劉辰坤

邯鄲學院經濟管理學院，河北邯鄲 056001

引言

1983年，世界自然保護聯盟（IUCN，International Union for Conservation of Nature）率先提出“生態(tài)旅游”這一概念，國際生態(tài)旅游協會將這一名詞解釋為：具有保護自然環(huán)境和維護當地人民生活雙重責任的旅游活動。生態(tài)旅游作為我國旅游業(yè)的新型發(fā)展模式，在20世紀末，被引入我國，綜合考慮到我國的實際國情：人口基數巨大、社會后工業(yè)化的不斷推進、人民群眾對旅游消費需求不斷上升等因素，這無疑是一個具有前瞻性的、挑戰(zhàn)性的舉措。歷經多年的發(fā)展，從當代旅游發(fā)展的反饋信息中，我們可以得知傳統的旅游發(fā)展方式已經很難與生態(tài)旅游發(fā)展理念相契合，并且矛盾日益激化，實現旅游地的協調可持續(xù)發(fā)展迫在眉睫。

一 案例討論與問題的提出

（一）案例1：由“百龍電梯”引發(fā)的思考

百龍電梯位于張家界武陵源景區(qū)，始建于1999年10月，于2004年4月竣工并投入正式使用，總耗資1.8億元。它以“世界上最高的全暴露戶外觀光電梯”“世界上最高的雙層觀光電梯”“世界上載重量最大速度最快的觀光電梯”三項桂冠獨步世界，并被載入吉尼斯世界紀錄，是自然美景和人造奇觀的完美結合。但譽滿天下的百龍電梯，從動工時起便一直經受著外界抨擊?？偟膩碚f，主要有兩個原因：①建設百龍電梯與保護原生態(tài)的宗旨相違背。②建設百龍電梯對景區(qū)生態(tài)環(huán)境傷害大。

1 百龍電梯將破壞張家界景區(qū)內生態(tài)環(huán)境的真實性與完整性

1992年，由張家界國家森林公園、索溪峪風景區(qū)、天子山風景區(qū)三大景區(qū)構成的武陵源自然風景區(qū)被聯合國教科文組織列入《世界自然遺產名錄》。陶云指出，“文化遺產是祖先的杰作，自然遺產是大自然的杰作，在人與自然的協調運作下形成了杰出的雙重遺產。我們應竭盡所能和不惜代價地保護它，而真實性與完整性正是衡量保護程度的標準。我們應該學會充分發(fā)揮它們的價值，這就是要高效度地利用它獨特的價值，主要是內涵精神方面的價值，而不僅僅是它的經濟價值”。所謂“真實性”，即不經人工加以修飾的自然景觀最原始的面貌；所謂“完整性”，即自然景觀的最完整的表現。事實上，百龍電梯并沒有達到保護自然景區(qū)“完整性”與“真實性”的兩個標準。

一方面，政府及有關專家對于建設百龍電梯對景區(qū)的破壞性確實有過一定的評估行動，而這樣的評估也必然有著所謂破壞性評估標準：如果破壞程度過于嚴重，則要停止動工；如果破壞程度相對較輕，則可以進行建設。但最容易被混淆的就是“最低限度的破壞”與“無破壞”兩個概念，百龍電梯可以竣工，并不是它的建設對景區(qū)沒有破壞，而是在評估標準之內，百龍電梯對景區(qū)有著最低限度的破壞，但是界定“最低限度的破壞”的標準我們不得而知。從實際情況來看，在景區(qū)內進行建設活動不可能對景區(qū)沒有破壞，在景區(qū)內鑿土洞、建地基，在峰體上鉆洞、打釘，這些活動都永久性地破壞了地表植被與山體完整，更嚴重的是有可能引發(fā)“蝴蝶效應”，給景區(qū)帶來難以預測的災難。

