卞新燕

（濱州市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東濱州256600）

0 引言

交通是保證我國經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施。公路既是我國交通運輸體系的重要組成部分，同時也是應(yīng)用最廣泛的交通形式，對人們的日常出行和經(jīng)濟的進步有著舉足輕重的作用。根據(jù)實際調(diào)查顯示，近幾年我國的汽車數(shù)量已然達到了最高峰值，這對公路運輸帶來了不可小覷的壓力，裂縫、坑洼等問題層出不窮，對交通安全造成了嚴重的影響。相關(guān)工作人員也逐漸意識到這一問題的嚴重性，為此開始積極探索提高公路工程施工質(zhì)量的有效措施。其中，公路路基是保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，對公路質(zhì)量的提升有著關(guān)鍵性的作用。相關(guān)工作人員應(yīng)該意識到公路工程施工過程中路基加固處理的重要性，不斷改進技術(shù)并強化質(zhì)量控制管理，才能有效保證公路工程施工質(zhì)量的不斷提升。

1 公路路基加固的主要類型

1.1 坡面防護加固

這一加固方式主要利用對路基的邊坡位置進行一定的防護施工，從而起到加固路基的作用。坡面防護加固方式具有一定的局限性，而且應(yīng)用效果有待提升[1]。

1.2 邊坡支擋加固

邊坡支擋加固方式是利用擋土墻、駁岸或者護腳墻以及石籠等措施進行路基加固，這種方式應(yīng)用的范圍比較廣泛。

1.3 濕弱地基加固

濕弱地基加固的方式相對于其他加固類型來說效果較好，而且包含的加固技術(shù)較多，如排水固結(jié)加固以及碾壓加固和換填土加固方法。施工人員更愿意選擇這種技術(shù)進行地基加固，以保證施工效果和質(zhì)量[2]。

2 公路路基加固處理的重要作用

2.1 滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要

社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展使公路的荷載量越來越大，但是公路路基結(jié)構(gòu)受多方面因素的影響會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)松散或者穩(wěn)定性差的情況，這兩面的因素相互影響，容易造成公路路基受損或者路面出現(xiàn)嚴重的損壞現(xiàn)象，造成交通通行問題。如果遇到需要維修的路段就會造成其他公路的壓力增加，就會對交通秩序以及商品運輸?shù)仍斐蓢乐氐呢撁嬗绊?，從而造成?jīng)濟損失。公路路基加固處理能夠有效保證公路的穩(wěn)定性，增加公路的荷載能力，從而有效提高公路工程的經(jīng)濟效益。同時，路基加固處理還能夠有效延長公路的使用壽命，減少國家和政府交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資和維修費用，促進我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展。

2.2 保證交通安全

上文中提到路基受損容易造成路面出現(xiàn)裂縫或者坑洼的問題，對人們的出行安全帶來眾多的隱患。公路路基加固處理能夠有效提升公路強度，進而減少公路工程的施工質(zhì)量問題，能夠保證交通安全，為人們的安全出行保駕護航。

3 現(xiàn)階段公路工程路基加固處理的主要工藝技術(shù)

3.1 現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)

從公路路基加固處理的眾多工藝技術(shù)的對比中來看，現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)屬于相對簡單的施工技術(shù)，而且具備預(yù)應(yīng)力混凝土管樁以及振動沉管樁等技術(shù)的共同長處，所以對于施工人員來說，現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)具有較強的操作性，同時在施工過程中便于施工的質(zhì)量管理和監(jiān)督，因此這一加固技術(shù)的應(yīng)用相對來說比較廣泛[3]。利用現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)進行加固處理時，由于其本身具有較高的強度，所以在進行混凝土施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理過程中可以應(yīng)用一邊進行振動操作一邊對路基進行加壓的施工。需要注意的是其中的粉噴樁是柔性樁，強度較差，噴灰施工具有一定的難度，而且其固結(jié)能力較差，所以處理深度一般較淺。再加上在路基工程實際的使用過程中，由于土層之間具有較大差異，所以送灰壓力會出現(xiàn)一定的變化，造成噴灰量出現(xiàn)不均勻的情況，這些現(xiàn)象容易造成攪拌不均，從而影響施工質(zhì)量。除此之外，現(xiàn)澆樁會使用人工無損開挖檢測進行樁基檢測，這一方式檢測范圍比較廣泛，檢測周期比較短，便于施工的順利進行。

3.2 水泥攪拌樁加固技術(shù)

