陳勇

社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市政道路的規(guī)模擴(kuò)大，但常常遇到軟土地基問題，科學(xué)處理軟土地基，不僅可以保證道路施工效果，還可以維護(hù)工程質(zhì)量與安全。市政道路施工期間，軟基加固技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢較多，能夠滿足軟基施工要求。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)的工序要求，對每一道工序進(jìn)行監(jiān)管，維護(hù)工程建設(shè)質(zhì)量。鑒于此，通過軟基加固技術(shù)的合理應(yīng)用，組織改進(jìn)技術(shù)內(nèi)容，能夠促使軟基施工質(zhì)量的提升，保障市政道路質(zhì)量。

一、軟土地基特點(diǎn)與軟基加固技術(shù)

1.軟土地基特點(diǎn)

市政道路的使用時間比較長，且隨著出行車輛持續(xù)增加，會影響軟土地基的穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗L期處于高負(fù)荷狀態(tài)，就會出現(xiàn)形變問題。在施工中，軟基加固技術(shù)應(yīng)用不合理時，也可能帶來路基流動問題，引發(fā)路面塌陷事故。此外，軟土地基施工中，常常面臨較大的壓縮系數(shù)，且土體地基結(jié)構(gòu)的孔隙率較高。如果抗壓性能降低，可承受的荷載增加，則會產(chǎn)生沉降、塌陷問題。軟土地基的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在含水量高方面，因吸收空氣內(nèi)的水蒸氣，且地區(qū)降雨量的影響大，相應(yīng)增加施工難度。

2.軟基加固技術(shù)

軟基加固技術(shù)，重點(diǎn)是加固軟土地基的強(qiáng)度。軟土地基內(nèi)的含水量大，因此要通過土體改良方式，加強(qiáng)地基的承載力。利用加固處理措施，使軟基內(nèi)的含水率下降到60%以下，飽和度達(dá)到96%，縫隙度控制在1.1～2.1。在市政道路工程施工中，軟基的特征在于受到物理化學(xué)變化的影響后，土體性質(zhì)會發(fā)生改變，必須及時進(jìn)行處理干預(yù)，以免出現(xiàn)嚴(yán)重后果，對工程建設(shè)進(jìn)度產(chǎn)生影響。市政道路軟基的處理難點(diǎn)，不僅表現(xiàn)在含水率方面，同時也表現(xiàn)在土質(zhì)分布程度方面。

二、軟基加固技術(shù)在市政施工中的應(yīng)用

為了改善市政工程的施工效果，必須選擇適宜的施工技術(shù)，并且加大工程監(jiān)管力度。在市政道路施工中，需要立足于不同地域的地理環(huán)境，合理應(yīng)用軟基加固技術(shù)，促使市政道路質(zhì)量的提升。

1.預(yù)應(yīng)力混凝土管樁技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)，主要基于離心脫水原理。在施工過程中，其技術(shù)強(qiáng)度、承壓能力比較高，且施工效率高，因此在軟土地基加固中的應(yīng)用較多。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)，能夠應(yīng)用到多種復(fù)雜土質(zhì)處理中，例如粉土、黏性土、濕陷性黃土等。在軟土地基加固處理中，應(yīng)用該技術(shù)應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)的施工流程。第一，施工前，施工人員要詳細(xì)勘察現(xiàn)場的地基，選擇適宜位置進(jìn)行標(biāo)記。第二，標(biāo)記之后，由企業(yè)派遣技術(shù)人員，實(shí)地勘測地基區(qū)域的實(shí)況，準(zhǔn)確測量、分析土壤特性、環(huán)境參數(shù)。按照測量結(jié)果，制定科學(xué)的施工方案，并提交技術(shù)管理部門進(jìn)行復(fù)審。第三，方案通過審核后，施工人員遵循方案要求，合理設(shè)置打樁位置，遵循施工流程、工藝要求開展操作。

