韋昌翼

文章結(jié)合工程實(shí)例，就公路工程穩(wěn)定水泥碎石層施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了深入地探討，著重從下承層的檢查、試驗(yàn)段施工、混和料拌和、運(yùn)輸、碾壓和養(yǎng)生等幾個(gè)方面進(jìn)行了論述，為類似的項(xiàng)目提供參考。

水泥穩(wěn)定碎石由于具有強(qiáng)度高、抗凍性好、水穩(wěn)性良好等優(yōu)點(diǎn)，從而在公路工程路面基層施工過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。在公路工程水泥穩(wěn)定層施工過(guò)程中，由于其施工環(huán)節(jié)多，環(huán)境復(fù)雜，易受到天氣的影響，從而導(dǎo)致項(xiàng)目施工難度較高。故應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制措施。本文著重就公路工程水泥碎石穩(wěn)定層施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

一、工程概況

本項(xiàng)目由賀州市路花水庫(kù)淹沒(méi)區(qū)復(fù)建公路工程（K線）及十八水連接線（L線）組成。K線起點(diǎn)位于龍洞路口至姑婆山段豬坳處舊路上（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），路線沿舊路東面現(xiàn)路花水庫(kù)舊壩上壩施工便道展線上坡至路花水庫(kù)大壩（籌建中），完全利用路花水庫(kù)大壩交通橋跨院水庫(kù)溢流渠道后，繼續(xù)按環(huán)評(píng)要求沿路花水庫(kù)東北側(cè)山坡展線至怡華農(nóng)家館東側(cè)姑婆山景區(qū)道路，并基本沿景區(qū)道路布線，途經(jīng)姑婆山自駕游、姑婆山派出所等，路線終點(diǎn)止于姑婆山景區(qū)收費(fèi)崗前。K線全長(zhǎng)3.120km。

L線起點(diǎn)位于怡華農(nóng)家館南面，與K線在K1+993.733處相交，線路跨越里松河向西布線，于LK0+700處穿越啞口后，沿十八水景區(qū)漂流渠北面山坡繼續(xù)向西展線，在十八水景區(qū)停車場(chǎng)東側(cè)160m處跨越漂流渠后與十八水景區(qū)停車場(chǎng)道路相接。L線全長(zhǎng)1.536km。按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度7.5m，設(shè)計(jì)速度30km/h，共設(shè)交點(diǎn)9個(gè)，最小平曲線半徑為60m/2個(gè)，最大直線長(zhǎng)度212.127m。K線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度8.5m，設(shè)計(jì)速度40km/h，共設(shè)交點(diǎn)19個(gè)。

二、施工前準(zhǔn)備

1.施工放樣

施工前，應(yīng)及時(shí)測(cè)放中心線及水準(zhǔn)點(diǎn)高程，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。首先，要進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層邊緣的寬度和設(shè)計(jì)標(biāo)高。在放樣工作中，要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度控制，控制線的鋼絲拉力要大于800N。

其次，嚴(yán)格檢查底部基層相標(biāo)高、平整度、中線偏位、橫坡度、寬度等是否符合要求，并進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)碾壓換填來(lái)處理，做好底基層表面的清潔工作，定期灑水，保持其表面濕潤(rùn)。其次，在攤鋪前，做好測(cè)量準(zhǔn)備，放線的關(guān)鍵是樁位置的設(shè)定，直線上樁與樁的間隔為10m，曲線間隔5m，根據(jù)標(biāo)高和所試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，做好攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線的設(shè)置，方向?qū)Ь€用白灰做好標(biāo)記，每次攤鋪前都要對(duì)導(dǎo)線和指示樁進(jìn)行查驗(yàn)，加強(qiáng)測(cè)量的精準(zhǔn)程度。選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)送工具，把攪拌好的混合料及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)所，自卸汽車是常選用的運(yùn)輸工具，在運(yùn)送過(guò)程中，需要遮蓋混合料，以免陽(yáng)光直射而減少水分，影響施工效果。另外，在施工前，應(yīng)采用機(jī)械進(jìn)行兩側(cè)土路肩回填，且采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓數(shù)量在2遍以上，同時(shí)采用人工方式進(jìn)行切槽，并預(yù)留排水口。確保結(jié)構(gòu)寬度滿足施工要求，減少混和料浪費(fèi)。

2.施工材料選擇

在施工前，首先要做好施工原材料的質(zhì)量控制。水泥穩(wěn)定碎石施工材料主要包括水泥和集料。在水泥穩(wěn)定碎石施工材料選擇過(guò)程中，我們應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，優(yōu)選施工材料并檢驗(yàn)合格后才能投入使用。在水泥的選擇時(shí)，按合同要求本標(biāo)段使用32.5（R）普通硅酸鹽水泥，不宜使用高強(qiáng)度水泥。受潮變質(zhì)硬化的水泥不得使用。同時(shí)，要控制好水泥的凝結(jié)時(shí)間，初凝時(shí)間一般要大于4h，終凝時(shí)間要大于6h。在集料的選擇時(shí)，應(yīng)選用干凈碎石，不含泥砂、垃圾；并具有一定的級(jí)配，其最大料徑及級(jí)配通過(guò)試驗(yàn)確定。此外，要確保碎石的壓碎值小于30%。對(duì)于集料中不大于0.6mm的顆粒，我們應(yīng)做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限要大于28%，塑性指數(shù)大于6。

