巢玉華

（江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西宜春336000）

0 引言

作為混凝土施工技術(shù)中的一種，現(xiàn)澆梁板模板施工在橋梁等工程施工中應(yīng)用極為廣泛。隨著現(xiàn)代工程對(duì)施工要求的增多，技術(shù)處理措施就應(yīng)加強(qiáng)細(xì)節(jié)的控制，從而保障橋梁工程的質(zhì)量。本文依據(jù)實(shí)際案例分析現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，以期為該技術(shù)的應(yīng)用提供參考。

1 橋梁施工中現(xiàn)澆梁板模板的意義

我國(guó)各個(gè)區(qū)域的地形有很大差異，因此橋梁工程在進(jìn)行時(shí)需要處理諸多復(fù)雜的問(wèn)題。橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，既會(huì)影響交通的通暢度，也會(huì)威脅行車和行人的安全。而現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)能消除施工環(huán)境的不良影響，適應(yīng)各種地形條件和地理環(huán)境，是保障橋梁工程質(zhì)量的重要技術(shù)。

2 工程概述

該工程全長(zhǎng)1.1km，位于江西省境內(nèi)，施工區(qū)域較為特殊，應(yīng)做好精細(xì)的設(shè)計(jì)，尤其應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工上做好規(guī)劃。具體施工的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)現(xiàn)澆梁板模板施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，為整個(gè)工程的穩(wěn)步推進(jìn)提供支持。

3 橋梁施工中現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 準(zhǔn)備工作

3.1.1 施工設(shè)計(jì)

正式施工之前應(yīng)做好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，通常該部分的工作應(yīng)通過(guò)實(shí)地勘探完成，落實(shí)施工各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用措施，為施工過(guò)程穩(wěn)定有序開(kāi)展提供有利的條件。還應(yīng)做好施工過(guò)程中人力和設(shè)備的調(diào)度和分配，為后續(xù)工程項(xiàng)目開(kāi)展奠定基礎(chǔ)[1]。

3.1.2 材料準(zhǔn)備

橋梁工程中涉及的現(xiàn)澆梁板模板的施工通常用到模板、支架和混凝土。具體施工的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照既定的要求對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保其表面干凈整潔。還應(yīng)做好支架的檢測(cè)，確保其與既定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一致。

3.1.3 模板材質(zhì)

模板的性能與其材質(zhì)有直接的關(guān)系，在施工的過(guò)程中應(yīng)選擇適合類型的模板，保障混凝土澆筑施工的穩(wěn)定與安全。

3.2 工藝控制

3.2.1 現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù)

（1）基礎(chǔ)支架

該部分的質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，因此應(yīng)引起重點(diǎn)關(guān)注。具體的施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量的評(píng)估，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做出調(diào)整和優(yōu)化，為后續(xù)施工提供有利的條件[2]。

（2）按順序配橫桿與立桿

橫桿與立桿是結(jié)構(gòu)施工中極為重要的組成部分，其裝配應(yīng)嚴(yán)格按照既定的流程進(jìn)行，確保施工的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范。在保障支撐架安全的前提下，穩(wěn)定高效地推進(jìn)后續(xù)施工流程。

3.2.2 支架施工

（1）選擇支架

根據(jù)橋梁工程的具體情況選擇適宜的支架，確保滿足相關(guān)施工的規(guī)定與規(guī)范。所選擇的支架應(yīng)確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)且應(yīng)符合既定的施工要求，以免影響正常施工。正式施工前，技術(shù)人員應(yīng)落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，獲取橋梁和蓋梁對(duì)應(yīng)的地質(zhì)條件參數(shù)，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)現(xiàn)澆梁支架施工方案的設(shè)計(jì)。

（2）混凝土澆筑

混凝土通常在攪拌站集中拌制，使用混凝土罐車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。作為混凝土施工中的重要影響因素，混凝土配合比直接影響著混凝土的性能，因此相應(yīng)的處理應(yīng)確保嚴(yán)格精細(xì)，通?？砂凑账唷盟槭蒙啊盟?1∶2.44∶1.38∶0.35或者水泥∶碎石∶砂∶水=1∶2.28∶1.28∶0.33的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，且應(yīng)與施工要求保持一致。澆灌施工通常使用兩臺(tái)或多臺(tái)汽車同步進(jìn)行，分層澆灌的厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)，分層澆灌的時(shí)間間隔也應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。一般情況下，上層混凝土初凝后即可進(jìn)行下層混凝土的澆筑，施工過(guò)程中應(yīng)做好規(guī)范化的質(zhì)量控制。

（3）支架搭設(shè)

