朱 歡，龔 敏，田 廣

前言

在2022年的北京冬奧會(huì)上，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)取得了歷史性突破成績(jī)，男子運(yùn)動(dòng)員閆文港獲得銅牌，這是中國(guó)運(yùn)動(dòng)員首次在鋼架雪車項(xiàng)目上獲得奧運(yùn)獎(jiǎng)牌，創(chuàng)造了歷史。另外，男子運(yùn)動(dòng)員殷正獲得第5名，并創(chuàng)造了北京賽道起跑成績(jī)的記錄。女子運(yùn)動(dòng)員趙丹獲得第9名、黎禹汐獲得第11名。此外，耿文強(qiáng)在2021年的世界杯因斯布魯克站上為中國(guó)斬獲首個(gè)鋼架雪車世界杯冠軍。中國(guó)鋼架雪車隊(duì)于2015年組建，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展便能在世界杯及北京冬奧會(huì)獲得獎(jiǎng)牌具有重要的意義，其中科學(xué)的運(yùn)動(dòng)員選材及科學(xué)的訓(xùn)練是關(guān)鍵所在。運(yùn)動(dòng)員選材是競(jìng)技體育重要的工作內(nèi)容，同時(shí)也是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作?？茖W(xué)的選材不僅會(huì)提高運(yùn)動(dòng)員的成材率，避免運(yùn)動(dòng)員資源的浪費(fèi)，且有利于項(xiàng)目后備人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備，為運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展提供不竭動(dòng)力。北京冬奧會(huì)周期，我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員主要來(lái)自夏季項(xiàng)目的跨界跨項(xiàng)選材，其中以田徑項(xiàng)目的短跑、跳遠(yuǎn)等項(xiàng)目居多。北京奧運(yùn)周期結(jié)束后，我國(guó)鋼架雪車隊(duì)的訓(xùn)練即將進(jìn)入下一冬奧會(huì)的訓(xùn)練周期，如何在北京奧運(yùn)周期的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員選材質(zhì)量是將重要的工作內(nèi)容，同時(shí)也是影響我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目在下一屆冬奧會(huì)上成績(jī)的重要因素?；诖?，本研究從鋼架雪車項(xiàng)目的專項(xiàng)特點(diǎn)出發(fā)并結(jié)合作者前期的工作經(jīng)驗(yàn)，探討鋼架雪車項(xiàng)目科學(xué)選材的意義以及運(yùn)動(dòng)員科學(xué)選材的參考指標(biāo)，為我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目的科學(xué)選材提供參考與借鑒。

1 鋼架雪車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員科學(xué)選材的意義

1.1 提高運(yùn)動(dòng)員成材率，避免運(yùn)動(dòng)員資源浪費(fèi)

由于奧運(yùn)會(huì)上鋼架雪車項(xiàng)目?jī)H設(shè)有男子和女子個(gè)人項(xiàng)目，因此最終能參加奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)員名額較為有限，如2022年冬奧會(huì)上我國(guó)僅有4名運(yùn)動(dòng)員獲得奧運(yùn)參賽資格。受運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目普及度、關(guān)注度等方面的限制，冬季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員退役后的就業(yè)發(fā)展前景往往不及不如夏季項(xiàng)目。因此，需更加關(guān)注冬季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的成材率，為提高后期的育才水平(訓(xùn)練干預(yù))奠定基礎(chǔ)。有學(xué)者提出，選材與育材是培養(yǎng)優(yōu)秀速滑選手進(jìn)程中的兩條腿，其中選材是基礎(chǔ)，育才是關(guān)鍵[1]。選材的質(zhì)量是影響運(yùn)動(dòng)員后期競(jìng)技水平的關(guān)鍵因素。如果選材運(yùn)動(dòng)員具備較高的專項(xiàng)水平，后期競(jìng)技水平的可塑性就會(huì)相相對(duì)較高，運(yùn)動(dòng)員達(dá)到世界頂尖水平的概率也會(huì)增大。因此，圍繞鋼架雪車項(xiàng)目的項(xiàng)目特點(diǎn)以及影響競(jìng)賽成績(jī)的因素進(jìn)行科學(xué)選材，是進(jìn)一步提升我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目競(jìng)技水平的重要推力，同時(shí)也是促進(jìn)我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目不斷向前發(fā)展的重要力量。

1.2 為國(guó)家隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)的后備運(yùn)動(dòng)員資源

