楊宏偉，韓福財，艾華龍

(航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司，沈陽 110034)

0 引言

ARINC818基于FC-AV協(xié)議，映射于光纖通道，具有高帶寬、低延遲、非壓縮特點，是面向航電系統(tǒng)圖像傳輸制定的專用協(xié)議，用于解決綜合航電顯示模式發(fā)生變化后的多功能顯示器、平顯等圖像遠距離傳輸和顯示問題,相比于模擬視頻信號，在長距離傳輸、抗噪聲和干擾方面有著先天的劣勢。ARINC818采用8 B/10 B編碼傳輸，支持多種物理介質(zhì)如多模光纖、單模光纖、銅纜等，其傳輸速率支持各種FC標準速率，也支持如1.5 Gbps、3.187 5 Gbps等非標準速率[1]。ARINC818僅支持點對點傳輸?shù)耐負浣Y(jié)構(gòu)，一根光纖實現(xiàn)發(fā)送端到接收端視頻數(shù)據(jù)單向傳輸。ARINC818發(fā)送與接收基于ICD接口控制文件，進行各種通信要素的確定和統(tǒng)一，包括視頻格式、像素信息、輸出掃描方式、鏈路速率、幀速率、同步特性等[1-3]。ARINC818協(xié)議中規(guī)定ADVB容器與視頻幀是一一映射關(guān)系，即一個ADVB容器封裝一個視頻幀。單個ADVB幀包含幀頭、數(shù)據(jù)載荷以及校驗CRC，數(shù)據(jù)載荷為單個FC幀的最大Payload長度，即2 112字節(jié)。相比于FC-AV,ARINC818是行緩沖按行顯示的傳輸模式，對于每行超過2 112字節(jié)的圖像數(shù)據(jù)要在發(fā)送端分幀處理進行封裝，接收端根據(jù)ADVB幀頭標識再按行重組[4-6]。以1 280×1 024@60 Hz、24 bit的顯示器圖像為例，每行數(shù)據(jù)大小為(1 280×24)/3=3 840字節(jié)，大于2 112字節(jié)，因此需要將一行圖像數(shù)據(jù)分成2個ADVB幀傳輸，每個ADVB幀為1 920 Bytes，一幅完整圖像包含2 048個ADVB數(shù)據(jù)幀[7-8]。ARINC818協(xié)議不執(zhí)行流量控制，發(fā)送端執(zhí)行“實時提交”原則，一旦有視頻數(shù)據(jù)就封裝實時提交至FC鏈路，不用先確認鏈路與接收端狀態(tài)，接收端實時接收ADVB數(shù)據(jù)幀依據(jù)ICD文件完成整行圖像數(shù)據(jù)重組[9-10]。

某型飛機航電系統(tǒng)采用光纖與GJB289A總線混合結(jié)構(gòu)，多幅顯示器畫面通過ARINC818視頻總線傳送給數(shù)據(jù)記錄設備，傳輸介質(zhì)為850 nm多模光纖，傳輸速率統(tǒng)一為4.25 Gbps，主顯和平顯的視頻分辨率、幀頻分別為2 560×1 024@30fps、1 280×1 024@60 fps。要求對航電系統(tǒng)主顯、平顯畫面信號視頻采集并遙測，用于飛機信息實時動態(tài)監(jiān)控，飛機提供給測試系統(tǒng)的顯示器畫面測試點為ARINC818協(xié)議光接口[11-12]。

1 ARINC818視頻采集傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

ARINC818是新型的機載通信協(xié)議在飛機上使用。經(jīng)過行業(yè)內(nèi)調(diào)研和技術(shù)分析，整理出實現(xiàn)ARINC818測試需解決的幾個問題：

1)機載采集器與測試接口的匹配問題。目前國內(nèi)的機載采集器均不支持ARINC818光信號直接采集，只支持DVI電信號采集。ARINC818光信號和DVI電信號都是非壓縮的數(shù)字視頻信號，兩者視頻格式轉(zhuǎn)化可以不降低視頻分辨率、幀率，即無損原樣轉(zhuǎn)化，因此，ARINC818測試需要格式轉(zhuǎn)換設備將ARINC818光信號轉(zhuǎn)換為DVI電信號，以滿足機載采集器接口要求。另外，飛機成品并未提供專用測試接口，視頻信號抽取需要由測試方在飛機光鏈路上加裝分光器分路給出，分光器的另外一路光信號輸出要返回原機[13-15]。

