文 AO記者 陳秀娟

面對不斷突破天花板的國內(nèi)油價，還有純電動車長途出行充電難的困境，混動車型成為了不少車企重莊押注的新賽道。國內(nèi)包括比亞迪、長城、吉利、長安、上汽、廣汽在內(nèi)的眾多自主車企，都積極投身于插電混動系統(tǒng)的研發(fā)。作為吉利高端旗幟的領(lǐng)克，憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)全系混動。

2022年9月29日，領(lǐng) 克09 EM-P遠航版首次亮相，同時官方宣布其正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為35.8萬～37.8萬元。

混動車型的比拼很大程度是混動技術(shù)的比拼。據(jù)官方介紹，領(lǐng)克09 EM-P遠航版采用領(lǐng)克最新LYNK E-Motive智能電混技 術(shù)，搭 載Drive-E 2.0TD T5 發(fā) 動 機，以 及P1+P2+P4三 電機，可提供519kw超跑級動力，844N·m超高扭矩輸出，刷新動力性能標桿。

新車擁有6類35種工作模式，覆蓋更多實際用車場景。新車搭配混動專用三擋DHT Pro變速箱，既性能又節(jié)能，最高機械效率可達97.5%，可最大化將動力傳遞到車輪。燃油發(fā)動機與電機可直接驅(qū)動車輛，在任何時候都可以提供游刃有余的推進動力，滿電饋電一樣澎湃，滿電狀態(tài)下，零百加速僅需5.9s，虧電狀態(tài)下，零百加速僅為6.1s。綜合油耗低至0.95L/100km（WLTC），虧電油耗僅7.5L/100km（WLTC）。

或許有人會問，領(lǐng)克已有領(lǐng)克09 PHEV插混車型，為何還要推出領(lǐng)克09 EM-P遠航版？

其實，相比現(xiàn)款領(lǐng)克09 PHEV插混車型，領(lǐng)克09 EM-P遠航版在產(chǎn)品定位和目標人群上有所不同。

產(chǎn)品定位上，領(lǐng)克09 EM-P遠航版載70L油箱及40.1kWh寧德時代三元鋰電池，純電續(xù)航比領(lǐng)克09 PHEV插混車型更長，油耗也比領(lǐng)克09 PHEV插混車型更低。

9月29日，領(lǐng)克09 EM-P遠航版開啟預(yù)售，預(yù)售價格為35.8萬～37.8萬元起。

具 體 看 來，續(xù) 航 上，領(lǐng)克09 EM-P遠航版純電續(xù)航里程 達150km (WLTC)，領(lǐng) 克09 PHEV插混車型純電續(xù)航里程只有60km (WLTC)；油耗方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版綜合油耗低至0.95L/100km（WLTC），虧電油耗 僅7.5L/100km（WLTC），領(lǐng)克09 PHEV插混車型綜合油耗為2.8L/100km（WLTC），虧電油耗為7.8L/100km（WLTC）。

值得一提的是，正是這套電池系統(tǒng)的加持，讓新車成為用戶旅途露營地的超大充電寶，最高可支持6.4kW對外放電，用戶在戶外能煮火鍋也能看電影。

目標人群方面，領(lǐng)克09 PHEV插混車型適用于日常純電通勤距離不到50km/天，并且具備家用充電樁安裝條件的用戶。而領(lǐng)克09 EM-P遠航版則適用于純電通勤距離要求更長，經(jīng)常跨城市通勤、需要頻繁使用到公共快充充電樁的用戶。

可見，領(lǐng)克09 EM-P遠航版是領(lǐng)克深度洞察用戶需求，專為追求長續(xù)航、低油耗的用戶打造的混動SUV，能夠滿足用戶多場景用車需求。

在安全方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版車身采用大量高強度熱成型鋼，整車高強度熱成型鋼比例高達到35.06%。另外，副駕駛配備特制狐首型安全氣囊，整車還配備了2 550mm同級最長側(cè)氣簾，覆蓋A柱到D柱，能夠更有效地保護乘員，確保每一排都是安全C位。

不僅如此，領(lǐng)克09 EM-P遠航版全系標配翻滾保護系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由7個傳感器組成，連接了車內(nèi)包括側(cè)氣簾、前排預(yù)緊安全帶、雙閃燈、門鎖、油路等等多個部件，能夠在事故發(fā)生瞬間發(fā)生聯(lián)動反應(yīng)。在車輛翻滾凌空的瞬間，系統(tǒng)就已經(jīng)感知到危險，并將信號傳遞至ACU氣囊控制器。50ms內(nèi)側(cè)氣簾迅速點爆，與乘員頭部穩(wěn)定接觸，起到保護作用。同時，緊急呼叫系統(tǒng)啟動，成功接通領(lǐng)克救援中心，開始呼叫車內(nèi)乘員。其他部件也同步啟動，油路斷開、雙閃啟動、車門解鎖等，所有翻滾保護措施在200ms內(nèi)全部到位。

據(jù)悉，新車將于11月初領(lǐng)克秋冬發(fā)布會暨6周年品牌盛典正式上市并開啟交付。