另一方面，將社會公共資源交給旅游企業(yè)，把文化發(fā)展事業(yè)直接變成經濟發(fā)展行為，這是非常有害的做法。景區(qū)首先經該考慮的是要充分利用景區(qū)本身原有的風貌去吸引游客，而不是通過過度的人工干預讓自然風景區(qū)成為娛樂場所。包括百龍電梯在內的其他過度建設的人工設施就好似面具將景區(qū)層層包裹，半遮半掩的景區(qū)形象著實讓游客摸不著頭腦。

基本上讓所有人贊同的一個觀點是：隨著時代的發(fā)展，物質世界需要適度地利用科技的力量去進行改造。但事實上是，數不勝數的旅游開發(fā)者借著與時俱進的名義，將自然風景資源開發(fā)成現代感十足的景區(qū)。出現這樣的情況，要么說明旅游開發(fā)者不慎過度使用了現代化手段，要么就說明是他們故意為之，做著“掛羊頭賣狗肉”的勾當?？蔁o論怎么講，若沒有嚴格的限制，將珍貴的自然資源交付給企業(yè)，進而形成一種盈利沖動，這樣確實會抹殺自然資源本身面貌的真實性。但反過來講，如果真正想要以盈利為目標，那又何必以開發(fā)自然景區(qū)為噱頭，投入大而效果又不盡如人意，倒不如直接利用建造百龍電梯的資本去圈地、建造游樂設施，成立一個獨特的主題公園，這樣大大提高了效益，也不會受到社會輿論的壓力。

2 生態(tài)景區(qū)過度現代化不利于景區(qū)特色的保持

開發(fā)自然旅游資源的本質，是為了探尋并利用旅游資源自身所持有的特色。對旅游資源進行基礎開發(fā)無可厚非，畢竟游客不能正常地在未開發(fā)的“景區(qū)”進行旅游活動，“景區(qū)”也不能滿足游客食、住、行、游、購、娛的需求，這樣的活動也不能被稱作旅游活動，所以旅游基礎設施的開發(fā)是一定的，這也是銷售旅游產品的必經途徑，必要前提。

但針對百龍電梯，筆者認為其有過度現代化之嫌。在這里我們應當明確：旅游活動飽含著旅游者對非慣常環(huán)境的積極幻想以及體驗期望，旅游者想要在非慣常環(huán)境得到的體驗與慣常環(huán)境并不一致，他們更加注重的核心是差異、特色、個性。抵達景區(qū)后他們會將在景區(qū)內的即時體驗與包含在慣常環(huán)境中的生活記憶進行高度比對，例如：特色餐廳食物的質量、民宿環(huán)境的不同、空氣質量的區(qū)別等，這種差別愈明顯，則愈會激起旅游者的興致。但一點需要注意，這種差異并不是無底線的差異，在高度滿足游客獵奇心理的同時，相應地也要盡力求同，即要縝密考慮市場接受度的問題。過度極端的特色會削弱市場接受度，使得旅游產品失去吸引力，或者說這種差異至少要滿足游客一定的生活需求和質量，假設：本地居民有席地而睡的傳統，所以民宿不提供床鋪、當地居民飲食不用器具，也未給游客提供用餐器具，這些僅是假設的極端例子，讀者自可心領神會。若將自然風景區(qū)高度現代化，則無法突出景區(qū)特色與自然本質，追求欣賞淳樸、自然風景的游客顯然認為自己付諸行動的旅游活動失去了它原本的意義。而旅游者進行旅游活動時，不但以此升華自己的精神世界，而且旅游活動同時也是一種文化交流活動，他們會在游后與他人分享旅游經驗時不經意地將旅行中體驗到的特色文化傳播出去，游客對景區(qū)高度現代化的不滿則可能產生對景區(qū)宣傳的消極影響。

