劉夢園

（鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院管理學(xué)院）

一、引言

2019年我國頒布了《關(guān)于推進(jìn)產(chǎn)教融合建設(shè)試點工作的指導(dǎo)建議》，特別強調(diào)要重視產(chǎn)教融合，推動教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈以及創(chuàng)新鏈的緊密融合。產(chǎn)教融合一般體現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)與學(xué)校教育相融合，學(xué)校的人才培養(yǎng)離不開企業(yè)的社會實踐，在生產(chǎn)實踐中教學(xué)，在教學(xué)中進(jìn)行生產(chǎn)實踐，二者密不可分，水乳交融[1]。自“十三五”以來，我國給予了高等教育充分關(guān)注，對高等教育提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求，并著力促進(jìn)我國高等教育事業(yè)朝向更高的層次發(fā)展[2]。產(chǎn)教融合是我國十分重要的基本教育體制，是產(chǎn)業(yè)體制與教育體制的相互結(jié)合，有助于改進(jìn)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)運行模式。例如，落實滿足高水平制造業(yè)的治理體系，能夠同步提高高等教育人才培養(yǎng)質(zhì)量，為培養(yǎng)出更多高素質(zhì)綜合型人才奠定基礎(chǔ)。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對物流的需求量越來越大，有效推動了我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，并上升成為我國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流是產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售中不可或缺的重要組成部分，是生產(chǎn)與銷售的樞紐，在現(xiàn)代社會環(huán)境下，物流逐漸從傳統(tǒng)的多渠道發(fā)展成為扁平化，依托于電商，物流能夠?qū)⒇浳镏苯铀偷浇K端用戶手中[3]。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對高素質(zhì)人才的需求越來越大，怎樣落實產(chǎn)教融合，為社會培養(yǎng)出更多高水平的人才，是當(dāng)下高等院校物流管理專業(yè)教學(xué)過程中必須要面對的重要問題。

二、產(chǎn)教融合內(nèi)涵分析

產(chǎn)教融合需要建立在有效的產(chǎn)教結(jié)合基礎(chǔ)之上，是產(chǎn)教結(jié)合的深化，是高等教育和產(chǎn)業(yè)的深層次合作[4]。高等教育的“產(chǎn)教融合”是一種結(jié)合了產(chǎn)、學(xué)、研的教學(xué)模式，是高等院校和產(chǎn)業(yè)企業(yè)系統(tǒng)性的深度合作，表現(xiàn)出教育以及企業(yè)的多種功能，以滿足市場、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展需求為目的，是行業(yè)、產(chǎn)業(yè)以及高等院校等不同主體共同合作、協(xié)同育人的現(xiàn)代化教育模式[5]。如圖1所示為基于產(chǎn)教融合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

圖1 基于產(chǎn)教融合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式

三、物流管理專業(yè)教學(xué)面臨的主要問題

（一）缺乏專業(yè)特色

從當(dāng)下我國高等院校物流管理專業(yè)教學(xué)開展現(xiàn)狀來看，專業(yè)定位往往偏向于“物流管理”方面。物流管理過程中涵蓋的管理活動多種多樣，不僅僅包含采購管理以及運輸管理，同時也涵蓋了物流工程以及工業(yè)工程等[6]。若高等院校沒有對物流管理專業(yè)進(jìn)行明確定位，很容易造成高校在教學(xué)過程中不能夠彰顯自身教學(xué)特色以及實訓(xùn)特色。物流管理專業(yè)自身定位不清晰，就無法建立完善的配套教學(xué)體制，這些都會對高校專業(yè)教學(xué)改革創(chuàng)新、學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展以及物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生不良影響。

