史蕾蕾 葉建學(xué) 王來華

山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，山東 濟(jì)南 250300

當(dāng)前職業(yè)教育進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，全國深化職業(yè)教育改革電視電話會議提出，每個(gè)地方每個(gè)職業(yè)院校都要認(rèn)真領(lǐng)會職教改革精神，做好加大教師、教材、教法“三教”改革力度的工作，已達(dá)到提升教育質(zhì)量的目的。教師是“三教”改革中的主體，是回答好“誰來教”的關(guān)鍵，只有先解決好“誰來教”的問題，才能為下一步的“教什么”和“如何教”做好準(zhǔn)備。新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師作為“三教”改革的一部分，應(yīng)緊跟改革的步伐，遵循職業(yè)教育和專業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，充分發(fā)揮專業(yè)教師的教學(xué)主導(dǎo)作用，助推高職院?！叭獭备母锏牟椒ァ?/p>

一、“雙師型”教師的研究現(xiàn)狀

“雙師型”教師在職業(yè)教育領(lǐng)域中占據(jù)著非常重要的地位，是國家加快發(fā)展職業(yè)教育和推動職業(yè)教育教師隊(duì)伍建設(shè)的重要抓手和突破點(diǎn)。以“‘雙師型’教師”作為關(guān)鍵詞在中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)中進(jìn)行檢索，可以得到將近1．6萬條搜索結(jié)果，其中包括期刊近1．2萬條，碩博士論文466條。對上述檢索后的期刊和學(xué)位論文的關(guān)鍵詞進(jìn)行分析，結(jié)果如圖1所示：

圖1 “‘雙師型’”教師研究的期刊論文的關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻次分布圖

去除“‘雙師型’教師”“雙師型”“雙師型教師”“‘雙師型’”等和搜索關(guān)鍵詞高度相似的詞語，包含“高職教育”“職業(yè)院?！薄奥殬I(yè)教育”“高等職業(yè)院校”關(guān)鍵詞相似的文獻(xiàn)數(shù)量分別是1111、814、759、206，共計(jì)2890條。除此之外，包括“雙師型隊(duì)伍建設(shè)”“教師隊(duì)伍”“師資隊(duì)伍”和“教師隊(duì)伍建設(shè)”的相似關(guān)鍵詞文獻(xiàn)的數(shù)量是5358。由此可見，在“雙師型”教師的研究中，高職院校是主要方向而且“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)是研究的焦點(diǎn)[1]。

黨的十八大以來，黨中央、國務(wù)院高度重視職業(yè)院校教師隊(duì)伍的建設(shè)，2019年9月，教育部印發(fā)《深化新時(shí)代職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)改革實(shí)施方案》；2020年12月，教育部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高校教師隊(duì)伍建設(shè)改革的指導(dǎo)意見》，這些文件全文或者是重點(diǎn)內(nèi)容都對“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)提出了重要的指導(dǎo)意見和發(fā)展目標(biāo)。《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計(jì)劃（2020-2023年）》指出，實(shí)施職業(yè)教育“三教”改革攻堅(jiān)行動，要提升“雙師型”教師的素質(zhì)能力結(jié)構(gòu)，加大落實(shí)職業(yè)教育教材的規(guī)劃建設(shè)力度，改善教學(xué)方法，提高專業(yè)課程的課堂教學(xué)質(zhì)量，因此職業(yè)教育要發(fā)展，加快“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)是一大關(guān)鍵[2]。

二、新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

（一）“雙師型”教師能力發(fā)展不平衡

目前，山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)的新進(jìn)教師都是碩士研究生畢業(yè)，企業(yè)引進(jìn)的專業(yè)教師數(shù)量相對較少，他們具有扎實(shí)系統(tǒng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。但缺乏新能源汽車專業(yè)操作技能，對職業(yè)教育的理解不透徹，不能熟練勝任新能源汽車專業(yè)一體化課程教學(xué)。這種現(xiàn)象容易導(dǎo)致專業(yè)教師的授課方式和內(nèi)容與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)要求脫軌，導(dǎo)致學(xué)生不能較為系統(tǒng)的理解新能源汽車專業(yè)知識和操作技能，畢業(yè)后不能熟練按照流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)踐作業(yè)，也無法較快地適應(yīng)新的工作崗位。