另外，百龍電梯提供的積極意義是提供便利和極佳的觀景平臺，這一點得到了游客的廣泛認可，但國家級5A級景區(qū)的上海東方明珠廣播電視塔同樣為游客提供通行便利條件和優(yōu)質觀景平臺，但是東方明珠電視塔本身隸屬于國際級大都市—上海，并且它所提供的旅游景觀是城市景觀，而百龍電梯屹立在以自然風光旅游資源著稱的張家界景區(qū)之內。

從以上分析來看，一定程度上百龍電梯已然模糊了張家界自然旅游風景區(qū)的形象定位，因而百龍電梯容易讓人聯想為思考是經濟利益的產物。

（二）案例2：豐寧壩上草原旅游開發(fā)引發(fā)的思考

筆者選擇了家鄉(xiāng)—豐寧滿族自治縣壩上草原來進行討論。一方面，考慮到論文的學術性、真實性，選擇家鄉(xiāng)作為討論中心更加符合經驗和實證原則，具有較高的科學性，從而能更加深入地挖掘家鄉(xiāng)旅游業(yè)開發(fā)所存在的問題，引起有關專家或者政府的重視，從而更好地促進家鄉(xiāng)旅游業(yè)的興旺發(fā)展；另一方面，考慮到旅游管理學科的屬性，旅游活動本身對于旅游管理專業(yè)的學生意義重大，既豐富了學生的實踐經驗滿足了學生實地考察的專業(yè)需求，又符合“從做中學”—杜威先生（John Dewey）教學理論的基本原則，即“參與實踐活動”，讓學生同時扮演“師與生”的角色，用實踐引發(fā)對現實世界的思索，進而提升自己的文化素養(yǎng)。

1 動物騎乘對灘地植被影響程度高且對社區(qū)環(huán)境造成了一些消極影響

中國馬鎮(zhèn)以“馬文化”為主題，所以馬就是馬鎮(zhèn)不可或缺的一部分，周邊城市游客大多慕名而來。于是，每年夏季，打扮光鮮、穿著華麗的外地游客，英姿颯爽地騎著馬，穿梭于各個大街小巷，好不威風；而有些游客對馬的掌控力強，駕馭馬兒飛馳在草原的游客也大有人在。但是這種相對自由的騎行模式在一定程度上破壞了草原地表植被。

一方面從馬匹與游客體重進行分析。一匹成年馬的一般體重在300-400kg之間，一位正常成年人的體重在60-80kg之間，二者結合的體重在360-480kg之間，而一個馬掌的底面積約在100cm，引入壓強公式P=F/S（g=10N/kg），那么通過計算可以得知，人與馬匹站立不動時對草地的壓力在90000Pa-120000pa之間，而地表所受壓力與旅游者體重之間的關系表現為：隨著游客體重上升，植被的承載壓力逐漸加強，踐踏后的植物死亡率提高，可見草地植被的脆弱性；地表所受壓力與旅游者行進速度之間的關系表現為：步行速度遞增，植被地承載壓力逐漸加強，踐踏后的植物死亡率提高，所以在正常騎行狀態(tài)下與馬兒高速奔馳情況下對草地的破壞程度是不同的，馬匹在奔跑狀態(tài)下對草地的損害更大；地表土壤松軟程度與旅游者行進之間的關系表現為：隨著地表土壤松軟度逐步提升，地表承載力逐漸變弱，踐踏后的植物死亡率提高，考慮到雨季影響，草原地表植被稀疏且種類匱乏，在雨水沖刷下水土流失嚴重，灘地濕滑泥濘，雨后在草地上騎行對植被的危害無疑是極大的。

另外，在日常旅游中，馬匹會對草地植被進行一定程度的啃食，而植被生長過程具有周期性，由于旅游旺季的到來，被騎乘馬匹的數量增多，因而造成了植被資源在短期內的匱乏，從而削弱草原的觀賞性，降低了游客的滿意度，一定程度上降低了“回頭客”生成的幾率；此外，馬匹并不像人類一樣具有約束意識，所以不規(guī)律的排泄對當地環(huán)境衛(wèi)生管理造成了壓力，在旅游旺季大街小巷隨地可見馬匹糞便，既污染環(huán)境影響空氣質量，又容易滋生細菌引起疾病，而高速公路上的糞便經陽光暴曬之后會形成堅硬的凸起，有幾率造成車輛失控，嚴重威脅交通安全，并且近些年來因牲畜隨意穿行公路而導致的交通事故履見不鮮，應當引起重視。