競(jìng)技體育項(xiàng)目若想得到長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展，必須具備一定數(shù)量的優(yōu)秀青少年運(yùn)動(dòng)員儲(chǔ)備，避免運(yùn)動(dòng)員的斷層。由于我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目發(fā)展較晚，運(yùn)動(dòng)員的培養(yǎng)周期較短，因此現(xiàn)役的運(yùn)動(dòng)員數(shù)量較少。受訓(xùn)練場(chǎng)地、社會(huì)關(guān)注度等條件的限制，我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員主要以國(guó)家隊(duì)集訓(xùn)運(yùn)動(dòng)員為主，而地方省市幾乎無(wú)專業(yè)的鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員，這在一定程度上限制了我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目的發(fā)展。有學(xué)者認(rèn)為，我國(guó)鋼架雪車的發(fā)展受制于我國(guó)競(jìng)技體育的客觀情況，應(yīng)巧妙挑選運(yùn)動(dòng)員的選拔渠道，搭好鋼架雪車的梯隊(duì)[2]。為了保障我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目后期的可持續(xù)發(fā)展，北京冬奧會(huì)周期我國(guó)鋼架雪車隊(duì)不僅建立了一支實(shí)力強(qiáng)勁的國(guó)家隊(duì)，且儲(chǔ)備了一支青年隊(duì)伍。青年隊(duì)伍不僅為國(guó)家隊(duì)儲(chǔ)備一定數(shù)量的后補(bǔ)運(yùn)動(dòng)員，且與國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員形成了良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，為國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員帶來(lái)一定的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)壓力，以此推動(dòng)國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平不斷攀升。因此，在新的奧運(yùn)周期我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目應(yīng)建立更加完備的后備人才儲(chǔ)備與培養(yǎng)機(jī)制，讓更多的力量介入到鋼架雪車項(xiàng)目的發(fā)展，為國(guó)家隊(duì)輸送更加優(yōu)秀的后備運(yùn)動(dòng)員。

1.3 為跨界跨項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員提供“二次”成才機(jī)會(huì)

雖然我國(guó)有著基數(shù)較大的運(yùn)動(dòng)員群體，但最終能達(dá)到塔尖成為世界冠軍的運(yùn)動(dòng)員較少。隨著年齡的增大、傷病的發(fā)生，一些運(yùn)動(dòng)員無(wú)法在自己從事的項(xiàng)目中獲得突破，面臨進(jìn)退兩難的局面，甚至被迫退役。如果運(yùn)動(dòng)員職業(yè)生涯中未能獲得突出的競(jìng)賽成績(jī)，退役后的工作安置以及就業(yè)發(fā)展前景就會(huì)面臨困難，而跨界跨界選材為一些年齡偏大或競(jìng)技水平無(wú)法獲得更大突破的運(yùn)動(dòng)員提供了“二次成才”機(jī)會(huì)。對(duì)于鋼架雪車項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外都有成功的案例。如原英國(guó)400 m欄運(yùn)動(dòng)員雪萊·魯?shù)侣ㄟ^(guò)4年左右的訓(xùn)練便在2006年都靈冬奧會(huì)獲得鋼架雪車銀牌；而英國(guó)女子鋼架雪車在2006-2018年冬奧會(huì)，通過(guò)跨界選材的運(yùn)動(dòng)員更是獲得了3金、1銀、1銅[3]。在北京冬奧會(huì)上，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員閆文港是從跳遠(yuǎn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)項(xiàng)到鋼雪車項(xiàng)目，并最終獲得冬奧會(huì)銅牌。因此，冬季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員科學(xué)選材能為夏季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員獲得二次成才的機(jī)會(huì)，有助于進(jìn)一步挖掘運(yùn)動(dòng)員的潛力。

2 鋼架雪車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員選材的參考指標(biāo)

2.1 專項(xiàng)能力測(cè)試指標(biāo)