2)遙測設備容量對視頻傳輸帶寬的限制。采集、存儲、傳輸高清視頻信號對設備都有相當高的要求，尤其是在遙測上非壓縮傳輸視頻信號目前是不實現(xiàn)的。以單路顯示器信號為例，分辨率為1 280×1 024@60 fps、RGB分量為8∶8∶8采樣格式，如采用非壓縮方式傳輸，每秒數(shù)據(jù)量為1 280×1 024×24×60 ≈1 887 Mbps，二現(xiàn)有遙測設備信道帶寬為20 Mbps，兩者是數(shù)量級上的差別，因此，高清視頻要通過高效壓縮才可能實現(xiàn)遙測傳輸[16]。

3)試飛監(jiān)控對畫面質(zhì)量、傳輸時延及遙測距離的指標要求。遙測傳輸要保證信號精度，視頻信號精度主要體現(xiàn)在畫面質(zhì)量、視頻延遲顯示時間這兩個指標，并且保證技術(shù)指標的前提下，遙測系統(tǒng)應具備盡可能遠的傳輸距離。飛行試驗視頻畫面監(jiān)控有具體要求：畫面更新幀率一般應不低于10幀/秒，畫面顯示清晰流暢、字符可辨、少抖動、畫面無缺失，視頻畫面?zhèn)鬏敃r延應小于800 ms，遙測監(jiān)控距離應能滿足任務要求。好的畫面質(zhì)量需要在編碼環(huán)節(jié)提供高的顯示分辨率(一般應與機上原分辨率一致)和顯示幀率，并選用可靠信道傳輸出現(xiàn)較少視頻丟幀情況，顯示畫面流暢、少卡頓、少馬賽克。傳輸時延是指包含視頻采集、編碼、遙測輸出到接收、解調(diào)、解碼顯示整個鏈路的時間差值，是視頻采集遙測系統(tǒng)的實時性指標。遙測系統(tǒng)作用距離主要受遙測設備能力和射頻信號通視傳輸兩方面限制，試飛任務要求監(jiān)控距離不低于300公里[17-18]。

通過技術(shù)分析結(jié)合現(xiàn)有設備基礎(chǔ)，構(gòu)建ARINC818視頻采集傳輸系統(tǒng)，系統(tǒng)由視頻轉(zhuǎn)換、視頻采集壓縮和遙測傳輸三部分組成，其中遙測發(fā)射組件為固有設備，視頻轉(zhuǎn)換器和視頻采集器為新研設備，具體見圖1[19-20]。

圖1 ARINC818視頻采集傳輸系統(tǒng)

視頻轉(zhuǎn)換器主要功能是視頻格式轉(zhuǎn)化，即平顯和主顯的AINC818協(xié)議光信號轉(zhuǎn)換為到DVI電信號，可解決視頻信號與測試設備的接口匹配問題，并且視頻抽引所需的分光器也集成轉(zhuǎn)換器內(nèi)。視頻采集器將DVI視頻信號高效壓縮，碼率從Gbps級降低至Mbps級，編碼為PCM輸出至遙測發(fā)射機。遙測傳輸設備由發(fā)射機、耦合器、合路器、功率放大器以及遙測天線組成，完成視頻PCM信號的調(diào)制、功分、合路、放大及天線發(fā)射。

遙測傳輸共占用2個鏈路，1路是單獨的主顯視頻信號(主顯拆分為主顯左和主顯右)，另1路是平顯視頻和數(shù)據(jù)混流。每個遙測鏈路都通過上下兩個天線以空間分集、線極化發(fā)送，地面站系統(tǒng)左右圓極化、分集合成接收，經(jīng)PCM解調(diào)，位同步、幀同步逆轉(zhuǎn)換為PCM幀，最終由視頻解碼軟件分別還原出主顯和平顯畫面。

2 視頻轉(zhuǎn)換

視頻轉(zhuǎn)換器具有光電轉(zhuǎn)換、ARINC818協(xié)議解析和DVI生成的功能，并且在轉(zhuǎn)換器內(nèi)部集成有源分光器可以實現(xiàn)光纖信號無損分配。