2 沙地摩托項目與其他機動車輛的碾壓進一步催生了大面積的黃沙區(qū)

壩上地形較為平整，且平地面積大，土地黏度低，這些為沙地摩托項目的開發(fā)造就了理想的條件，因此，在壩上的各大景區(qū)，一般都設有專門的沙地摩托場地供游客馳騁。

近些年來，沙地摩托項目的發(fā)展有高度的泛化跡象。首先，這種泛化體現在個體項目數量的增多上。在壩上旅游發(fā)展的初始階段，沙地摩托在壩上各大景區(qū)的出現度極低，“一摩難求”的狀況屢見不鮮。但隨著景區(qū)的開發(fā)與游客呼聲的高漲，目前各大景區(qū)都開發(fā)了沙地摩托項目供游客游玩。其次，這種泛化體現在單個項目區(qū)開發(fā)面積上。過去，沙地摩托項目存在對景區(qū)的高度依存性，二者關系大體呈現為“核心：景區(qū)—附屬：沙地摩托項目”，但現在隨著個人資本實力的增長以及政府審批政策的逐漸放寬，沙地摩托項目產生了高度的離群傾向，即脫離景區(qū)束縛單獨化發(fā)展，而單獨化發(fā)展必然導致沙地摩托項目占地空間的高度擴大化，占用空間的擴大意味著草原受項目開發(fā)的影響擴大，而草地封水固壤作用弱，植被地表極其脆弱，底部黃沙土層厚。車輛碾壓會造成植被的直接死亡導致黃沙層暴露，加劇風蝕與雨水沖刷作用，引起沙漠化面積的不斷擴大，進而造成嚴重損害。這種單獨發(fā)展的沙地摩托項目占用土地面積相較而言極為廣泛，并且地表因頻繁碾壓導致植被稀疏，甚至完全荒漠化，由此可見沙地摩托項目對草原植被的危害。

人們腦中的草原意象大多是與“自由、放松”相捆綁，草原旅游活動以心靈上的“游”為核心，游客們懷揣著逃離現實世界的夢想，來到草原進行心靈的治愈與壓力的釋放，有些游客以“心靈游”的方式體會著草原的魅力；而有些游客“豪放”的行為或許以放縱來形容更為貼切：“他們開著自己心愛的越野車在一望無垠的草原肆意馳騁，甚至還以刺耳的漂移聲作為點綴，以此來彰顯自己顯赫的地位”。

而歸根結底，這些現象的出現都是由于游客對草原生態(tài)環(huán)境脆弱性的淺顯認知與對環(huán)境保護的漠視；相關專家在機動車與草原生態(tài)環(huán)境作用機理方面的理論研究尚且不足；加之政府疏于對草原生態(tài)環(huán)境的管理，以及相關法律制度的制定不完善，最近幾年因機動車破壞而形成的黃沙化地區(qū)正在加速擴大。

二 生態(tài)旅游的環(huán)境保護措施

（一）成立專業(yè)化評估監(jiān)督部門

想要對旅游行業(yè)進行監(jiān)管，實時反饋信息是必不可少的。譬如在戰(zhàn)場上，一線戰(zhàn)斗人員需與上級指揮部建立實時的戰(zhàn)場指揮監(jiān)控系統，一方面一線戰(zhàn)斗人員可以快速得到指令，從而進行下一步行動，而不是盲目戰(zhàn)斗或原地待命，使得戰(zhàn)斗力得不到有效利用；另一方面指揮部可以得到宏觀的戰(zhàn)場信息，對獲得的戰(zhàn)場信息進行即時分析，并做出相應決策，進而發(fā)出指令。而監(jiān)督評估部門就猶如政府部門與旅游企業(yè)之間的連接中介，起到信息傳輸的作用。