三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工

本項(xiàng)目底基層采用5%水泥含量碎石，厚度20cm?；鶎臃謨蓪愉佒?，層間灑水泥漿或水泥粉以確保水泥穩(wěn)定碎石的整體受力和層間粘結(jié)。

1.下承層的檢查

施工前，嚴(yán)格檢查下承層，并將下承層清掃干凈，如發(fā)現(xiàn)層面存在坑洞，或者出現(xiàn)松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，經(jīng)驗(yàn)收合格后再灑水濕潤(rùn)。

2.試驗(yàn)段

在施工前，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)修筑120米試驗(yàn)段，并合理確定壓實(shí)系數(shù)、碾壓工藝、施工流程、混和料檢驗(yàn)等方式，以便于施工。碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目如表1所示。

表1 級(jí)配碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

經(jīng)水泥穩(wěn)定石粉混合料的強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果分析，基本滿足試驗(yàn)要求。

3.混和料拌和

在混和料拌和時(shí)，應(yīng)在工廠進(jìn)行拌和。施工前，先采用皮帶運(yùn)輸機(jī)將水泥與碎石送入拌和機(jī)當(dāng)中，當(dāng)達(dá)到大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行混合料拌和，以保證拌和均勻，再將混合料卸至儲(chǔ)料場(chǎng)，以便于裝車。在混合料裝車時(shí)，若發(fā)現(xiàn)粗細(xì)料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)采用鏟車進(jìn)行攪拌，均勻后再進(jìn)行攤鋪。如果現(xiàn)出干燥天氣，應(yīng)充分考慮到混合料在攤鋪時(shí)就會(huì)妯現(xiàn)蒸發(fā)而導(dǎo)致失水，因此，應(yīng)將拌和最佳含水量控制在3%左右。此外，要控制好混合料隨拌和、攤鋪和碾壓時(shí)間，同時(shí)應(yīng)結(jié)合時(shí)溫度的差別確定存放時(shí)間，一般控制在7h以下。

4.運(yùn)輸

在混和料運(yùn)輸前，先確定好混和料數(shù)量，應(yīng)編好運(yùn)輸車隊(duì)號(hào)碼，在裝料時(shí)，要確保每車混和料數(shù)量一致，并將混和料及時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按石灰方格要求進(jìn)行卸料。

5.水泥穩(wěn)定碎石攤鋪

（1）下基層的攤鋪。在道路施工的過(guò)程中，要重點(diǎn)把握施工基層下部的攤鋪工作，在使用推土機(jī)進(jìn)行下基層的攤鋪時(shí)，車輛的停放應(yīng)該根據(jù)其噸數(shù)進(jìn)行合理劃分，謹(jǐn)慎計(jì)算各個(gè)車料的堆放面積，確保工程施工嚴(yán)密進(jìn)行。攤鋪所使用的混合料，其卸置依據(jù)由遠(yuǎn)及近的原則進(jìn)行設(shè)置。準(zhǔn)確把握卸料的位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)施工材料缺少的情況。混合料卸置完成以后，利用推土機(jī)將混合料攤平，最后才能進(jìn)行相關(guān)施工。

（2）上基層攤鋪。上基層的攤鋪是在下基層攤鋪的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，上基層的施工要點(diǎn)是選擇合適的機(jī)械設(shè)備。所選的機(jī)械設(shè)備的工作效率一定要滿足攤鋪效率。施工時(shí)，拌和機(jī)需要源源不斷地為攤鋪機(jī)提供原材料，在攤鋪機(jī)不間斷持續(xù)工作下，保證施工中拌和機(jī)的產(chǎn)量，在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，盡量不要出現(xiàn)縱向接縫，否則，施工完成以后可能會(huì)出現(xiàn)道路離析現(xiàn)象。施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象，就應(yīng)該由專業(yè)人員及時(shí)清除離析，確保施工工程的順利完成。另外，施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)水泥表面凹凸不平的情況，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因可能是基層排水出現(xiàn)了問(wèn)題或者下基層出現(xiàn)局部低洼等情況，一旦出現(xiàn)這種情況，就要使用新的拌合料重新平整。

6.整平成型

（1）當(dāng)將碎石運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以后，應(yīng)采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，施工時(shí)，應(yīng)保證粗細(xì)顆粒未出現(xiàn)離析現(xiàn)象，再進(jìn)行整平。