（二）未構(gòu)建健全的專業(yè)課程教學(xué)體系

近年來物流產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展，物流運行模式也發(fā)生了翻天覆地的變化，從以往的依靠人工勞作逐漸發(fā)展為基于智能制造、信息網(wǎng)絡(luò)等新型技術(shù)手段，在這樣的社會大環(huán)境下，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人員的專業(yè)技能水平要求越來越高，要求高校培養(yǎng)出更多專業(yè)能力強、綜合素質(zhì)高的應(yīng)用型人才。世界上許多國家為了更好應(yīng)對社會環(huán)境的改變，都積極加強教育改革，像德國、美國等國家在課程教學(xué)過程中，教學(xué)體系規(guī)劃通常都是建立在產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)需求的基礎(chǔ)之上，確保培養(yǎng)出的人才能夠滿足社會實際需求。然而相比較于國外一些發(fā)達(dá)國家，我國一些高校沒有及時了解與把握當(dāng)下市場的具體需求，對市場環(huán)境的變化認(rèn)知度不足，導(dǎo)致物流管理專業(yè)課程體系改革速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，難以符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的人才標(biāo)準(zhǔn)，同時各個高校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中，也沒有充分體現(xiàn)自身的專業(yè)教學(xué)特色，各個專業(yè)課程之間的聯(lián)系不緊密、邏輯關(guān)系不明確，這些均會影響到物流管理專業(yè)課程教學(xué)效果[7]。另外，由于一些高校沒有充足的資金以及良好的條件，使得實驗室的構(gòu)建面臨較大的挑戰(zhàn)，硬件設(shè)備以及軟件設(shè)備往往得不到及時的更新與升級，對提升物流管理專業(yè)學(xué)生的實踐技能水平產(chǎn)生較大影響。

（三）產(chǎn)教融合渠道欠缺合理性

在實際開展產(chǎn)教融合時，大部分高校學(xué)生都不具備較高的技術(shù)技能水平，再加上高校專業(yè)教育的創(chuàng)新意識不強、創(chuàng)新能力不高，使得許多高校與本區(qū)域內(nèi)的一些社會企業(yè)之間沒有建立緊密的聯(lián)系，相互之間的合作交流僅限于低層面協(xié)作，并沒有進(jìn)行深層次的合作，不同合作主體之間并未進(jìn)行實質(zhì)的投入，自然也很難獲得實質(zhì)性的產(chǎn)出。其次，社會企業(yè)經(jīng)營的最終目標(biāo)是不斷提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)最大化，往往希望基于產(chǎn)教融合進(jìn)一步縮減自身的人力成本，然而高校在與企業(yè)的合作中還需要完成既定的教學(xué)任務(wù)，難以滿足企業(yè)的實際需求。此外，依托于產(chǎn)教融合使學(xué)生參與企業(yè)的工作實踐時，一些企業(yè)沒有較多的實踐項目，無法接收更多的實訓(xùn)學(xué)生。即便學(xué)生進(jìn)入到企業(yè)實習(xí)，為了確保學(xué)生能夠勝任崗位，企業(yè)往往還需要投入較多的人力與物力對學(xué)生開展崗前培訓(xùn)，但是學(xué)生的實習(xí)時間一般較短，培訓(xùn)后的學(xué)生可能還沒有充分發(fā)揮自身的價值就已經(jīng)完成實習(xí)任務(wù)，這導(dǎo)致企業(yè)實際獲得的經(jīng)濟(jì)效益并不顯著，嚴(yán)重打擊了企業(yè)參與產(chǎn)教融合的積極性。

四、基于產(chǎn)教融合視域的物流管理專業(yè)教學(xué)優(yōu)化路徑

（一）重視頂層設(shè)計，促進(jìn)組織架構(gòu)優(yōu)化

在產(chǎn)教融合實踐過程中，政府、社會企業(yè)、高校以及學(xué)生等各個參與主體均是利益相關(guān)者，必須要重視均衡各方面的內(nèi)在聯(lián)系。高校與社會企業(yè)相互協(xié)作，共同創(chuàng)設(shè)產(chǎn)業(yè)學(xué)院、工作室以及實踐創(chuàng)新基地等，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，達(dá)到優(yōu)勢互補的目的[8]。在物流管理專業(yè)建設(shè)中，需要在專業(yè)帶頭人的領(lǐng)導(dǎo)下構(gòu)建與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相匹配的人才培養(yǎng)模式以及課程教學(xué)體制，構(gòu)建切實可行的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)平臺。專業(yè)帶頭人一方面要擁有豐富的學(xué)術(shù)理論知識，另一方面還應(yīng)當(dāng)積累大量的企業(yè)實踐工作經(jīng)驗。為推進(jìn)學(xué)術(shù)創(chuàng)新，需要選拔一名擁有豐富教學(xué)經(jīng)驗、扎實專業(yè)理論知識、強烈創(chuàng)新意識的教師擔(dān)當(dāng)學(xué)術(shù)帶頭人。在現(xiàn)代社會環(huán)境下，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非?？欤仨毘浞种匾晫π袠I(yè)發(fā)展需求的分析，在此基礎(chǔ)之上創(chuàng)設(shè)切實可行的專業(yè)課程體系，并開展物流產(chǎn)業(yè)人才需求標(biāo)準(zhǔn)等重要數(shù)據(jù)的分析工作，為專業(yè)主任推動學(xué)術(shù)發(fā)展、理論教學(xué)、實踐教學(xué)提供有效幫助。

