文／圖_陳亞寧

供電員工開展無人機(jī)遠(yuǎn)程收放跟頭滑車掛線裝置作業(yè)。

“目前，濮陽(yáng)電網(wǎng)共有高壓輸電線路156條，總長(zhǎng)度超過2100千米，十年間翻了一番。無人化、智能化、數(shù)字化運(yùn)維既是對(duì)輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行提出的必然要求，也是緊迫的工作。”9月14日，國(guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司輸電運(yùn)檢中心負(fù)責(zé)人蔡秀忠介紹。近年來，國(guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司在輸電線路運(yùn)維方面加大科技投入，以數(shù)字化提升生產(chǎn)力，管控中心管理、無人機(jī)自主巡檢、智慧線路建設(shè)……一項(xiàng)項(xiàng)科技應(yīng)用助力電網(wǎng)運(yùn)維更加安全、高效。

“今年以來，安全管控中心平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)126條次隱患，其中通道附近施工102次，異物告警24次，所有的隱患以最快速度處理完畢，避免了多次外破事故?！眹?guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司“1+4”勞模工作室負(fù)責(zé)人盛從兵說。

自2019年起，國(guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司聚焦“立體巡檢+集中監(jiān)控”運(yùn)維新模式，建立智能管控中心，實(shí)現(xiàn)了110千伏以上輸電線路的智能視頻監(jiān)控、無人機(jī)航線規(guī)劃、自動(dòng)識(shí)別缺陷、人員物資調(diào)度、飛行模擬訓(xùn)練等功能。管控平臺(tái)融合了輸電線路全業(yè)務(wù)場(chǎng)景，工單管控、智能巡檢、風(fēng)險(xiǎn)研判等模塊有效服務(wù)了工作人員開展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)?！澳馨褞浊椎妮旊娋€路縮小到面前的屏幕上，同時(shí)又精確守護(hù)著電網(wǎng)安全。”安全管控平臺(tái)負(fù)責(zé)人邵震稱贊道。

“無人機(jī)信號(hào)正常，電池電量充足，航線選擇正確，可以起飛！”9月9日上午，國(guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司無人機(jī)班班長(zhǎng)李玉偉在220千伏倉(cāng)頓線開展無人機(jī)自主巡檢工作。從無人機(jī)自主巡檢App下載航線飛行任務(wù)，選擇輸電線路，無人機(jī)自主飛行，完成拍照和圖片回傳，只用大約5分鐘，一基桿塔的所有隱患點(diǎn)都已排查完畢，短短一上午，就完成了倉(cāng)頓線10基桿塔的狀態(tài)巡視。

“在過去，地面無法識(shí)別判斷線路缺陷或故障時(shí)，需要人工登塔逐塔檢查，安全風(fēng)險(xiǎn)大，檢查效率低。”48歲的老巡線員袁克耀回憶道。2017年，國(guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司在全省率先設(shè)立“輸電線路智能巡檢新技術(shù)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，常態(tài)化開展固定翼無人機(jī)通道巡檢與多旋翼精益化巡檢相結(jié)合的智能巡檢，圍繞無人機(jī)微應(yīng)用開展科技創(chuàng)新，獲國(guó)家專利17項(xiàng)，獲各級(jí)各類表彰4項(xiàng)。

此外，安裝在線檢測(cè)設(shè)備，建設(shè)智慧線路，大大提高線路的科技含量，從多方面極大增加了高壓線路的穩(wěn)定性，相比傳統(tǒng)的依靠人工來不間斷巡視現(xiàn)場(chǎng)更加高效、便捷。近年來，國(guó)網(wǎng)濮陽(yáng)供電公司不斷加大設(shè)備科技投入，穩(wěn)步提升線路智能化水平。目前，共在輸電桿塔上安裝視頻監(jiān)控裝置1116臺(tái)，220千伏桿塔覆蓋率38%，在全省18個(gè)市級(jí)單位排名第一，爭(zhēng)取3年內(nèi)建成全省首家220千伏可視化全覆蓋單位。通過視頻監(jiān)控設(shè)備的星光夜視功能，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)在線監(jiān)控，有效利用“人工+智能系統(tǒng)”，準(zhǔn)確識(shí)別各類缺陷，已累計(jì)發(fā)現(xiàn)通道附近施工167次、異物67次，為減少輸電線路故障跳閘提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。

“智慧線路是對(duì)線路通道狀態(tài)的可知可控，將線路巡視從‘被動(dòng)應(yīng)對(duì)’轉(zhuǎn)變?yōu)椤鲃?dòng)預(yù)防’，這是我們追求的工作目標(biāo)?！笔谋f。