn)槲恢?和位置2接觸面的摩擦力阻止了密封圈向外滑移的趨勢(shì),因此,要提高位置3的接觸壓力,需降低密封圈和結(jié)構(gòu)件的摩擦系數(shù)從而減少摩擦力;③位置1的接觸壓力最小,為確保密封可靠,該處壓力應(yīng)至少大于0.48 MPa,因此,壓縮高度需選0.5~0.8 mm,對(duì)應(yīng)壓縮率為16.7~26.7 %。

        3.4 天線罩法蘭盤設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)密封性能的影響

        天線罩通過螺釘固定在法蘭盤安裝座上,當(dāng)天線罩內(nèi)外存在氣壓差時(shí),氣壓加載到天線罩上必然使天線罩發(fā)生形變。圖7是螺釘安裝孔數(shù)為6時(shí),天線罩的總變形仿真結(jié)果(放大27倍),結(jié)果顯示,天線罩法蘭盤在受到內(nèi)部絕對(duì)氣壓負(fù)載時(shí),安裝螺釘之間的部分有向上變形的趨勢(shì),該變形會(huì)降低橡膠密封圈的壓縮率,從而影響密封能力。

        圖7 天線罩形變?cè)茍D

        為減小天線罩法蘭盤的變形,需要提高其剛度。天線罩球形部分為玻璃鋼材料,其厚度在天線設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)透波率、介電常數(shù)等參數(shù)確定,不能更改。天線罩法蘭盤的安裝螺釘數(shù)量和法蘭盤厚度都會(huì)影響其整體剛度。為此,對(duì)不同螺釘孔數(shù)和法蘭盤厚度的設(shè)計(jì)組合實(shí)例進(jìn)行法蘭盤最大變形的仿真分析,結(jié)果如圖8。

        從仿真結(jié)果可知,①隨著法蘭盤安裝孔數(shù)量增大,法蘭盤安裝剛度提高,法蘭盤變形量減小,法蘭盤上對(duì)應(yīng)密封圈最大變形量位置均位于兩個(gè)安裝孔的中心;②法蘭盤厚度增加,其剛度提高,最大變形呈下降趨勢(shì)。③結(jié)合前文對(duì)壓縮高度的分析結(jié)果,可選擇變形量小于0.3 mm的設(shè)計(jì)點(diǎn)。根據(jù)天線罩外形具體要求,法蘭盤厚度不宜大于5 mm。綜上所述,設(shè)計(jì)點(diǎn)可從圖8中法蘭盤厚度4~5 mm,安裝孔為6~8的范圍中選取。

        圖8 法蘭盤最大變形尺寸

        4 結(jié)束語

        結(jié)合整機(jī)的維修性、尺寸及重量的要素,優(yōu)選天線罩密封結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)見表2。

        表2 天線罩密封結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)

        依據(jù)表2參數(shù)設(shè)計(jì)的天線整機(jī)產(chǎn)品通過了天線罩耐壓及淋雨試驗(yàn),密封結(jié)構(gòu)無泄漏發(fā)生。另外需要說明的是:①本文的方案論述中,沒有針對(duì)振動(dòng)和沖擊環(huán)境開展仿真和設(shè)計(jì)驗(yàn)證,在設(shè)計(jì)前期對(duì)天線罩開展了初步的模態(tài)、隨機(jī)振動(dòng)及沖擊仿真分析,天線罩法蘭盤的變形很小,給密封可靠性帶來的影響可忽略不計(jì);②本文天線罩在整個(gè)任務(wù)剖面中,主要受絕對(duì)內(nèi)壓負(fù)載作用(即內(nèi)部壓力大于外部壓力),從橡膠密封圈的密封行為分析可知,在充分考慮密封圈與凹槽的配合公差的前提下,使密封圈盡量靠近凹槽外側(cè),可減小密封圈在內(nèi)壓作用下的變形扭曲,提高密封可靠性。

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