龔燦寧

瀝青路面作為一種高等級路面形式，相較于水泥混凝土路面，有著不可替代的優(yōu)點，因此在高速公路、城市道路中得到廣泛應用。由于瀝青路面的諸多優(yōu)越性能，近年來小規(guī)模項目、低等級道路中也得到廣泛應用。本文根據(jù)筆者在本行業(yè)的十余年從業(yè)經驗，淺談除高速公路、城市主干道等高等級路面以外的其它道路，如路面修補、城市支路、住宅配套道路、小區(qū)道路、體育場墊層等，瀝青路面施工過程中的一些比較具有代表性的技術要求，以下對該類道路簡稱“小規(guī)模項目”。

一、小規(guī)模項目中瀝青混凝土原材料的選擇與配比。

小規(guī)模項目的瀝青路面一般有兩種：一是新建路面，二是水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土，俗稱“白改黑”。根據(jù)道路等級及設計交通量需求，瀝青混凝土結構配置不同的層數(shù)和厚度。一般采取“底面層7～8cm+中面層5～6cm+上面層4～5cm”的三層組合形式，部分需求不高的路面，也會采用雙層瀝青混凝土的結構形式。其中底層、中層混合料骨料多數(shù)采用石灰?guī)r、凝灰?guī)r等堿性石料，采用70號重交瀝青作為結合料；面層混合料骨料根據(jù)道路需要來選擇，一般為石灰?guī)r、凝灰?guī)r、玄武巖等，結合料多數(shù)采用耐久性、高溫穩(wěn)定性更好的SBS改性瀝青。

小規(guī)模項目用的瀝青混凝土和城市道路一樣，一般都采用集中場拌式的瀝青混凝土，通過瀝青拌合站的加工生產、專用瀝青混合料運輸車運送至施工現(xiàn)場。設計通常要求瀝青混凝土在生產前需要做相應的配合比設計，但在實際操作中，由于城市道路施工的特殊性，特別是低等級、小規(guī)模的瀝青路面項目，拌合站大多是根據(jù)以往的生產經驗、數(shù)據(jù)來進行不同型號混合料的拌合生產，再根據(jù)施工現(xiàn)場反饋的混合料情況來對拌合料配比數(shù)據(jù)進行適當調整。

二、混合料的運輸

城市道路施工中，瀝青混凝土的運輸是一個不容忽視的重要環(huán)節(jié)。首先，運輸車輛需要干凈整潔，車廂內沒有雜物、泥沙以免造成瀝青混凝土的污染，車廂內壁需噴灑適量的瀝青隔離劑，以免邊角料冷卻后粘在車廂上，造成后續(xù)運輸時摻入新拌混合料影響質量。其次，混合料運輸車輛需要有專用的保溫及防雨措施，不得使混合料在運輸過程中溫度散失過多，導致施工溫度不足。

瀝青拌合站運距一般不超過30km，但由于部分項目位置偏遠，又因規(guī)模較小，建站不切實際，因此會在實際施工中，會存在運距超過設計要求，甚至有些達到100km以上的情況。這就要求施工各方有較高的質量控制意識，避免在夜間低溫時段施工，盡量選擇在當?shù)孛磕甑淖罡邭鉁丶竟?jié)安排施工，同時做好拌合站、車隊、施工前場的統(tǒng)籌協(xié)調。適當提高拌合溫度、加強運輸保溫措施，攤鋪現(xiàn)場做到不壓料、及時碾壓成型等，以上都是在惡劣條件下確保施工溫度的有效措施。

三、瀝青混合料攤鋪施工中的質量控制

1.施工前對基層標高進行測量、復核的重點

低等級道路尤其是老舊小區(qū)、鄉(xiāng)村道路改造項目中的瀝青路面層，由于基層及沿線路況的復雜性，設計圖紙無法面面俱到，施工中的很多細節(jié)往往不能完全根據(jù)設計要求來處理。在確保瀝青結構層厚度的前提下，路面局部排水是一個需要重點考慮的問題。比如在縱坡很小的情況下，如何通過調整路面標高及排水口高度來使路面排水順暢；又如在長距離范圍內沒有排水口的情況下，如何通過調整橫坡及路面邊樁縱坡使得路面不積水。這也就要求在前期的雨水管網施工中就對路面排水進行足夠的考慮，如雨水管的坡度、雨水口設置的密度和位置等。