2.1 視頻處理

視頻處理模塊是視頻轉(zhuǎn)換器的主處理模塊，以FPGA為核心，通過內(nèi)部邏輯及外圍電路完成光電轉(zhuǎn)換、ARINC818協(xié)議解碼、DVI視頻編碼功能，具體實現(xiàn)過程：視頻處理模塊上電后，電源電路完成+28VDC到板內(nèi)各器件所需的二次電源轉(zhuǎn)換，時鐘復位電路產(chǎn)生FPGA所需的各種時鐘、復位信號，光電轉(zhuǎn)換器件完成ARINC818光到ARINC818電的轉(zhuǎn)化，并輸出至FPGA進行處理，F(xiàn)PGA從配置FLASH中獲取配置文件完成ARINC818視頻信號的解析處理，并生成RGB信號交由編碼電路進行DVI編碼輸出。視頻轉(zhuǎn)換處理的過程就是ARINC818-ARINC818電-DVI電。由于FPGA處理時需要緩存2幀的數(shù)據(jù)，故從視頻輸入到視頻輸出大約有50 ms的延遲。

輸入的1 280×1 024@60fp標準視頻平顯信號，視頻轉(zhuǎn)換器自動識別、視頻處理后直接按原幀率、分辨率DVI輸出。輸入的主顯2 560×1 024@30 fps的非標準視頻信號，轉(zhuǎn)換器將其拆分為主顯左和主顯右兩路DVI輸出，幀率、分辨率均為1 280×1 024@30fps，主顯視頻需要兩路DVI視頻采集卡采集編碼，獨立占用一路PCM信道遙測傳輸，最后在視頻監(jiān)控終端主顯左和主顯右合并顯示。

2.2 光纖分路

由于飛機并未提供專用測試接口，無法進行ARINC818視頻信號直接抽引。只能在飛機點對點傳輸?shù)墓饫w線路中通過加裝光分路器一分為二，一路給到測試設備，另外一路光纖信號返回原機，鏈路要求光分路后光功率應滿足-5～1 dBm。

在視頻轉(zhuǎn)換器內(nèi)部集成有源分光器，實現(xiàn)光功率的再生和加強，使輸出光功率和輸入光功率1∶1配比，采用透明傳輸技術(shù)不對信號進行附加處理，使輸出光信號與原信號保持一致。有源分光器將接收的高速光信號(4.25 bps、多模850 nm)光電轉(zhuǎn)化為高速差分電信號，然后對每路高速差分電信號一進二出分路輸出，分路后輸出的電信號再經(jīng)過電光轉(zhuǎn)換為光信號，1路光信號傳輸給視頻處理模塊，另1路光信號返回原飛機鏈路。

視頻轉(zhuǎn)換器配備4路DVI接口輸出，1、2、3、4依次對應飛機左主顯、右主顯、平顯和參顯，參顯信號只完成格式轉(zhuǎn)化未進行DVI采集。DVI輸出分辨率、幀率與源端保持一致，以TMDS(transition-minimized differential signaling，轉(zhuǎn)換最小差分信號)輸出，每組TMDS有4對差分信號，包含3對數(shù)據(jù)信號和1對時鐘信號。

3 視頻采集

視頻轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)的是ARINC818光到DVI電的無損轉(zhuǎn)化，輸出的DVI視頻信號是非壓縮的數(shù)據(jù)量十分巨大，利用現(xiàn)有遙測技術(shù)無法實現(xiàn)實時通信，因此，視頻信號在傳輸前必須進行大比率壓縮，將視頻容量從Gbps級降至Mbps級輸出給遙測傳輸設備。

3.1 視頻壓縮

視頻壓縮采用H264算法完成DVI信號的采集、壓縮、編碼。H264是MPEG-4標準所定義的編碼格式，近年來在數(shù)字視頻通信、存儲領(lǐng)域應用十分廣泛。H264壓縮是有損失的，但技術(shù)能盡可能降低存儲體積獲得較好的圖像質(zhì)量，同H263或MPEG-4等標準相比，H264具有更高的編碼效率，能夠節(jié)省約百分之五十碼率提供同等質(zhì)量的視頻圖像效果，并能夠提供解決網(wǎng)絡傳輸包丟失問題的工具，具備更好的信道適應性，因而非常適應飛行試驗PCM遙測這種信道環(huán)境惡劣、窄帶傳輸?shù)膽脠鼍啊?/p>