（二）核心能力不足

目前新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師的產(chǎn)教融合的思想廣度與深度普遍嚴(yán)重不足，導(dǎo)致“雙師型”教師的實(shí)踐教學(xué)能力、科研能力和社會服務(wù)能力欠缺，主要原因是培養(yǎng)形式上主要停留在教師企業(yè)鍛煉的層面，沒有拓寬到企業(yè)技術(shù)人員和教師共同進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)研究、課標(biāo)研討、教材改革等更廣泛的領(lǐng)域。學(xué)校和部分相關(guān)的企業(yè)雖然在不斷加強(qiáng)校企合作，如定期組織“雙師型”教師去相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉半年，但是實(shí)際上大部分企業(yè)鍛煉的“雙師型”教師對于掛職鍛煉都是基于走過場，敷衍性地參觀生產(chǎn)制造車間，簡單地了解技術(shù)應(yīng)用，而很少動手進(jìn)行操作實(shí)踐。這種現(xiàn)象，對于“雙師型”教師的動手操作能力、科研和社會能力的提高效果不明顯，甚至是浪費(fèi)資源。

（三）教學(xué)方法不夠靈活

汽車新四化是指電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，這將是汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢。這些新的技術(shù)、新理念影響和引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)行業(yè)生態(tài)發(fā)展，同時(shí)也給汽車職業(yè)教育帶來了很大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的教材教法已不能滿足教學(xué)內(nèi)容與社會對新能源汽車技術(shù)崗位需求的無縫對接。目前，大部分新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師教學(xué)過程仍以教師為主體，在實(shí)踐教學(xué)過程中忽略了培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，沒有認(rèn)真分析學(xué)情，不能靈活運(yùn)用信息化教學(xué)手段，豐富課堂教學(xué)資源，在一定程度上無法激發(fā)學(xué)生上課的積極性。

三、新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師能力提升路徑分析

（一）明確“五階梯”式發(fā)展方向

新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師的專業(yè)化發(fā)展是以理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的理實(shí)一體化教學(xué)模式，在實(shí)際教學(xué)過程中主要體現(xiàn)在師德師風(fēng)的示范與培養(yǎng)、先進(jìn)的專業(yè)化職教理念、專業(yè)知識的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用、專業(yè)技能的指導(dǎo)以及社會化服務(wù)等方面內(nèi)容的綜合能力[3]。教師發(fā)展過程中，應(yīng)明確專業(yè)教師從新手教師發(fā)展成為專家名師的“五階梯”式發(fā)展方向：新手教師→合格教師→骨干教師→專業(yè)帶頭人→專家名師，從而職業(yè)發(fā)展才能從助教、講師、副教授發(fā)展到教授。專業(yè)化發(fā)展最低的新進(jìn)教師，其綜合素質(zhì)能力最薄弱，發(fā)展階段最高的專家名師、教授綜合能力最強(qiáng)。明確的“五階梯式”發(fā)展方向，以及所具備的教育教學(xué)能力才能使年輕的新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師充滿干勁和動力，不斷學(xué)習(xí)發(fā)展和武裝自己，以培養(yǎng)更多新能源車行業(yè)企業(yè)需要的復(fù)合型技術(shù)技能型人才。

（二）改革教學(xué)模式，提升教學(xué)策略

“三教”改革中，教師是根本，教材是基礎(chǔ)，教法是途徑，三者形成一個(gè)閉環(huán)的整體，其中教法改革的核心環(huán)節(jié)是教學(xué)模式的改革。教師在教學(xué)過程中要以學(xué)生為中心，以任務(wù)為導(dǎo)向，結(jié)合新能源汽車維修保養(yǎng)等企業(yè)崗位需求，對接“1+X”職業(yè)技能等級證書標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)模塊化課程，項(xiàng)目化進(jìn)行教學(xué)。課程圍繞如何培育新能源汽車安全使用、維護(hù)與檢修等的關(guān)鍵能力，按照“立德樹人、工學(xué)結(jié)合”的育人理念，實(shí)施課前探學(xué)、課中做學(xué)、課后拓學(xué)的“三階段”教學(xué)方法，探索“線上線下、課內(nèi)課外”三結(jié)合的教學(xué)模式，形成凸顯“崗課賽證融通”的課堂教學(xué)特色。例如，在學(xué)習(xí)新能源高壓互鎖故障與排除時(shí)（如圖2所示），可以采用“三階段七環(huán)節(jié)”的教學(xué)模式，即課前導(dǎo)學(xué)測學(xué)情，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和學(xué)生特點(diǎn)，才能因地制宜的調(diào)整教學(xué)策略；課中導(dǎo)學(xué)部分包括引案例、析原理、定方案、練技能、作總結(jié)，全方位提高學(xué)生參與課堂的積極性，以達(dá)到理想的教學(xué)效果；課后拓展主要是變式訓(xùn)練，鞏固課中的學(xué)習(xí)重點(diǎn)難點(diǎn)?！叭A段七環(huán)節(jié)”的教學(xué)模式，充分發(fā)揮了高職學(xué)生喜歡動手操作的特點(diǎn)，達(dá)到了較為理想的教學(xué)效果。

