文/本刊記者 賀煜

2022年9月15日至16日，上海合作組織成員國元首理事會第二十二次會議在烏茲別克斯坦撒馬爾罕舉行。會議期間，中國國家發(fā)展和改革委員會和吉爾吉斯斯坦交通運輸部、烏茲別克斯坦交通運輸部在撒馬爾罕簽署中國——吉爾吉斯斯坦——烏茲別克斯坦鐵路（吉爾吉斯斯坦段）建設項目合作協(xié)議。

2019年5月17日，中歐班列（渝新歐）上合組織專列成功抵渝。

上合組織國家是中歐班列（渝新歐）的必經(jīng)之路。近年來，地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點上的重慶，憑借先天地理優(yōu)勢，以渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道為載體，創(chuàng)新探索出了一條與上合組織國家常態(tài)化交流合作的渠道。

2022年是上海合作組織憲章簽署20周年，也是上海合作組織成員國長期睦鄰友好合作條約簽署15周年。上海合作組織成員國元首理事會第二十二次會議的成功舉行，將進一步弘揚互信、互利、平等、協(xié)商、尊重多樣文明、謀求共同發(fā)展的“上海精神”，為步入第三個十年的上合組織開啟了發(fā)展新階段。

“渝新歐”為上合組織國家發(fā)展添動力

2019年5月14日至16日，2019上海合作組織地方領導人會晤在重慶舉行。以“開放、共享，上合組織國家地方合作新機遇”為主題，由重慶市政府和上合組織秘書處共同主辦，為深化重慶與上合組織國家及有關地方交往注入了新動能。5月17日，一列來自上合組織成員國滿載41個集裝箱的木制品和農(nóng)副產(chǎn)品的專列成功抵達重慶團結(jié)村中心站，標志著中歐班列（渝新歐）上合組織國家專列成功開行。

俄羅斯駐華使館公使銜參贊盧基揚采夫稱贊，中歐班列（渝新歐）途經(jīng)吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等多個上合組織國家，為沿線國家地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展增添了動力。截至目前，中歐班列（渝新歐）國際運輸網(wǎng)絡可實現(xiàn)覆蓋12個上合組織國家，在郵包運輸、探索推進“關鐵通”項目、促進與上合組織國家經(jīng)貿(mào)人文交流等方面發(fā)揮積極作用，歷年運輸貨值近600億元。

“渝滿俄”班列促進中俄蒙經(jīng)貿(mào)交流

中歐班列與俄羅斯的故事從“渝滿俄”班列開始。2014年9月，俄羅斯班列正式開行，列車從重慶北上，經(jīng)滿洲里口岸出境，最終抵達莫斯科，這是中歐班列開通以來，首次以班列的形式發(fā)往俄羅斯，開創(chuàng)了中國內(nèi)陸集裝箱班列發(fā)往俄羅斯的先河，將中國長江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)緊密地聯(lián)系到一起。

之后，隨著渝滿俄班列的開行頻次不斷加密、貨物類型也持續(xù)豐富，作為中國西部最早開通的直達俄羅斯的班列，渝滿俄極大促進中俄經(jīng)濟文化交流，重慶與俄羅斯等上合組織國家的貨物流通效率大幅提升、經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更加密切。

目前，北向渝滿俄班列途徑蒙古，去程班列中間不停留下貨，回程班列有從蒙古集結(jié)的大宗貨物。

“關鐵通”提升通關便利化水平

哈薩克斯坦是中歐班列（渝新歐）主線路的主要途徑國及關鍵路段之一，同時，也是渝新歐中亞班列主要到達國家及分撥集散點。中歐班列（渝新歐）絕大部分班列均通過哈薩克斯坦鐵路線駛往歐洲。

中歐班列（渝新歐）與哈薩克斯坦合作緊密。2014年，共同完成了中哈鐵路運郵測試；2018年，共同推進鐵海聯(lián)運測試；2019年，合力開行首列“運貿(mào)一體化”哈薩克斯坦糧食進口專列；還共同完成“關鐵通”中哈段去回程測試。得益于重慶與哈薩克斯坦對渝新歐班列更便捷通關方式的積極探索，2019年7月，首趟中哈“關鐵通”回程測試班列順利抵渝，標志著中哈段“關鐵通”項目去回程測試均取得成功，提升了中歐班列通關便利化水平。