采集設備先按照預定碼率如2Mbps對原始視頻高比率壓縮，壓縮后視頻信息封裝成TS數(shù)據(jù)包，以參數(shù)字形式按順序放置在PCM格柵中。H264編碼分為幀內(nèi)預測編碼和幀間預測編碼兩種，I幀只關(guān)注一張獨立的圖的冗余不考慮與前后圖的聯(lián)系，P幀和B幀則只關(guān)注前后圖的冗余，保留差別并依賴與參考幀。圖像序列GOP就是一段內(nèi)容差異不太大的圖像編碼后生成的一串數(shù)據(jù)流，由I幀、P幀、B幀組成。MPEG2 TS包，將壓縮視頻信息分割成固定的188 bytes長度，每個TS 包分為包頭、自適應區(qū)和有效載荷3個部分，0x47為包頭同步字節(jié)[2]，有效載荷就是I幀、P幀、B幀數(shù)據(jù)。在PCM格柵中，TS包的字節(jié)與PCM字相對應，連續(xù)188個視頻參數(shù)字組成一個TS包。以256字的PCM子幀為例，TS包與PCM格柵對應關(guān)系如圖2所示。

圖2 TS包與PCM格柵對應關(guān)系

3.2 采集器設置

視頻采集器可通過程控軟件，對視頻格式、顯示分辨率、顯示幀率、GOP組長度、視頻壓縮復雜性等進行設置。依據(jù)現(xiàn)有遙測系統(tǒng)能力，設備廠家給出無視頻失真、不降低分辨率，幀率與位速率的匹配值。

從表1可以看到位速率越高，無視頻失真的情況越好，支持的幀率越高，但位速率也不能過高，原因是傳輸位速率要受到采集設備、傳輸設備硬件限制，并且位速率與遙測系統(tǒng)作用距離為反向關(guān)系，位速率高遙測作用距離近，位速率低遙測距離遠。在遙測系統(tǒng)硬件設備以及收發(fā)天線布局不更改的情況下，進行遙測系統(tǒng)聯(lián)試，對采集板卡顯示分辨率、顯示幀率、GOP組長度等逐項調(diào)節(jié)，結(jié)合微調(diào)格柵位速率，最終試驗將平顯畫面位速率鎖定為2.5 Mbps，主顯畫面位速率鎖定為4 Mbps(主顯拆分為主顯左和主顯右兩幅畫面，單幅為2 Mbps)，顯示分辨率統(tǒng)一按原始分辨率輸出，平顯顯示幀率按三分之一20幀/s輸出，主顯顯示幀率按三分之一10幀/s輸出，下面對調(diào)節(jié)項目具體說明。

表1 位速率與幀率的匹配關(guān)系

1)視頻顯示分辨率統(tǒng)一原始分辨率輸出設定，即平顯為1 280×1 024、主顯單幅畫面為1 280×1 024。視頻幀率按三分之一等間隔降低輸出次數(shù)，平顯顯示幀率為20幀/s輸出，主顯顯示幀率為10幀/s輸出。對于視頻采集來說，當視頻信號瞬時輸入速率較快而預定壓縮算法不能滿足輸出要求，即所謂“壓不住”情況下，采集設備只能繼續(xù)降低顯示幀率和顯示分辨率，并且通常按“優(yōu)先分辨率輸出而主動降幀率”的策略執(zhí)行。飛行試驗視頻更新幀率要求不低于10幀/s，這是符合人類眼睛視覺暫留效應，因為幀率高到一定數(shù)值后再增長，眼睛并不易察覺流暢度明顯提升。平顯視頻是座艙外實景疊加顯示字符，高速飛行時外景切換較快，輸出幀率設定的較高按20幀/s顯示，而主顯畫面背景為黑色疊加部分字符，飛行員手動調(diào)顯時才切換速度較慢，故將輸出幀率設定的較低為10幀/s顯示。

2)GOP序列長度設定為15，也就是編碼時每個I幀后面跟隨者15個P幀或B幀。一個GOP序列中，I幀所占字節(jié)數(shù)大于P幀，一個P幀所占字節(jié)數(shù)大于一個B幀，所以碼率不變的情況，GOP值越大，P、B幀數(shù)量越多，畫面細節(jié)越多，也就容易獲取較好的圖像效果，但是通過提高GOP值來提高圖像質(zhì)量是有限度的，遇到場景切換時，H264編碼器會強制插入一個I幀，此時實際的GOP值被縮短，并且當遙測鏈路或網(wǎng)絡傳輸原因I幀圖像變差，會影響一個序列組中所有的P幀、B幀解碼，因為P幀或B幀都是I幀預測得到的，解碼只能等到下一個GOP序列到來才可能恢復，因此GOP長度也不宜設置過大。GOP序列選項長度從1到60分檔調(diào)節(jié)，試飛試驗按經(jīng)驗值15設置。