支架搭設(shè)的技術(shù)含量較高，所涉及的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都應(yīng)確保準(zhǔn)確，這樣才能穩(wěn)定地推進(jìn)該部分的施工。墊片或隔板應(yīng)放置在桿柱的下方，確保結(jié)構(gòu)受力均衡，規(guī)避基礎(chǔ)滑動(dòng)的情況。與此同時(shí)，還應(yīng)按照既定的順序安裝橫桿和立桿，為后續(xù)的施工提供有利條件。橋梁裝配部分的施工影響支撐架的剛度和安全性，因此必須保證質(zhì)量。

（4）支架預(yù)壓

完成搭設(shè)工作后，為檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度，可進(jìn)行支架的預(yù)壓。通過(guò)該部分的施工，能夠有效緩解支架塑形和地基不均勻等帶來(lái)的不良影響。與此同時(shí)，支架的彈性變形與預(yù)壓重量之間的關(guān)系也能通過(guò)這樣的檢驗(yàn)得到明確，后續(xù)的模板安裝也能穩(wěn)定規(guī)范地實(shí)施。

（5）荷載計(jì)算

箱梁混凝土的自重、模板、支架等的重量都應(yīng)達(dá)到既定的要求，且應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。與此同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)特定的公式精準(zhǔn)地計(jì)算施工荷載和風(fēng)荷載。水平風(fēng)荷載會(huì)影響模板支撐架的穩(wěn)定性，荷載計(jì)算見(jiàn)式（1）。ωk=0.7μzμsω0（1）式（1）中：ωk表示風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值；μz表示風(fēng)壓高度變化系數(shù)；μs表示荷載體型系數(shù)；ω0表示基本風(fēng)壓。

3.3 現(xiàn)澆梁板模板施工

3.3.1 底模鋪設(shè)與立外模

底模鋪設(shè)通常應(yīng)在支架施工后進(jìn)行，鋪設(shè)的過(guò)程中應(yīng)精細(xì)設(shè)計(jì)，如有細(xì)節(jié)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。鋪設(shè)后即可進(jìn)行平面的放樣，如有不合理的地方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。底模標(biāo)高的測(cè)量應(yīng)確保精細(xì)準(zhǔn)確，如發(fā)現(xiàn)不符合既定的要求，應(yīng)及時(shí)做出處理，以免影響底模整體的施工質(zhì)量。外模的鋪設(shè)應(yīng)使用木夾板，間隙使用雙面泡沫，模板之間的距離不應(yīng)超過(guò)50cm，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，底模鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)圖1。

圖1 底模板鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

3.3.2 腹板外模板和翼緣板模

外側(cè)模板與翼緣板應(yīng)使用高強(qiáng)厚竹膠板，抗彎強(qiáng)度和彈性模量都應(yīng)達(dá)到既定的要求。箱底板的邊緣線應(yīng)通過(guò)測(cè)量放樣確定，而后有序地安裝側(cè)模。接縫處使用海綿條做好密封，以免發(fā)生漏漿等不良情況。模板支撐應(yīng)采用框架式支撐的方式，確保模板支撐的牢固性。翼緣板的安裝通常應(yīng)與箱梁底板保持一致，確保整體施工能夠有序進(jìn)行[3]。

3.3.3 鋼筋制作與安裝

鋼筋的制作與安裝應(yīng)按照既定的施工方案進(jìn)行，前期采購(gòu)時(shí)應(yīng)做好精細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)。鋼筋的安裝應(yīng)確保精準(zhǔn)牢固，在施工之前應(yīng)預(yù)先熟悉施工方法，保障施工的質(zhì)量和效率，現(xiàn)場(chǎng)施工見(jiàn)圖2。

圖2 鋼筋現(xiàn)場(chǎng)施工圖

3.3.4 混凝土澆筑

混凝土澆筑應(yīng)按照規(guī)定的順序進(jìn)行，首先澆筑底板與腹板，而后是頂板。翼板與腹板交界部位應(yīng)采用分層澆筑的方式進(jìn)行，每層分2～4次完成。澆筑頂板的過(guò)程中，應(yīng)確保標(biāo)高控制的合理性，落實(shí)細(xì)節(jié)的處理，保障頂面的平整性。

3.3.5 模板與支架拆除

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后即可有序地拆除模板和支架。一般情況下，混凝土結(jié)構(gòu)棱角不會(huì)因拆除而受損，且強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，即可拆除非承重模板?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上，才可拆除箱室內(nèi)頂模?；炷翉?qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，即可拆除箱梁底板、翼板與支架。

3.4 注意事項(xiàng)

第一，施工的過(guò)程中應(yīng)設(shè)置上下扶梯，安全網(wǎng)應(yīng)布置在樓梯周圍，確保施工過(guò)程的穩(wěn)定與安全。

第二，施工平臺(tái)應(yīng)在支架兩側(cè)設(shè)置，安全防護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在一邊。