水泥攪拌樁固定法的主要目的是穩(wěn)定軟土地基。水泥和軟土起固化劑的效果，并將這二者進行混勻，同時利用固化劑和軟土在施工的過程中所形成物理和化學反應(yīng)，最后形成水泥固體，也因此起到了增加路面承載能力，提高了路基穩(wěn)定性的效果。同時，這一方法還能夠有效減少路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，對保證公路工程施工質(zhì)量有重要作用。需要注意的是，在實際的施工過程中，施工人員要選擇干燥的固化材料，保證其能夠具有較強的吸水性，從而能夠很好地吸收地基中所含的水分，同時還可以防止固體材料出現(xiàn)不均勻分布甚至散亂的情況，從而保證施工質(zhì)量。除此之外，施工人員應(yīng)該對施工地點的圖紙進行全面的考查和分析，結(jié)合施工地點土質(zhì)的實際情況選擇合適的固化材料，以保證滿足公路工程的施工標準和規(guī)范[4]。

3.3 排水加固技術(shù)

在公路路基加固處理的幾種施工方法中，地面排水加固法也是比較常見的加固技術(shù)。地面排水設(shè)施的主要內(nèi)容包括排水槽和排水溝以及邊溝排水等幾種方式。在進行相關(guān)設(shè)施選擇時，需要施工人員結(jié)合公路路基施工的實際情況選擇，然后針對路基中地下水高度、土質(zhì)中的水分含量等，選擇合適的排水設(shè)施達到加固地基的目的。從實際的加固效果來看，排水加固技術(shù)的主要目的是清除路面的積水，防止過量路面積水滲透路基中，從而影響路基強度，另外利用這一技術(shù)避免雨水或者積水對路基邊坡造成嚴重的沖刷破壞，從而保障路基的穩(wěn)定性。

3.4 夯實加固技術(shù)

夯實加固技術(shù)也是公路路基加固施工工藝中的常見方式，其主要應(yīng)用原理是在重復性重力作用下，產(chǎn)生夯實作用力。這一作用力不斷加大的情況下，會使路基土體產(chǎn)生一定的縫隙，使路基中的吸附水變成自由水，并且在壓力不斷增加的情況下消散，從而使土體的抗剪強度增強，同時使路基變形模量不斷加大。為了保證路基加固施工的質(zhì)量和施工進程，在實際的施工過程中，有經(jīng)驗的施工人員會采用夯實加固技術(shù)與地面排水加固技術(shù)相結(jié)合的施工方式，這種施工方法使孔隙水在作用力的沖擊下，通過不斷增加壓力而滲透到砂井中，再由砂井排到地面，從而有效縮短排水距離，提高孔隙水消散和地基沉降的速度，最終實現(xiàn)加固公路路基的目的。

3.5 機械碾壓加固工藝

機械碾壓加固工藝是公路路基加固施工中最傳統(tǒng)的施工工藝，這一工藝的施工主要是利用壓路機或者推土機等大型的機械設(shè)備對地下水位上的路基表面進行壓實處理。在具體的施工過程中，施工人員駕駛大型機械車輛，利用機械設(shè)備自身的重量，通過對松散的路基表面進行反復碾壓施工，最終實現(xiàn)加固的效果。但是這一加固技術(shù)主要是對路基淺層的加固處理。在實際的加固施工過程中，施工人員要掌握其技術(shù)要點，以保證施工質(zhì)量。

首先，對于路基路面穩(wěn)定層的鋪設(shè)要格外注意，施工人員應(yīng)該保證施工厚度能夠符合施工要求，同時機械設(shè)備能夠?qū)佋O(shè)層完全壓實。

其次，要注意施工時間和施工順序，在路基路面進行攤鋪施工之后，機械碾壓加固施工環(huán)節(jié)要立刻進行，保證施工時機，要嚴格按照先兩側(cè)后中間的施工順序進行，應(yīng)該按照從低到高的碾壓順序。

最后，機械碾壓加固施工過程中，路基土層表面的水分要充足，以保證壓實效果。所以在施工過程中，施工人員可以進行適量的灑水，以保證土層能夠有足夠的濕潤度。還有一點需要注意的是，要想保證機械碾壓的加固效果，就必須經(jīng)過多次的反復碾壓，一般來說需要進行三次以上[5]。

