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        沿空掘巷擴幫充填墻參數(shù)設(shè)計與應(yīng)用效果

        2022-11-25 15:53:40鎮(zhèn)
        江西煤炭科技 2022年4期
        關(guān)鍵詞:錨桿圍巖混凝土

        徐 鎮(zhèn)

        (晉能控股煤業(yè)集團王莊煤業(yè),山西 長治 047100)

        采煤技術(shù)、支護方式的不斷創(chuàng)新,催生了井工煤礦無煤柱開采技術(shù)。圍繞沿空留巷這一護巷技術(shù),國內(nèi)外學者展開了一系列深入的研究,如大變形恒阻式錨桿支護、沿空切頂留巷支護、101工法、切頂卸壓自動成巷等[1-4]。這些方法在大量的實踐中取得了良好的應(yīng)用效果,提高了煤炭資源的采出率[5]。但由于這些支護方式均未能從根本上改變煤層上覆巖層的力學結(jié)構(gòu),鄰近工作面圍巖及頂部的應(yīng)力仍有集中度過高的情況,受采空區(qū)影響,沿空巷道掘進、維護存在一定困難。同時很多巷旁充填原料為剛性材料,頂板受壓后不具備同比變形的特征,頂部壓力無法釋放,充填材料容易壓垮受損,制約著煤礦安全生產(chǎn)[6]。針對這一系列的問題,筆者根據(jù)實際工作經(jīng)驗,在王莊礦采用柔模混凝土充填、基底進行加固,同時根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)巷旁充填墻硬度,提高了留巷效果、保障了圍巖穩(wěn)定。

        1 工程概況

        分析王莊煤礦15#煤層賦存、圍巖性質(zhì)、礦壓顯現(xiàn)規(guī)律等可知,15112工作面適用無煤柱開采技術(shù)。該工作面煤層平均埋深約325.2 m,可采長度1 026 m,切眼長度337 m,采用大采高回采工藝;煤層頂板依次為石灰?guī)r、泥巖、細粒砂巖,底板巖性依次為泥巖、細粒砂巖、泥巖,如表1、表2所示。

        表1 15#煤層賦存特征

        表2 15112工作面運輸順槽圍巖特征

        2 擴幫支護設(shè)計

        15112運輸順槽沿煤層頂?shù)装寰蜻M,矩形斷面,掘進斷面寬5.5 m,高4.2 m,掘進斷面23.1 m2,采用錨網(wǎng)(索)+鋼筋梯子梁聯(lián)合支護,如圖1所示。

        圖1 15112運輸順槽斷面

        為加強圍巖穩(wěn)定性,需要在15112工作面運輸順槽掘進過程中打設(shè)柱墻。設(shè)計巷旁墩柱直徑為1 m,考慮200 mm的安全間距,設(shè)計擴幫斷面1.2 m,巷道總寬變?yōu)?.7 m,高度4.2 m。

        2.1 頂板支護參數(shù)

        15112工作面巷道頂板采用錨網(wǎng)索+梯子梁聯(lián)合支護方式,錨桿采用?22 mm×2 400 mm左旋無縱筋螺紋335號鋼材錨桿;錨桿垂直于巷道頂板以矩形方式布置,排、間距同為1 200 mm,每排均排列6根錨桿;錨固選取兩根規(guī)格為MSK2335和MSZ236型樹脂加長錨固配合使用;托盤為拱形高強度托盤,托盤規(guī)格為150 mm×150 mm×10 mm,高度不小于拱形底部直徑的1/3,配合高強螺母、高強調(diào)心球墊和尼龍墊圈使用。護幫網(wǎng)片采用礦用阻燃塑料網(wǎng),幫網(wǎng)規(guī)格為4 100 mm×1 300 mm,網(wǎng)孔50 mm×50 mm,用鐵絲隔孔連接、雙絲雙扣,搭接100 mm,如圖2所示。

        圖2 15112工作面運輸順槽支護

        2.2 非回采幫支護參數(shù)

        非回采幫的支護為錨網(wǎng)索聯(lián)合支護,桿體采用?22 mm×2 400 mm的玻璃纖維增強塑料錨桿,排、間距均設(shè)置為1 200 mm,每排4根錨桿。需要注意的是為防止圍巖松動,最上一根錨桿布置在非回采幫部頂板300 mm處。

        3 巷旁充填柱墻設(shè)計

        充填柱墻是針對巷道斷面范圍以外與采空區(qū)交界處所人為設(shè)置的隔斷措施。設(shè)置充填柱墻的目的在于減弱巷道以外區(qū)域?qū)ο锏理敯灞旧淼膽?yīng)力作用,減輕巷道內(nèi)部的支護壓力,例如采空區(qū)、構(gòu)造帶、裂隙發(fā)育處等[7]。15112工作面運輸順槽巷旁充填柱墻支護主要目的:一是降低上覆巖層垮落帶邊緣對巷道頂板的載荷,分擔15112工作面的支護壓力;二是當直接頂硬度較大的區(qū)域或頂板周期來壓時,巷旁充填柱墻可以切斷頂板,避免頂板沿煤幫處斷裂的發(fā)生,同時利用充填墻承受直接頂冒落和老頂來壓所產(chǎn)生的震動,如圖3所示。