3)編碼預留帶寬值為15%。視頻流采用恒定碼流壓縮時由于畫面的復雜性、運動性影響其數(shù)據(jù)量在恒定值附近±20%的范圍隨機波動。對于PCM鏈路來說，設定時鐘頻率之后采用的是恒定履帶式傳輸方式，對數(shù)據(jù)量波動的視頻數(shù)據(jù)流進行二次編碼封裝的時候需要考慮削峰填谷，使其數(shù)據(jù)穩(wěn)定以適應PCM無線傳輸鏈路[3]。編碼預留帶寬從5%～20%間可調(diào)節(jié)，此部分數(shù)據(jù)在TS數(shù)據(jù)包中有體現(xiàn)，當視頻場景緩慢變化時，TS數(shù)據(jù)包中的保留帶寬數(shù)據(jù)的有效載荷部分顯示為零，而視頻場景劇烈變化時，H264視頻編碼速率急劇增加，保留帶寬啟動吸收浪涌，TS數(shù)據(jù)包預留部分全部填充視頻數(shù)據(jù)，輸出視頻峰值，如果仍不夠則將數(shù)據(jù)緩存后延遲輸出。

4)視頻壓縮復雜性設置為低。壓縮復雜性分為高復雜性、中復雜性、低復雜性和更低復雜性四檔，默認設置為中值。高復雜性可以有更多的圖片細節(jié)，但需要更多時間的占用CPU，更多的編解碼時間。CPU時間是一種資源，在壓縮高分辨率視頻時可能不夠用，當視頻壓縮分辨率大于1 280×720時，應設置為低或者更低以減少編解碼的運算量，提高圖像壓縮的實時性，減小視頻延遲時間。平顯、左右主顯分辨率為1 280×1 024，均高于1 280×720視頻壓縮復雜性設置為低。

4 遙測傳輸

平顯和主顯畫面信號用2個遙測鏈路傳輸，1路單獨主顯視頻信號(為拆分的主顯左和主顯右)下傳速率為2 Mbps+2 Mbps=4 Mbps,單幅畫面分辨率1 280×1 024、幀率10幀/s，另1路以平顯視頻和數(shù)據(jù)混合遙測輸出速率為3 Mbps，其中平顯視頻占用2.5 Mbps，分辨率為1 280×1 024、幀率為20幀/s。

遙測傳輸系統(tǒng)要在保證技術(shù)指標不降低的前提下，保證遙測傳輸距離，即遙測系統(tǒng)最大作用距離。遙測作用距離主要受飛機飛行高度與地球曲率關(guān)系和遙測系統(tǒng)性能兩方面制約，取兩者較小者即為最大遙測距離。

4.1 飛行高度和地球曲率限制

當飛機飛行高度(機載發(fā)射天線高度)較低，由于S波段電波傳輸屬直線波，地球曲率將限制遙測的作用距離，因此遙測信號要求通視條件下傳輸。

4.2 遙測作用距離

遙測信號自由空間傳播條件下的作用距離公式為：

式中，R為收發(fā)間的距離，Pt為機載發(fā)射功率，Gt為發(fā)射天線增益，Gr為接收天線增益，f為工作頻率，Pr為接收機靈敏度，L∑為系統(tǒng)總損耗包括機載饋線、接收饋線、極化損耗、大氣損耗、波束指向損耗等，M為安全余量一般取3～6 dB。以接收機輸入為計算原點[4]，遙測信號接收天線為1.8 m拋物面天線、增益為29 dB，接收機靈敏度閾值為-90 dBm, 主顯PCM位速率4 Mbps，遙測發(fā)射頻率2 260 MHz，發(fā)射機功率37 dBm，功放輸出43 dBm，發(fā)射天線增益-3 dB，傳輸總損耗約L∑為3.5 dB，信道余量取6 dB。

將上面各值代入作用距離公式，經(jīng)計算R等于385 km，理論上可滿足遙測作用距離300 km的試飛監(jiān)控要求。

5 系統(tǒng)驗證

遙測系統(tǒng)，無論傳輸?shù)氖菙?shù)據(jù)還是視頻，都有兩項主要功能:一要保證傳輸精度要求，二是保證遙測傳輸距離。對應視頻畫面?zhèn)鬏?，要考慮畫面質(zhì)量、視頻傳輸延遲時間等技術(shù)指標，并且在保證技術(shù)指標不降低的前提下，要保證遙測傳輸距離，即遙測的最大作用距離。