監(jiān)管評估部門應定期對自身所負責的管轄區(qū)域進行實地考察，獲取相關資料，擴大樣本數據庫，諸如交通狀況、水土流失情況、空氣排放信息、環(huán)境污染程度等這些數據，運用SPSS、SAS等軟件對已獲取的資料進行定量化分析，例如用相關系數和回歸分析判斷變量之間是否存在因果關系。但同時要注意，雖然量化分析法在各領域的研究作用不可忽視，但考慮到某些數據的表現形式，如百分比、比率等，這些數據可能會帶來一些樂觀的結果，從而導致相關人員對存在問題的輕視，可實際上由于我國人口基數重大，所造成的環(huán)境破壞程度是不能僅僅靠數據去衡量的，例如100/1000與1000/10000的比例都是10%，但兩個數據中所體現的基數和實際程度卻不一樣，所以我們仍需要遵從理性，要以現實考察情況為準，不能盲信數據，濫用數據。

通過以上途徑來深入挖掘旅游開發(fā)過程中的瓶頸，并將收集到的有關數據及時反饋給相關政府部門，從而使政府有關部門制定并施行相關解決措施，但同時要合理制約監(jiān)督評估部門的職能范圍，防止其權力過大或濫用職權，導致管理混亂。

（二）對旅游企業(yè)管理人員進行定期培訓，提升其社會責任感

目前，大多數旅游從業(yè)人員都秉持著利益至上的原則，而這種思想也不僅僅存在于旅游行業(yè)中。一方面，資本是核心因素，具有一定的資本實力和管理能力，在政府與社會支持下便可以自主創(chuàng)業(yè)或進行相關工作，這就體現了旅游行業(yè)的準入門檻低；另一方面，對于“社會責任”這個名詞，并沒有扎根在從業(yè)人員的心底，大多數人認為實現盈利目的即為任務的完成，對于社會責任的承擔要么無動于衷，要么執(zhí)行得不徹底，而企業(yè)受到政府和社會各層面的鼎力支持才得以建立，可以看出，旅游企業(yè)享受的權利與應盡的社會義務之間并不平衡。

對于旅游行業(yè)來說，實踐經驗與實踐能力不可或缺，不能過度神話理論的作用，而放棄實踐精神；但也不可以只重視實踐經驗的總結，專注鍛煉實踐能力，而放棄了“終身學習”的基本要求。旅游企業(yè)管理者要在二者之間掌握平衡。理論知識作為行動基礎，應當被放在首要位置，并要以其成為行動的出發(fā)點，進而引申出完整的行動體系從而指導實踐，并收獲總結實踐經驗，使旅游企業(yè)管理者扮演好混亂駕馭者角色，協調好本企業(yè)與環(huán)境保護之間的矛盾沖突，減少旅游企業(yè)發(fā)展過程中對發(fā)展因素考慮不周的現象。而企業(yè)不僅僅是經濟實體，更是倫理實體，企業(yè)如果沒有樹立好自身的倫理形象和行業(yè)道義，便會引起社會負面評價，讓企業(yè)深陷輿論風波，導致企業(yè)生產效益與效率的降低。所以，定期對相關從業(yè)人員的培訓是必要的，進修可以讓旅游企業(yè)管理者樹立生態(tài)營銷觀念，制定企業(yè)層面的環(huán)境保護綱領，樹立“環(huán)境保護者”良好企業(yè)形象，創(chuàng)立綠色品牌，實現對企業(yè)的綠色管理，并給員工確立正確的價值觀念，引導員工做出卓越的貢獻，形成綠色發(fā)展內部驅動力，保證旅游企業(yè)肩負起保護環(huán)境的責任；另一方面，可以讓環(huán)保營銷意識深入人心，讓綠色管理貫穿營銷環(huán)節(jié)，這樣才能充實綠色旅游產品的核心內涵，從而讓生態(tài)旅游產品不是僅僅停留在“假大空”宣傳階段，進而真正地滿足游客對于綠色旅游產品的需求，為旅游企業(yè)發(fā)展建立良好的社會形象，保證企業(yè)健康發(fā)展，提升企業(yè)效益。