        圖3 沿柱墻掘巷布置平面

        15112工作面運輸順槽高度為4.2 m,采用混凝土柱方式進行巷旁支護。設(shè)計巷旁強力混凝土墩柱的直徑為?1 000 mm,高度為4 500 mm(高度隨巷高變化),柱中心距為1 500 mm,混凝土強度等級為C35。根據(jù)現(xiàn)場條件,在頂板破碎區(qū)域,應(yīng)及時加密墩柱間距以提高控頂效果和支撐強度。

        4 巷旁充填體基底加固設(shè)計

        4.1 巷旁充填體基底加固設(shè)計

        根據(jù)15112工作面運輸順槽綜合柱狀圖以及現(xiàn)場技術(shù)交底情況,15112工作面運輸順槽直接底為厚度1.5 m左右的泥巖,遇水易膨脹弱化,在礦山壓力的作用下易產(chǎn)生底鼓,影響巷旁柱墻支護的穩(wěn)定性,且巷旁支護必須澆筑在實底上,否則受到頂板來壓將會導致巷旁充填體下沉。因此,采用“預(yù)澆混凝土底板加固+混凝土柱”的方式對15112工作面運輸順槽進行巷旁支護。設(shè)計底板清理寬度為1 200 mm,高度為1 000 mm?;炷粱诐仓挾葹? 200 mm,高度1 000 mm(由于底板泥巖厚度變異性較大,在泥巖厚度小于1 m的底板,起底至砂巖段即可,若厚度超過1 m,起底厚度均按1 m考慮),混凝土墩柱直徑1 000 mm,高度4 500 mm。墩柱與基底采用箍筋連接,箍筋直徑800 mm,高度1 000 mm,排距1.5 m,采用6#鋼筋網(wǎng)編制而成。箍筋的700 mm位于底板泥巖中,300 mm位于柱體內(nèi)?;炷翉姸鹊燃墳?/p>

        C35,柱墻布置如圖4所示。

        圖4 柱墻布置

        4.2 巷旁充填材料選擇

        巷旁充填的主要充填材料包括矸石堆填、木垛堆填、膏石充填、高水充填和SCC混凝土等技術(shù)[8],但是都存在一些缺點,如單一充填物硬度難以控制、運輸不便等。根據(jù)王莊礦井下實際情況,結(jié)合工程經(jīng)驗及實驗室實驗數(shù)據(jù),筆者對充填物進行了優(yōu)化,采用混凝土加柔性約束管的方式進行支護,C35注漿混凝土的材料配比如表3所示。

        表3 C35泵注混凝土配比

        混凝土墩柱由約束套管、柔模袋、混凝土材料組成,將濕料泵注于約束套管內(nèi),在套管的約束下形成的三向受力的復合材料結(jié)構(gòu)體。

        試驗顯示,混凝土類材料低齡期強度增長快,1 d后強度能達到15 MPa以上,后續(xù)可根據(jù)礦壓調(diào)整;5 d后強度達到設(shè)計標準,終凝強度能達到40 MPa以上。

        柔模具有透水不透漿的特點,可以實現(xiàn)大水灰比的輸送,在井下實測發(fā)現(xiàn),最遠可依靠高壓泵送至700 m處。

        混凝土材料采用約束套管進行包裹,受自重及泵壓的推動產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,抑制混凝土在壓縮過程中產(chǎn)生的裂隙及擴展,因此具有隨壓形變的特點。一是混凝土材料在壓力下多余水分濾出,早期強度上升快,實現(xiàn)飽和接頂,防止混凝土材料水分流失造成的縮水導致接頂不實;二是約束套管具有較強的約束性。根據(jù)實驗結(jié)果,在約束套管的強約束條件下,C35混凝土材料1 d后的強度可以提高25%以上,其變形抗壓能力可以提高40%以上,與礦山壓力的變化節(jié)奏相適應(yīng),利于沿空巷道圍巖的輔助支護。

        5 應(yīng)用效果

        在15112工作面運輸順槽進行沿空掘巷擴幫充填墻后,經(jīng)濟效益得到了顯著提升,順槽保護煤柱長1 026 m,寬20 m,煤厚3.75 m,容重1.42 t/m3,多回收煤柱量為:多回收煤柱量=煤柱長度×煤柱寬度×平均煤厚×容重×回收率=1 026×20×3.75×1.42×0.97=10.6萬噸。實施沿空留柱墻后回收煤柱煤量為10.6萬噸,按每噸煤不含稅利潤為500元計算,王莊煤業(yè)回收煤柱獲得的利潤約為5 300萬元。

        6 結(jié)語

        15112工作面運輸順槽沿空掘巷在掘進過程中打設(shè)柱墻,進行擴幫,可以很大程度地提高圍巖穩(wěn)定性,同時由約束套管、柔模袋、混凝土材料組成墻體充填材料可以有效提高其抗壓能力,該技術(shù)對緩解圍巖應(yīng)力集中問題和提高煤柱回收率有著良好的實際效果,15112工作面的無煤柱開采技術(shù)得到了進一步的優(yōu)化升級。

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