2.施工前對工作面進行清理，確保工作面整潔干凈

在基層施工條件里面，最容易被忽視且最影響瀝青結構層和基層之間粘結的兩個因素，一是粉塵，二是水分。在基層清理過程中，大型雜物往往顯而易見、容易清除，而粉塵因為城市道路施工隊揚塵控制的要求，往往只能通過沖洗的方式去除，而一旦遇到工期緊張的情況，沖洗這道工序確實很難落到實處?；鶎臃蹓m過多，在噴灑透層油的過程中，霧狀的乳化瀝青一落到基面就被粉塵顆粒包裹，無法滲透甚至接觸到基層，就失去了透層的粘結作用。水分對瀝青層間粘結的影響則更為明顯：一方面，基層材料中的空隙被水分填滿，導致乳化瀝青無法滲透到基層材料內部，只是漂浮在基層表面，破乳后形成油膜，沒有與基層形成咬合粘結；另一方面，集中的積水，稀釋了乳化瀝青，并使其難以在短時間內破乳，失去粘性。再者，積水使得瀝青混合料與基層的接觸面溫度急劇下降，即使基面有破乳成型的乳化瀝青層，碾壓過程中混合料也無法與其形成強有力的粘合。

對于以上兩點水對瀝青層與基層的粘結效果的影響上，在實際施工操作過程中，我們往往忽視了上述第一點，這就嚴格要求施工前要確?；鶎痈稍铮瑖澜谟旰笫┕?。這也對我們在雨季進行瀝青混凝土路面施工時起到一個指導性的作用，在工作面允許的情況下，乳化瀝青透層應提前噴灑。透層油噴灑、滲透并破乳完成后，雨水就無法對其粘結結構造成破壞，透層油形成的油膜也可以防止雨水滲入基層。

四、小規(guī)模項目瀝青路面施工機械選型

瀝青施工的常用機械包括攤鋪機、鋼輪壓路機、膠輪壓路機及平板夯等。在低等級道路瀝青路面施工中，在機械型號的選擇上，需因地制宜地考慮到項目施工場地的實際情況。道路周邊構筑物對施工設備限高、限寬、限重的要求；攤鋪機行走機構是選擇履帶式還是輪胎式；路幅寬度對攤鋪機械熨平板寬度可調范圍的要求；周邊構筑物的阻礙對碾壓設備的要求，是否需要另外配置特種的小型機具等。這些問題都應該在施工準備階段勘察現(xiàn)場時做出判斷，從而做好調度，以免耽誤后期施工。

1.攤鋪機的選型

在攤鋪機的選型上應注意盡量選擇電加熱的攤鋪機。小型項目施工中，一般攤鋪效率不高，單位時間內攤鋪的混合料很有限。這除了控制混合料生產節(jié)奏外，對攤鋪機械的熨平板加熱功能也有較高的要求。應盡量選擇電加熱的攤鋪機，在攤鋪過程中方便隨時監(jiān)控熨平板溫度，方便隨時開啟加熱，確?；旌狭夏芷巾樛ㄟ^熨平板，從而保證攤鋪成品的均勻和美觀。我們在現(xiàn)實中經?？吹揭恍┏尚偷臑r青路面空隙粗大、顏色深淺不一，攤鋪過程中熨平板的溫度或高或低就可能是其中的一個原因?；谏鲜龅谝稽c的這類項目施工中，對路面橫坡、縱坡、瀝青厚度的調整較為頻繁，在攤鋪機配置上就要求厚度調整更為快捷、縱坡儀感應更為靈敏。必要時還應選擇具備熨平板拱度液壓調節(jié)功能的攤鋪機，以便在需要時能快捷、準確地調整路面的拱度以達到想要的橫坡效果。

2.壓路機的選型

由于小型項目多數(shù)施工推進較慢且工作面狹窄，多臺壓路機之間很難錯開碾壓，因此按常規(guī)的壓路機配置，初壓、復壓、終壓往往無法按照施工規(guī)范要求的順序進行。為滿足碾壓的時效性、壓實度以及成品的美觀要求，現(xiàn)實中“前鋼后膠”壓路機在很多施工場合受到人們的青睞。由于鋼輪和膠輪結合在一臺壓路機上，使得碾壓組合更為合理，更重要的是確保了膠輪的碾壓溫度，從而使得成品混凝土路面的壓實度和密實度得到提高。另外，這在一定程度上也節(jié)約了施工單位的機械成本，使得該方案的應用得到大力推廣。

3.材料轉運設備的選型和組合

在小型項目施工中，由于周邊構筑物限高、限寬、限重的要求，在工作面復雜情況下，混凝土運輸車輛無法將混凝土材料送到攤鋪作業(yè)面。這時就需要根據(jù)場地特征選擇鏟車、輪式挖機、輕型自卸車等輔助設備組合對瀝青混合料進行二次轉運。在選擇過程中，必須考慮到盡量減少瀝青混合料的溫度散失，并最大程度地防止混合料的離析，輔助設備的數(shù)量與工作效率也應與攤鋪能力相匹配。

五、結語

綜上所述，小規(guī)模項目瀝青路面在工程建設中為數(shù)不少，其施工條件的限制也是客觀存在，許多現(xiàn)實中的案例細節(jié)是相關施工規(guī)范都無法涉及的。這就要求我們工程項目管理人、技術負責人、專業(yè)班組負責人，有足夠扎實的理論知識和豐富的實踐經驗，在各種不同施工條件下，能夠因地制宜、統(tǒng)籌協(xié)調，使得項目能夠保質保量地完成。