（2）在首次整平后，應(yīng)采用平地機(jī)將找平段進(jìn)行一次壓平。

（3）對(duì)于直線段，應(yīng)使用平地機(jī)鏟平；對(duì)于曲線段，應(yīng)使用平地機(jī)進(jìn)行初平。

（4）在整平成型過(guò)程中，應(yīng)每隔20m沿路中插桿，以滿足橫坡要求，同時(shí)便于施工人員掌握中線位置，以防偏拱問(wèn)題的出現(xiàn)。按照20m的距離確定各個(gè)斷面的高程，如果路面寬度小于9m，應(yīng)設(shè)置3個(gè)點(diǎn)；大于9 m小于15m，也設(shè)置3個(gè)點(diǎn)；大于15m，應(yīng)設(shè)置7個(gè)點(diǎn)，并做好標(biāo)志。同時(shí)應(yīng)將高程記錄好交給操作人員，并指示操作人員進(jìn)行找平。

（5）在找平時(shí)，應(yīng)確保在路拱不偏時(shí)進(jìn)行，對(duì)于全寬路面，只需刮除不做墊層。

（6）對(duì)于施工完成后的兩段碎石銜接位置，在找平時(shí)時(shí)容易出現(xiàn)凸包，故應(yīng)采用鏟車鏟平。對(duì)于橋頭段，其加強(qiáng)路面水泥穩(wěn)定基層施工平整度控制。

（7）在整平成型過(guò)程中，禁止所有車輛通行。

7.碾壓

（1）在制定碾壓方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合公路寬度和壓路機(jī)輪距進(jìn)行制定，以確保碾壓次數(shù)一致。同時(shí)路面兩側(cè)應(yīng)增加碾壓數(shù)量，一般多壓2～3遍。

（2）當(dāng)找平工作完畢后，如果混合料處于最佳含水量，可采用不同型號(hào)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對(duì)于直線段，應(yīng)沿路邊兩側(cè)向中心進(jìn)行碾壓；對(duì)于曲線段，應(yīng)沿路側(cè)邊向外進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，保證后輪重疊為輪寬的1/2，且要超過(guò)接縫處，當(dāng)路面全寬后碾壓完成時(shí)，即完成了一遍碾壓。直到碾壓滿足壓實(shí)度為止。另外，要加強(qiáng)壓路機(jī)碾壓速度控制，前兩遍應(yīng)控制速度在1.5～1.7km/h，再采用2.0～2.5km/h速度進(jìn)行碾壓，碾壓完畢后再進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)試，保證當(dāng)天碾壓完畢，并驗(yàn)收合格。

（3）在碾壓路段施工時(shí)，禁止壓路機(jī)出現(xiàn)急剎車，這樣可以保證碎石基層表面出現(xiàn)損壞。同時(shí)，在碾壓施工時(shí)，應(yīng)保證碎石表面濕潤(rùn)，若其表面水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水。

（4）對(duì)于碾壓不到的位置，應(yīng)使用振動(dòng)夯板進(jìn)行務(wù)實(shí)，同時(shí)防止在構(gòu)筑物附近進(jìn)行碾壓。

8.接縫處理

在混合料攤鋪時(shí)，禁止中途出現(xiàn)中斷，如果發(fā)現(xiàn)事故導(dǎo)致中斷，應(yīng)保證中斷的時(shí)間不超過(guò)2h，若超過(guò)應(yīng)設(shè)置橫向接縫；施工時(shí)應(yīng)避免縱向接縫，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～10m同步向前攤鋪，并一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2018）要求。

另外，在水泥穩(wěn)定碎石層施工過(guò)程中，應(yīng)選用整幅路面施工方式，若在施工中出現(xiàn)縱縫，應(yīng)采用切割機(jī)進(jìn)行切割，并采用混合料進(jìn)行抹涂。在施工時(shí)，如果出現(xiàn)橫縫，應(yīng)進(jìn)行橫縫設(shè)置，尤其在停工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，通過(guò)橫縫設(shè)置與縱縫垂直方式進(jìn)行施工，且禁止在這個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行輾壓，在切割后，再進(jìn)行施工。若某路段出現(xiàn)混合料脫落現(xiàn)象，應(yīng)派專人開(kāi)槽，并進(jìn)行混合材料填補(bǔ)。

9.養(yǎng)護(hù)

（1）在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢好，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般在一周左右，在養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)，應(yīng)確?；鶎犹幱诔睗駹顟B(tài)，同時(shí)要采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。在常溫季節(jié)，每天灑水養(yǎng)護(hù)4次以上。

（2）在施工養(yǎng)護(hù)期間，除了灑水車以外禁止其他車輛行駛在基層上，養(yǎng)護(hù)結(jié)束以后，再開(kāi)放水泥穩(wěn)定碎石基層周圍的交通，并加強(qiáng)管理，車速應(yīng)控制在30km/h以內(nèi)，禁止履帶車通行。

（3）在瀝青碎石透層施工前，應(yīng)及時(shí)清除表面松動(dòng)的混合料。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成以后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一個(gè)工序施工。

四、結(jié)語(yǔ)

伴隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石由于具有強(qiáng)度高、抗?jié)B度、抗凍性好等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程基層建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。因此，在公路水泥穩(wěn)定碎石層施工過(guò)程中，施工單位要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以確保工程施工的整體質(zhì)量和安全，提升水泥穩(wěn)定碎石性能，推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)的迅速發(fā)展。