2.強(qiáng)夯法加固技術(shù)的應(yīng)用

在市政施工中，通過強(qiáng)夯加固技術(shù)，有助于提升軟土地基的穩(wěn)固性，如圖1所示。技術(shù)應(yīng)用原理如下：對軟土地基周邊的土質(zhì)進(jìn)行擠壓，使其形成夯坑。在強(qiáng)夯法中，包含動力密實(shí)技術(shù)、固結(jié)技術(shù)、動力置換技術(shù)。使用強(qiáng)夯加固法時，按照不同土層的特點(diǎn)，使用不同的加固技術(shù)。第一，如果土質(zhì)的顆粒縫隙比較大，利用動力密實(shí)技術(shù)、沖荷載技術(shù)，對地基土層進(jìn)行壓實(shí)處理，加大軟基的土體強(qiáng)度、承載力。第二，土層含水量較大時，通過動力固結(jié)技術(shù)，深度分析軟基內(nèi)的土壤沖擊度，防止軟基土壤流動性較大，對土體產(chǎn)生破壞影響。應(yīng)用動力固結(jié)技術(shù)，可以排出地基內(nèi)的孔隙水，使地基內(nèi)的含水量減小，加強(qiáng)軟基抗壓能力。第三，應(yīng)用動力置換法，能夠加固軟土地基。動力置換法，進(jìn)一步分為樁式置換、整體置換。應(yīng)用動力置換技術(shù)時，對地基排水能力的要求較高。如果排水系統(tǒng)使用得不合理，就會加大地基孔隙的水壓力，所以施工人員應(yīng)當(dāng)合理使用排水系統(tǒng)，維護(hù)市政道路質(zhì)量。

圖1 強(qiáng)夯加固法的原理圖

3.塑料排水板技術(shù)的應(yīng)用

市政道路施工中，地基松軟問題的成因比較多，基于本質(zhì)上看，當(dāng)?shù)叵滤枯^大時，則會產(chǎn)生地下水上滲問題。通過調(diào)研可知，在建設(shè)市政道路時，多在露天環(huán)境下操作，所以施工環(huán)境會極大影響工程建設(shè)。由于軟土地基的含水量大，影響地基的密實(shí)度，極易產(chǎn)生地基松軟問題。比如在某工程項目中，道路長度為1.3km，寬度為28m，全線分布的軟土非常多，物理學(xué)性質(zhì)差。區(qū)域內(nèi)的土壤含水量超過50%，孔隙比小于1.5，整體強(qiáng)度低，即軟土地基。該類地基的承載力比較小，很難使用大型攪拌裝置操作。工程人員考量之后，擬采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法處理。

綜合考慮多種情況，在施工操作期間，合理使用塑料排水板技術(shù)，利用砂井、砂墊層進(jìn)行排水。操作時，要求工程人員掌握工程具體特征，并且選擇適宜的排水砂井，即短密砂井，提升地基的復(fù)合作用，縮短排水間距，實(shí)現(xiàn)快速排水效果，如圖2。短密砂井中，砂井間距、井深比例，通常小于砂井，因此在工程建設(shè)中，要將砂井間隙控制在90cm，徑間比為5，井深4m。砂井施工中，將砂墊層鋪筑在地表，能夠?qū)浲脸休d力進(jìn)行加強(qiáng)處理，保障后續(xù)砂墊層的攤鋪、造孔操作。設(shè)置砂墊層厚度時，注重分析軟土可承載的設(shè)備強(qiáng)度。砂墊層鋪筑施工時，施工人員選擇輕型載重車，將砂料堆放在沒有經(jīng)過處理的地基上，使用推平機(jī)攤平處理。使用明顯標(biāo)記，標(biāo)識攤平砂墊層。砂墊層鋪筑后，使用套管法開展操作。市政施工中，應(yīng)用砂墊層、砂井、裝砂井，高效處理市政施工中的軟基問題，保障道路施工的順利性。

圖2 真空堆載預(yù)壓法

4.淺層加固技術(shù)的應(yīng)用

市政道路施工中，淺層加固法屬于基礎(chǔ)技術(shù)，在施工操作時，將軟土地基深度控制在3m。淺層處理時，涉及到拋石擠淤法、換填墊層法。施工操作中，部分路基的深挖要求低，采用淺層加固技術(shù)，能夠獲得較高的施工成效。施工地點(diǎn)下挖土層，如果超過2.8m，則不能獲得理想效果。施工方法選擇時，要求施工企業(yè)按照土質(zhì)狀態(tài)選擇，確保施工方式滿足要求。在軟土地基加固施工中，以加固層為主要加固方法，整體操作簡單，但是很難在短時間內(nèi)獲得理想效果。

5.粉煤灰碎石樁加固技術(shù)的應(yīng)用

市政道路施工中，多使用粉煤灰碎石樁技術(shù)，攪拌粉煤灰、水泥、碎石材料，并使用特殊設(shè)備進(jìn)行固化處理，將材料灌注到軟土地基內(nèi)，保證樁基的強(qiáng)度，確保軟基穩(wěn)固性。由于粉煤灰碎石樁具備較強(qiáng)的可操作性，因此能獲得理想的效果，提升樁體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。此外，該項技術(shù)的操作步驟簡單，只需混合攪拌相應(yīng)材料，即可加固道路工程中的軟土地基。但是在技術(shù)應(yīng)用期間，時常出現(xiàn)堵管問題，要求施工人員明確粉噴樁轉(zhuǎn)速，對材料搭配進(jìn)行管控，從而降低堵管率，維護(hù)軟基加固效果。

