張宏偉,申鐵軍

（1.山西路橋第三工程有限公司,山西 忻州 034000;2.山西路橋建設(shè)集團有限公司,山西 太原 030006）

0 引言

山西省呂梁市國道209改線工程峪口大橋主橋組合跨徑左幅為3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m；右幅為3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m+3×40 m+2×40 m，共有空心墩32個，其中40 m以上25個，30～40 m共7個，空心墩規(guī)格為6.5 m×3.0 m的29個，共 計1 328.52 m，6.5 m×2.5 m的3個，共計93.72 m， 空心墩合計約1 422 m。該橋于2019年1月—2022年10月全部采用塔式起重機進行施工。

1 塔式起重機的選用

考慮施工期間所需垂直運輸?shù)哪０?、鋼筋等物資的重量，選用9節(jié)起重臂架，總長度51.0 m[1-3]，小車可變幅范圍2.5～50.0 m[4-5]。施工時小車變幅范圍為5.0～38.0 m，當(dāng)幅度為38.0 m時，起重量可達(dá)到2.175 t，而空心薄壁墩柱的單塊模板的最大重量為1.30 t，所以滿足力學(xué)要求[6-8]。塔吊穩(wěn)定性驗算見圖1、圖2。

圖1 有荷載時塔式起重機穩(wěn)定性的驗算簡圖

圖2 無荷載時塔式起重機穩(wěn)定性的驗算簡圖

2 峪口大橋空心墩塔式起重機施工

2.1 塔式起重機高度的設(shè)置與安裝

考慮后續(xù)蓋梁施工配置塔吊高度，空心薄壁墩最大高度為峪口大橋12#空心墩左右幅分別為51.64 m/53.50 m，該型號塔吊第一次附著后，塔吊的起吊高度可達(dá)62.4 m，滿足需要，故該塔吊只需在30.0 m處設(shè)置一處附著裝置[9-11]。塔式起重機的安裝按產(chǎn)品說明書規(guī)定來施工，當(dāng)施工現(xiàn)場地基承載的能力無法達(dá)到說明書中0.2 MPa要求時，由塔式起重機的廠家根據(jù)峪口大橋地基承載力的大小及實際地形的情況重新進行設(shè)計驗算[12-13]，見圖3。

圖3 塔式起重機附著示意圖

2.2 塔式起重機基礎(chǔ)施工

依據(jù)峪口大橋巖土工程的地質(zhì)勘察報告，橋梁位區(qū)地處山西黃土丘陵地區(qū)，區(qū)域構(gòu)造較為穩(wěn)定但地勢起伏較大。塔吊基礎(chǔ)持力層在粉質(zhì)黏土層上，該塔吊基礎(chǔ)對地基承載力要求為0.110 MPa，地基承載力特征值約0.160 MPa，故地基承載力滿足要求?；A(chǔ)尺寸為7.0 m×7.0 m×1.35 m，內(nèi)配鋼筋，上下兩層均為直徑25.0 mm的鋼筋布置、上下層鋼筋網(wǎng)片中使用φ10.0的盤條進行拉結(jié)，塔吊基礎(chǔ)混凝土強度等級為C35，標(biāo)高位置附著墩柱承臺頂標(biāo)高的-2.0 m處[14]?；A(chǔ)施工的工藝流程：進行土方開挖→墊層的施工→量測與放樣→鋼筋的綁扎→地腳螺栓的預(yù)埋→模板的安裝→隱蔽前先驗收→澆筑搗固混凝土并養(yǎng)護→模板的拆除→進行土方回填。

2.3 塔式起重機安裝與頂升作業(yè)

2.3.1 塔式起重機的安裝與布設(shè)

施工時在主墩墩身處分別設(shè)置塔式起重機（主墩的高度30.07～53.50 m之間），施工時利用塔吊拆卸安裝模板、運送鋼筋。主線峪口大橋計劃安裝6臺塔吊，在3#、6#、9#、12#、15#、17#墩處各安裝一臺。完成工作面施工后，塔吊及模板按小樁號到大樁號施工順序轉(zhuǎn)移至下一個工作面繼續(xù)施工。塔式起重機的安裝工藝流程：塔式起重機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的吊裝→塔式起重機爬升架的吊裝→塔式起重機回轉(zhuǎn)支承總成的安裝→安裝塔式起重機塔帽→安裝塔式起重機司機室→塔式起重機起重臂的安裝→平衡重的配裝并穿繞塔式起重機的起升鋼絲繩→電氣安裝→安裝完畢后檢測各機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況。

2.3.2 塔式起重機頂升作業(yè)

塔式起重機的頂升作業(yè)流程：塔式起重機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的吊裝→塔式起重機爬升架的吊裝→塔式起重機回轉(zhuǎn)支承總成的安裝→塔式起重機起重臂的安裝→平衡重的配裝并穿繞塔式起重機的起升鋼絲繩→電氣安裝→安裝完畢后檢測各機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況。

2.3.3 附著架的安裝與使用

兩個環(huán)梁、四根撐桿組成附著架，首先用螺栓緊固兩個環(huán)梁成為附著框架；其次，四根撐桿鉸接附著框架的四個角，為調(diào)節(jié)撐桿長度，四根撐桿都設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓；最后，為保持四根撐桿在同一水平面，四根撐桿端部設(shè)有耳環(huán)與構(gòu)造物進行附著鉸接。見圖4。