圖2 高壓安全互鎖故障與排除的教學(xué)課堂教學(xué)模式

（三）產(chǎn)教融合，提升實(shí)踐教學(xué)和科研服務(wù)能力

充分利用專業(yè)帶頭人和專家名師的科研引領(lǐng)作用，帶動年輕的新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師了解本專業(yè)最新的發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)的用人需求，教育教學(xué)過程中積極對接企業(yè)用人的需求標(biāo)準(zhǔn)[4]。大力推進(jìn)校企深度合作，學(xué)校應(yīng)鼓勵(lì)“雙師型”教師帶著任務(wù)和課題去相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉或頂崗實(shí)習(xí)，為企業(yè)解決相關(guān)技術(shù)難題，同時(shí)深入了解崗位職業(yè)、技術(shù)路線、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理制度等所有環(huán)節(jié)。例如，學(xué)習(xí)關(guān)于充電樁運(yùn)行與維護(hù)、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）的檢修與拆裝、電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全相關(guān)的內(nèi)容，并考取職業(yè)等級資格證書，例如低壓電工證、汽車維修工證等。只有深入到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際之中，教師在理論和實(shí)踐教學(xué)過程中才能熟練地按照企業(yè)行業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，才能真正踐行“通過工作來學(xué)習(xí)”，著力提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師的實(shí)踐教學(xué)、科研和社會服務(wù)能力。

（四）重視課程思政，擔(dān)當(dāng)立德樹人使命

習(xí)近平總書記曾指出：“國無德不興，人無德不立?！庇说母驹谟诹⒌?，教師是課程思政的踐行者，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的“雙師型”教師要響應(yīng)時(shí)代號召，承擔(dān)起立德樹人的任務(wù)，在上課過程中以知識、技能為教學(xué)內(nèi)容，將課程思政元素始終全程貫穿在教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施過程中，從專業(yè)知識中深入挖掘潛在的德育因素，變大雨灌溉為潤物無聲，引導(dǎo)學(xué)生全面發(fā)展[5]。同時(shí)，在教學(xué)上不斷攻堅(jiān)克難，更新教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方法，將新工業(yè)新技術(shù)帶入課程，融入教學(xué)之中。

（五）合理的激勵(lì)評價(jià)，提高教師的發(fā)展動力

山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院對“雙師型”教師的評價(jià)往往采用從德、能、勤、績、廉五方面對教師進(jìn)行年度考核。這種評價(jià)方式忽略了“雙師型”教師自身發(fā)展的過程性與隱形成長，明顯偏向評價(jià)的獎(jiǎng)懲性，容易導(dǎo)致老師之間攀比嚴(yán)重的后果。有鑒于此，就山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“教師發(fā)展中心”信息化平臺建立新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師成長檔案袋，將“雙師型”教師在發(fā)展過程中具備的素質(zhì)能力作為評價(jià)元素，從檔案評價(jià)中可以一目了然地看到教師近年來在每個(gè)方面的成長與進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了評價(jià)的定量與定性相結(jié)合[6]。評價(jià)結(jié)束之后，生成教師本人、同職稱、部門、全校的“四層”分級評價(jià)數(shù)據(jù)報(bào)告，可以全面地了解“雙師型”教師的整體發(fā)展?fàn)顩r、取得的成績及不足之處，就不足之處提出建設(shè)性的意見，并對整體的發(fā)展方向做出建設(shè)性的評價(jià)，以此達(dá)到評級的診斷、激勵(lì)、發(fā)展和改進(jìn)的目的。

四、結(jié)論

在新時(shí)代發(fā)展背景下，“一專多能”是新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師的發(fā)展目標(biāo)，在后疫情和5G時(shí)代，“雙師型”教師應(yīng)能說會做，以培養(yǎng)更優(yōu)秀的新能源汽車行業(yè)企業(yè)需要的高質(zhì)量復(fù)合型技術(shù)技能人才。本文對新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍存在的問題進(jìn)行深入分析，以“五階梯”式發(fā)展方向?yàn)槟繕?biāo)，改革教學(xué)方法，提升教學(xué)策略，通過深化產(chǎn)教融合，校企合作提升實(shí)踐教學(xué)能力、科研能力和社會服務(wù)能力；為解決當(dāng)前新能源汽車專業(yè)一體化教師存在的職業(yè)倦怠，提出增強(qiáng)職業(yè)信念，促進(jìn)思想建設(shè)等相關(guān)措施。這一系列措施有利于提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師的核心能力，有利于新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，從而助推我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。