鋼架雪車項(xiàng)目的比賽由出發(fā)和賽道滑行兩部分組成，其中出發(fā)為賽道滑行提供初速度，因此出發(fā)速度是決定鋼架雪車項(xiàng)目成績(jī)的重要因素。日常的專項(xiàng)體能訓(xùn)練也主要圍繞提高運(yùn)動(dòng)員的出發(fā)速度。鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員在出發(fā)階段，需要推橇至30m左右，力求進(jìn)入滑行階段時(shí)獲得最大的初速度。因此，運(yùn)動(dòng)員速度、下肢爆發(fā)力、無(wú)氧能力等將是影響運(yùn)動(dòng)員推撬出發(fā)速度的重要專項(xiàng)能力。對(duì)于關(guān)鍵的專項(xiàng)選拔指標(biāo)，30m沖刺跑、立定跳遠(yuǎn)、垂直縱跳以及6s最大無(wú)氧功可作為重要的測(cè)試指標(biāo)，這些指標(biāo)與運(yùn)動(dòng)員的推撬出發(fā)成績(jī)有著密切的關(guān)系，是決定運(yùn)動(dòng)員推撬成績(jī)的重要因素。有學(xué)者提出，鋼架雪車項(xiàng)目屬于體能要求高、反應(yīng)快速度快的項(xiàng)目，30m沖刺、垂直縱跳、立定跳遠(yuǎn)三項(xiàng)尤為需要關(guān)注[4]。由于我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目發(fā)展較晚，因此應(yīng)參考相似運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員體能測(cè)試結(jié)果，制定我國(guó)鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

在鋼架雪車項(xiàng)目的日常訓(xùn)練中，30米沖刺跑是重要的訓(xùn)練內(nèi)容之一。一般而言，運(yùn)動(dòng)員30米沖刺跑成績(jī)?cè)胶?，冰上推撬成?jī)?cè)胶茫麄€(gè)賽道滑行成績(jī)可能越好。但實(shí)際中鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員30米沖刺跑成績(jī)與推撬階段的成績(jī)并非呈直線相關(guān)。推撬階段運(yùn)動(dòng)員需要彎腰推撬，整體的技術(shù)動(dòng)作與30米沖刺跑有著一定的區(qū)別。因此，陸上30米沖刺跑成績(jī)也不能完全反映出運(yùn)動(dòng)員冰上推撬的速度能力。此外，運(yùn)動(dòng)員冰上推撬成績(jī)與賽道滑行成績(jī)也具有性別上的相關(guān)性差異。研究表明，男子鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員冰上推撬成績(jī)與賽道滑行成績(jī)具有高相關(guān)性，而女子運(yùn)動(dòng)員的相關(guān)性較低，表明推撬成績(jī)對(duì)男子鋼架雪車的成績(jī)有著重要的影響，而對(duì)女子運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)成績(jī)的影響較小，因此訓(xùn)練中女子運(yùn)動(dòng)員需更加注意滑行能力的訓(xùn)練[5]。還有研究表明，起滑用時(shí)并不是影響女子鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員比賽用時(shí)的主要因素，后程分段3、4的用時(shí)才是產(chǎn)生成績(jī)差異的主要因素[6]。此外，還有研究表明，鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員15米沖刺跑與運(yùn)動(dòng)員推撬階段的成績(jī)也有著密切的關(guān)系，能較好地預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)員推車啟動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)[7]。下肢最大輸出功率也是鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員推車啟動(dòng)表現(xiàn)的重要決定因素，其主要由下肢最大力量和最大收縮速度決定，因此立定跳遠(yuǎn)、垂直縱跳、6s最大無(wú)氧功與鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)成績(jī)也有著密切的關(guān)系，也是鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員選材時(shí)重要的測(cè)試指標(biāo)。有研究表明，短距離沖刺、跳躍能力、無(wú)負(fù)重縱跳高度、最大下肢功率等與鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員推車啟動(dòng)階段表現(xiàn)高度相關(guān)[4,8]。另外，還有研究認(rèn)為推車啟動(dòng)和加速是比賽的關(guān)鍵，中國(guó)隊(duì)主要通過(guò)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員下肢力量和與加速能力的關(guān)聯(lián)性—力的發(fā)展速率來(lái)提升運(yùn)動(dòng)員在推車加速階段的表現(xiàn)[9]。

2.2 基礎(chǔ)體能與身體功能性測(cè)試指標(biāo)

