趙 宇

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 南陽 473000）

0 引言

當(dāng)前，隨著電商平臺的飛速發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)購物的迅速普及，物流行業(yè)隨之迅猛發(fā)展。物流行業(yè)從業(yè)人員每年都在快速增長，人才需求逐年擴(kuò)大，這就為我國物流人才培養(yǎng)施加了不小的壓力。然而，我國高校雖然普遍開設(shè)了物流專業(yè)，可以向社會輸送大量物流人才，但是所培養(yǎng)出來的人才很多都不符合社會需要，不能真正促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。為了能滿足物流行業(yè)對人才的需要，高校物流專業(yè)必須進(jìn)行“產(chǎn)教實(shí)訓(xùn)一體化”的教學(xué)改革，對當(dāng)前的物流專業(yè)課程教學(xué)狀況進(jìn)行大刀闊斧的改革，使得物流專業(yè)所培養(yǎng)出來的人才更加符合社會需要、滿足行業(yè)發(fā)展需要。

1 我國高校物流專業(yè)教育教學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 專業(yè)開設(shè)概況

相對來說，我國的物流人才培養(yǎng)起步較早，最早可追溯到20世紀(jì)70年代末，那時就已經(jīng)引入了物流的概念。當(dāng)時我國的物流事業(yè)還未發(fā)展起來，沒有為物流人才的培養(yǎng)形成良好的社會環(huán)境，導(dǎo)致我國的物流專業(yè)設(shè)置長期處于滯后狀態(tài)，嚴(yán)重影響了物流人才培養(yǎng)。當(dāng)時我國物流行業(yè)主要與交通運(yùn)輸業(yè)有關(guān)，并沒有獨(dú)立發(fā)展，教學(xué)結(jié)構(gòu)并不適合現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。[1]進(jìn)入21世紀(jì)，不少高校陸續(xù)開設(shè)了專門的物流管理專業(yè)，物流專業(yè)逐步在各大高校開設(shè)，但是很多學(xué)校的物流專業(yè)掛靠性質(zhì)居多，仍然沒有獨(dú)立發(fā)展起來，物流人才培養(yǎng)依舊停滯不前。

1.2 培養(yǎng)目標(biāo)發(fā)展

物流專業(yè)開始出現(xiàn)的時候，我國還處于計劃經(jīng)濟(jì)時代，物流行業(yè)并沒有獨(dú)立發(fā)展，物流專業(yè)培養(yǎng)人才主要是為交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)。進(jìn)入社會主義市場經(jīng)濟(jì)時代，物流行業(yè)開始獨(dú)立發(fā)展，并隨著電商平臺的發(fā)展對人才需求不斷增大。為了滿足市場經(jīng)濟(jì)需要，物流專業(yè)的主要培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的管理學(xué)基礎(chǔ)知識，以便學(xué)生能夠更好地進(jìn)行物流管理；還有經(jīng)濟(jì)學(xué)知識的培養(yǎng)，是為了學(xué)生能夠把握當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)；除此之外，信息技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)的培養(yǎng)，是為了滿足電商平臺發(fā)展的需要；必備的外語知識是為了使物流行業(yè)與國際接軌；除了專業(yè)知識技能，相關(guān)的法律法規(guī)也是學(xué)生必須了解的。當(dāng)前物流專業(yè)總的培養(yǎng)目標(biāo)都是為了培養(yǎng)滿足行業(yè)發(fā)展需要的物流人才，各高校在具體的培養(yǎng)目標(biāo)中側(cè)重點(diǎn)又各有不同。

1.3 課程設(shè)置情況

目前，我國高校物流專業(yè)課程主要分為基礎(chǔ)課和專業(yè)課，專業(yè)課主要圍繞物流的各個系統(tǒng)和環(huán)節(jié)設(shè)置，力求培養(yǎng)出更加全面的高素質(zhì)、高水平物流人才，基礎(chǔ)課則主要培養(yǎng)學(xué)生將來從事物流行業(yè)時所必備的基礎(chǔ)素養(yǎng)和能力。[2]大部分高校物流專業(yè)的課程設(shè)置如表1所示。

表1 大部分高校物流專業(yè)課程設(shè)置

2 當(dāng)前物流專業(yè)教學(xué)課程中的突出問題

2.1 學(xué)科體系不健全

由于我國物流專業(yè)發(fā)展緩慢，學(xué)科體系仍舊不健全，各種學(xué)科門類交叉嚴(yán)重，造成了專業(yè)設(shè)置冗余，嚴(yán)重浪費(fèi)了大量教學(xué)資源。同時，許多高校物流專業(yè)內(nèi)的課程設(shè)置也非常雜亂，核心與非核心課程區(qū)別不清，課程設(shè)置沒有任何層次性，導(dǎo)致人才培養(yǎng)目標(biāo)不清晰，分不清主次。除此之外，各高校所使用的教材很多直接采用國外的教材和相關(guān)理論，與我國具體的行業(yè)發(fā)展實(shí)際不符，并不適用于我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)。國內(nèi)多數(shù)物流專業(yè)采用的教材都差強(qiáng)人意，不具備實(shí)用性，內(nèi)容相較于行業(yè)發(fā)展非常滯后，不能滿足當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展需要，阻礙了物流專業(yè)教育教學(xué)發(fā)展進(jìn)步，課程及學(xué)科體系建設(shè)還必須進(jìn)一步完善。