4 強化路基施工質(zhì)量控制管理的有效措施

4.1 制定科學合理的公路工程施工方案

施工方案是所有施工項目順利進行以及保證施工質(zhì)量必不可少的條件，對于公路路基加固施工來說亦是如此。要嚴格控制公路加固技術(shù)的實施質(zhì)量，就需要制訂合理的路面工程施工計劃。具體的施工方案編制時必須注重如下幾個方面的要求：第一，在制訂方案前有關(guān)的技術(shù)人員和施工人員都必須到施工現(xiàn)場進行充分的考察，包括當?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件以及氣候環(huán)境等，綜合考量路基的實際情況。第二，結(jié)合公路工程的施工政策合理選擇路基加固技術(shù)。如路基加固中的換填法雖然具有較好的加固效果，但是其施工成本較大，而且工期比較長，所以施工人員可以結(jié)合具體的使用情況對相關(guān)方案進行合理的調(diào)整，在滿足施工質(zhì)量要求的前提下節(jié)約施工成本，使公路工程的經(jīng)濟效益最大化。

4.2 做好施工前的準備工作

本文所闡述的做好施工前的準備工作主要是指做好路基填筑前的質(zhì)量控制管理，其主要的工作內(nèi)容包括三個方面：

一是原地面的路基質(zhì)量檢測，主要檢查路面是否存在雜物或者雜質(zhì)，防止影響施工質(zhì)量，同時還包括軟土地基以及地基的排水情況等。

二是下層路基質(zhì)量檢查，主要針對路基施工質(zhì)量進行驗收檢查，以確保路基施工質(zhì)量得到有效提升。

三是對施工設(shè)備進行全面的檢查，保證施工過程中用到的機械設(shè)備性能良好、運行正常，以保證施工的順利進行。公路路基加固技術(shù)中用到的機械設(shè)備主要包括以下內(nèi)容（見表1）。

表1 公路路基加固施工主要投入設(shè)備

4.3 加強碾壓施工的質(zhì)量控制

碾壓施工技術(shù)的重要影響因素就是地基的壓實程度和壓實厚度，而這一因素的施工質(zhì)量是由碾壓機械設(shè)備決定的，所以在這一環(huán)節(jié)的施工過程中，要對碾壓機械設(shè)備的規(guī)格、型號以及機械重量進行合理的選擇，施工人員要嚴格按照施工規(guī)范進行操作。在實際的施工過程中，由于部分公路路基的施工對壓實度和要求比較高，所以施工過程中需要配置能夠產(chǎn)生較大壓力的機械設(shè)備，也就是噸位較大的壓路機，但是壓路機對于不同土質(zhì)的地基會產(chǎn)生不同的效果，所以在實際的施工過程中，工作人員需要針對土質(zhì)情況選擇壓路機的同時，對壓實次數(shù)做出正確的判斷，以保證碾壓施工質(zhì)量達到最佳效果。除此之外，在碾壓過程中，機械設(shè)備要保證勻速前進，以保證路基壓實密度的均勻統(tǒng)一，從而保證路基路面的平整度和結(jié)構(gòu)的完整性[6]。

4.4 強化構(gòu)造物回填施工的質(zhì)量控制

在公路工程的路基施工的全過程中，結(jié)構(gòu)的連接部位的施工難點是相當大的，如擋土墻穩(wěn)定性壁背面的位置和隧道墻身兩側(cè)位置。所以，為了提高施工效率就需要采用特殊的工藝方法加以安全管理，避免壓實強度不夠造成填土下沉的現(xiàn)象而降低施工效果。需要注意的是，在回填土施工環(huán)節(jié)，需要選擇合適的回填材料，并在施工過程中進行特殊的施工處理以保證加強對施工質(zhì)量控制。

4.5 做好路基防護工作

一般來說公路工程的施工會在原有的公路基礎(chǔ)上進行，在施工過程中，新的施工可能對原有的路基造成一定的破壞，所以施工人員要做好路基防護工作來保證路基的平衡。這一環(huán)節(jié)的工作主要包括支擋防護、坡面防護和沖刷防護。在其中較為普遍應(yīng)用的方法是利用擋土墻穩(wěn)定性保護施工主體。在具體的工程實施過程中，主體施工應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況而做出合理的設(shè)置。這一施工的主要目的是減弱地表水流對路基的沖刷以及巖土分化的程度。另外，利用處理錨桿掛網(wǎng)也可以起到對路基的防護作用，同時能夠起到環(huán)境保護的功能。

5 結(jié)語

綜上所述，公路路基質(zhì)量對公路的使用壽命和人們的出行安全有重要影響，所以相關(guān)工作人員要高度重視公路路基加固施工工藝和技術(shù)，嚴格按照施工標準進行施工，同時對施工方式進行科學合理的選擇和制定，對每一施工過程均做出嚴密的質(zhì)量把控，以確保公路路基施工質(zhì)量，以此推動國家公路交通行業(yè)安全平穩(wěn)的發(fā)展，共同為人民創(chuàng)造良好的公路交通環(huán)境，促進我國社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。