雖然鋼架雪車項(xiàng)目的推撬階段主要以短時(shí)間的爆發(fā)能力為主，但基礎(chǔ)體能對(duì)運(yùn)動(dòng)員也有著重要的影響。日常訓(xùn)練中，基礎(chǔ)體能水平不僅影響運(yùn)動(dòng)員對(duì)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的承受能力，且與運(yùn)動(dòng)后身體機(jī)能的恢復(fù)有著密切關(guān)系。如有氧耐力，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員具備較好的有氧耐力水平，不僅能減少無(wú)氧運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的乳酸產(chǎn)生，且運(yùn)動(dòng)后能加快乳酸的代謝與分解，促進(jìn)運(yùn)動(dòng)性疲勞的消除。因此，建議將坐位體前屈、深蹲、臥推、引體向上、背腹肌耐力、3000m跑等作為選拔鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的基礎(chǔ)體能指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)柔韌性、上下肢最大力量、核心耐力、有氧能力、無(wú)氧能力指標(biāo)相結(jié)合全面評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員的體能特點(diǎn)和水平，并為后面診斷與評(píng)定運(yùn)動(dòng)員體能水平的變化和訓(xùn)練效果的提供參考和依據(jù)。此外，還可以結(jié)合FMS、Y平衡等身體功能性動(dòng)作篩查指標(biāo)，對(duì)選材運(yùn)動(dòng)員身體的靈活性、穩(wěn)定性以及平衡能力等方面進(jìn)行評(píng)估，全面了解運(yùn)動(dòng)員的體能特點(diǎn)，且有助于分析運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中潛在的損傷風(fēng)險(xiǎn)，降低損傷發(fā)生率。

運(yùn)動(dòng)過(guò)程中傷病的產(chǎn)生不僅影響運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練計(jì)劃的推進(jìn)，且對(duì)運(yùn)動(dòng)員的身體健康帶來(lái)威脅。當(dāng)運(yùn)動(dòng)傷病發(fā)生后，運(yùn)動(dòng)員將不能按照預(yù)定的運(yùn)動(dòng)量和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度執(zhí)行教練員的訓(xùn)練計(jì)劃，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練碎片化、局限化，訓(xùn)練效果難以體現(xiàn)。雖然訓(xùn)練過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)傷病不可避免，但良好的身體條件能提高對(duì)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的承受能力，減少大強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。如當(dāng)運(yùn)動(dòng)員協(xié)調(diào)性、柔韌性較差時(shí)，在完成一些高難度或幅度較大的動(dòng)作時(shí)就容易出現(xiàn)肌肉、韌帶拉傷等。因此，對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體的靈活性、穩(wěn)定性以及平衡能力等方面進(jìn)行評(píng)估有助于減少訓(xùn)練過(guò)程中運(yùn)動(dòng)傷病的發(fā)生，提高運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練效果以及運(yùn)動(dòng)壽命。

2.3 體重

體重是影響鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的重要因素。如前所述，鋼架雪車的比賽由出發(fā)和賽道滑行兩部分組成，而整個(gè)賽道的垂直落差可達(dá)100多米。因此，運(yùn)動(dòng)員在賽道滑行過(guò)程中重力加速度將對(duì)滑行速度產(chǎn)生重要的影響。在出發(fā)速度相同的情況下，運(yùn)動(dòng)員體重越大，賽道滑行時(shí)的重力加速度就會(huì)越大。比賽時(shí)，男子運(yùn)動(dòng)員和雪撬總重不超過(guò)120公斤，而女子運(yùn)動(dòng)員和雪撬總重不超過(guò)102公斤。如果運(yùn)動(dòng)員體重偏小，就需要靠提高雪橇的重量來(lái)達(dá)到規(guī)定的重量，而增大雪橇的重量會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員推撬階段的速度，導(dǎo)致進(jìn)入賽道時(shí)的初速度減慢。相比于國(guó)外優(yōu)秀的鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員，我國(guó)鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員體重普遍偏小，這也是影響我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目競(jìng)賽成績(jī)的重要因素之一。殷正是我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目?jī)?yōu)秀的男子運(yùn)動(dòng)員之一，其在奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了賽道出發(fā)記錄，并獲得第五名的好成績(jī)。但相比于其他運(yùn)動(dòng)員，殷正的體重明顯較輕，這在一定程度上影響了殷正的滑行成績(jī)。如果運(yùn)動(dòng)員體重偏小，需要在訓(xùn)練中被動(dòng)采取營(yíng)養(yǎng)干預(yù)手段提高運(yùn)動(dòng)員的體重。如果運(yùn)動(dòng)員本身就屬于易瘦體質(zhì)，訓(xùn)練中采取營(yíng)養(yǎng)干預(yù)提高體重的效果便較為有限，難以大幅度的提高運(yùn)動(dòng)員體重。