第三，施工周邊應(yīng)設(shè)置醒目的警示牌，夜晚或照明條件不佳的區(qū)域應(yīng)設(shè)置指示燈引導(dǎo)交通。

第四，上跨橋泄水孔應(yīng)使用PVC管，滴水槽應(yīng)設(shè)置在翼板緣底側(cè)。

第五，現(xiàn)澆箱梁的端頭模板通常使用鋼模板布置，保障結(jié)構(gòu)澆筑的穩(wěn)定性。原地面的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到90%以上，根據(jù)實(shí)際情況做好地基的處理，確?；炷翝仓姆€(wěn)定性?，F(xiàn)澆過(guò)程中地基承載力應(yīng)達(dá)到200kPa以上，同時(shí)還應(yīng)做好支架周邊的排水，以免因雨水浸泡影響地基的牢固性。

4 橋梁現(xiàn)澆梁板模板施工管理措施

4.1 施工準(zhǔn)備

正式施工之前的準(zhǔn)備工作對(duì)工程施工的影響最直接，相應(yīng)的處理務(wù)必要確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)。通常情況下，施工準(zhǔn)備應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)。

首先，應(yīng)做好現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作，所用到的混凝土應(yīng)確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，配合比科學(xué)合理，保障施工的穩(wěn)定與高效[4]。

其次，混凝土的澆筑方法也極為重要，不同的澆筑方法帶來(lái)的施工結(jié)果有很大的差異，在某些情況下影響著技術(shù)施工的效果，因此所選擇的澆筑方法應(yīng)確?？茖W(xué)合理。在正式施工之前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察結(jié)構(gòu)確定最適宜的混凝土澆筑方法，為混凝土澆筑的穩(wěn)步推進(jìn)提供有利的條件。

最后，為確保橋梁工程現(xiàn)澆梁板模板施工的穩(wěn)定規(guī)范，施工單位務(wù)必預(yù)先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，保證清理工作提前完成，尤其是影響施工的障礙物，為后續(xù)現(xiàn)澆梁板的高質(zhì)量施工提供切實(shí)的保障。在現(xiàn)場(chǎng)考察的過(guò)程中，還應(yīng)落實(shí)測(cè)量勘察等工作，其對(duì)模板等施工有直接的影響，并決定著技術(shù)處理的效果。

4.2 模板施工安全管理

第一，應(yīng)落實(shí)好安全生產(chǎn)質(zhì)量的檢查工作。加強(qiáng)安全質(zhì)量檢查是穩(wěn)定推進(jìn)工程施工的重要基礎(chǔ)，通過(guò)安全質(zhì)量檢查能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不安定因素，保障工程穩(wěn)定高效推進(jìn)。

第二，認(rèn)真落實(shí)安全技能教育。工程施工過(guò)程中，安全事故的發(fā)生在很大程度上與施工作業(yè)人員的專業(yè)水平和安全意識(shí)有關(guān)，專業(yè)水平較低或安全意識(shí)淡薄都會(huì)導(dǎo)致發(fā)生安全事故。因此，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注安全技能培訓(xùn)和安全知識(shí)教育，保障施工過(guò)程的穩(wěn)定與安全。

4.3 模板質(zhì)量管理

模板是橋梁工程現(xiàn)澆梁板模板施工中極為重要的基礎(chǔ)性要素，其質(zhì)量直接影響著工程施工的效果。如果模板材質(zhì)未達(dá)到既定的設(shè)計(jì)要求，不僅會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，還會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，因此應(yīng)做好模板的質(zhì)量控制工作。

模板制作的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格篩選制作材料，切忌使用脆性、密度低、扭曲變形的模板材料，以免影響模板施工的安全性。為確保施工的規(guī)范性，模板的制作、存放以及安裝都應(yīng)按照編號(hào)有序進(jìn)行，以免影響施工效果。模板使用之前應(yīng)清理表面的污穢，以免影響到模板的性能[5]。模板的加工材料也應(yīng)確保干燥，如含有一定的水分必定會(huì)影響性能，出現(xiàn)變形或是質(zhì)量問(wèn)題。另外，使用模板之前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)全面的檢查，保證表面清理干凈、接縫部位整潔順滑。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋梁工程用到的現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)是結(jié)構(gòu)施工中極為重要的施工方法，要想保障工程的施工質(zhì)量，就應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)要求做好精細(xì)的布置?，F(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)的參數(shù)和工序都應(yīng)達(dá)到既定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。隨著橋梁工程施工量的不斷增多，現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)必定會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，所呈現(xiàn)出的綜合效益也會(huì)越來(lái)越突出。