ARINC818視頻采集傳輸系統(tǒng)建立后，要通過大量試驗進行功能驗證，驗證過程分地面航電環(huán)境交聯(lián)試驗和機上驗證兩部分。

5.1 航電環(huán)境交聯(lián)試驗

在主機所航電試驗室，進行視頻采集設備與航電系統(tǒng)環(huán)境測試接口交聯(lián)試驗，主要驗證接口匹配關(guān)系，視頻轉(zhuǎn)換功能、編解碼功能的正確性，及視頻顯示質(zhì)量、解碼延遲時間性能指標，涉及硬件設備主要是視頻轉(zhuǎn)換器、視頻采集器兩件新研設備，結(jié)果如下：

1)接口匹配關(guān)系正確，測試設備可以接收到主顯、平顯視頻信號，飛機視頻記錄正常，分光功能正常；

2)ARINC818到DVI的轉(zhuǎn)換功能正常，轉(zhuǎn)換后的DVI信號接上監(jiān)視器可以顯示主顯、平顯畫面；

3)編解碼功能正常，GSS數(shù)據(jù)軟件可以在線解碼出平顯、主顯視頻信號終端顯示；

4)解析終端畫面的幀率、分辨率與主顯、平顯源端一致，外景顯示清晰、字符可辨、少抖動、畫面無缺失；

5)在線測量視頻轉(zhuǎn)換、編解碼延遲時間在750 ms左右。

5.2 機上驗證

采集傳輸設備裝機，在試飛過程中驗證真實飛行條件下視頻信號無線鏈路傳輸?shù)娘@示效果、計算系統(tǒng)延遲時間，并考核遙測系統(tǒng)的最大作用距離，結(jié)果如下：

1)飛機開車，測量整個遙測鏈路的視頻延遲時間為760 ms；

2)檢查試飛，監(jiān)控終端的分辨率與主顯、平顯源端一致，平顯顯示幀率為20幀/s，主顯顯示幀率為10幀/s，平顯外景顯示流暢、少卡頓，字符顯示清晰可辨；

3)大航程飛行，遙測系統(tǒng)有效作用距離最大為350 km。

5.3 試驗結(jié)果分析

參照飛行試驗關(guān)于視頻監(jiān)控的指標要求，對多架次試飛試驗數(shù)據(jù)分析：

1)遙測監(jiān)控畫面清晰、無串擾缺失、字符可辨，解碼器顯示主顯和平顯的分辨率分別為2 560×1 024、1 280×1 024，與信號源端完全一致；

2)監(jiān)控終端解碼器顯示主顯幀率為10幀/s，平顯幀率為20幀/s，畫面流暢，滿足視頻幀率不低于10幀/秒的要求；

3)視頻編解碼、遙測傳輸?shù)恼麄€鏈路延遲測算結(jié)果為760 ms，地面監(jiān)控實時性較好；

4)遙測系統(tǒng)有效作用距離最大為350 km，可以全覆蓋本場試飛空域，滿足試飛任務需求；

5)測試系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可靠性高，首次飛行到轉(zhuǎn)場能夠持續(xù)提供有效的畫面信息。

試飛驗證表明，測試方法正確，測試系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，傳輸畫面質(zhì)量、鏈路時延和遙測系統(tǒng)作用距離均能滿足試飛監(jiān)控要求。

6 結(jié)束語

針對某型飛機多通道、高分辨率、多視頻格式畫面的測試需求，通過光電轉(zhuǎn)化、協(xié)議解析、視頻壓縮、PCM編碼及信道傳輸?shù)燃夹g(shù)研究，提出視頻格式轉(zhuǎn)換、壓縮編碼及遙測傳輸?shù)恼诇y試方案并在型號試飛中得以首次應用，實現(xiàn)對多幅ARINC818高清視頻畫面的采集、傳輸和實時顯示，并對非標2 560×1 024@30 fps視頻畫面分屏輸出及合并顯示。一幅1 280×1 024@60 fps的顯示器畫面經(jīng)過高效壓縮碼率輸出2 Mbps，在試飛空域內(nèi)(不低于300 km)傳輸可提供不低于原始畫面質(zhì)量的顯示效果，圖像顯示流暢、字符清晰，遙測鏈路延遲時間小于800 ms。

視頻信號采集傳輸技術(shù)是軍機試飛測試的重要內(nèi)容，應用較為廣泛，需要加強學習為飛行試驗提供更好的技術(shù)支持。提出的ARINC818視頻總線信號測試方法對視頻采集、遙測監(jiān)控相關(guān)測試任務具有借鑒作用，特別是能為ARINC818視頻轉(zhuǎn)換、采集提供新的思路和解決途徑。