在訓(xùn)練中采取營(yíng)養(yǎng)的手段提高運(yùn)動(dòng)員的體重可能會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員推撬出發(fā)的成績(jī)帶來(lái)影響，甚至影響推撬出發(fā)時(shí)間。有研究得出，賽道滑行時(shí)女子鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員對(duì)雪車操控能力弱于男子運(yùn)動(dòng)員，其中女子運(yùn)動(dòng)員較輕的體重和較小的肌肉力量是重要的影響因素[2]。因此，在選拔女子運(yùn)動(dòng)員時(shí)應(yīng)選擇體重基礎(chǔ)大以及肌肉力量較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)員，而盡量避免通過(guò)日常體能訓(xùn)練來(lái)增加運(yùn)動(dòng)員的體重和力量。因此，建議我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目在運(yùn)動(dòng)員選材時(shí)將體重作為重要的選材內(nèi)容之一，并建立量化標(biāo)準(zhǔn)。此外，為了更加科學(xué)精準(zhǔn)的利用體重指標(biāo)進(jìn)行鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的選材，建議將運(yùn)動(dòng)員體脂率、瘦體重作為輔助選材指標(biāo)。雖然運(yùn)動(dòng)員體重越大，賽道滑行時(shí)的重力加速度越大，但如果運(yùn)動(dòng)員體脂率偏高，會(huì)導(dǎo)致肌肉含量下降以及增大肌肉中的脂肪含量，影響肌肉收縮速度，降低推撬和力量和速度。因此，在運(yùn)動(dòng)員體重相當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)優(yōu)先選擇體脂率低、肌肉含量高、瘦體重大的運(yùn)動(dòng)員。有學(xué)者提出，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)的體能訓(xùn)練以無(wú)氧大強(qiáng)度訓(xùn)練為主要訓(xùn)練內(nèi)容，應(yīng)通過(guò)合理的營(yíng)養(yǎng)學(xué)和訓(xùn)練學(xué)手段增加運(yùn)動(dòng)員瘦體重[9]。此外，還有學(xué)者通過(guò)對(duì)歷屆冬奧會(huì)鋼架雪車項(xiàng)目中獲得獎(jiǎng)牌的歐美國(guó)家運(yùn)動(dòng)員與亞洲現(xiàn)役運(yùn)動(dòng)員身體形態(tài)數(shù)據(jù)比較，得出亞洲運(yùn)動(dòng)員年齡、身高、體重均小于歐美運(yùn)動(dòng)員，亞洲運(yùn)動(dòng)員應(yīng)適當(dāng)增加瘦體質(zhì)量[10]。此外，優(yōu)秀的鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員軀干/下肢比值較大，該形態(tài)特點(diǎn)可能有利于其彎腰啟動(dòng)加速及在重心較低位完成“飛身魚(yú)躍”。

2.4 睪酮與皮質(zhì)醇水平

運(yùn)動(dòng)員推撬階段的速度與運(yùn)動(dòng)員肌肉力量有著密切的關(guān)系。肌肉力量越大，作用在雪撬上的向前推力可能就越大，而睪酮具有促進(jìn)蛋白質(zhì)合成的功能，與運(yùn)動(dòng)員肌肉功能有著密切的關(guān)系[11]。運(yùn)動(dòng)員睪酮水平還與訓(xùn)練過(guò)程中的疲勞狀態(tài)有著密切的關(guān)系。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員睪酮水平較低時(shí)及皮質(zhì)醇水平較高時(shí)，身體的合成功能下降，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員對(duì)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的承受能力下降，易誘發(fā)運(yùn)動(dòng)性疲勞的發(fā)生[12]。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員皮質(zhì)醇水平較高時(shí)，機(jī)體的分解代謝將會(huì)加強(qiáng)，引起體重的下降，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員體重不足，而體重下降將會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員滑行時(shí)的重力加速度。因此，建議將運(yùn)動(dòng)員睪酮與皮質(zhì)醇作為鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員選材時(shí)參考測(cè)試指標(biāo)。

3 小結(jié)

雖然本研究從運(yùn)動(dòng)學(xué)、體重、睪酮等方面闡述了鋼架雪車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員選材的測(cè)試指標(biāo)，但這些指標(biāo)并不能完全反映出運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)能力以及發(fā)展?jié)摿?，需從更多角度、更深入的探討鋼架雪車?xiàng)目的有效選材指標(biāo)，建立符合我國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員選材指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼架雪車項(xiàng)目選材的水平和質(zhì)量。