（二）明確物流專業(yè)定位

高校在專業(yè)課程體系建設(shè)中，應(yīng)著重彰顯院校自身的教學(xué)特色以及實訓(xùn)特色，依托于多種類型的有益活動，進(jìn)一步提高學(xué)生的專業(yè)技能水平，重視學(xué)生的創(chuàng)新性鍛煉，充分體現(xiàn)出自身的辦學(xué)特色。例如，部分專業(yè)教學(xué)是為服務(wù)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的，在設(shè)置教學(xué)體系時，應(yīng)將滿足崗位核心要求當(dāng)作教學(xué)重心，院校也要圍繞教學(xué)目標(biāo)投入一定的人力與資金，構(gòu)建ERP實訓(xùn)基地、仿真模擬場所等，緊密結(jié)合當(dāng)下物流行業(yè)發(fā)展特點組織學(xué)生開展調(diào)研活動[9]。

在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越深化的背景下，崗位分工逐漸朝向精細(xì)化方向發(fā)展，僅僅基于物流管理專業(yè)必然無法切實滿足行業(yè)需求，并且也不能夠充分彰顯高等院校的辦學(xué)特色。高校需要緊密聯(lián)系區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律與重要特征，結(jié)合所處位置的獨特地理優(yōu)勢，明確專業(yè)定位與發(fā)展方向。例如物流工程技術(shù)、物流成本管理以及物流采購與供應(yīng)管理等，高校只有將課程教學(xué)建立在本地區(qū)特色文化的基礎(chǔ)之上，才有機會獲得高水平發(fā)展與長久穩(wěn)定發(fā)展。我國教育部門最新出臺的高等院校專業(yè)目錄中，關(guān)于物流管理方面的專業(yè)類型便有物流信息技術(shù)、物流金融管理、工程物流管理以及冷鏈物流技術(shù)與管理等多個專業(yè)類型，各種專業(yè)均具有與之相對應(yīng)的職業(yè)類別，可以根據(jù)其指導(dǎo)實現(xiàn)對物流管理專業(yè)的進(jìn)一步細(xì)化。

（三）重視實踐教學(xué)

現(xiàn)階段，許多高校在教育理念上以及教學(xué)配套設(shè)施等方面都較為落后，在不斷推動理論教學(xué)發(fā)展的同時，還應(yīng)當(dāng)充分重視發(fā)展實踐教學(xué)，確保理論與實踐教學(xué)的同步性，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。此外高校也能夠每隔一段時間組織一次院校與院校之間的競賽活動，吸引學(xué)生主動參與到活動中，通過活動既能夠加深學(xué)生對理論知識的理解與領(lǐng)悟，也可以提高學(xué)生對理論知識的應(yīng)用能力，促進(jìn)理論與實踐的緊密結(jié)合。與此同時，從配套設(shè)施層面來看，高校現(xiàn)有的設(shè)施還不能夠有效匹配企業(yè)的技術(shù)設(shè)施，這就需要依托于校企合作的形式，和產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵企業(yè)建立直接的聯(lián)系，與多家企業(yè)形成良好的合作關(guān)系，加強對物流管理專業(yè)實訓(xùn)實習(xí)以及就業(yè)等高品質(zhì)資源的整合。為了進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，使得學(xué)生在進(jìn)入到企業(yè)實訓(xùn)崗位時就能夠立即上手，可以將崗前培訓(xùn)工作融入到校園內(nèi)，通過企業(yè)與高校的合作共同完成人才培養(yǎng)?？梢曰谠O(shè)施共享方式，解決高校配套設(shè)施不完善的問題，同時也能夠有效強化高校教學(xué)配套設(shè)施的先進(jìn)性。然而這些都必須建立在較為深入的校企合作基礎(chǔ)之上，創(chuàng)設(shè)共同培養(yǎng)、共同培訓(xùn)以及共同評估等人才培養(yǎng)體系。例如通過企業(yè)擔(dān)負(fù)起現(xiàn)代學(xué)徒制、以企業(yè)為主導(dǎo)組織開展校內(nèi)競賽活動、組建相關(guān)產(chǎn)業(yè)院校等，充分體現(xiàn)協(xié)同育人效應(yīng)，構(gòu)建共同參與、合力建設(shè)、多層次考核評估的校企合作體系。