2.2 師資力量較薄弱

物流專業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，需要具有豐富理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師隊(duì)伍來進(jìn)行人才培養(yǎng)。然而，不健全的學(xué)科體系導(dǎo)致我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)困難，不能培養(yǎng)出大量能夠促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)專業(yè)學(xué)科理論發(fā)展的優(yōu)秀人才，使得我國當(dāng)前物流專業(yè)的師資力量非常薄弱，能夠勝任物流專業(yè)人才培養(yǎng)的全面型教師很少。在當(dāng)前的物流專業(yè)教師隊(duì)伍中，高水平、高學(xué)歷、高職稱的教師比例較低，沒有形成高質(zhì)量的學(xué)術(shù)隊(duì)伍，缺乏有影響力的學(xué)術(shù)權(quán)威。[3]很多教師雖然學(xué)歷不低，但是對物流專業(yè)的研究只停留在理論層面，實(shí)際并不清楚物流行業(yè)具體的運(yùn)行流程，不了解行業(yè)發(fā)展的具體情況，所講授的課程很容易偏離現(xiàn)實(shí)情況，不符合實(shí)際需要。

3 物流專業(yè)“產(chǎn)教實(shí)訓(xùn)一體化”教學(xué)改革路徑探究

3.1 完善物流學(xué)科體系

在對物流專業(yè)進(jìn)行“產(chǎn)教實(shí)訓(xùn)一體化”的教學(xué)改革之前，各高校必須完善物流專業(yè)的學(xué)科教育體系，去除冗余學(xué)科，完善必要學(xué)科及課程，使得各學(xué)科、各課程之間能夠相互補(bǔ)足、相互支撐、協(xié)調(diào)一致，形成更加合理的學(xué)科布局。在教材的選擇上，必須結(jié)合實(shí)際情況與當(dāng)前行業(yè)發(fā)展動態(tài)，有選擇地選取適合本專業(yè)、本行業(yè)人才培養(yǎng)的教材和理論，不能一味迷信國外權(quán)威。[4]同時，還必須合理安排課程學(xué)時與教學(xué)內(nèi)容，以及理論課程與實(shí)訓(xùn)課程的課時比例，充分利用好課程學(xué)時，使課程安排更適合人才培養(yǎng)。

3.2 加強(qiáng)師資力量建設(shè)

除了完善學(xué)科體系，物流專業(yè)教育教學(xué)過程中還必打造一支優(yōu)秀的師資隊(duì)伍來進(jìn)行人才培養(yǎng)，更新物流專業(yè)的教育教學(xué)理念，使得教師的教學(xué)理念緊隨行業(yè)發(fā)展動態(tài)，不斷加強(qiáng)師資力量建設(shè)，聘請更多兼具理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才加入物流專業(yè)教師隊(duì)伍。在優(yōu)秀人才的聘請方面，照顧到當(dāng)前物流專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，可以不拘一格，不僅聘請高學(xué)歷的理論人才加入教師隊(duì)伍，還可以與物流企業(yè)合作，聘請企業(yè)中的資深管理人員來傳授實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。教師是物流專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，只有加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，物流專業(yè)才能夠培養(yǎng)出更多滿足行業(yè)需要的人才。

3.3 豐富多種教學(xué)形式

科技的飛速發(fā)展使得現(xiàn)代教育教學(xué)的形式更加多樣，在物流專業(yè)人才培養(yǎng)中，應(yīng)當(dāng)采用多種形式的教學(xué)手段，充分將理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，培養(yǎng)更加全面的物流人才。在實(shí)踐教學(xué)中，教師可以利用科技手段模擬實(shí)際的物流行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程，用最省時省力的方式讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐感知，還可以建立專門的物流實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生身臨其境地去感受物流行業(yè)的實(shí)踐過程，不斷提高物流專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓物流專業(yè)的教學(xué)形式豐富多彩，有效提升教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量。[5]

4 結(jié)語

綜上所述，通過對當(dāng)前物流專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析可知，當(dāng)前我國開設(shè)物流專業(yè)的高校雖然不少，但是很多學(xué)校的物流專業(yè)只是掛靠性質(zhì)，根本不具備培養(yǎng)物流行業(yè)人才的能力。開設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校，培養(yǎng)目標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)各自有不同，所培養(yǎng)的人才面向的企業(yè)也不盡相同，設(shè)置的課程五花八門，種類繁多，不利于人才的大量培養(yǎng)。當(dāng)前我國的物流專業(yè)總體上來說學(xué)科體系不健全，冗余課程較多，師資力量很薄弱，教學(xué)觀念的發(fā)展跟不上行業(yè)發(fā)展，教學(xué)手段非常單一，不利于人才培養(yǎng)。總的來說，進(jìn)行“產(chǎn)教實(shí)訓(xùn)一體化”教學(xué)改革必須完善當(dāng)前的物流專業(yè)學(xué)科體系，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，將課程教學(xué)與課外實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，不斷豐富教學(xué)形式，建立更為優(yōu)質(zhì)的物流人才培養(yǎng)機(jī)制。