助力外貿(mào)企業(yè)開拓中亞市場

2021年9月15日，中歐班列（渝新歐）“中國·重慶——塔吉克斯坦·杜尚別”班列從重慶團結(jié)村中心站發(fā)運至塔吉克斯坦首都杜尚別，滿載60柜中國綠茶、日用百貨等物資。該班列的成功開行，確保了中塔貨運大動脈高效暢通，有助于重慶本地及周邊外貿(mào)企業(yè)開拓塔吉克斯坦市場，進而輻射中亞各國。

2019年3月，中歐班列（渝新歐）首次開行重慶——烏茲別克斯坦塔什干直達班列，該線路運輸距離約4669公里，運行時間8至10天。目前該線路班列已實現(xiàn)常態(tài)化，重慶與烏茲別克斯坦的交往也愈加頻繁。

來自渝新歐公司的數(shù)據(jù)顯示：自2018年開行第一趟中亞班列至今，渝新歐中亞班列共運輸貨物近1.5萬標箱，運輸貨值近35億元。去程貨物以通訊設備、整車、汽車零配件、機械配件、日用百貨等貨物為主，回程主要運輸糧食、金屬礦產(chǎn)等貨物。目的地包含哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家。

打開輻射波羅的海國家的“窗口”

2018年7月14日，渝新歐“重慶——明斯克”班列成功開通，首次實現(xiàn)重慶與明斯克這兩座“一帶一路”重要節(jié)點城市的點對點通達，進一步打開了中歐班列（渝新歐）輻射波羅的海國家的“窗口”。同年，該班列實現(xiàn)常態(tài)化運行。

同年11月8日，由白俄羅斯開往重慶的第三趟傳化乳制品直達班列抵達重慶，是繼首趟重慶直達白俄羅斯班列開通后雙方的再一次深入合作，也是白俄羅斯到中國的首個整裝班列，該線路的開行是推動兩州市及兩國合作交流的重要紐帶。隨后，渝新歐公司與中白農(nóng)業(yè)有限公司，白俄羅斯乳肉制品公司與中國商貿(mào)有限公司、重慶傳化集聯(lián)供應鏈管理有限公司等相繼開展合作，有效促進了中歐貿(mào)易互通，也加強了兩地經(jīng)貿(mào)合作與人文交流。

2020年1月，中歐班列（渝新歐）成功運作白俄羅斯冷凍牛肉柜試驗，填補了白俄羅斯至中國內(nèi)陸城市進口凍品鐵路運輸?shù)目瞻住?/p>

中歐班列（渝新歐）在重慶果園港與西部陸海新通道、長江黃金水道無縫銜接。

憑借中歐班列（渝新歐）重慶與上合組織國家實現(xiàn)了更為便利的經(jīng)貿(mào)往來。

中歐班列運輸線路將進一步豐富

2022年5月10日，中歐班列（渝新歐）南通道“跨兩?！卑嗔谐晒κ及l(fā)，途徑阿塞拜疆等國家，通過鐵海聯(lián)運運達歐洲目的地，有力推進了中歐班列多通道、多路徑發(fā)展，進一步豐富重慶與上合組織國家的聯(lián)接渠道。目前，南通道線路班列已試運行5班，有力推動了重慶與阿塞拜疆的經(jīng)貿(mào)往來。

2022年9月15日，中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦簽署《關于中吉烏鐵路建設項目(吉境內(nèi)段)合作的諒解備忘錄》。這條連接中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦的國際鐵路的簽署和建設，將進一步促進中吉烏三國經(jīng)濟社會發(fā)展，助推中國與中亞國家，乃至通過渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道串聯(lián)起的歐洲及東南亞各國市場的深度融合，有助于保障“一帶一路”可持續(xù)發(fā)展。同時，該鐵路的建設也將進一步豐富中歐班列的線路運輸，推動歐亞之間的可持續(xù)鐵路貿(mào)易，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”。

“自2011年全國首條中歐班列線路‘渝新歐’成功開行以來，中歐班列逐步‘連點成線、織線成網(wǎng)’，輻射面不斷拓展，隨著朋友圈持續(xù)擴大，也為重慶與上合組織沿線國家和地區(qū)帶來合作新機遇?！庇逍職W公司總經(jīng)理漆丹表示，未來，中歐班列（渝新歐）將繼續(xù)以“上海精神”為指引，搶抓中吉烏鐵路建設契機，助推中國與中亞國家，乃至通過渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道串聯(lián)起的歐洲及東南亞各國市場的深度融合，推動實現(xiàn)歐亞之間的可持續(xù)鐵路貿(mào)易，保障亞洲與歐洲之間陸上主要通道的暢通，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”。