另外，實踐教學(xué)對教師的專業(yè)技能水平要求也越來越高。教師必須和物流產(chǎn)業(yè)建立緊密的聯(lián)系，逐步朝向企業(yè)導(dǎo)師以及產(chǎn)業(yè)專家方向發(fā)展，成為學(xué)生的導(dǎo)師，貫徹落實現(xiàn)代學(xué)徒制思想。高校也應(yīng)重視“雙師型”教師團(tuán)隊建設(shè)，倡導(dǎo)有條件的教師積極主動參與到企業(yè)實踐項目中，既能夠充分把握當(dāng)下企業(yè)的真實人才需求，同時還有助于進(jìn)一步強化教師團(tuán)隊的專業(yè)技能與實踐水平，確保在今后物流管理專業(yè)教學(xué)過程中，規(guī)劃的課程教學(xué)內(nèi)容可以更好地滿足企業(yè)日常運行需求，保證培養(yǎng)出的專業(yè)人才能夠達(dá)到企業(yè)人才需求標(biāo)準(zhǔn)。

（四）調(diào)整與優(yōu)化專業(yè)培養(yǎng)的考核評估體制

為了進(jìn)一步提高物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的效果，為社會提供更多高水平、高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才，高校還應(yīng)重視考核評估體制的改革與優(yōu)化，依托于內(nèi)部考核、外部考核以及第三方考核相結(jié)合的方式，創(chuàng)設(shè)不同層面的、不同維度的評估體制。第一，內(nèi)部考核，該考核通常是建立在高校質(zhì)量評估體制基礎(chǔ)之上的，包括學(xué)生對教師的考核、教師自我評價、同行考核等。第二，外部考核，該考核評估通常是政府相關(guān)單位、企業(yè)以及學(xué)生監(jiān)護(hù)人等對高校專業(yè)教學(xué)效果進(jìn)行考核評估。第三，第三方考核。從德國的雙元制、英國的現(xiàn)代學(xué)徒制可以得知，第三方考核在提高教學(xué)質(zhì)量上發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。該考核方式實現(xiàn)了考訓(xùn)的分離，能夠很好地保證考核評估結(jié)果的準(zhǔn)確性與公正性。通常情況下需要先構(gòu)建有效的考核評估標(biāo)準(zhǔn)，同時讓優(yōu)秀的評估人員擔(dān)當(dāng)外審員，認(rèn)真落實第三方考核工作。對考核合格的人員發(fā)放相關(guān)合格證書或者職業(yè)資格證書，例如“1+X”證書。

（五）加強課程體系改革與創(chuàng)新

今后數(shù)字化發(fā)展將逐漸成為主旋律，會對物流以及新零售等產(chǎn)生非常大的影響，“人工智能+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”也會得到更深入發(fā)展。在這種社會大環(huán)境下，高校必須重新審視當(dāng)下的課程體系?，F(xiàn)階段倉庫不再是傳統(tǒng)倉庫，越來越多的倉庫引入了智能化技術(shù)，以往通過人工方式完成的搬運、分揀等工序正逐步被自動化設(shè)備取代。在智能化倉庫中，更多的是AGV、RFID等設(shè)施。假設(shè)高校依然按照傳統(tǒng)課程體系開展教學(xué)活動，必然難以滿足當(dāng)下的企業(yè)需求。為此，高校在實際進(jìn)行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時，需要從以往的操作型逐步發(fā)展成為智能工具型，積極引入一些工具類課程，使其能夠滿足企業(yè)崗位人才需求標(biāo)準(zhǔn)。此外，高校在開展課程開發(fā)以及教學(xué)資源整合過程中，還應(yīng)當(dāng)重視結(jié)合企業(yè)的最新工藝與技術(shù)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)流程，以工作任務(wù)分析為導(dǎo)向，加強物流管理專業(yè)課程改革與創(chuàng)新。

五、結(jié)語

綜上所述，隨著現(xiàn)代教育改革的不斷深化，對產(chǎn)教融合的重視程度越來越高，依托于人才培養(yǎng)體系的改革與創(chuàng)新，科學(xué)探究產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，能夠很好地避免高校人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求不相符的問題產(chǎn)生，為社會提供更多高素質(zhì)人才，創(chuàng)設(shè)健康有序的產(chǎn)教融合生態(tài)圈。