6.化學(xué)固結(jié)法施工技術(shù)

在加固軟土地基時，也可以應(yīng)用化學(xué)固結(jié)法。隨著新工藝、新材料的研發(fā)，化學(xué)固結(jié)施工法的應(yīng)用效果持續(xù)加強(qiáng)。施工操作中，主要應(yīng)用高壓噴漿法、深層攪拌法、灌漿法。灌漿法的施工原理，是利用電化學(xué)、氣壓、液壓方式，將固化漿液注入到空隙、裂縫內(nèi)，促進(jìn)軟土地基物理性質(zhì)的改進(jìn)。深層攪拌法，可以均勻攪拌各種固化劑，之后插入到軟土地基中，起到地基固化的作用，加強(qiáng)地基承載力。固化劑常用方法，包括水泥和石灰，上述材料，均與黏土的固化效果強(qiáng)，施工成效顯著。但是，化學(xué)固結(jié)法的應(yīng)用成本比較高。

三、軟基加固技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例

某項目的軟土路基處理標(biāo)準(zhǔn)：路基承載力高于110kPa。施工后，沉降要求如下：道路路基小于30cm，管線小于20cm，橋涵銜接位置小于10cm。路基穩(wěn)定性要求如下：以固結(jié)應(yīng)力法為驗算標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營過程中，路基的安全系數(shù)大于1.2；施工過程中，安全系數(shù)高于1.1。

在該項目施工中，應(yīng)用“塑料排水板、堆載預(yù)壓、山皮石回填”方案，高效處理軟土地基問題，方案經(jīng)濟(jì)性比較高。聯(lián)合道路水文地質(zhì)條件、處理經(jīng)驗，基于排水固結(jié)作用機(jī)理，處理軟土地基。場地區(qū)域內(nèi)多數(shù)面積為吹填場地，在吹填處理后出現(xiàn)積水現(xiàn)象，深度在1.5～1.7m。通過勘查施工現(xiàn)場地質(zhì)情況可知，吹填土厚度為0.2～2.1m，吹填土以下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，厚度為1.3～4.7m，多分布在場地北部水域范圍內(nèi)，呈連續(xù)分布。因此施工方案必須按照場地地質(zhì)特征，采用正方形布設(shè)塑料排水板，樁間距控制為1m，聯(lián)合超載預(yù)壓范式處理地基。技術(shù)人員通過科學(xué)的計算軟件，對總沉降值進(jìn)行計算。預(yù)壓10個月之后，保證固結(jié)度超過90%。在應(yīng)用該方案時，需要抽干路基范圍內(nèi)的積水，清理區(qū)域內(nèi)的垃圾與雜物，做好平整處理。同時，設(shè)置雙面橫坡（2%），底層鋪設(shè)砂墊層，厚度為30cm，做好壓實(shí)處理。在軟土地基土層內(nèi)，插入塑料排水板，排水板采用正方形布設(shè)方式，間距控制為1m。排水板端頭，應(yīng)當(dāng)伸出墊層30cm以上，之后再鋪設(shè)雙向土工格柵。在鋪設(shè)期間不能出現(xiàn)扭曲與褶皺問題。此次工程使用場地內(nèi)的土方，用于土體調(diào)配、堆載處理。通過堆載預(yù)壓技術(shù)，能夠加快軟土的縱向排水，借助滲溝導(dǎo)入至排水溝內(nèi)，最終匯聚到河道。軟土地基的水分排出后，能夠持續(xù)提升固結(jié)系數(shù)。通過觀測堆載的沉降速率，做好相應(yīng)的卸載處理，鋪筑山皮石、路面結(jié)構(gòu)。通過工程驗收人員檢驗之后，此種方案的可行性高，可以加固軟土地基的強(qiáng)度，且工程項目達(dá)到了A類工程的等級，整體經(jīng)濟(jì)效益高，同時為企業(yè)獲得良好的社會信譽(yù)度。

四、結(jié)束語

綜上所述，市政道路質(zhì)量，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響非常大?，F(xiàn)代市政工程的建設(shè)要求多，且施工影響因素不斷增加，尤其是軟土地基問題。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視軟土地基的處理，結(jié)合工程具體情況，深入剖析軟土地基產(chǎn)生的原因，從而采用針對性的軟基加固技術(shù)，從而保障地基承載力，為市政工程建設(shè)提供支撐。本文詳細(xì)分析了軟土地基及其加固技術(shù)，結(jié)合具體案例，探究軟基加固技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用方案，獲得了理想化的施工效果，所以該項技術(shù)值得推廣應(yīng)用。