事實上，隨著公眾環(huán)保意識的逐漸覺醒，廣大群眾與游客對旅游企業(yè)提供的旅游產品抱著更加挑剔的態(tài)度，自發(fā)組成各式各樣的保護協會和社會公益組織向旅游企業(yè)施壓，迫使旅游企業(yè)管理者不得不認真思考對生態(tài)環(huán)境的保護。

（三）引導群眾和游客踐行生態(tài)旅游理念

生態(tài)旅游理念得不到貫徹的根本原因，還是因為對于生態(tài)旅游本身的宣傳力度不足，基層群眾和游客可能根本就沒有聽說過“生態(tài)旅游”這個名詞，更不必說理解“生態(tài)旅游”本身的含義。如此，生態(tài)旅游理念不可能得到執(zhí)行。

首先，發(fā)動旅游地居民應該充當生態(tài)旅游的模范榜樣，充分理解生態(tài)旅游對于本地社會經濟可持續(xù)發(fā)展的深刻意義，并忠實執(zhí)行生態(tài)旅游的要求，樹立“吃水不忘挖井人”的優(yōu)良社會風氣；建立少數生態(tài)旅游示范城鎮(zhèn)（鄉(xiāng)村），以“星星之火可以燎原”之勢將生態(tài)旅游理念廣泛傳播，讓群眾成為最優(yōu)質的宣傳媒介，為生態(tài)旅游理念的傳播建立一定的群眾基礎，進而將其生態(tài)旅游升華到道德層面，成為約定俗成的道德信念。其次，游客要培養(yǎng)自身跨越文化和地域局限的適應能力，自覺遵守旅游目的地景區(qū)的相關規(guī)定條例，約束自身不良行為；學習旅游目的地居民的自發(fā)保護意識，與當地居民形成保護合力，共同參與到保護旅游目的地的行動當中去；充分發(fā)揮無意識記的能力，盡可能地向當地政府或居民反饋在旅游過程中發(fā)現的有關保護環(huán)境的障礙以及瓶頸。最后，鼓勵游客與群眾自發(fā)組成積極的、社會性的、公益性的保護組織，充分發(fā)揮公眾力量的優(yōu)勢，廣納天下賢士并發(fā)揮他們的才能，讓游客與社區(qū)居民擁有共同的環(huán)境保護參與感，形成保護合力。

一方面，可以讓每個人都體會到自身對于社會環(huán)境保護的價值，提升社會集體榮譽感，一定程度上激發(fā)了個人在社會貢獻方面的積極性；另一方面，深度的活動參與可以將生態(tài)旅游理念內化于心，為生態(tài)旅游理念的傳播奠定了基礎，開拓了廣闊的道路。

三 結語

形象地說，環(huán)境保護與獲取利益分別為一條線段上的兩個端點，這兩點各代表了兩個極端情況：只注重利益而不進行保護，就會加快旅游資源的消耗速度；只注重保護而不進行開發(fā)，則會使得那些所謂的旅游資源失去了社會意義。所以如何在這兩個極端中尋求一個適度是值得深思的問題。但從我國目前旅游的發(fā)展情況來看，旅游開發(fā)仍未做到所謂的“適度”，許多問題依舊值得商榷，在貫徹生態(tài)旅游理念與協調經濟利益問題方面，我們任重道遠。

最后，本人才疏學淺，能力有限，難免存在錯誤與疏漏之處，還請業(yè)內專家學者不吝斧正。