圖4 塔式起重機附著架示意圖

2.3.4 塔式起重機的拆除

施工完畢，拆前準(zhǔn)備→拆卸起重機塔身→拆除起重機鋼絲繩、配重→拆除起重機的起重臂→拆卸頂升機構(gòu)、拉桿→拆卸起重機平衡臂的全臂→拆卸起重機駕駛室、塔頭撐架、回轉(zhuǎn)支撐→拆除基礎(chǔ)。

3 塔式起重機的安全管理

3.1 采用TN-S接零保護系統(tǒng)

TN-S接零保護系統(tǒng)見圖5。

圖5中，L1、L2、L3——保護系統(tǒng)的相線；1——保護系統(tǒng)的工作接地；N——保護系統(tǒng)的工作零線；2——保護系統(tǒng)的PE線重復(fù)接地；PE——保護系統(tǒng)的保護零線；DK——保護系統(tǒng)的總電源隔離開關(guān)；3——保護系統(tǒng)的電氣設(shè)備金屬外殼；T——保護系統(tǒng)的變壓器；RCD——保護系統(tǒng)的總漏電保護器。

圖5 TN-S接零保護系統(tǒng)

3.2 施工期間安全管理

一是強化工作調(diào)度，堅決整改整治，確保各類風(fēng)險隱患排查到位、整改到位。二是統(tǒng)一安全生產(chǎn)工作思想認(rèn)識。抓好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，嚴(yán)格落實國務(wù)院安委會的十五條硬措施，全面落實施工現(xiàn)場六十條禁令，逐條逐項抓好落實，堅決杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。充分認(rèn)識到在搶抓項目建設(shè)機遇期的關(guān)鍵時刻，要把安全生產(chǎn)工作放在極端重要的位置上，緊緊圍繞“防風(fēng)險、保安全”這條主線，堅決果斷地執(zhí)行安委會的各項決策部署，不折不扣地抓好安全生產(chǎn)工作，克服僥幸心理和麻痹思想，以“時時放心不下”的責(zé)任感和“事事放心不下”的主動性，將“紅線意識”和底線思維樹得更加牢固。三是在搶抓生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的關(guān)鍵時期，在搶工期、趕進度、增效益過程中，因麻痹大意造成的疏忽漏洞也隨之增加，把安全規(guī)定逐條逐項抓好落實[15]。若橋頭引道阻水嚴(yán)重需考慮增設(shè)涵洞或延長橋孔。新建小橋涵洞應(yīng)按施工圖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)補充平縱面、地勘資料，提高承載能力的方案及數(shù)量等。部分拆除重建小橋，無相應(yīng)圖紙，清淤和洞口恢復(fù)的橋涵缺少病害缺損示意圖和與之對應(yīng)的處治方案的相應(yīng)圖紙。

3.3 汛期安全管理要點

在“七下八上”主汛期，大規(guī)模高溫天氣即將來襲，暴雨高溫齊上陣，對安全生產(chǎn)管理工作帶來嚴(yán)峻的考驗并提出更高的要求。這就要求織密安全生產(chǎn)責(zé)任鏈條，狠抓擔(dān)當(dāng)作為，以如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的謹(jǐn)慎態(tài)度將安全生產(chǎn)工作落實到位。把防汛度汛作為當(dāng)前工作的重中之重，始終保持高度重視、高度清醒、高度警覺，落實落細(xì)各項防汛措施。要壓實防汛責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行一線工作法，主動下沉一線，全面提升預(yù)警響應(yīng)能力。緊盯重點部位，對路塹高邊坡、隧道橋梁等災(zāi)害易發(fā)區(qū)加強全時段巡查檢查，確保嚴(yán)看死守、防控到位，堅決防止次生災(zāi)害發(fā)生。要提升應(yīng)急能力，強化24小時值班值守，全力做足防汛物資儲備、重要設(shè)施安全防護、應(yīng)急預(yù)案完善演練、搶險力量預(yù)置調(diào)配等應(yīng)急準(zhǔn)備，全面提升防汛應(yīng)急能力和水平。

3.4 推進安全生產(chǎn)專項行動

始終把安全生產(chǎn)放在首位，以峪口大橋?qū)ㄔO(shè)極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，完善應(yīng)急防范措施、配備安全人員，努力提高應(yīng)急處置能力，確保安全生產(chǎn)。要繼續(xù)加大新《安全生產(chǎn)法》的宣傳學(xué)習(xí)，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機制，嚴(yán)格實行安全事故責(zé)任追究制度[16]。

4 結(jié)束語

通過以上分析，峪口大橋按照《國道209線起重機械的安全操作規(guī)程》進行塔式起重機的作業(yè)，平時強化日常監(jiān)管，加大突擊檢查力度，嚴(yán)格安全監(jiān)管。安全分管領(lǐng)導(dǎo)帶好頭、做表率，深入一線抓落實，親自督促指導(dǎo)，親自分析研判、協(xié)調(diào)解決問題，保證了橋梁工程質(zhì)量及空心墩施工作業(yè)過程中的安全。